La ruta 324 del estado de Nueva York ( NY 324 ) es una carretera estatal de este a oeste ubicada en la parte occidental de Nueva York en los Estados Unidos. Oficialmente, NY 324 comienza en NY 384 en Niagara Falls y se superpone a la Interestatal 190 (I-190, la sección de Niagara de la autopista estatal de Nueva York ) al sur hasta Grand Island , donde se separa de la I-190 y continúa hacia el sur como Grand Island Boulevard. Sin embargo, tal como se firmó, NY 324 comienza en el extremo sur de la superposición oficial y se encuentra en su totalidad dentro del condado de Erie.. En el extremo sur de Grand Island, NY 324 se une a la I-190 para cruzar hacia el continente, donde corre hacia el este a través de tres ciudades antes de llegar a su extremo este en un cruce con NY 5 en la ciudad de Clarence .
Ruta 324 del estado de Nueva York | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por NYSDOT , NYSTA y el condado de Erie | ||||
Largo | 22,51 mi [1] (36,23 km) | |||
Existió | C. 1933 [2] [3] - presente | |||
Uniones principales | ||||
West End | I-190 / New York Thruway / NY 384 en las Cataratas del Niágara | |||
I-190 / New York Thruway en Grand Island NY 265 en Tonawanda I-290 en Amherst NY 78 en Amherst / Clarence | ||||
Extremo este | NY 5 en Clarence | |||
Localización | ||||
Condados | Niágara , Erie | |||
Sistema de carreteras | ||||
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NY 324 es conocida por dos nombres a lo largo de su ruta: Grand Island Boulevard en Grand Island y Sheridan Drive en los suburbios del norte de Buffalo . Como este último, la ruta sirve como una franja comercial importante para Tonawanda , Amherst y Clarence . NY 324, asignado c. 1933 , es una de las dos rutas para ocupar parte de Sheridan Drive; la otra es la ruta 325 del estado de Nueva York , que sigue las 1,42 millas (2,29 km) más al oeste de la calle. NY 324 una vez se extendió hacia el noroeste hasta el centro de las Cataratas del Niágara; sin embargo, se truncó a su término occidental actual el 1 de enero de 1962.
Descripción de la ruta
Según el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (NYSDOT), NY 324 comienza en NY 384 en el este de las Cataratas del Niágara . NY 324 se dirige hacia el sur, superponiéndose con la I-190 (la sección Niagara de la autopista estatal de Nueva York ) a través del puente North Grand Island hasta Grand Island , donde sale de la autopista en la salida 20. [4] Sin embargo, según lo firmado, NY 324 comienza en el extremo norte de Grand Island, donde se separa de la autopista interestatal como Grand Island Boulevard. Al sur de la salida 20, las rutas oficiales y firmadas son idénticas. [5]
El mantenimiento de la ruta se divide entre NYSDOT, la Autoridad de Autopistas del Estado de Nueva York (NYSTA) y el condado de Erie . NYSTA mantiene todos, excepto los 0.02 millas (0.03 km) más al norte de la parte de la ruta que se superpone con la I-190. Las dos secciones mantenidas por el condado se extienden desde la salida 20B hasta Grand Island Boulevard en Grand Island y desde la salida 15 hasta Grand Island Boulevard en Tonawanda , donde NY 324 utiliza pequeñas porciones de Long Road y Kenmore Avenue, propiedad del condado, respectivamente. NYSDOT mantiene el resto de NY 324. [6] [7]
Desde la salida 20 de la I-190, NY 324 corre en una dirección más sureste, sirviendo como la principal franja comercial en Grand Island, antes de que se superponga a la I-190 para cruzar el río Niágara . Una vez en tierra firme, la estructura de salidas en la I-190 permite que solo la parte en dirección oeste de NY 325 use Grand Island Boulevard al oeste de la salida 15 de la I-190, siga Grand Island Boulevard pasando la salida hasta una intersección con NY 266, luego gire a la derecha para seguirlo hasta la salida 17 para incorporarse a la I-190. La ruta en dirección este de NY 324 no puede hacerlo; en cambio, se separa de la autopista interestatal al otro lado del río en la salida 15, donde gira hacia el norte hasta el paralelo I-190 en Kenmore Avenue. La parte en dirección este de Grand Island Boulevard en este tramo se mantiene como ruta de referencia 950C. Después de 250 yardas (229 m), gira hacia el este en la parte de Grand Island Boulevard de Tonawanda durante 0,5 millas (0,8 km) hasta un cruce con Sheridan Drive. Este último lleva NY 325, una ruta de 1,42 millas (2,29 km) que comienza en NY 266 a orillas del Niágara y pasa por una zona comercial e industrial de la ciudad de Tonawanda. NY 324 toma el nombre de Sheridan Drive aquí y asume un rumbo más hacia el este en el norte del condado de Erie. Aunque la calle está señalizada como una carretera estatal tanto en NY 324 como en NY 325, la mayoría de los residentes simplemente se refieren a esta carretera por su nombre local. [1] [5]
