La ruta 62 de los EE. UU. ( US 62 ) es una parte del sistema de carreteras de los EE. UU. Que viaja desde la frontera entre Estados Unidos y México en El Paso, Texas , hasta las Cataratas del Niágara, Nueva York . En el estado estadounidense de Nueva York , la US 62 se extiende 102,77 millas (165,39 km) desde la frontera entre Nueva York y Pensilvania al sur de Jamestown hasta una intersección con la ruta 104 del estado de Nueva York (NY 104) en el centro de las Cataratas del Niágara, sin pasar por la ciudad de Jamestown. y sirve a las ciudades de Buffalo y Niagara Falls, junto con varias aldeas. Es la única carretera principal norte-sur de EE. UU. En el oeste de Nueva York . US 62 se extendió a Nueva York c. 1932 y originalmente coincidía con las carreteras estatales que previamente habían sido designadas a lo largo de su ruta, a saber, NY 18 , NY 60 , NY 83 y NY 241 . Estas concurrencias se eliminaron individualmente durante las décadas de 1940 y 1960. Se eliminó la última de las cuatro concurrencias, con NY 18 desde Dayton a las Cataratas del Niágara . C. 1962 . La US 62 tiene una ruta especial , la US 62 Business , ubicada en las Cataratas del Niágara. US 62 Business es una ruta anterior de la US 62 dentro de la ciudad y una vez fue NY 62A .
Ruta 62 de los Estados Unidos | ||||
---|---|---|---|---|
Información de ruta | ||||
Mantenido por
| ||||
Largo | 102,77 mi [1] (165,39 km) | |||
Existió | C. 1932 [2] [3] - presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | US 62 en la frontera del estado de Pensilvania cerca de Kiantone | |||
extremo norte | NY 104 en Cataratas del Niágara | |||
Localización | ||||
Condados | Chautauqua , Cattaraugus , Erie , Niágara | |||
Sistema de carreteras | ||||
|
Descripción de la ruta
El mantenimiento del segmento de Nueva York de la US 62 está a cargo de varias jurisdicciones. En los condados de Chautauqua , Cattaraugus y Niagara , la ruta es mantenida por el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (NYSDOT). [4] [5] [6] En el condado de Erie , la US 62 se mantiene localmente dentro de las ciudades de Buffalo y Lackawanna y se mantiene en el condado de Amherst entre NY 263 (Grover Cleveland Highway) y NY 324 (Sheridan Drive) como la ruta 152 del condado. (CR 152). El resto de la carretera en el condado es mantenida por el estado. [7]
Condados de Chautauqua y Cattaraugus
La US 62 cruza la frontera entre Nueva York y Pensilvania y entra a Nueva York a 13 km (8 millas) al sureste de la ciudad de Jamestown en el condado de Chautauqua . La ruta avanza hacia el norte a través de la ciudad de Kiantone , paralela al curso de Conewango Creek , que se encuentra al este de la carretera. Al acercarse a las cercanías de la aldea de Stillwater, la US 62 cruza Stillwater Creek y se cruza con NY 60 en un cruce al este de la comunidad. Mientras que NY 60 se dirige hacia el noroeste para servir a Stillwater y la ciudad de Jamestown más allá, la US 62 gira hacia el este y entra en la ciudad de Carroll al cruzar Conewango Creek. Justo dentro de la línea de la ciudad, la US 62 atraviesa la gran aldea de Frewsburg . [8]
La ruta continúa, paralela a Conewango Creek a través de las ciudades de Carroll y Polonia hasta un intercambio con la autopista Southern Tier Expressway (Interestatal 86 / NY 17) al sureste de la aldea de Kennedy . La US 62 continúa hacia Kennedy, donde cruza el arroyo una vez más y se cruza con NY 394 . La US 62 se curva hacia el este, uniéndose a NY 394 hacia el noreste desde Kennedy hasta un cruce conocido como Schermerhorn Corners. Aquí, NY 394 continúa hacia el este a lo largo de las orillas del arroyo, mientras que la US 62 se dirige hacia el norte a través de un pequeño valle que rodea Indian Brook y hacia la ciudad de Ellington . [8] Al sur de la aldea de Ellington, el pequeño valle del arroyo da paso a un terreno más grande que rodea a Clear Creek. Indian Brook termina cerca de