La autopista Brandywine es una autopista de acceso limitado de norte a sur en las cercanías de la ciudad de Binghamton , Nueva York , en los Estados Unidos. La carretera es mantenida por el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York y se extiende por 3,95 millas (6,36 km) a través del centro de Binghamton y el pueblo vecino de Port Dickinson . El término sur de la carretera está en la Ruta 434 del Estado de Nueva York (NY 434) en Binghamton y su término norte está en la Interestatal 88 (I-88) en Fenton , justo al norte de la línea del pueblo de Port Dickinson.
La autopista Brandywine está designada como Ruta 363 del estado de Nueva York desde NY 434 hasta Brandywine Avenue y parte de NY 7 desde Brandywine Avenue hasta I-88. NY 363 también se conoce como North Shore Drive.
La autopista Brandywine comienza como NY 363 en un cruce con NY 434 en el centro de Binghamton, cerca de la confluencia de los ríos Susquehanna y Chenango . La ruta, un acceso limitadoextensión de North Shore Drive, se dirige al noreste a lo largo de la orilla norte del río Susquehanna y alrededor del distrito del centro. Mientras está en la orilla del río, NY 363 en dirección sur se conecta con Susquehanna Street por medio de un intercambio. Debido a la presencia del río Susquehanna al sur de la autopista, las rampas de acceso desde NY 434 norte y Susquehanna Street (a través de Carroll Street) hasta NY 363 norte se encuentran en realidad al norte de NY 363 en dirección sur por una corta distancia (por lo tanto, son antiparalelas a tráfico en NY 363 en dirección sur) antes de pasar por debajo de NY 363 sur y fusionarse con NY 363 en dirección norte en el lado izquierdo de la carretera.
Pasando Susquehanna Street, NY 363 continúa a lo largo del río Susquehanna hasta un intercambio de parclo con la ruta US 11 (US 11, llamada Court Street) justo al este del estadio NYSEG . Pasada la US 11, la autopista sale de la orilla del río y se dirige hacia el norte sobre la línea de nivel sur de Norfolk Southern Railway antes de fusionarse con NY 7 (Brandywine Avenue) en dirección norte. Aquí, NY 363 termina y la autopista se convierte en parte de NY 7. Aunque la mayor parte de Brandywine Highway tiene acceso limitado, hay una intersección a nivel entre NY 7 y Frederick Street justo al norte del intercambio de Brandywine Avenue. Sin embargo, solo se permiten giros a la derecha desde NY 7.
Al norte de Frederick Street, la carretera se vuelve de acceso limitado una vez más y se conecta a las rutas conjuntas de I-81 y NY 17 por medio de un intercambio de hojas de trébol . Justo al norte del extremo norte de la hoja de trébol hay un intercambio de diamantes más simple entre NY 7 y Bevier Street. La carretera continúa, paralela a un ramal de la Línea de Nivel Sur hacia el norte a través de la ciudad y hacia el pueblo de Port Dickinson . Existe una segunda intersección a nivel con Old State Road; sin embargo, a diferencia del primero con Frederick Street, no hay restricciones de giro en esta intersección. NY 7 se vuelve de acceso limitado una vez más, al encontrarse con un par de vías de servicioque sirven a Hillcrest antes de fusionarse con la I-88 justo al norte de los límites de la aldea de Port Dickinson en la ciudad de Fenton . La autopista Brandywine termina aquí; sin embargo, NY 7 continúa hacia la I-88.
La autopista Brandywine se construyó a principios de la década de 1960 [2] y se abrió al tráfico en 1968. La parte de la autopista al norte de Brandywine Avenue se convirtió en una realineación de NY 7 [3] [5] [6] mientras que la sección restante de NY 434 a Brandywine Avenue inicialmente no estaba numerada. [3] [7] El segmento NY 434 – Brandywine Avenue fue designado como NY 363 el 1 de julio de 1974. [4] A fines de la década de 1980, la parte más al norte de la carretera se reconfiguró para acomodar la nueva I-88 . [2]