A través de gran parte de esta porción, el camino está dividido, con una franja mediana bordeada de árboles . Los negocios, tanto locales como nacionales, se alinean a ambos lados de la carretera y el tráfico es pesado. Cruza algunas otras franjas importantes como Niagara Falls Boulevard ( US Route 62 o US 62), un importante contribuyente al tráfico en Sheridan debido a la proximidad del Boulevard Mall , y Millersport Highway ( NY 263 ), que alimenta el campus de Amherst de la Universidad de Buffalo . En Amherst se encuentra con la autopista Youngmann Expressway ( I-290 ) donde NY 240 (Harlem Road) llega a su extremo norte. Más allá de que el desarrollo de Youngmann disminuye, el verde vuelve al borde de la carretera y termina la mediana, aunque la carretera sigue siendo de cuatro carriles y de gran volumen. Hay otra zona de desarrollo alrededor del supermercado Wegmans al norte de Williamsville , que ha experimentado un rápido crecimiento en los últimos años. [5]
NY 324 cruza su última ruta principal, Transit Road ( NY 78 ), en un paso elevado al norte del otrora próspero Eastern Hills Mall , que había sido el principal centro comercial en el área de Buffalo hasta que comenzó a perder inquilinos y clientes por el Walden más grande Galleria en Cheektowaga . Más allá del tránsito, la carretera sigue siendo de cuatro carriles, pero principalmente residencial cuando ingresa a la ciudad de Clarence . Después de Harris Hill Road, la carretera se dobla hacia el sureste una vez más durante una última milla hacia su extremo este en Main Street (NY 5). Esta última sección se amplió de dos carriles a cuatro a mediados de la década de 1990, y ha experimentado cierto desarrollo, pero sigue estando poco transitada la mayor parte del día. [5]
Historia
Sheridan Drive se construyó a principios de la década de 1920 como un proyecto de la ciudad de Tonawanda para ayudar a aliviar el crecimiento anticipado de la aldea de Kenmore . A pesar de su construcción, la nueva carretera no estuvo exenta de controversias. Durante la construcción, se colocaron nuevos semáforos con soportes de hormigón y la ciudad de Tonawanda y sus residentes se opusieron fuertemente, lo que provocó que los semáforos no se hubieran construido durante muchos años. [8] La ciudad también consideró que la construcción de una superautopista en el medio del país en Tonawanda no estaba justificada con el tráfico promedio en esa área. [8] Después de que se completó la construcción de Sheridan Drive en 1925, se construyó un monumento con una estatua del general Phillip Sheridan para conmemorar la nueva carretera. Sin embargo, los contribuyentes sintieron que ya se había gastado suficiente dinero en la carretera, la estatua de Sheridan nunca se construyó y solo se completó el monumento a la construcción de la carretera. [9] Para darle al camino un nuevo aspecto, se plantaron grandes árboles en lo que se consideraba un área desolada en ese momento. [10]
Debido a una ley arcaica en el condado de Erie , la ciudad de Tonawanda y la ciudad de Amherst , que terminaron la carretera en 1925, recibieron en 1935 más de $ 2 millones (1935 USD ) en deudas consolidadas para su construcción. El condado notó que la incapacidad de las ciudades para pagar la carretera hizo que la nueva carretera fuera una carga financiera para el condado. [11] Para empeorar las cosas, la nueva carretera no trajo la afluencia inmediata de negocios que se anunciaba y desde el principio se veía como un gran error por parte del condado y las ciudades. [12]
Cuando se asignó NY 324 c. En 1933 , comenzó en NY 384 (River Road; ahora NY 266 ) en la ciudad de Tonawanda y siguió a Sheridan Drive hacia el este hasta NY 5 en la ciudad de Clarence . [2] [3] En 1935, lo que ahora es NY 324 entre las Cataratas del Niágara y Tonawanda a través de Grand Island fue designado como NY 325. [13] NY 324 se extendió hacia el norte hasta NY 384 en las Cataratas del Niágara c. 1937 , reemplazando la totalidad de NY 325. La designación NY 325 fue reasignada a la parte corta de Sheridan Drive no designada como NY 324. [14] [15] La ruta se extendió por última vez en 1948 para seguir NY 384 hacia el oeste desde el Puente North Grand Island hacia el centro de las Cataratas del Niágara. [dieciséis]
NY 324 permaneció sin cambios hasta el 1 de enero de 1962, cuando se eliminó la superposición con NY 384. Aunque la superposición con la nueva I-190 en el puente North Grand Island también se eliminó de los mapas durante el mismo período, [17] y ya no está firmada, esta superposición nunca se eliminó oficialmente de la descripción de la ruta del NYSDOT [ 4] [18] o el Informe anual de datos de tráfico de NYSDOT. [1]