este punto; sin embargo, la US 62 continúa hacia el norte para servir a la comunidad. En Ellington, la US 62 gira hacia el este por 2.5 millas (4.0 km) antes de virar hacia el norte en la línea Chautauqua- Cattaraugus County . La ruta se extiende a ambos lados de la línea del condado y corre a lo largo de la base de un valle más grande que rodea Conewango Creek hasta la comunidad de Conewango Valley, donde se cruza con NY 83 , que se dirige hacia el noroeste hacia el condado de Chautauqua, mientras que la US 62 se curva hacia el este para atravesar el ancho del Valle. En la aldea de Conewango, la US 62 se encuentra con NY 241 y gira hacia el norte para seguir el borde este del valle a través de la ciudad de Conewango . [9]
Al ingresar a la ciudad de León , la US 62 gira ligeramente hacia el noreste para correr a lo largo de la base de un pequeño valle que rodea Mud Creek. Las dos entidades se separan en la aldea de Leon y la US 62 regresa hacia el norte, descendiendo por el lado este del valle de Conewango Creek y convirtiéndose nuevamente en la carretera del valle del este. Justo antes de cruzar a la ciudad de Dayton , la US 62 deja el borde del valle y se dirige hacia el norte a través del barranco. Aquí, cruza Conewango Creek una vez más y se cruza con NY 322 . En la extensión norte del barranco, la US 62 gira hacia el noreste hacia la comunidad de Dayton, el sitio de su unión con NY 353 . [9] Pasado Dayton, el valle se vuelve mucho menos definido ya que la ruta sigue un pequeño arroyo a través de la ciudad de Persia y en la aldea de Gowanda . La US 62 se convierte en Jamestown Street y sirve como la calle principal de norte a sur a través de la comunidad. Se cruza con NY 39 en el centro del pueblo, y las dos rutas se embarcan en una superposición a lo largo de Main Street. Justo después del cruce, las dos rutas cruzan Cattaraugus Creek y entran en el condado de Erie . [9]
Condados de Erie y Niagara
Al sur de Buffalo
A pesar del cambio de condados, US 62 y NY 39 permanecen en el pueblo de Gowanda. Las rutas salen de Main Street en la orilla oriental del río y se convierten en Buffalo Street mientras se dirigen hacia el norte a través del pueblo. Fuera del centro del pueblo, Buffalo Street se ensancha para incluir un carril de giro central. El carril adicional permanece hasta el cruce de Buffalo Street y Sandhill Road. Aquí, Buffalo Street se convierte en NY 438, mientras que US 62 y NY 39 giran hacia el este en Sandhill Road. Las rutas giran hacia el norte en los límites del pueblo y permanecen unidas a la aldea de Collins, donde NY 39 sale de la US 62 en Main Street. [10] La US 62 continúa hacia el norte a través de las ciudades mayoritariamente rurales de Collins y North Collins hasta la aldea de North Collins , ubicada en el extremo noroeste de la ciudad. Dentro del pueblo, la US 62 se conecta a NY 249 . Pasando North Collins, la US 62 atraviesa la ciudad de Eden , así como la gran aldea del mismo nombre que se encuentra en su interior. Al noreste de la aldea de Eden, la ruta cruza el ramal sur de 18 Mile Creek y se cruza con NY 75 , donde las rutas se unen y se dirigen hacia el norte hacia la aldea de Hamburgo . [10]
En Hamburgo, la ubicación más desarrollada a lo largo de la ruta desde Gowanda, US 62 y NY 75 inicialmente se dirigían hacia el norte por Pierce Avenue. En Main Street, la concurrencia termina cuando la US 62 gira hacia el este para seguir a Main a través del centro del pueblo. Permanece en Main Street hasta Buffalo Street, donde se cruza con NY 391 a través de una rotonda . Al este de la rotonda, Main Street se convierte en NY 391; Mientras tanto, la US 62 sigue Buffalo Street a través de la parte norte de Hamburgo y hacia la ciudad circundante del mismo nombre , donde se convierte en South Park Avenue. La cantidad de desarrollo a lo largo de la carretera sigue siendo alta, lo que refleja su proximidad a la ciudad de