La ruta 60 del estado de Nueva York ( NY 60 ) es una carretera estatal de norte a sur en el condado de Chautauqua, Nueva York , en los Estados Unidos. El término sur de la ruta se encuentra en una intersección con la Ruta 62 de los Estados Unidos (US 62) al sur de la ciudad de Jamestown en la ciudad de Kiantone . Su término norte se encuentra en un cruce con NY 5 en la ciudad de Dunkerque . En el medio, NY 60 cruza la extensa ruta 380 del condado (CR 380) en Kiantone y Gerry , la autopista de nivel sur ( Interestatal 86 o I-86 y NY 17 ) enEllicott y la autopista estatal de Nueva York ( I-90 ) en la ciudad de Dunkerque.
Ruta 60 del estado de Nueva York | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por NYSDOT y la ciudad de Jamestown | ||||
Largo | 53,37 km ( 33,16 mi [1] ) | |||
Existió | Década de 1920 [2] [3]: presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | Estados Unidos 62 en Kiantone | |||
I-86 / NY 17 / Southern Tier Expressway en Ellicott US 20 en Fredonia I-90 / New York Thruway en la ciudad de Dunkerque | ||||
extremo norte | NY 5 en la ciudad de Dunkerque | |||
Localización | ||||
Condados | Chautauqua | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de la ruta
NY 60 comienza en una intersección con la US 62 (West Main Street) en la ciudad de Kiantone , justo al oeste de la aldea de Frewsburg . NY 60 se dirige hacia el noroeste a través de Kiantone como Stillwater – Frewsburg Road, entrando en la aldea de Stillwater. Allí, NY 60 se cruza con la ruta 380 del condado (CR 380; Busti Stillwater Road / Peck Settlement Road) y CR 49 (Kiantone Road) y se conoce como Foote Avenue Extentsion. En esta intersección, NY 60 gira hacia el norte a través de Kiantone, cambiando de nombre a Foote Avenue al ingresar a la ciudad de Jamestown . NY 60 es en este punto una arteria comercial de cuatro carriles que atraviesa el extremo sur de la ciudad, pasa al oeste de Allen Park y pronto se dobla hacia el noroeste, donde se bifurca de Foote Avenue hacia NYS Arterial Highway, pasando al norte de Parque Fenton. NY 60 luego cruza el puente de la calle de Washington sobre el West Harrison Street, el río Chadakoin , y el antiguo ferrocarril de Erie 's División de Meadville y cerca de la antigua tienda Diesel Jamestown, construida a principios de 1950. [4] Mientras Washington Street, NY 60 continúa hacia el distrito comercial del centro de Jamestown [5]
como una calle local de cuatro carriles en dirección norte a través de la ciudad por 3 cuadras. En la intersección con West Fifth Street, NY 60 gira hacia el este en la calle, formando una concurrencia con NY 394 hasta North Main Street, donde NY 60 gira a la izquierda en NY 394 este. Después de la división, NY 60 se cruza con NY 394 en dirección oeste en Sixth Street, antes de continuar como North Main Street, una calle residencial que atraviesa las secciones norte de Jamestown. Después de cruzar la calle 23, NY 60 se cruza con Fluvanna Avenue. La carretera continúa hacia el norte, pasando el cementerio Lake View y una intersección con CR 61 (West Oak Hill Road) antes de ingresar a la ciudad de Ellicott , donde NY 60 ingresa al intercambio 12 de la autopista Southern Tier Expressway ( I-86 / NY 17 ). Después del intercambio, la ruta continúa hacia el norte como North Main Street Extension, pasando Moon Brook Country Club. [5]
