NSW TrainLink es un operador australiano de trenes y autocares que ofrece servicios en Nueva Gales del Sur y en el Territorio de la Capital Australiana . También opera algunos servicios interestatales a Victoria , Queensland y Australia del Sur . Es el nombre operativo de NSW Trains , una agencia de transporte para NSW .
Descripción general | |
---|---|
Dueño | Transporte para NSW ( Gobierno de NSW ) |
Área de servicio | Nueva Gales del Sur y algunos servicios regionales a otras ciudades importantes interestatales |
Lugar | Nueva Gales del Sur |
Tipo de tránsito | |
Número de pasajeros anual | 46,4 millones (2017/18) |
Director | Pete Allaway |
Sitio web | transportnsw |
Operación | |
Comenzó a funcionar | 1 de julio de 2013 |
Operador (es) | NSW Trains y operadores de autocares privados |
Técnico | |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar |
Electrificación | Línea aérea de 1500 V ( CC ) |
NSW TrainLink se formó el 1 de julio de 2013 cuando RailCorp se reestructuró y CountryLink se fusionó con los servicios interurbanos de CityRail .
Historia
En mayo de 2012, el Ministro de Transporte anunció una reestructuración de RailCorp . [1] [2] El 1 de julio de 2013, NSW TrainLink se hizo cargo de (a) la operación de los servicios regionales de trenes y autocares anteriormente operados por CountryLink ; (b) servicios no metropolitanos de Sydney anteriormente operados por CityRail ; y (c) la responsabilidad de la principal línea de ferrocarril del Norte desde la estación de tren Berowra a la estación de Newcastle , la principal línea de ferrocarril occidental de la estación de tren de Emu Llanuras a la estación de tren Bowenfels , y la línea de ferrocarril Illawarra desde la estación de la cascada de la estación de tren Bomaderry . [3] [4] [5]
La red
La red NSW TrainLink se divide en dos niveles, denominados Intercity y Regional. Los servicios interurbanos operan servicios de tipo viajero, principalmente hacia y desde Sydney con paradas limitadas dentro del área metropolitana. La red interurbana es parte de empresas de transporte para NSW 's sistema de tickets Opal . Los asientos en los servicios Intercity están disponibles por orden de llegada. Los servicios regionales operan en áreas de menor densidad de población, proporcionando transporte de pasajeros principalmente entre la región de Nueva Gales del Sur y Sydney (aunque operan algunos servicios a campo traviesa e interestatales). Los servicios regionales utilizan un sistema de venta de boletos con asiento reservado separado.
Servicios interurbanos
Los servicios interurbanos operan a una distancia de aproximadamente 200 kilómetros de Sydney , delimitada por Dungog al norte, Scone al noroeste, Bathurst al oeste, Goulburn al suroeste y Bomaderry al sur.
Los servicios eléctricos se extienden desde Sydney al norte hasta Newcastle , al oeste hasta Lithgow y al sur hasta Port Kembla y Kiama . La mayoría de los servicios eléctricos se originan o terminan en Central .
Los trenes diésel sirven a las partes más distantes o menos pobladas de la red interurbana. Los servicios de Hunter Line operan desde Newcastle a Telarah y algunos se extienden a Dungog y Scone. Los servicios de Southern Highlands Line operan entre Campbelltown y Moss Vale con un número limitado que se extiende a Sydney y Goulburn. Los servicios diesel también operan en la línea de la costa sur entre Kiama y Bomaderry. El Bathurst Bullet ofrece un servicio de paradas limitadas dos veces al día entre Sydney y Bathurst.
