línea collins
Collins Line es el nombre común de la compañía naviera estadounidense iniciada por Israel Collins y luego construida por su hijo Edward Knight Collins , formalmente llamada New York and Liverpool United States Mail Steamship Company . Bajo la dirección de Edward Collins, la compañía se convirtió en un serio competidor en las rutas transatlánticas de la compañía naviera británica Cunard .
La Línea Collins, como se la conocía comúnmente en ese momento, eran los barcos y líneas operados por la compañía naviera IG Collins (más tarde IG Collins and Son). Israel Collins había dejado el mar en 1818 para establecer la compañía naviera en la ciudad de Nueva York . La firma negociaba de una manera bastante pequeña. En 1824, se unió a Israel su hijo Edward. En enero de 1825, Edward aprovechó la escasez de algodón en Inglaterra para alquilar una goleta con el fin de llegar a Charleston, Carolina del Sur , antes que sus competidores y acaparar el mercado del algodón. Este fue el punto de inflexión en la empresa. En 1827, la compañía inició una línea de paquetes navegando entre Nueva York y Veracruz .en la costa mexicana. La línea prosperó. Israel Collins murió en 1831 y Edward se hizo cargo de la gestión de una línea de paquetes Nueva York- Nueva Orleans . Él hizo un gran éxito de esta empresa también. [1]
Hasta 1835 la compañía no había competido seriamente en el comercio transatlántico, pero ese año recibió un nuevo barco, el Shakespeare . El barco fue enviado a Liverpool y regresó con el cargamento más grande hasta ahora traído a Nueva York. A partir de entonces, la empresa fue un serio competidor para el comercio transatlántico. En ese momento, todas las empresas navieras competidoras eran estadounidenses. Los barcos de Collins transportaban principalmente algodón para la industria algodonera inglesa. La firma continuó encargando los barcos más grandes que pudo, y se agregaron a la flota tres barcos, Garrick , Sheridan y Siddons . En 1838, el Roscius de 1.030 toneladasse agregó, más grande que cualquier competidor. Por aquel entonces, el principal rival de Collins era la Black Ball Line , también de Nueva York. [1]
En 1838, el SS Great Western , propiedad de la British Great Western Steamship Company , cruzó el Atlántico en 15 días y anunció una nueva era en el comercio transatlántico. Dos años más tarde, la British & North American Royal Mail Steam Packet Company , comúnmente conocida como Cunard Line , inició el servicio transatlántico de paquetes de vapor entre Liverpool y Halifax , después de ganar la licitación de subsidios del almirantazgo británico. En 1840–41, se entregaron cuatro barcos a Cunard para este servicio, seguidos de dos barcos adicionales en 1844. [2] [3]
Insatisfecho con el dominio de las empresas británicas en el comercio de paquetes de correo transatlántico, el Congreso de los EE. UU. decidió iniciar un servicio propio subsidiado por el estado en 1845. La Oficina General de Correos de los Estados Unidos invitó a las compañías navieras con sede en los EE. UU. a presentar ofertas para un servicio de New la ciudad de York a los puertos del norte de Europa . Cuatro empresas, incluido un grupo encabezado por Collins, presentaron sus propuestas. Una licitación de cinco años para transportar correo de Nueva York a Bremen finalmente se adjudicó a Ocean Steam Navigation Company , dirigida por Edward Mills , que comenzó a operar en 1846. [3]
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