Ahora al norte de Jamestown, NY 60 comienza a convertirse en una carretera rural de dos carriles, que pasa al noreste y sirve a un parque industrial adyacente al aeropuerto de Jamestown en Ellicott. NY 60 pronto gira hacia el noroeste, doblando hacia el norte hacia la aldea de Kimball Stand. En Kimball Stand, NY 60 cruza pero no se cruza con CR 380 (North Work Street) una vez más. Un poco más tarde, se cruza con CR 44 (Old Route 60), que sirve como el término este de la ruta del condado. Hasta 1980, esta intersección sirvió como la terminal sur de NY 380 , eliminada en 1980. [6] Continuando hacia el norte desde Kimball Stand, NY 60 ingresa a la ciudad de Gerry . Después de cruzar un arroyo, la ruta gira hacia el noreste, cruzando con CR 65 (Gerry-Levant Road), que NY 60 gira hacia el noroeste. El antiguo derecho de vía continúa hacia el noreste como CR 50 (Gerry-Ellington Road). NY 60 se dirige hacia el noroeste como la calle principal a través de la aldea de Gerry, abandonando pronto la aldea por el telón de fondo rural del norte. La ruta se convierte en una calle residencial hacia el norte, hasta que se cruza con la CR 77 (Jamestown Road) en el pueblo de Sinclairville . La ruta se dobla hacia el noroeste nuevamente, cruzando pero no cruzando con CR 66 (Sinclair Drive). Después de salir de Sinclairville, NY 60 vuelve a entrar en la ciudad de Gerry, convirtiéndose en un camino rural antes de entrar en la ciudad de Charlotte . [5]
A través de Charlotte, NY 60 continúa hacia el norte como una carretera local de dos carriles, entrando en la aldea de Moons, que consta de algunas granjas y residencias. La ruta se vuelve en gran parte rural una vez más a través de Charlotte, girando hacia el noroeste y cruzando con CR 75 (Nelson Road). Poco después, NY 60 sale de Charlotte hacia la ciudad de Stockton y entra en la aldea de Cassadaga , donde gana el apodo de South Main Street. La ruta se vuelve principalmente residencial, y se cruza con el término de CR 58 (Maple Avenue). Esta intersección sirvió como el término norte de NY 424 , una designación eliminada en 1980. [7] En el extremo norte de Cassadaga, NY 60 se cruza con el término occidental de CR 72 (Bard Road). Paralelamente al cercano Lago Superior, la ruta sale del pueblo hacia la ciudad de Pomfret , convirtiéndose en una carretera de dos carriles a través de bosques y algunas residencias a través de la aldea de Shumla. Shumla consta de varias residencias antes de ingresar a la aldea de Laona, donde NY 60 se cruza con el término norte de NY 83 . Laona consta de varias granjas y residencias antes de salir al norte de la intersección con Eagle Road. [5]
Saliendo de Laona, NY 60 continúa hacia el norte a través de un telón de fondo rural que se dobla hacia el norte en una intersección con Lakeview Road. Después de este punto, NY 60 ingresa al pueblo de Fredonia , donde gana el apodo de Bennett Road después de una intersección rotonda con la US 20 (East Main Street). NY 60 se convierte en una arteria de cuatro carriles a través de Fredonia, entrando en el cruce 59 de la Autopista del Estado de Nueva York ( I-90 ). Después del intercambio, NY 60 cruza la Thruway y continúa como una carretera de cuatro carriles hacia la ciudad de Dunkerque como Bennett Road. NY 60 pasa el cementerio de St. Mary y el Jamestown Community College antes de cruzar una antigua línea de ferrocarril de placa de níquel [8] y entra en la ciudad de Dunkerque como Lamphere Street hasta East Seventh Street. Después de esa intersección, NY 60 se conoce como Maple Drive hasta Sixth Street, donde se convierte en Main Street. La ruta pasa por algunas empresas antes de cruzar por debajo de una antigua línea de ferrocarril central de Nueva York [8] utilizada actualmente por CSX Transportation . A poca distancia después del paso subterráneo, NY 60 llega a su término norte en la intersección con NY 5 (Lake Shore Drive) cerca de las orillas del lago Erie . [5]
Historia
Cuando se asignó NY 60 a mediados de la década de 1920, comenzó en la frontera entre Nueva York y Pensilvania al sureste de Jamestown y terminó en NY 5 (ahora US 20 ) en Fredonia . En el medio, la ruta pasaba por Frewsburg, Jamestown y Cassadaga . De Laona a Fredonia, NY 60 se encaminó por Porter Avenue, Liberty Street y Water Street. [2] [3] NY 60 se extendió al norte hasta NY 20A (actual NY 5 ) en Dunkerque a través de Temple Street y Central Avenue como parte de la renumeración de 1930 de las carreteras estatales de Nueva York . [9]
