La estación de tren de Newcastle es una estación de tren cerrada declarada Patrimonio de la Humanidad en la línea de ferrocarril de Newcastle en Newcastle , Nueva Gales del Sur , Australia. Era la estación de tren principal y la estación terminal antes de la reducción de la línea ferroviaria de Newcastle .
Estación de tren de Newcastle | |
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Localización | Esquina de las calles Scott y Watt, Newcastle Australia |
Coordenadas | 32 ° 55′35 ″ S 151 ° 47′01 ″ E / 32,926432 ° S 151,783644 ° ECoordenadas : 32 ° 55′35 ″ S 151 ° 47′01 ″ E / 32,926432 ° S 151,783644 ° E |
Propiedad de | Entidad de tenencia de activos de transporte |
Operado por | NSW TrainLink |
Líneas) | Newcastle |
Distancia | 168,10 km (104,45 mi) del centro |
Plataformas | 4 (2 lados, 1 isla) |
Pistas | 4 |
Construcción | |
Tipo de estructura | Suelo |
Acceso desactivado | sí |
Otra información | |
Estado | Cerrado |
Código de la estación | NTL |
Sitio web | Trenes de Sydney |
Historia | |
Abrió | 9 de marzo de 1858 |
Reconstruido | 1878 |
Electrificado | sí |
Pasajeros | |
2013 | 1150 (diarios) [1] (Sydney Trains, NSW TrainLink) |
Rango | 150 |
Detalles del edificio | |
Diseño y construcción | |
Arquitecto | John Whitton |
Registro del patrimonio de Nueva Gales del Sur | |
Nombre oficial | Estación de tren de Newcastle |
Designado | 2 de abril de 1999 |
Numero de referencia. | 00236 |
La estructura actual de la estación de tren se construyó en 1878 bajo la dirección de John Whitton y se incluyó en el Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur el 2 de abril de 1999, [2] con talleres adicionales y patios de ferrocarril que rodean la estación también agregados al Registro en el mismo día. [3] [4]
En septiembre de 2018, el recinto de la estación de Newcastle se reabrió como un espacio comunitario multipropósito con la marca The Station . [5] [6] [7]
Historia
La estación de Newcastle estaba ubicada originalmente en el sitio de Honeysuckle Point Terminus . Al principio de la construcción de Honeysuckle Point Terminus, los residentes de Newcastle pidieron una extensión al centro de la ciudad y en 1857 el comité parlamentario selecto recomendó que se estableciera una línea única para el tráfico de mercancías y pasajeros desde Honeysuckle Point hasta el muelle de Watt. Calle. [8] En noviembre de 1857 se adjudicó un contrato por £ 6.347, [ aclaración necesaria ] a William Wright para la extensión de 67 cadenas (1,3 km; 0,84 millas). [8] La estación estaba ubicada en una línea de derivación que daba servicio a Circular Wharf y se abrió el sábado 20 de marzo de 1858. [8] La estación actual se inauguró el 9 de marzo de 1858, reemplazando la terminal temporal en lo que más tarde se convirtió en la estación Civic . Un gran patio de mercancías se abrió en abanico hacia el este desde la estación, construido en 1858. [9] [10] [11]
Con la conexión de la línea aislada original de Hunter Valley con Sydney, surgió la necesidad de una nueva terminal. Bajo la supervisión de John Whitton , Ingeniero en Jefe de los Ferrocarriles del Gobierno de Nueva Gales del Sur , se erigió la nueva estación. El edificio original fue construido en 1878 y se utilizó por primera vez en diciembre de ese año. Consistía en un edificio central de dos pisos con pabellones de una sola planta en cada extremo. La planta baja albergaba una taquilla, una sala de espera, un baño de señoras, una oficina de encomiendas y una oficina del jefe de estación con oficinas administrativas en el primer piso. Los pabellones en cada extremo del edificio principal albergaban los baños de hombres y el alojamiento del portero. Esta nueva estación fue diseñada con un diseño típico de las estaciones de tren de Nueva Gales del Sur en ese momento (aunque era único por tener dos pisos) y forma la base de la estación tal como existe hoy. [2]
A fines del siglo XIX, la popularidad de los viajes en tren llevó a la extensión y finalización de la Plataforma 2 en 1880, con la posterior adición de un dosel en 1892, así como una nueva oficina de paquetes y una oficina del jefe de estación. Las áreas que anteriormente ocupaban estas oficinas se convirtieron en comedor y bar. En 1897, una importante fase de renovaciones resultó en la demolición del pabellón occidental y la construcción de la cocina de dos pisos y el bloque de personal, así como el comedor original de una sola planta utilizado como sala de refrigerio ferroviario (RRR), el último RRR importante construido en el Expresar. Además, se construyó un nuevo edificio de una sola planta. [2]
La última fase importante de desarrollo se produjo entre 1923 y 1929. Se pretendía construir un nuevo edificio para mejorar el alojamiento en la estación. Este plan no se concretó, sino más bien el reemplazo de la veranda original de Scott Street por la estructura de ladrillo cerrada actual y la extensión del comedor individual a tres pisos. La mayoría de los tabiques internos y las escaleras se construyeron durante este tiempo. El primer piso del edificio de 1878 se convirtió en dormitorios para el personal, y se agregaron una despensa y vestuarios. [2]