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas |
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Niágara | Cataratas del Niágara | 0,00 | 0,00 | I-190 / New York Thruway norte / NY 384 | Término occidental; salida 21 (I-190 / Thruway); el término norte de la I-190 / NY 324 se superpone |
Erie | Grand Island | 1,57 | 2,53 | I-190 / New York Thruway sur | Salida 20B (I-190 / Thruway); el término sur de la I-190 / NY 324 se superpone |
6.17 | 9,93 | I-190 / New York Thruway norte | Salida 18 (I-190 / Thruway); el término norte de la I-190 / NY 324 se superpone | ||
Ciudad de Tonawanda | 7,42 | 11,94 | NY 266 (River Road) | Salida 17 (I-190 / Thruway) | |
8.02 | 12,91 | I-290 (autopista de Youngmann) | Salida 16 (I-190 / Thruway); término occidental de la I-290 | ||
8.25 | 13.28 | I-190 / New York Thruway sur | Salida 15 (I-190 / Thruway); el término sur de la I-190 / NY 324 se superpone (en dirección este) | ||
9.05 | 14.56 | I-190 / New York Thruway norte | Salida 15 (I-190 / Thruway); el término sur de la I-190 / NY 324 se superpone (en dirección oeste) | ||
9.56 | 15.39 | NY 325 sur (Sheridan Drive) | Término norte de NY 325 | ||
9,95 | 16.01 | NY 265 (camino militar) | |||
10,78 | 17.35 | NY 384 (Avenida Delaware) | |||
13.11 | 21.10 | US 62 norte (Niagara Falls Boulevard) / NY 950K sur (Niagara Falls Boulevard) | El término occidental de la US 62 / NY 324 se superpone; término norte de NY 950K sin firmar | ||
Amherst | 13.56 | 21,82 | US 62 sur (Bailey Avenue) | El término este de US 62 / NY 324 se superpone | |
14.32 | 23.05 | NY 263 (autopista Millersport) | |||
15.09 | 24,29 | NY 240 sur (Harlem Road) | Término norte de NY 240 | ||
15.13 | 24.35 | I-290 (autopista de Youngmann) | Salida 6 (I-290) | ||
15,90 | 25.59 | NY 277 sur (Union Road) | Término norte de NY 277 | ||
19,50 | 31.38 | NY 78 (camino de tránsito) | |||
Clarence | 22.51 | 36,23 | NY 5 (calle principal) | Término del este | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
- Portal de carreteras de EE. UU.
Bibliografía
- Percy, John W. (1997). Imágenes de América: El pueblo de Tonawanda . Publicaciones de Arcadia . ISBN 9780738587172.
Referencias
- ^ a b c d "Informe de datos de tráfico de 2008 para el estado de Nueva York" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . 16 de junio de 2009. págs. 293–294 . Consultado el 8 de diciembre de 2009 .
- ^ a b Mapa de carreteras de Texaco - Nueva York (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company . Compañía Petrolera de Texas . 1932.
- ^ a b Mapa de carreteras de Texaco - Nueva York (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Compañía Petrolera de Texas. 1933.
- ^ a b Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (enero de 2017). Descripción oficial de rutas turísticas de autopistas, rutas turísticas en bicicleta, caminos panorámicos y designaciones conmemorativas / conmemorativas en el estado de Nueva York (PDF) . Consultado el 8 de junio de 2020 .
- ^ a b c d 1977–2007 Amo el mapa del estado de Nueva York (mapa). Cartografía por Map Works . Amo Nueva York . 2007. recuadro de búfalo.
- ^ "Listado de inventario del condado de Erie" (CSV) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 2 de marzo de 2010 . Consultado el 16 de diciembre de 2010 .
- ^ "Listado de inventario del condado de Niagara" (CSV) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 2 de marzo de 2010 . Consultado el 16 de diciembre de 2010 .
- ↑ a b Percy , 1997 , p. 78.
- ^ Percy 1997 , p. 80.
- ^ Percy 1997 , p. 4.
- ^ "Sheridan Drive de Swartz" . Independiente del condado de Erie . 24 de enero de 1935. p. 6 . Consultado el 2 de agosto de 2016 , a través de Newspapers.com .
- ^ Percy 1997 , p. 8.
- ^ Cataratas del Niágara y alrededores (mapa). Cartografía de HM Gousha Company . Shell Oil Company . 1935. Archivado desde el original el 27 de marzo de 2009 . Consultado el 31 de diciembre de 2009 .
- ^ Nueva York (mapa). Cartografía por Redacción General . Standard Oil Company . 1936.
- ^ Nueva York (mapa). Cartografía por Redacción General. Standard Oil Company. 1937.
- ^ Cuadrángulo de Tonawanda - Nueva York (suroeste) (Mapa). 1: 62.500. Serie de 15 minutos (topográfica). Servicio geológico de Estados Unidos . 1948 . Consultado el 31 de diciembre de 2009 .
- ^ "Cambio de ruta debido en el área" . Gaceta de las Cataratas del Niágara . 21 de diciembre de 1961. p. 1.
- ^ Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (1 de enero de 1970). Descripción oficial de las rutas turísticas en el estado de Nueva York (PDF) . Consultado el 31 de diciembre de 2009 .
enlaces externos
- Ruta 324 del estado de Nueva York en Rutas de Nueva York
- Ruta 325 del estado de Nueva York en Rutas de Nueva York