US 62 se extendió a Nueva York c. 1932 . Desde la línea del estado de Pensilvania hasta Frewsburg, la US 62 se superpuso inicialmente con NY 60. [10] [11] La superposición se eliminó en la década de 1940 cuando NY 60 se truncó hacia el norte hasta su unión con la US 62 en Frewsburg. [12] [13] A mediados de la década de 1960, comenzó la construcción de una nueva alineación para la US 62 entre la línea estatal de Pensilvania y NY 60 al oeste de Frewsburg. [14] [15] La carretera se abrió al tráfico como un reajuste de la US 62 en 1972. Como resultado, NY 60 se truncó en su unión con la nueva carretera US 62 y la ruta de la antigua NY 60 a Frewsburg se convirtió en parte de EE. UU. 62 el 1 de julio de 1972. [16]
NY 60 se realineó a principios de la década de 1960 para evitar Fredonia hacia el este en una carretera recientemente renovada que va de Laona a Reed Corners (US 20). Desde allí, NY 60 debía seguir una nueva carretera hasta un punto en la Avenida Central cerca de donde pasa por debajo de la Autopista del Estado de Nueva York , donde continuaría hacia Dunkerque en su alineación original. [14] [17] En 1968, la idea de construir una nueva carretera se abandonó y NY 60 se modificó para usar Bennett Road, Lamphere Street y Main Street en su lugar para llegar a East Lake Shore Drive (NY 5). [15] [18] La sección de Main Street al norte de Franklin Street había sido parte de NY 39 desde 1930 hasta mediados de la década de 1960, cuando NY 39 se redujo a su término occidental actual. [9] [14] [15]
La antigua ruta de NY 60 entre Laona y US 20 en el centro de Fredonia se mantuvo como una ruta de referencia sin firmar durante más de una década después de que dejó de ser parte de NY 60. [19] El 1 de abril de 1980, propiedad y mantenimiento de la ruta de referencia se transfirió del estado de Nueva York al condado de Chautauqua como parte de un intercambio de mantenimiento de carreteras entre los dos niveles de gobierno. [20] La carretera ahora está designada internamente como County Highway 140 por el condado de Chautauqua; [21] sin embargo, no tiene un número firmado. [ cita requerida ]
NY 60 ha sido particularmente propenso a una gran cantidad de accidentes automovilísticos que conducen a muertes. Desde 1972, se han documentado 82 accidentes automovilísticos fatales en la carretera. El alto tráfico en la autopista de dos carriles, que es la carretera principal entre Jamestown y Dunkerque, hace que sea difícil y peligroso para los vehículos rebasar. [22]
Intersecciones principales
Toda la ruta está en el condado de Chautauqua .
Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas | |
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Kiantone | 0,00 | 0,00 | Estados Unidos 62 (West Main Street) | Término del sur | |
Jamestown | 3,67 | 5,91 | NY 952P sur (Forest Avenue) | Término norte de NY 952P | |
4.15 | 6,68 | NY 394 este (West Fifth Street) | El término occidental de NY 60 / NY 394 se superpone | ||
4.27 | 6,87 | NY 394 este (West Fifth Street) | El término este de NY 60 / NY 394 se superpone | ||
4.33 | 6,97 | NY 394 oeste (West Sixth Street) | |||
5.21 | 8,38 | NY 430 oeste (Fluvanna Avenue) | Término del este de NY 430 | ||
Ellicott | 5,89 | 9.48 | Autopista I-86 / NY 17 / Southern Tier | Salida 12 (I-86 / NY 17) | |
Gerry | 9,73 | 15,66 | CR 44 (antigua ruta 60) a CR 380 (Work Street) | Antiguo término sur de NY 380 | |
Cassadaga | 22.80 | 36,69 | CR 58 (Maple Avenue) | Antiguo término norte de NY 424 | |
Japuta | 27,70 | 44,58 | NY 83 sur | Aldea de Laona ; término norte de NY 83 | |
Fredonia | 30.31 | 48,78 | Estados Unidos 20 (East Main Street) | ||
Ciudad de Dunkerque | 30,93 | 49,78 | I-90 / Autopista de Nueva York | Salida 59 (I-90 / Thruway) | |
Ciudad de Dunkerque | 33.16 | 53,37 | NY 5 / LECT (Lake Shore Drive) | Término norte | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
- Portal de carreteras de EE. UU.
