La ruta 35 del estado de Nueva York ( NY 35 ) era una carretera estatal en la región de Finger Lakes de Nueva York , en los Estados Unidos. El término occidental de la ruta estaba en una intersección con NY 36 en la aldea de Mumford dentro de la ciudad de Wheatland . Su término del este estaba en un cruce con la Ruta 104 de los Estados Unidos ( 104 de los Estados Unidos) en la aldea de Ontario Center dentro de la ciudad de Ontario . NY 35 siguió una ruta mayoritariamente noreste-suroeste a través de los condados de Monroe y Wayne y pasó por el centro de Rochester .
Ruta 35 del estado de Nueva York | ||||
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Información de ruta | ||||
Largo | 41,38 mi [1] [2] (66,59 km) | |||
Existió | 1927 [3] - principios de la década de 1940 [4] [5] | |||
Uniones principales | ||||
West End | NY 36 en Wheatland | |||
Estados Unidos 15 en Rochester | ||||
Extremo este | Estados Unidos 104 en Ontario | |||
Localización | ||||
Condados | Monroe , Wayne | |||
Sistema de carreteras | ||||
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NY 35 se asignó originalmente en 1927 de Buffalo a Avon a lo largo de lo que ahora es mayormente la US 20 . Se extendió hacia el noreste hasta Ontario como parte de la renumeración de carreteras estatales en Nueva York en 1930 (principalmente a lo largo de las modernas NY 383 y NY 286 ), luego se reconfiguró en su extremo suroeste para terminar en Mumford c. 1938 . NY 35 se dividió en NY 383 y NY 350 a principios de la década de 1940, lo que permitió que la designación se usara nuevamente para una carretera en el condado de Westchester .
Descripción de la ruta
La ruta que sigue es la alineación final de NY 35.
Mumford a Chile
La porción de NY 35 entre la aldea de Mumford en la ciudad de Wheatland y la línea suroeste de la ciudad de Rochester siguió una alineación idéntica a la moderna NY 383 . Las únicas diferencias estaban en las designaciones de las carreteras que se cruzaban. En Scottsville , NY 35 se superponía a NY 251 , que en ese momento continuaba hacia el noroeste fuera de la aldea en lo que ahora es NY 386 . Además, en Chili , NY 252 terminó en NY 35 en lugar de continuar hacia el oeste, y NY 252A fue designada como NY 198 . [6]
Rochester
Una vez en Rochester, NY 35 se apartó de su ruta sucesora. En lugar de girar hacia el oeste en Elmwood Avenue en la entonces NY 47 , NY 35 viró hacia el norte en Genesee Street. Permaneció en Genesee hasta su final en Main Street ( NY 33 ), luego superpuso NY 33 hacia el este a través del centro. En ese momento, NY 33 no terminaba en el cruce de las calles Broad y Main como lo hace ahora. [6]
NY 33 y NY 35 se cruzan con NY 31 , luego se enrutan en State Street, en la orilla oeste del río Genesee . Después de cruzar el río, las dos rutas se encontraron con la US 15 en su terminal norte en Clinton Avenue. La superposición con NY 33 terminó en East Avenue, que también llevaba NY 96 . NY 35 continuó hacia el este en Main Street, pasando Main Street Armory y East High School , y cruzando la entonces línea principal del Ferrocarril Central de Nueva York antes de llegar al término este de Main Street en Winton Road (NY 47). [6]
NY 35 giró hacia el sur en Winton, superponiéndose a NY 47 durante 0,7 millas (1,1 km) hasta una intersección con Blossom Road. En el camino, NY 35 y NY 47 se cruzaban con el término occidental de NY 35B . En Blossom, NY 35 giró hacia el este y siguió la carretera para salir de la ciudad y entrar en Penfield . Allí, pasó por la parte sur de Ellison Park y cruzó Irondequoit Creek antes de girar bruscamente hacia el noreste para encontrarse con el término este de NY 35B. [6]
Penfield a Ontario
Al este de Blossom Road, la ruta de NY 35 es idéntica a la de las actuales NY 286 y NY 350 . La única excepción es en el término este de NY 35, ya que NY 35 terminaba en Ridge Road ( US 104 ) en cambio, ya que la carretera dividida que ahora lleva NY 104 al norte de Ridge Road aún no se había construido. [6]
Historia
