La carretera interestatal 290 ( I-290 ) es una carretera interestatal auxiliar de 10,24 millas de largo (16,48 km) en el área metropolitana de Buffalo-Niagara Falls. Conecta la I-190 en Tonawanda con la I-90 en Williamsville , a través de Amherst . Proporciona una ruta a las Cataratas del Niágara y Canadá desde el este que pasa por alto la ciudad de Buffalo . La I-290 también se conecta a la I-990 y, a través de esta conexión, brinda acceso al campus de Amherst de la Universidad de Buffalo . Su nombre oficial es Youngmann Memorial Highway, pero localmente, se le conoce coloquialmente como "el 290" y "el Youngmann". La carretera proporciona el enlace por carretera más rápido entre Toronto (la ciudad más grande de Canadá) y el noreste de los Estados Unidos densamente poblado a través de la I-90.
Interestatal 290 | ||||
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Carretera conmemorativa de Youngmann | ||||
Información de ruta | ||||
Ruta auxiliar de la I-90 | ||||
Mantenido por NYSDOT | ||||
Largo | 10,24 mi [1] (16,48 km) | |||
Existió | 1958 [2] - presente | |||
Historia | Completado a mediados de la década de 1960 [3] [4] | |||
Uniones principales | ||||
West End | I-190 / Autopista de Nueva York en Tonawanda | |||
Extremo este | I-90 / New York Thruway en Williamsville | |||
Localización | ||||
Condados | Erie | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de la ruta
La I-290 comienza en un intercambio en T semi-direccional con la I-190 a la vista del río Niágara en un sector industrial del suburbio de Buffalo en Tonawanda . La autopista se dirige hacia el este desde la I-190 hacia áreas más residenciales de Tonawanda, donde se encuentra con la Ruta 384 del Estado de Nueva York (NY 384) en un intercambio de tres cuartos de hoja de trébol . Las dos partes faltantes de la hoja de trébol, ambas rampas que conducen a NY 384 desde la I-290 en dirección este, se reemplazan por una salida a Elmwood Avenue ubicada ligeramente al oeste de la salida NY 384. Al este de NY 384 (y adyacente al punto más al sureste de la ciudad de Tonawanda ), la I-290 se intercambia con Twin Cities Memorial Highway ( NY 425 ).
El Youngmann continúa hacia el este a través de Tonawanda hasta la línea de la ciudad de Amherst , donde se encuentra con la US Route 62 (US 62) en un segundo cruce de tres cuartos en forma de trébol. A diferencia del intercambio con NY 384, todas las conexiones son posibles entre la I-290 y la US 62 debido a una rampa modificada que une la I-290 en dirección oeste con la US 62. Pasada la US 62 en Amherst, la I-290 gira hacia el sureste delante de un semirremolque. intercambio direccional en T con la I-990 , un ramal a Lockport . Más al este, la I-290 se encuentra con NY 263 (Millersport Highway) en un intercambio de hojas de trébol y NY 324 y NY 240 en un intercambio de diamantes modificado al sur de la Universidad en Buffalo 's North Campus en Amherst.
Cerca de Williamsville , la I-290 gira hacia el sur y se cruza con NY 5 (Main Street) en un intercambio de hojas de trébol modificado. La I-290 termina en un intercambio en T semi-direccional con la Autopista del Estado de Nueva York ( I-90 ) a media milla al sur en la línea de la ciudad de Amherst- Cheektowaga . Este intercambio se conoce coloquialmente como "La torre de agua azul" debido a su proximidad a una gran torre de agua azul en la línea de la ciudad de Amherst-Cheektowaga.
