Ruta 9B del estado de Nueva York
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Ruta 9B del estado de Nueva York
Mapa del noreste del condado de Clinton con NY 9B resaltado en rojo
Información de ruta
Ruta auxiliar de la US 9
Mantenido por NYSDOT
Largo5,97 mi [1] (9,61 km)
Existiómediados de la década de 1940 [2] [3] - presente
Rutas turisticasNYSDOT NYM18-3.svg Pasaje de Lakes to Locks (de Chazy a Rouses Point)
Uniones principales
Extremo sur Estados Unidos 9 en Champlain
extremo norte Estados Unidos 11 en Rouses Point
Localización
CondadosClinton
Sistema de carreteras
← NY 9A→ NY 9D

La ruta 9B del estado de Nueva York ( NY 9B ) es una carretera estatal ubicada dentro del condado de Clinton , Nueva York , en los Estados Unidos . La ruta sirve como conector entre su ruta principal, la US Route 9 (US 9), en la ciudad de Champlain y la US 11 en la aldea de Rouses Point . Mientras que la US 9 pasa por alto Rouses Point hacia el oeste, NY 9B gira hacia el este para servir al pueblo y la costa del lago Champlain . NY 9B es la sección más al norte de Lakes to Locks Passage , una carretera totalmente estadounidense. La moderna NY 9B era la alineación original de la US 9 a través de la ciudad de Champlain. La US 9 se trasladó a su alineación actual al oeste de Rouses Point a mediados de la década de 1940, momento en el que su ruta anterior a Rouses Point se convirtió en NY 9B.

Descripción de la ruta

NY 9B en dirección norte en Rouses Point

NY 9B comienza en una intersección aislada con la US 9 en la ciudad de Champlain. La ruta se dirige inicialmente hacia el noreste, cruzando tierras de cultivo y pasando por pequeños parches de áreas boscosas. En Coopersville, la primera ubicación nombrada a lo largo de NY 9B, la carretera cruza el río Great Chazy y gira para seguir una ruta más hacia el este hacia el lago Champlain. NY 9B llega a la costa una milla (1,6 km) más tarde, momento en el que la ruta hace un giro brusco hacia el norte para seguir el borde occidental del lago Champlain. Sirve a un puñado de casas junto al lago antes de pasar Point au Fer, una península que sobresale hacia el sureste en el lago. A lo largo de este tramo, NY 9B atraviesa en su mayoría áreas no desarrolladas ubicadas a media milla (0.8 km) tierra adentro desde el lago. [4]

Al norte de Point au Fer, la ruta regresa a la orilla del lago cuando ingresa al pueblo de Rouses Point, la segunda y última ubicación a lo largo de la ruta de NY 9B. Los alrededores cambian inmediatamente a través de la línea del pueblo, ya que la ruta, ahora llamada Lake Street, sirve a varias calles residenciales que marcan la franja sur de Rouses Point. Después de dos largas cuadras, las casas junto al lago comienzan gradualmente a dar paso a establecimientos comerciales a medida que NY 9B se acerca a Champlain Street, una calle de este a oeste que lleva a la US 11 al pueblo. NY 9B termina en Champlain Street, mientras que la US 11 gira hacia el norte para seguir Lake Street hacia el distrito comercial central de Rouses Point y la frontera con Canadá . [4]

La parte de NY 9B desde Lake Shore Road, una carretera del condado que se une a NY 9B en Coopersville, al norte hasta su final en la US 11 en Rouses Point, es el tramo más al norte de Lakes to Locks Passage , una carretera All-American que continúa hacia el sur hasta Waterford a lo largo del lago Champlain, el canal Champlain y el río Hudson . [5] [6]

Historia

Término norte en Rouses Point

En 1908, la Legislatura del Estado de Nueva York creó la Ruta 22, una ruta legislativa discontinua y sin firmar que comenzaba en Troy y terminaba en la frontera canadiense cerca de Rouses Point. La ruta ingresó a la ciudad de Champlain en lo que ahora es la US 9 y la siguió hacia el norte hasta el moderno cruce de la US 9 y NY 9B. Aquí, la ruta 22 giró hacia el este en la actual NY 9B y continuó hacia el este y el norte a lo largo de ella para acceder a Rouses Point. Dentro del pueblo, siguió Lake Street hacia el norte hasta Pratt Street, donde giró hacia el noroeste y siguió por la moderna NY 276 hasta el cruce fronterizo ubicado a medio camino entre los pueblos de Champlain y Rouses Point. [7] [8]