Buffalo . Mientras se dirige hacia el norte, la US 62 pasa por el recinto ferial del condado de Erie y el Hilbert College y cruza la autopista del estado de Nueva York ( I-90 ) antes de cruzarse con Southwestern Boulevard ( US 20 ). [10] Al norte de la US 20, la US 62 es paralela a la Thruway hacia el norte hasta el pueblo de Blasdell , ubicado en la frontera de Hamburgo y la ciudad de Lackawanna . Aquí, la US 62 se encuentra con Milestrip Road ( NY 179 ) en la parte sureste de la comunidad. La ruta continúa hacia adelante a través de Blasdell y hacia Lackawanna, cruzando Ridge Road, una arteria de este a oeste que une la US 62 con NY 5 (Hamburg Turnpike), la US 219 y la Thruway. Justo al noroeste del cruce de Ridge Road se encuentran los jardines botánicos de los condados de Buffalo y Erie , situados en el lado de Lackawanna de la línea de la ciudad de Lackawanna-Buffalo. US 62 sirve como la carretera de acceso principal a los terrenos, luego ingresa a Buffalo. [10]
Buffalo a Cataratas del Niágara
Esta área de la ciudad, conocida como South Buffalo , es predominantemente un vecindario irlandés estadounidense de clase trabajadora, una vez fuertemente industrializado. [11] La ruta 62 gira ligeramente hacia el noroeste en Southside Parkway. En Abbott Road, la US 62 se convierte en Bailey Avenue. [12] Al otro lado del río Buffalo desde Abbott Road está Seneca Street ( NY 16 ), que proporciona acceso a la I-190 . También se puede llegar a la autopista interestatal a través de la intersección con Clinton Street ( NY 354 ), unas pocas cuadras al norte. Después de pasar William Street, Bailey Avenue comienza a correr a lo largo de la frontera este de la ciudad con Cheektowaga . [12] Al norte de estos cruces, la carretera pasa por el East Side industrial de la ciudad y luego vuelve a los barrios residenciales donde se cruza con Broadway, la terminal occidental de NY 130 . Después de los vecindarios densamente desarrollados donde se cruzan Walden Avenue y Genesee Street, cruza debajo de Kensington Expressway ( NY 33 ), donde otras carreteras locales brindan acceso. [12] Unas pocas millas más adelante, en el campus de la ciudad de SUNY Buffalo , la US 62 se cruza con Main Street ( NY 5 ) en la esquina noreste de la ciudad y entra en la ciudad de Amherst . [12]
A menos de una milla más allá de Main, Grover Cleveland Highway ( NY 263 ) se desvía hacia el noreste. La US 62 continúa hacia el norte a través de un territorio fuertemente suburbano hasta el cruce con Sheridan Drive ( NY 324 ), una importante franja comercial a través de los suburbios del norte de Buffalo, donde sale de Bailey Avenue y se dirige hacia el oeste por media milla (0.8 km) hasta otro cruce importante. Niagara Falls Boulevard, en la línea de la ciudad de Amherst- Tonawanda , [12] donde gira hacia el norte nuevamente, siguiendo el Boulevard (como se lo conoce localmente) pasando Boulevard Mall en el cruce con Maple y Brighton Roads, luego a través de otra franja comercial hasta I -290 . [13] Al norte de la autopista, la carretera se vuelve menos desarrollada. En el cruce de Ellicott Creek , todavía se ven algunas señales para la antigua NY 356 . Un poco más adelante, cuando Tonawanda Creek comienza a correr paralelo a la carretera, toda la tierra hacia el oeste pasa a formar parte de Amherst. Dos millas al norte, después de pasar White Chapel Memorial Park, la US 62 cruza el arroyo hacia el condado de Niagara . [13] Ahora en Wheatfield , la US 62 comienza a girar hacia el noroeste cuando se cruza con la NY 425 en las afueras de North Tonawanda . La ruta continúa a través de áreas residenciales de Wheatfield hasta la ciudad de Niagara , y se encuentra con NY 429 en el camino. En Niagara, las propiedades a lo largo de la carretera se vuelven más industriales a medida que la US 62 se acerca al Aeropuerto Internacional de Niagara Falls . Justo al sur del aeropuerto, la ruta cruza