Historia
Lo que ahora es la I-290 originalmente estaba destinado a ser designado I-190 . La ruta fue renumerada I-290 en 1958 para reflejar mejor la ruta futura de la autopista como un conector entre dos autopistas interestatales (o un desvío de Buffalo ) en lugar de un ramal. [2] Se inició la construcción de la autopista c. 1962 cuando se inició el trabajo en el tramo entre NY 263 y la Autopista del Estado de Nueva York . [5] [6] Esta sección se terminó el año siguiente, momento en el que se había comenzado a trabajar en el resto de la autopista. [7] La sección entre NY 263 y US 62 se abrió al tráfico c. 1964 [7] [8] mientras que el resto se terminó a mediados de la década de 1960. [3] [4] El intercambio con lo que ahora es la I-990 se construyó en 1983. [9]
La autopista fue originalmente llamada Power Line Expressway por las líneas eléctricas de alta tensión que son paralelas a la autopista. Se le cambió el nombre a principios de la década de 1960 [6] [8] para servir como un monumento a Elmer GH Youngmann, un ingeniero de proyectos que murió mientras se construía la carretera. [2] El nombre oficial de la autopista se convirtió en Youngmann Memorial Highway; [4] sin embargo, el nombre Youngmann Expressway también se ha utilizado con frecuencia a lo largo de los años. [8]
Lista de salida
Toda la ruta está en el condado de Erie .
Localización | mi [1] | km | Salida | Destinos | Notas |
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Ciudad de Tonawanda | 0,00 | 0,00 | - | I-190 - Buffalo , Cataratas del Niágara | Salida 16 en la I-190 |
1 | Avenida Elmwood ( CR 119 ) | Entrada y salida en dirección este | |||
2,58 | 4.15 | NY 384 (Avenida Delaware) | No hay salida hacia el este; firmado como salidas 1A (sur) y 1B (norte) | ||
3,65 | 5,87 | 2 | NY 425 norte (Colvin Boulevard) | Término sur de NY 425 | |
Línea de la ciudad de Tonawanda - Amherst | 5.24 | 8.43 | 3 | US 62 (bulevar de las Cataratas del Niágara) | Firmado como salidas 3A (sur) y 3B (norte) en dirección este |
Amherst | 6.19 | 9,96 | 4 | I-990 norte - Universidad en Buffalo , Lockport | Término sur de la I-990 |
7.31 | 11,76 | 5 | NY 263 (autopista Millersport) | Firmado como salidas 5A (sur) y 5B (norte) | |
8.06 | 12,97 | 6 | NY 240 (Harlem Road) / NY 324 (Sheridan Drive) | ||
9,75 | 15,69 | 7 | NY 5 (calle principal) | Firmado como salidas 7A (oeste) y 7B (este) | |
10,24 | 16.48 | - | I-90 / New York Thruway - Albany , Erie | Salida 50 en I-90 / Thruway | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
- Ruta 400 del estado de Nueva York
- Ruta 33 del estado de Nueva York
- Ruta 5 del estado de Nueva York
- Ruta 198 del estado de Nueva York
Referencias
- ^ a b "Informe de volumen de tráfico de 2008 para el estado de Nueva York" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . 16 de junio de 2009. p. 207. Archivado desde el original (PDF) el 27 de septiembre de 2012 . Consultado el 1 de febrero de 2010 .
- ^ a b c "Interestatal 290" . Kurumi . 7 de septiembre de 2004 . Consultado el 18 de julio de 2010 .
- ^ a b Nueva York (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company . Mobil . 1965.
- ^ a b c Nueva York (Mapa) (1969–70 ed.). Cartografía por Redacción General . Esso . 1968.
- ^ Nueva York y Nueva York metropolitana (mapa) (1961–62 ed.). Cartografía de HM Gousha Company . Sunoco . 1961.
- ^ a b Nueva York con Sight-Seeing Guide (Map) (1962 ed.). Cartografía por Redacción General. Esso. 1962.
- ^ a b New York Happy Motoring Guide (Mapa) (1963 ed.). Cartografía por Redacción General. Esso. 1963.
- ^ a b c Nueva York y Nueva York metropolitana (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Sinclair Oil Corporation . 1964.
- ^ National Bridge Inventory , una base de datos compilada por la Administración Federal de Carreteras del Departamento de Transporte de los Estados Unidos , disponible en www.nationalbridges.com. Consultado el 30 de octubre de 2007.
enlaces externos
- Interestatal 290 en Alps 'Roads • Rutas de Nueva York • Carreteras del norte del estado de Nueva York