Cuando se asignó el primer conjunto de rutas publicadas en Nueva York en 1924, la mitad norte de la Ruta legislativa 22, desde la moderna NY 8 cerca de Riparius al norte hasta la frontera canadiense en Rouses Point, se convirtió en parte de NY 6 . [9] [10] En 1927, las carreteras estadounidenses se firmaron por primera vez en Nueva York, momento en el que NY 6 se absorbió principalmente en los nuevos EE. UU. 9, incluso dentro de la ciudad de Champlain. [11] La US 9 se realineó a mediados de la década de 1940 para evitar Rouses Point hacia el oeste y continuar hacia el norte a través del pueblo de Champlain en su camino hacia Canadá. Su antigua alineación con Rouses Point fue redesignada como NY 9B, [2] [3]que inicialmente continuó hacia el norte a lo largo de Lake Street hasta la frontera canadiense a través de una superposición con la US 11. [12] La superposición se mantuvo en su lugar hasta 1979; [13] fue eliminado en 1993. [14]

Intersecciones principales

Toda la ruta está en el condado de Clinton .

Localizaciónmi [1]kmDestinosNotas
Pueblo de Champlain0,000,00 Estados Unidos 9   - Plattsburgh , ChamplainTérmino del sur
Punto de Rouses5,979,61

 US 11 hasta I-87  / US 2   - Vermont		Término norte
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

Ver también

  •  Portal de carreteras de EE. UU.

Referencias

  1. ^ a b "Informe de volumen de tráfico de 2008 para el estado de Nueva York" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . 16 de junio de 2009. p. 27 . Consultado el 21 de mayo de 2010 .
  2. ^ a b Nueva York con guía pictórica (mapa). Cartografía por Redacción General . Esso . 1942.
  3. ^ a b Mapa oficial de carreteras del estado de Nueva York (mapa) (1947–48 ed.). Cartografía por Redacción General. Departamento de Obras Públicas del Estado de Nueva York .
  4. ^ a b Google (20 de noviembre de 2015). "Mapa general de NY 9B" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 20 de noviembre de 2015 .
  5. ^ "Lagos al paso de las cerraduras - Direcciones de conducción" . Programa Nacional de Autopistas Escénicas . Administración Federal de Carreteras . Consultado el 10 de diciembre de 2010 .
  6. ^ Departamento de transporte del estado de Nueva York (enero de 2017). Descripción oficial de rutas turísticas de autopistas, rutas turísticas en bicicleta, caminos panorámicos y designaciones conmemorativas / conmemorativas en el estado de Nueva York (PDF) . Consultado el 9 de enero de 2017 .
  7. ^ Departamento de carreteras del estado de Nueva York (1909). La Ley de Carreteras . Albany, Nueva York: JB Lyon Company. pag. 61 . Consultado el 21 de mayo de 2010 .
  8. ^ Departamento de carreteras del estado de Nueva York (1920). Informe del Comisionado de Carreteras del Estado . Albany, Nueva York: JB Lyon Company. pag. 532 . Consultado el 21 de mayo de 2010 .
  9. ^ "Carreteras principales de Nueva York designadas por números". The New York Times . 21 de diciembre de 1924. p. XX9.
  10. ^ Mapa oficial que muestra las carreteras estatales y otras carreteras importantes (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company . Departamento de Obras Públicas del Estado de Nueva York. 1926.
  11. ^ Libro azul del automóvil . 1 (edición de 1927). Chicago: Automobile Blue Book, Inc. 1927. Esta edición muestra las rutas de EE. UU. Ya que se firmaron oficialmente por primera vez en 1927.
  12. ^ Departamento de transporte del estado de Nueva York (1 de enero de 1970). Descripción oficial de las rutas turísticas en el estado de Nueva York (PDF) . Consultado el 21 de mayo de 2010 .
  13. ^ Cuadrángulo de trama digital de Rouses Point (mapa). 1: 24.000. Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 1979 . Consultado el 21 de mayo de 2010 .
  14. ^ "Informe de volumen de tráfico de 1993 para el estado de Nueva York". Departamento de Transporte del Estado de Nueva York: 31. Cite journal requiere |journal=( ayuda )

enlaces externos

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