En 1908, la Legislatura del Estado de Nueva York creó la Ruta 16, una ruta legislativa sin firmar que se extiende desde el pueblo de Cuba hasta la ciudad de Rochester . Entre la aldea de Mumford y Scottsville , la ruta 16 abarcaba Scottsville-Mumford Road. También se creó en 1908 la Ruta 15, que inicialmente comenzaba en Hornell y terminaba en Caledonia . [7] [8] La ruta 15 se extendió hacia el norte hasta la ruta 16 en Scottsville el 24 de julio de 1911. [9] La extensión utilizó River Road desde la aldea de Canawaugus hasta la aldea de Scottsville y una pequeña parte de Main Street dentro de Scottsville. . [8] El 1 de marzo de 1921, la Ruta 16 se truncó para terminar en Le Roy, mientras que la parte de su ruta anterior al norte de Caledonia se convirtió en parte de una Ruta 15 realineada y extendida. [10] Ninguna parte de la Ruta 15 norte anterior a 1921. de Canawaugus ni a la Ruta 15 posterior a 1921 al norte de Mumford se le asignó una designación cuando se asignó el primer conjunto de rutas en el sistema de carreteras del estado moderno en 1924. [11]
NY 35 fue asignada en 1927 para reemplazar la porción de NY 7 entre el centro de Buffalo y Canawaugus a lo largo de Broadway, Telephone Road y River Road (ahora principalmente NY 130 y US 20 ). [3] En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930 , NY 35 se extendió hacia el noreste hasta la aldea de Ontario Center a través del centro de Rochester . Entre Canawaugus y Scottsville, NY 35 utilizó la ruta anterior a 1921 de la ruta legislativa 15. Al mismo tiempo, el segmento de la ruta 15 posterior a 1921 de Mumford a Scottsville y la parte de la calle principal de la ruta 15 anterior a 1921 se designaron como parte de NY 253 . [12] [13] NY 35 se truncó y se desvió ligeramente c. 1938 después de que la US 20 se trasladó a su alineación actual a través del oeste de Nueva York . En lugar de continuar hacia el sur desde Scottsville, NY 35 se modificó para dirigirse hacia el oeste desde el pueblo hasta Mumford, reemplazando a NY 253. La parte de River Road desde Scottsville hasta Quaker Road en Wheatland siguió siendo parte de NY 251 , que se había superpuesto a NY 35 a lo largo de este tramo. . [6] [14]
La designación NY 35 se dividió en dos designaciones a principios de la década de 1940. De Mumford a Ontario Centre Road en Walworth , NY 35 pasó a ser NY 383 . El resto de la ruta en Walworth y Ontario se convirtió en una extensión de NY 350 , que anteriormente había terminado en un cruce con la entonces NY 33B al norte de Macedonia . Luego, la designación NY 35 se transfirió a una carretera en el condado de Westchester . [4] [5]
El segmento de River Road entre NY 251 y la línea del condado de Monroe - Livingston , desocupado por NY 35 c. 1938 , sigue siendo mantenido por el estado hasta el día de hoy como NY 940H, una ruta de referencia sin firmar de 1,17 millas (1,88 km) de longitud. [1] [15]
Rutas con sufijo
NY 35 tenía dos rutas con sufijos. Desde entonces, ambos han sido eliminados del sistema estatal de carreteras o han sido redesignados.
- NY 35A era una ruta secundaria de NY 35 en Buffalo y Cheektowaga . Cuando se asignó originalmente como parte de la renumeración de carreteras estatales en Nueva York en 1930 , comenzó en el cruce de Broadway (NY 35) y Bailey Avenue en Buffalo y siguió Bailey Avenue hacia el norte hasta Walden Avenue, donde giró hacia el este y usó Walden. Avenue y Dale Road para regresar a NY 35 en un cruce a medio camino entre las comunidades de Sloan y Forks. [16] En 1935, NY 18 fue desviado a través de Buffalo para evitar el centro de la ciudad en Bailey Avenue, lo que resultó en el truncamiento de NY 35A hasta el cruce de las avenidas Walden y Bailey. Fue eliminado por completo c. 1936 . [17] [18]
- NY 35B era una ruta alternativa de NY 35 asignada a Browncroft Boulevard en Rochester . Comenzó en NY 35 y NY 47 en el este de Rochester y terminó en NY 35 en Penfield . La ruta fue asignada en algún momento entre 1934 y 1938 [6] [19] y redesignada como NY 383B a principios de la década de 1940 para que coincida con la renumeración de NY 35. [4] [5] La mayor parte de la ruta al este de los límites de la ciudad es ahora parte de NY 286 .