Se hicieron otros cambios menores durante las décadas de 1940 y 1950 y las últimas obras importantes antes del cierre se produjeron en 1980. [12] [2]
El 20 de septiembre de 1987, el depósito de unidades múltiples de diesel se trasladó a Broadmeadow y más tarde se reconstruyó como una estación de autobuses y un parque. [13] [14]
El 14 de diciembre de 2014, cientos viajaron a la ciudad en tren para conformar las más de 3.500 personas que se reunieron en Pacific Park (cnr Hunter & Pacific Streets) para protestar contra la propuesta de truncamiento de la línea férrea. [15]
El 24 de diciembre de 2014, el grupo Save Our Rail recibió una orden judicial de la Corte Suprema de Nueva Gales del Sur que impedía que RailCorp retirara cualquier parte de la infraestructura de la línea después del cierre de la línea. RailCorp presentó un recurso. [16] Esto no afectó a la suspensión de los servicios y, no obstante, prosiguieron los trabajos para romper las vías de tren pesado entre las estaciones de Wickham y Newcastle en preparación para el tren ligero de Newcastle . [17]
El último tren partió de la estación de Newcastle hacia Gosford a las 23:27 del 25 de diciembre de 2014. [18]
Descripción
La estación de tren de Newcastle se construyó como una hilera simétrica de cinco edificios de ladrillo (uno y dos pisos). La sala de reserva central está coronada por una linterna y cuenta con pabellones acorralados. El complejo está unido estructuralmente por verandas de plataforma , sostenidas sobre soportes elaborados , y visualmente por los motivos comunes de ventanas semicirculares, puertas de cuatro paneles con lucernarios , friso debajo de los aleros y las cuñas / pilastras de piedra que definen las esquinas de los edificios . El efecto decorativo general es de un clasicismo renacentista moderado resultante de los detalles planos. Los edificios a ambos lados de la sala de reservas tienen tragaluces elevados que hacen interesantes variaciones en la línea del techo del complejo. Sin embargo, el que está al oeste en el borde de la carretera se convirtió en un hotel de tres pisos por un tiempo y esta adición ha alterado la simetría original. [19] [2]
Se informó que estaba en buenas condiciones físicas con un bajo potencial arqueológico al 30 de septiembre de 1997. [2]
Plataforma y servicios
La estación de Newcastle constaba de cuatro plataformas, dos de las cuales estaban asignadas para los servicios de Central Coast & Newcastle Line y dos para los servicios de Hunter Line , aunque en la práctica todos los servicios podían utilizar cualquier plataforma. [20] [21]
Las cuatro líneas se electrificaron en 1984. Se mantuvo un bucle entre las plataformas 1 y 2 hasta que se eliminó en 2012.
La estación también era un importante intercambio de autobuses y autocares.
Listado de patrimonio
Históricamente, el edificio refleja las fases de desarrollo de la segunda ciudad más importante del estado durante casi un siglo y medio, simboliza la expansión del ferrocarril en la región de Nueva Gales del Sur y la finalización del enlace principal en la apertura del norte del estado al ferrocarril. viaje. Estéticamente, la estación es un buen ejemplo del tipo de estación construido para centros más grandes en Nueva Gales del Sur. Socialmente, los edificios tienen un lugar único en la actividad social de los novocastrianos durante casi un siglo y medio. Científicamente, el sitio tiene el potencial de revelar información que podría proporcionar una mayor comprensión de la cara cambiante de los viajes en tren hacia la segunda ciudad más importante del estado, la cara cambiante de su relación con el puerto y los talleres ferroviarios de Honeysuckle Point y la importancia en el desarrollo del gas. iluminación en la ciudad de Newcastle. [12] [2]
La estación de tren de Newcastle, Nueva Gales del Sur, fue incluida en el Registro de Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur el 2 de abril de 1999, habiendo cumplido los siguientes criterios. [2]
El lugar es importante para demostrar el curso o patrón de historia natural o cultural en Nueva Gales del Sur.
El edificio refleja las fases de desarrollo de la segunda ciudad más importante del estado durante casi un siglo y medio y simboliza la expansión del ferrocarril en la región de Nueva Gales del Sur y el vínculo principal en la apertura del norte del estado a los viajes en tren. [2]
El lugar es importante para demostrar características estéticas y / o un alto grado de logro creativo o técnico en Nueva Gales del Sur.
La estación es un buen ejemplo del tipo de estación construida para centros más grandes en Nueva Gales del Sur. Es un ejemplo importante de un tipo de arquitectura de la estación victoriana y como elemento del paisaje urbano de parte del centro comercial y cívico original. [19] [2]
El lugar tiene una asociación fuerte o especial con una comunidad o grupo cultural en particular en Nueva Gales del Sur por razones sociales, culturales o espirituales.
Los edificios ocupan un lugar único en la actividad social de los novocastrianos durante casi siglo y medio. [2]
El lugar tiene potencial para producir información que contribuirá a la comprensión de la historia cultural o natural de Nueva Gales del Sur.