Williams Road ( NY 952V sin firmar ) y Porter Road ( NY 182 ). Al oeste de NY 182, la US 62 desciende hacia el suroeste y entra en la ciudad de Niagara Falls , [13] donde la US 62 pasa inicialmente por una mezcla de desarrollos comerciales y residenciales, luego se encuentra con NY 265 (Military Road) en la parte más oriental de la ciudad. de un cruce con la salida 22 de la I-190 , una milla (1,6 km) al oeste. Pasada la I-190, la US 62 ingresa a una sección más industrializada de la ciudad a medida que se acerca al término este de la US 62 Business , su ruta comercial a través del distrito comercial de Pine Avenue. Al cruzar Packard Road, una arteria local de noreste a suroeste situada al este de Pine Avenue, la US 62 se divide en un pareado de un solo sentido para dar servicio a la parte residencial del centro de las Cataratas del Niágara. La US 62 entra en la ciudad (en dirección norte) por Walnut Avenue y sale (en dirección sur) en Ferry Avenue y ambos se cruzan con Hyde Park Boulevard ( NY 61 ) cerca del extremo este del pareado, que continúa hacia el oeste durante aproximadamente 1,75 millas (2,82 km) hasta NY 104 (Main Street), donde la US 62 termina al noreste del distrito turístico de la ciudad y el Rainbow Bridge hacia Canadá . [13]
Historia
Designaciones tempranas
En 1908, la Legislatura del Estado de Nueva York creó la Ruta 18, una ruta legislativa sin firmar que se extiende desde la línea del estado de Pensilvania en Ripley hasta el pueblo de Youngstown pasando por las ciudades de Buffalo , North Tonawanda y las Cataratas del Niágara . Sin embargo, la ruta 18 no entró en los límites de la ciudad de Buffalo; terminaba en la línea sur de la ciudad y se reanudaba en el cruce de Kenmore Avenue, que se extiende a ambos lados del límite norte de la ciudad, y Niagara Falls Boulevard. Luego siguió Niagara Falls Boulevard hacia el noroeste hasta las Cataratas del Niágara, donde continuó hasta Main Street a través de Pine Avenue. [14] [15] Cuando se asignó el primer conjunto de rutas en el sistema de carreteras del estado moderno en 1924, el segmento norte de la Ruta 18 fue designado como parte de NY 34 . La ruta también se extendió una corta distancia hacia el sur en Buffalo para terminar en NY 5A (más tarde NY 5 ). También se asignó en 1924 NY 18 , una ruta que comenzaba en la línea estatal de Pensilvania al norte de Bradford, Pensilvania , y pasaba por Salamanca , Dayton y Hamburgo en su camino hacia su terminal norte en Buffalo. [dieciséis]
En la renumeración de 1930 de las carreteras estatales en Nueva York , NY 34 se convirtió en parte de NY 18, que se extendió hacia el norte a través de Buffalo mediante una superposición con NY 5 a lo largo de Main Street. Mientras tanto, se crearon dos carreteras en el nivel sur , NY 83 y NY 241, como parte de la renumeración. NY 241 conducía desde NY 18 en Dayton sur hasta Randolph , mientras que NY 83 siguió una ruta aproximadamente paralela a NY 241 desde Frewsburg hasta Silver Creek . En Frewsburg, NY 83 terminaba en NY 60 , [17] [18] [19] una ruta asignada a mediados de la década de 1920 que se extendía desde Pensilvania hasta Fredonia a través de Frewsburg y Jamestown . [16] [20]
Extensión de la US 62 a Nueva York
US 62 originalmente terminó en Maysville, Kentucky , cuando fue asignado en 1930. Se extendió hacia el noreste a través de Ohio , Pensilvania , [ cita requerida ] y el oeste de Nueva York hasta las Cataratas del Niágara c. 1932 . En Nueva York , la US 62 se superpuso a NY 60 y NY 83 hasta Conewango Valley, luego viró hacia el este por una carretera previamente sin numerar a Conewango , donde se convirtió en concurrente con NY 241 y NY 18 hacia el norte a través de Dayton, Hamburgo y Buffalo hasta las Cataratas del Niágara. [2] [3] En 1935, US 62 y NY 18 fueron realineados a través de Buffalo para evitar el centro de la ciudad en Bailey Avenue. Luego, las dos rutas se superpusieron a NY 5 suroeste en Main Street durante aproximadamente 0.5 millas (0.8 km) para llegar a Niagara Falls Boulevard. [21]