Servicios de tren
Color y nombre de la línea | Entre | Servicios electricos |
---|---|---|
Línea Blue Mountains | Central y Lithgow con servicios limitados a Bathurst | a Lithgow |
Costa central y Newcastle Line | Central y Newcastle | sí |
Línea Hunter | Newcastle y Telarah con servicios limitados a Dungog o Scone | No |
Línea de la costa sur | El centro de una y Bomaderry o Port Kembla | a Kiama y Port Kembla |
Línea Southern Highlands | Campbelltown b y Moss Vale con servicios limitados a Goulburn | No |
- ^ a Algunos servicios pico y la mayoría de los servicios de fin de semana en la línea de la costa sur se ejecutan hacia / desde Bondi Junction
- ^ b Algunos servicios pico de la línea Southern Highlands van desde y hacia Central. En otras ocasiones, se requiere un cambio de tren en Campbelltown
Tarifas de trenes interurbanos
El sistema de tarifas de Opal para los servicios interurbanos está completamente integrado con las redes de trenes de Sydney y de metro de Sydney ; los viajes que involucran servicios de metro, suburbanos y de Intercity de Sydney se calculan como una tarifa única y no hay penalización por intercambio. Opal también es válido en los servicios de autobús, ferry y tren ligero en la región del Gran Sydney (excepto en las Tierras Altas del Sur), pero se aplican tarifas separadas para estos modos. La siguiente tabla enumera las tarifas de Opal para tarjetas inteligentes reutilizables y boletos de viaje único como: [6]
A 5 de octubre de 2020 | 0-10 km | 10-20 km | 20–35 km | 35–65 km | 65 km + |
---|---|---|---|---|---|
Tarjetas para adultos y sin contacto (pico) | $ 3.61 | $ 4,48 | $ 5.15 | $ 6,89 | $ 8.86 |
Tarjetas para adultos y sin contacto (fuera de horas pico) | $ 2.52 | $ 3.13 | $ 3.60 | $ 4.82 | $ 6,20 |
Otras cartas (pico) | $ 1,80 | 2,24 $ | $ 2.57 ^ | $ 3.44 ^ | $ 4.43 ^ |
Otras tarjetas (fuera de horas pico) | $ 1.26 | 1,56 USD | 1,79 USD | $ 2,40 | $ 3.10 ^ |
Viaje individual adulto | $ 4.50 | $ 5.60 | $ 6.40 | $ 8.40 | $ 10.80 |
Viaje sencillo niño / joven | $ 2.20 | $ 2.80 | $ 3.20 | $ 4.20 | $ 5.40 |
^ = $ 2.50 para titulares de tarjetas Senior / Pensioner
Servicios de autocares y autocares
NSW TrainLink opera varias rutas de autobús a lo largo de los corredores donde la línea ferroviaria se ha cerrado a los pasajeros o como complemento de los servicios ferroviarios. Estos servicios de autobús son operados por compañías de autobuses del sector privado contratadas por NSW TrainLink.
- De Wollongong a Moss Vale / Bundanoon (r)
- Moss Vale hacia Goulburn
- Picton a Bowral a través de la línea circular Picton-Mittagong solo los días de semana
- ^ (r) Se requieren reserva de asientos
Servicios regionales
NSW TrainLink opera servicios de pasajeros en Nueva Gales del Sur y la interestatal a Brisbane , Canberra y Melbourne . Todos los servicios ferroviarios cuentan con material rodante diésel. Para obtener más detalles de cada línea de tren, consulte la Lista de rutas de trenes de NSW TrainLink .
Costa norte
Los servicios de la costa norte operan a través de las regiones de Mid North Coast , Northern Rivers y South East Queensland . Los servicios operan en las líneas Main North y North Coast , viajando entre la estación central de Sydney y la estación Roma Street en Brisbane . [7]
Las principales estaciones a las que llegan los trenes XPT son:
- Taree
- Kempsey
- Coffs Harbour
- Grafton
- Casino
- Brisbane
Las ciudades y pueblos atendidos por los autobuses de NSW TrainLink que conectan con los servicios de la costa norte incluyen: Tea Gardens , Forster , Port Macquarie , Yamba , Moree , Alstonville , Lismore , Ballina , Byron Bay , Murwillumbah , Tweed Heads y Surfers Paradise .
Noroeste
Los servicios de la región noroeste operan a través de las regiones de Hunter , Nueva Inglaterra y North West Slopes & Plains . Los servicios operan en la línea Main North desde la estación central de Sydney hasta Werris Creek . donde el servicio divide para Armidale y Moree . [8]
Las principales estaciones a las que llegan los trenes Xplorer son:
- único
- Bollo
- Tamworth
- Armidale
- Gunnedah
- Narrabri
- Moree
Las ciudades y pueblos a los que llegan los autobuses TrainLink de NSW que conectan con los servicios del noroeste incluyen: Wee Waa , Inverell , Grafton , Glen Innes y Tenterfield .
occidental
Los servicios de la región occidental operan a través de las regiones Central Tablelands , Orana y Far West . Los servicios operan en la línea Main Western desde la estación central de Sydney hasta Dubbo y la línea Broken Hill hasta Broken Hill . [9]
Las principales estaciones a las que llegan los trenes XPT son:
- Bathurst
- naranja
- Dubbo
Las principales estaciones a las que llegan los trenes Xplorer son:
- Bathurst
- naranja
- Parkes
- Colina rota
Las ciudades y pueblos atendidos por los autobuses de NSW TrainLink que conectan con los servicios occidentales incluyen: Oberon , Mudgee , Baradine , Cowra , Grenfell , Forbes , Parkes , Condobolin , Lightning Ridge Brewarrina , Bourke , Warren y Broken Hill .