El sitio tiene el potencial de revelar información que podría proporcionar una mayor comprensión de la cara cambiante de los viajes en tren a la segunda ciudad más importante del estado durante más de un siglo, la cara cambiante de su relación con el puerto y los talleres de madreselva y la importancia en el desarrollo. de iluminación de gas en la ciudad de Newcastle. [2]
Galería
Estación en funcionamiento
Terminal de autobuses en julio de 2014.
Entrada a la terminal de autobuses en julio de 2013.
Terminal de autobuses en noviembre de 2011.
Estación de tren de Newcastle, Newcastle, Nueva Gales del Sur, 28 de mayo de 1901.
Estación de tren de Newcastle, Newcastle, Nueva Gales del Sur. Ver en plataforma.
Estación de tren de Newcastle, Newcastle, Nueva Gales del Sur, 1886.
Post-cierre
La antigua plataforma más al sur en The Station Newcastle, orientada al oeste, en enero de 2021
La antigua plataforma central en The Station Newcastle, orientada al oeste en enero de 2021
La antigua plataforma central en The Station Newcastle, orientada al este, en enero de 2021
El recinto de Station Newcastle, orientado al este, en enero de 2021
Referencias
- ^ Oficina de estadísticas de transporte. "Estadísticas de trenes 2014" (PDF) . Transporte NSW . Consultado el 13 de julio de 2018 .
- ^ a b c d e f g h yo j k l m "Estación de tren de Newcastle" . Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur . Oficina de Medio Ambiente y Patrimonio . Consultado el 21 de septiembre de 2017 .
- ^ "Grupo adicional de la estación de tren de Newcastle" . Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur . Oficina de Medio Ambiente y Patrimonio . Consultado el 21 de septiembre de 2017 .
- ^ "Talleres de Ferrocarril Cívico" . Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur . Oficina de Medio Ambiente y Patrimonio . Consultado el 21 de septiembre de 2017 .
- ^ Parris, Michael (14 de septiembre de 2018). "La estación de Newcastle reabre con fiesta pública después de que el consejo apruebe DA" . Newcastle Herald . Consultado el 3 de octubre de 2018 .
- ^ "Revitalización de Newcastle | Hunter Development Corporation" . www.hdc.nsw.gov.au . Consultado el 3 de octubre de 2018 .
- ^ "Reapertura al público de la estación de tren de Newcastle en julio" . Newcastle Herald . 19 de marzo de 2018 . Consultado el 3 de octubre de 2018 .
- ^ a b c McKillop, Roberts; Sheedy, David; Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia (mayo de 2008). Nuestra región, nuestro ferrocarril: el cazador y el gran ferrocarril del norte (1857-2007) (1ª ed.). pag. 21 ~ 22.
- ^ Estación de Newcastle NSWrail.net
- ^ Departamento de medio ambiente y patrimonio de Newcastle Railway Station Group NSW
- ^ Comisión de Transporte Público de Nueva Gales del Sur (febrero de 1979) [1965]. Nombres de las estaciones. Fecha de apertura, cierre y / o cambio de nombre (3ª ed.). pag. 25.
- ^ a b Arquitectura EJE 1996
- ^ "Broadmeadow Loco Depot" Railway Digest, diciembre de 1987, página 399
- ^ "Terminal de Newcastle encargada" Fleetline número 257 de noviembre de 1998 página 204
- ↑ Rally for the Rail Newcastle (14 de diciembre de 2014)
- ^ Save Our Rail: activistas del ferrocarril de Newcastle buscan una orden judicial de la Corte Suprema Sydney Morning Herald 22 de diciembre de 2014
- ^ RIGNEY, SAM (5 de noviembre de 2015). "Línea ferroviaria de Newcastle destrozada | fotos" . Newcastle Herald . Consultado el 10 de octubre de 2017 .
- ^ El último tren sale de la estación de Newcastle Newcastle Herald 26 de diciembre de 2014
- ^ a b Kerr / Conners 1975
- ^ Horario de la línea Central Coast & Newcastle NSW TrainLink 20 de octubre de 2013
- ^ Horario de la línea Hunter NSW TrainLink 20 de octubre de 2013
Bibliografía
- Arquitectura EJE (1996). Plan de gestión y conservación de Newcastle .
- Kerr / Conners (1974). Tarjeta de clasificación de National Trust - Newcastle Railway Station .
- Quint, Graham (2014). 'Newcastle's Heritage', en Advocacy / Annual Review 2014 .
Atribución
Este artículo de Wikipedia se basó originalmente en la estación de trenes de Newcastle , número de entrada 00236 en el País de Gales Registro Estatal de New South Patrimonio publicada por el estado de Nueva Gales del Sur y la Oficina de Medio Ambiente y Patrimonio 2018 bajo CC-BY 4.0 licencia , consultado el 1 de junio 2018.
enlaces externos
- Medios relacionados con la estación de tren de Newcastle en Wikimedia Commons
- Detalles de la estación de Newcastle Trenes de Sydney
- Video del renacimiento de la estación de Newcastle como "The Station"
- The Station Newcastle - Información de eventos en The Station