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [1] [2] | km | Destinos | Notas |
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Monroe | Wheatland | 0,00 | 0,00 | NY 36 | Aldea de Mumford |
Scottsville | 5.71 | 9.19 | NY 251 oeste | Ahora NY 386 ; término occidental de NY 35 / NY 251 superposición | |
6.21 | 9,99 | NY 251 este | El término este de NY 35 / NY 251 se superponen | ||
6.33 | 10.19 | NY 253 | Término occidental de NY 253 | ||
Chile | 12,65 | 20,36 | NY 252 | Término occidental de NY 252 | |
13,84 | 22.27 | NY 198 | Más tarde NY 252A , ahora la ruta 168 del condado sin firmar; término del este de NY 198 | ||
Rochester | 15,98 | 25,72 | NY 47 | ||
17,78 | 28,61 | NY 33 oeste | El término occidental de NY 33 / NY 35 se superpone | ||
18,99 | 30,56 | NY 31 | |||
19,32 | 31.09 | Estados Unidos 15 | Término norte de los Estados Unidos 15 | ||
19.42 | 31.25 | NY 33 este / NY 96 | El término este de NY 33 / NY 35 se superpone; término norte de NY 96 | ||
22.34 | 35,95 | NY 47 este | El término norte de NY 35 / NY 47 se superpone | ||
22.48 | 36,18 | NY 35B | Término occidental de NY 35B | ||
23.04 | 37.08 | NY 47 oeste | El término sur de NY 35 / NY 47 se superpone | ||
Penfield | 25,70 | 41,36 | NY 35B | Ahora NY 286 ; término del este de NY 35B | |
29,70 | 47,80 | NY 250 | |||
Wayne | Ontario | 41,38 | 66,59 | Estados Unidos 104 ( Ridge Road ) | Hamlet of Ontario Centre |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
- Lista de rutas del condado en el condado de Livingston, Nueva York
Referencias
- ^ a b c "Informe de volumen de tráfico de 2008 para el estado de Nueva York" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . 16 de junio de 2009. págs. 206, 217, 223, 270, 272 . Consultado el 31 de enero de 2010 .
- ^ a b Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (2 de marzo de 2009). Listado de inventario de la Región 4 . Consultado el 29 de marzo de 2009 .
- ^ a b Libro azul del automóvil . 1 (edición de 1927). Chicago: Automobile Blue Book, Inc. 1927. Esta edición muestra las rutas de EE. UU. Ya que se firmaron oficialmente por primera vez en 1927.
- ^ a b c Mapa de Nueva York (mapa). Cartografía de HM Gousha Company . Shell Oil Company . 1940.
- ^ a b c Nueva York con Pictorial Guide (Mapa). Cartografía por Redacción General . Esso . 1942.
- ^ a b c d e f g Mapa de carreteras de Nueva York para 1938 (mapa). Cartografía por Redacción General. Esso. 1938.
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Nueva York (1909). La Ley de Carreteras . Consultado el 29 de marzo de 2009 .
- ^ a b Departamento de Carreteras del Estado de Nueva York (1920). Informe del Comisionado de Carreteras del Estado . Albany, Nueva York : JB Lyon Company. págs. 523, 525 . Consultado el 31 de julio de 2009 .
- ^ Legislatura del estado de Nueva York (1912). Leyes generales del estado de Nueva York . St. Paul, MN : West Publishing Company. pag. 390 . Consultado el 31 de julio de 2009 .
- ^ Legislatura del estado de Nueva York (1921). "Tablas de leyes y códigos modificados o derogados" . Las leyes del estado de Nueva York se aprobaron en el cuadragésimo cuarto período de sesiones de la legislatura . Albany, Nueva York: JB Lyon Company. págs. 42, 56–57 . Consultado el 14 de abril de 2010 .
- ^ "Carreteras principales de Nueva York designadas por números". The New York Times . 21 de diciembre de 1924. p. XX9.
- ^ Dickinson, Leon A. (12 de enero de 1930). "Nuevas señales para carreteras estatales". The New York Times . pag. 136.
- ^ Libro verde del automóvil de la Asociación Legal del Automóvil (ALA) , ediciones 1930–31 y 1931–32, (Scarborough Motor Guide Co., Boston, 1930 y 1931). La edición de 1930–31 muestra las rutas del estado de Nueva York antes de la renumeración de 1930
- ^ Nueva York (mapa). Cartografía por Redacción General. Standard Oil Company . 1937.
- ^ Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (enero de 2012). Descripción oficial de rutas turísticas de autopistas, rutas turísticas en bicicleta, caminos panorámicos y designaciones conmemorativas / conmemorativas en el estado de Nueva York (PDF) . Consultado el 16 de febrero de 2012 .
- ^ Mapa de carreteras de Nueva York (mapa). Cartografía por Redacción General. Standard Oil Company de Nueva York . 1930.
- ^ Cataratas del Niágara y alrededores (mapa). Cartografía de HM Gousha Company. Shell Oil Company. 1935. Archivado desde el original el 27 de marzo de 2009 . Consultado el 29 de marzo de 2009 .
- ^ Nueva York (mapa). Cartografía por Redacción General. Standard Oil Company. 1936.
- ^ Mapa de carreteras de Nueva York (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company . Compañía Petrolera de Texas . 1934.
Mapa de ruta :