Las superposiciones entre la US 62 y las carreteras estatales preexistentes que seguía se eliminaron gradualmente en el transcurso de las siguientes tres décadas. NY 60 y NY 83 se truncaron en la década de 1940 a Frewsburg y Conewango Valley, respectivamente. [22] [23] NY 241, mientras tanto, se redujo a Conewango a fines de la década de 1940. [24] [25] La superposición con NY 18, la más larga de las cuatro superposiciones iniciales, se mantuvo hasta el 1 de enero de 1962, cuando NY 18 se truncó a Lewiston (al norte de las Cataratas del Niágara) c. 1962 . [26]
Realineamientos
US 62 se ha realineado en tres ubicaciones desde la década de 1930. En el sur de Amherst , un suburbio al norte de Buffalo, se realineó ligeramente a fines de la década de 1930 para continuar hacia el norte por Bailey Avenue pasando Main Street hasta Eggert Road. Luego, la ruta giró hacia el noroeste en Eggert para reunirse con su alineación anterior en Niagara Falls Boulevard. [27] [28] Fue desviado más c. 1962 para seguir a Bailey hasta Sheridan Drive, donde se superpone NY 324 al oeste a lo largo de Sheridan hasta su unión con Niagara Falls Boulevard. [29] [30] La ruta anterior de la US 62 a lo largo de Niagara Falls Boulevard desde la línea de la ciudad de Buffalo hasta NY 324 es ahora NY 950K, una ruta de referencia sin firmar de 1,57 millas (2,53 km) de longitud. [1]
Más al norte en las Cataratas del Niágara, la US 62 se trasladó al sur a mediados de la década de 1960 desde Pine Street hacia las avenidas Walnut y Ferry, que se habían transformado en un pareado de un solo sentido . [31] [32] Su ruta anterior en Pine Avenue fue designada como NY 62A a principios de la década de 1970 [33] [34] [35] y redesignada como US 62 Business en 2006. [36]
En el condado de Chautauqua , la construcción comenzó a mediados de la década de 1960 en una nueva alineación para la US 62 entre la línea estatal de Pensilvania y NY 60 entre Stillwater y Frewsburg. [31] [32] La carretera se abrió al tráfico como un reajuste de la US 62 en 1973. Como resultado, NY 60 se truncó en su unión con la nueva carretera US 62 y la ruta de la antigua NY 60 a Frewsburg se convirtió en parte de EE. UU. 62 el 1 de julio de 1972. [37] El enrutamiento original de los Estados Unidos 62 desde la línea estatal hasta Frewsburg ahora es mantenido por el condado de Chautauqua como CR 53. [38]
US 62 Business
US Route 62 Business | |
---|---|
Localización | Cataratas del Niágara |
Largo | 2,12 mi [1] (3,41 km) |
Existió | 2006-presente |
US Route 62 Business (US 62 Business) es una ruta comercial de la US 62 en la ciudad de Niagara Falls . Corre de este a oeste por 2,12 millas (3,41 km) a lo largo de Pine Avenue desde NY 104 en el centro de las Cataratas del Niágara hasta la US 62 al este del centro de la ciudad. US 62 Business se asignó en 2006; antes de ese momento, era NY 62A y, antes de eso, la ruta anterior de la US 62 a través de las Cataratas del Niágara. [36]
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas |
---|---|---|---|---|---|
Chautauqua | Kiantone | 0,00 | 0,00 | US 62 sur | Línea del estado de Pensilvania |
Frewsburg | 4.53 | 7.29 | NY 60 norte | Término sur de NY 60 | |
Kennedy | 15.19 | 24.45 | Autopista I-86 / NY 17 / Southern Tier - Jamestown , Corning | Salida 14 en I-86 | |
16.31 | 26.25 | NY 394 oeste | El término occidental de US 62 / NY 394 se superpone | ||
17,41 | 28.02 | NY 394 este | El término este de US 62 / NY 394 se superpone | ||
Conewango Valley | 25,44 | 40,94 | NY 83 norte | Término sur de NY 83 | |
Cattaraugus | Conewango | 26,99 | 43,44 | NY 241 sur | Terminal norte de NY 241 |
South Dayton | 35,81 | 57.63 | NY 322 oeste | Término del este de NY 322 | |
Dayton | 40,76 | 65,60 | NY 353 sur | Término norte de NY 353 | |