Del Sur
Los servicios de la región sur operan a través de las regiones de Illawarra , South Coast , Monaro , South West Slopes , Southern Tablelands , Riverina y Sunraysia , además del Territorio de la Capital Australiana y partes de Victoria . El Gobierno de Victoria contribuye financieramente a la prestación de los servicios interestatales. El Gobierno de ACT no realiza ninguna contribución financiera.
Los servicios operan en:
- Línea principal sur desde la estación central de Sídney hasta Albury, luego continúe en la línea noreste hasta la estación Southern Cross en Melbourne.
- Línea Bombala desde el sur de Goulburn hasta Queanbeyan, donde los servicios se unen a la línea Canberra para terminar dentro del Territorio de la Capital Australiana en Canberra
- Línea de heno de Junee a Yanco donde los servicios unen la línea Yanco-Griffith a Griffith [10]
Las principales estaciones a las que llegan los trenes XPT son:
- Goulburn
- Cootamundra
- Wagga Wagga
- Albury
- Wangaratta
- Melbourne
Las principales estaciones a las que llegan los trenes Xplorer son:
- Moss Vale
- Goulburn
- Queanbeyan
- Canberra
- Cootamundra
- Griffith
Las ciudades y pueblos atendidos por los autobuses de NSW TrainLink que conectan con los servicios del sur incluyen: Wollongong , Bombala , Eden , Tumbarumba , Bathurst , Dubbo , Condobolin , Griffith , Mildura y Echuca .
Servicios de autocar
NSW TrainLink continuó con los contratos existentes celebrados por CityRail y CountryLink para la prestación de servicios de autocares.
El 1 de julio de 2014, los servicios de Lithgow a Gulgong , Coonabarabran , Baradine pasaron de Greyhound Australia a Ogden's Coaches. [11]
En julio de 2014, Transport for NSW inició el proceso de nueva licitación para la mayoría de las rutas con los 24 contratos anteriores reorganizados en 18 contratos. Los nuevos contratos comenzaron el 1 de enero de 2015 por un período de cinco años, con la opción de prorrogarlos por tres años si se cumplen los criterios de desempeño. [11] [12] Los servicios prestados por Forest Coach Lines y Sunstate Coaches iniciaron nuevos contratos de cinco años el 1 de julio de 2016. [13] [14]
La lista completa de operadores de autocares que prestan servicios a enero de 2015 era: [11] [15]
Operador | Servicios |
---|---|
Autocares de Australia | Lithgow hacia Bathurst , Orange y Parkes |
BusBiz | Lithgow a Dubbo y Nyngan Dubbo a Lightning Ridge Dubbo a Bourke Dubbo a Broken Hill Coolabah a Brewarrina Wagga Wagga a Kingston y Queanbeyan |
Autocares Berrima | Picton a Bowral + |
Vías para buses | Wauchope a Port Macquarie |
Dysons | Wagga Wagga a Griffith Cootamundra a Tumbarumba Cootamundra a Bathurst / Dubbo Parkes a Condobolin |
Líneas de vagones forestales | Narrabri a Wee Waa y Burren Junction + |
Autobuses de Hunter Valley | Fassifern a Toronto + |
Autocares del cargador | Lithgow hacia Grenfell |
Compañía de autobuses de Oberon | Monte Victoria a Oberon |
Entrenadores de Ogden | Lithgow a Gulgong , Coonabarabran y Baradine |
Explorador de Oxley | Armidale a Tenterfield |
Autocares de Port Stephens | Broadmeadow a Taree |
Premier Shoalhaven | Kiama a Bomaderry + Moss Vale a Bundanoon / Goulburn + |
G&J Purtill | Cootamundra a Condobolin Cootamundra a Mildura Wagga Wagga a Echuca Albury a Echuca |
Roadcoach | Moss Vale a Wollongong Queanbeyan a Cootamundra |
Entrenadores Sunstate | Grafton a Byron Bay + Casino a Tweed Heads + Casino a Surfers Paradise + Casino a Brisbane + |
Autocares Symes | Tamworth / Armidale a Inverell Moree a Grafton |
Transfronterizo expreso | Canberra a Bombala y Eden |
+ no incluido en el proceso de nueva licitación de enero de 2015
Desde 2018, NSW TrainLink ha introducido varios nuevos servicios de autocares de carretera a modo de prueba [16]
- Brewarrina to Coolabah comenzó en mayo de 2018 [17]
- Bourke to Dubbo comenzó en mayo de 2018 [18]
- Tamworth a Port Macquarie
- Tamworth to Scone , había cesado en noviembre de 2018
- Tamworth a Dubbo
- Campbelltown a Goulburn comenzó en septiembre de 2018 [19]
- Goulburn a Canberra a partir de septiembre de 2018 [20]
- Forster to Coffs Harbour comenzó en abril de 2019 [21]
- Wagga Wagga a Queanbeyan comenzó en abril de 2019 [22]
- Broken Hill a Adelaide comenzó en junio de 2019 [23] [24]
- Broken Hill to Mildura comenzó en junio de 2019 [23] [24]
- Anglers Reach to Cooma comenzó en diciembre de 2019 [25]
- Bigga a Goulburn comenzó en diciembre de 2019 [26]
- Delegado a Nimmitabel a partir de diciembre de 2019 [27]
- Goodooga to Dubbo comenzó en diciembre de 2019 [28]
- Moree to Walgett comenzó en diciembre de 2019 [29]
Material rodante
La flota de NSW TrainLink consta de tracción diésel y eléctrica, siendo los más antiguos de la flota los conjuntos V y los más jóvenes los conjuntos H , este último se comparte con Sydney Trains . Tangaras opera algunos servicios de la línea de la costa sur en horas pico hasta Wollongong . Sydney Trains mantiene toda la flota de NSW TrainLink, ya sea directamente o mediante un contrato de Sydney Trains con UGL Rail .