Referencias
- ^ a b "Informe de datos de tráfico de 2008 para el estado de Nueva York" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . 16 de junio de 2009. p. 200. Archivado desde el original (PDF) el 27 de septiembre de 2012 . Consultado el 26 de enero de 2010 .
- ^ a b "Carreteras principales de Nueva York designadas por números". The New York Times . 21 de diciembre de 1924. p. XX9.
- ^ a b Rand McNally Auto Road Atlas (oeste de Nueva York) (Mapa). Rand McNally y compañía . 1926 . Consultado el 19 de junio de 2009 .
- ^ Yanosey, Robert J. (2006). Nueva York . Instalaciones ferroviarias de Erie en color. Volumen 2: NY. Scotch Plains, Nueva Jersey: Morning Sun Books. pag. 76. ISBN 1-58248-196-2.
|volume=
tiene texto extra ( ayuda ) - ^ a b c d e Microsoft ; Nokia (11 de abril de 2012). "mapa general de NY 60" (Mapa). Mapas de Bing . Microsoft . Consultado el 11 de abril de 2012 .
- ^ Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (enero de 2017). Descripción oficial de rutas turísticas de autopistas, rutas turísticas en bicicleta, caminos panorámicos y designaciones conmemorativas / conmemorativas en el estado de Nueva York (PDF) . Consultado el 9 de enero de 2017 .
- ^ Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (enero de 2012). Descripción oficial de rutas turísticas de autopistas, rutas turísticas en bicicleta, caminos panorámicos y designaciones conmemorativas / conmemorativas en el estado de Nueva York (PDF) . Consultado el 11 de abril de 2012 .
- ^ a b "Dunkerque, Nueva York" . Rieles del oeste de Nueva York . Industria, Nueva York : Rochester and Genesee Valley Railroad Museum . 2012. Archivado desde el original el 21 de septiembre de 2013 . Consultado el 11 de abril de 2012 .
- ^ a b Mapa de carreteras de Nueva York (mapa). Cartografía por Redacción General . Standard Oil Company de Nueva York . 1930.
- ^ Nueva York (mapa). Cartografía de HM Gousha Company . Kendall Refining Company . 1931.
- ^ Mapa de carreteras de Texaco - Nueva York (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Compañía Petrolera de Texas . 1932.
- ^ Mapa de carreteras de Nueva York (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Golfo . 1940.
- ^ Nueva York con Pensilvania (Mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Texaco . 1946.
- ^ a b c Nueva York y Nueva York metropolitana (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Sinclair Oil Corporation . 1964.
- ^ a b c Nueva York (Mapa) (1969–70 ed.). Cartografía por Redacción General. Esso . 1968.
- ^ William G. Galloway; Charles A. Herr (30 de junio de 1972). Descripción oficial de las rutas turísticas en el estado de Nueva York . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . págs. 1-2.
- ^ Nueva York y Nueva York metropolitana (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Sinclair Oil Corporation. 1962.
- ^ Autopista de Nueva York (mapa) (10ª ed.). Cartografía de Rand McNally and Company. Autoridad de Autopistas del Estado de Nueva York . 1971.
- ^ Cuadrángulo de trama digital de Dunkerque (mapa). 1: 24.000. Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 1978 . Consultado el 19 de julio de 2009 .
- ^ Legislatura del estado de Nueva York . "Ley de carreteras del estado de Nueva York § 341" . Consultado el 19 de julio de 2009 .
- ^ Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (2 de marzo de 2009). "Listado de inventario de la región 5" . Archivado desde el original el 19 de abril de 2014 . Consultado el 19 de julio de 2009 .
- ^ Rizzuto, Robert (21 de junio de 2009). "No hay explicación simple: muchas razones por las que los naufragios continúan hasta la ruta 60 de la plaga" . El Post-Diario . Jamestown, Nueva York . Consultado el 21 de junio de 2009 .
enlaces externos
- Ruta 60 del estado de Nueva York en Rutas de Nueva York