Gowanda | 45,36 | 73,00 | NY 39 oeste | El término sur de US 62 / NY 39 se superpone | |
Erie | 46.09 | 74,17 | NY 438 oeste | Término del este de NY 438 | |
Collins | 47,93 | 77,14 | NY 39 este | El término norte de US 62 / NY 39 se superpone | |
North Collins | 54,93 | 88,40 | NY 249 | ||
Edén | 63,16 | 101,65 | NY 75 sur | El término sur de US 62 / NY 75 se superpone | |
Hamburgo | 65,10 | 104,77 | NY 75 norte hasta I-90 / New York Thruway | El término norte de US 62 / NY 75 se superpone | |
65,60 | 105,57 | NY 391 sur | Término norte de NY 391 | ||
68,97 | 111,00 | Estados Unidos 20 | |||
69,53 | 111,90 | Big Tree Road ( NY 951E ) | Término occidental de NY 951E sin firmar; rotonda | ||
Blasdell | 70,73 | 113,83 | NY 179 (Milestrip Road) hasta I-90 / New York Thruway | ||
Búfalo | 76.30 | 122,79 | NY 16 hasta la I-190 oeste / New York Thruway | ||
76,73 | 123,48 | NY 354 hasta la I-190 este / New York Thruway | |||
78,55 | 126,41 | NY 130 este | Término occidental de NY 130 | ||
79,63 | 128.15 | Calle Genesee | Anteriormente NY 33B | ||
81,00 | 130,36 | NY 33 oeste (Kensington Expressway) a través de Berwyn Avenue | |||
Amherst | 82,87 | 133,37 | NY 5 | ||
83.12 | 133,77 | NY 263 norte | Término sur de NY 263 | ||
84.30 | 135,67 | NY 324 este | El término este de US 62 / NY 324 se superpone | ||
84,76 | 136,41 | NY 324 oeste / Niagara Falls Boulevard ( NY 950K ) | El término occidental de la US 62 / NY 324 se superpone; término norte de NY 950K sin firmar | ||
86,35 | 138,97 | I-290 | Salida 3 (I-290) | ||
Tonawanda | 87,76 | 141,24 | Ellicott Creek Road | Anteriormente parte de NY 356 | |
Niágara | North Tonawanda | 90,42 | 145,52 | NY 425 | |
Campo de trigo | 93,79 | 150,94 | NY 429 | ||
Niágara | 96,58 | 155,43 | Williams Road ( NY 952V sur) | Término norte de NY 952V sin firmar | |
96,61 | 155,48 | NY 182 oeste | Término del este de NY 182 | ||
Cataratas del Niágara | 98.12 | 157,91 | NY 265 | ||
99.30 | 159,81 | I-190 | Salida 22 (I-190) | ||
100,37 | 161,53 | Bus de los Estados Unidos 62. Oeste | Término del este de US 62 Business; anteriormente NY 62A | ||
101.02 | 162,58 | NY 61 | |||
102,77 | 165,39 | NY 104 | Término norte nacional | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
Ver también
- Lista de rutas del condado en el condado de Chautauqua, Nueva York
- Lista de rutas del condado en el condado de Erie, Nueva York (129–160)
Referencias
- ^ a b c d "Informe de datos de tráfico de 2008 para el estado de Nueva York" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . 16 de junio de 2009. págs. 201–203, 354 . Consultado el 26 de enero de 2010 .
- ^ a b Nueva York (mapa). Cartografía de HM Gousha Company . Kendall Refining Company . 1931.
- ^ a b Mapa de carreteras de Texaco - Nueva York (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company . Compañía Petrolera de Texas . 1932.
- ^ "Listado de inventario del condado de Cattaraugus" (CSV) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 2 de marzo de 2010 . Consultado el 21 de diciembre de 2010 .
- ^ "Listado de inventario del condado de Chautauqua" (CSV) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 2 de marzo de 2010 . Consultado el 21 de diciembre de 2010 .
- ^ "Listado de inventario del condado de Niagara" (CSV) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 2 de marzo de 2010 . Consultado el 21 de diciembre de 2010 .
- ^ "Listado de inventario del condado de Erie" (CSV) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 2 de marzo de 2010 . Consultado el 21 de diciembre de 2010 .
- ^ a b Google (9 de junio de 2009). "mapa general de los Estados Unidos 62 desde la frontera del estado de Pensilvania hasta Kennedy" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 9 de junio de 2009 .
- ^ a b c Google (9 de junio de 2009). "mapa general de los Estados Unidos 62 desde Kennedy a Gowanda" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 9 de junio de 2009 .
- ^ a b c d Google (9 de junio de 2009). "descripción general de la US 62 desde Gowanda a Blasdell" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 9 de junio de 2009 .
- ^ "Cámara de comercio de Greater South Buffalo" . 2009 . Consultado el 25 de marzo de 2009 .
- ^ a b c d e Google (9 de junio de 2009). "mapa general de la US 62 a través de Buffalo" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 9 de junio de 2009 .
- ^ a b c d Google (9 de junio de 2009). "mapa general de los Estados Unidos 62 desde Amherst a las Cataratas del Niágara" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 9 de junio de 2009 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Nueva York (1909). La Ley de Carreteras . Albany, Nueva York : JB Lyon Company. pag. 60 . Consultado el 19 de mayo de 2009 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Nueva York (1920). Informe del Comisionado de Carreteras del Estado . Albany, Nueva York: JB Lyon Company. pag. 526 . Consultado el 19 de mayo de 2009 .
- ^ a b "Carreteras principales de Nueva York designadas por números". The New York Times . 21 de diciembre de 1924. p. XX9.
- ^ Dickinson, Leon A. (12 de enero de 1930). "Nuevas señales para carreteras estatales". The New York Times . pag. 136.
- ^ Mapa de carreteras de Nueva York (mapa). Cartografía por Redacción General . Standard Oil Company de Nueva York . 1930.
- ^ Libro verde del automóvil de la Asociación Legal del Automóvil (ALA) , ediciones 1930–31 y 1931–32, (Scarborough Motor Guide Co., Boston, 1930 y 1931). La edición de 1930–31 muestra las rutas del estado de Nueva York antes de la renumeración de 1930
- ^ Rand McNally Auto Road Atlas (oeste de Nueva York) (Mapa). Rand McNally y compañía. 1926 . Consultado el 19 de mayo de 2009 .
- ^ Mapa de carreteras y guía histórica - Nueva York (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Sun Oil Company . 1935.
- ^ Mapa de información de Nueva York (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Gulf Oil Company . 1940.
- ^ Nueva York con Pensilvania (Mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Texaco . 1946.
- ^ Mapa de carreteras de Nueva York con guía turística pictórica (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Sinclair Oil Corporation . 1947.
- ^ Nueva York (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Compañía Petrolera Socony-Vacuum . 1950.
- ^ "Cambio de ruta debido en el área" . Gaceta de las Cataratas del Niágara . 21 de diciembre de 1961. p. 1.
- ^ Mapa de carreteras de Nueva York para 1938 (mapa). Cartografía por Redacción General. Esso. 1938.
- ^ Nueva York (mapa). Cartografía por Redacción General. Esso. 1940.
- ^ Nueva York y Nueva York metropolitana (mapa) (1961–62 ed.). Cartografía de HM Gousha Company. Sunoco . 1961.
- ^ Nueva York con guía turística (mapa). Cartografía por Redacción General. Esso . 1962.
- ^ a b Nueva York y Nueva York metropolitana (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Sinclair Oil Corporation. 1964.
- ^ a b Nueva York (Mapa) (1969–70 ed.). Cartografía por Redacción General. Esso. 1968.
- ^ Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (1 de enero de 1970). Descripción oficial de las rutas turísticas en el estado de Nueva York (PDF) . Consultado el 3 de abril de 2009 .
- ^ Nueva York (Mapa) (1973 ed.). Cartografía de HM Gousha Company. Shell Oil Company . 1973.
- ^ Nueva York (Mapa) (1977–78 ed.). Cartografía por Redacción General. Exxon . 1977.
- ^ a b "US 62 Business - Establecimiento" (PDF) . Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte . 2006 . Consultado el 3 de abril de 2009 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ William G. Galloway; Charles A. Herr (30 de junio de 1972). Descripción oficial de las rutas turísticas en el estado de Nueva York . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . págs. 1-2.
- ^ Google (19 de mayo de 2009). "US Route 62 en Nueva York" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 19 de mayo de 2009 .
enlaces externos
- US Route 62 en Alps 'Roads • Rutas de Nueva York
- US Route 62 en Nueva York en CanHighways
Ruta 62 de los Estados Unidos | ||
---|---|---|
Estado anterior: Pensilvania | Nueva York | Siguiente estado: Terminus |