Servicios interurbanos
Clase | Imagen | Tipo | Velocidad máxima | Números de carro | Rutas operadas | Construido | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
km / h | mph | ||||||
V conjunto | Unidad múltiple eléctrica | 115 | 72 | 196 | Costa central y montañas azules de Newcastle | 1970-89 | |
T conjunto | 447 (compartido con Sydney Trains ) | Costa sur (entre Waterfall y Port Kembla) | 1987-95 | ||||
Endeavour automotor | Unidad múltiple diésel | 145 | 90 | 28 | Montañas Azules (Bathurst Bullet) Hunter Costa sur (entre Kiama y Bomaderry) Tierras altas del sur | 1994-1996 | |
Vagón cazador | 14 | Cazador | 2006 | ||||
H conjunto | Unidad múltiple eléctrica | 130 | 81 | 221 (compartido con Sydney Trains , que se transferirá a Sydney Trains) | Costa central y Costa sur de las Montañas Azules de Newcastle | 2006-12 |
Servicios regionales e interestatales
Clase | Imagen | Tipo | Velocidad máxima | Números de carro | Rutas operadas | Construido | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
km / h | mph | ||||||
XPT | Locomotoras y vagones | 160 | 100 | 19 coches de motor 60 vagones | Costa Norte Oeste Sur | 1981-1994 | |
Explorador | Unidad múltiple diésel | 145 | 90 | 23 | Noroeste Occidental Sur | 1993 |
Planes futuros
Se introducirá una flota de 554 vagones D en la red interurbana de NSW TrainLink. Reemplazarán los conjuntos V y permitirán que los conjuntos H se transfieran a los servicios de Sydney Trains. El primero se entregó en diciembre de 2019. [30] [31] [32]
Una flota de trenes bi-modo fabricados por CAF está programada para reemplazar las flotas XPT, Xplorer y Endeavour a partir de 2023, como parte del Proyecto de Tren Regional TrainLink de NSW . [33] [34] [35] [36]
Actuación
En el ejercicio finalizado el 30 de junio de 2018, se realizaron 44,7 millones de viajes en servicios interurbanos. Se realizaron 1,7 millones de viajes en servicios regionales. El patrocinio de los servicios interurbanos aumentó un 9 por ciento con respecto al año financiero anterior, pero cayó un 1,4 por ciento para los servicios regionales. [37]
Los servicios interurbanos se consideran puntuales si operan dentro de los seis minutos de su horario programado. [38] Para los servicios regionales, el valor de referencia es de diez minutos. [39] El objetivo es que el 92 por ciento de los servicios interurbanos y el 78 por ciento de los servicios regionales funcionen a tiempo. En 2017-18, NSW Trains cumplió tanto con el objetivo interurbano como con el objetivo regional. Sin embargo, no logró cumplir el objetivo de Intercity durante las horas pico. [40] Estos resultados invierten parcialmente una tendencia de incumplimiento de los objetivos de puntualidad. Desde que la organización comenzó a operar en 2013-14, NSW Trains nunca ha alcanzado el objetivo de máxima puntualidad interurbana. [41] [40] Los servicios de trenes regionales han alcanzado su objetivo de puntualidad en dos ocasiones, en 2015-16 y 2017-18. El resultado de 2015-16 fue la primera vez que NSW Trains o su predecesor RailCorp lograron el objetivo en 13 años. [42] [40]
En la siguiente tabla se enumeran las cifras de mecenazgo de la red durante el ejercicio económico correspondiente. Los ejercicios económicos de Australia comienzan el 1 de julio y finalizan el 30 de junio. Los eventos importantes que afectaron el número de viajes realizados o cómo se mide el mecenazgo se incluyen como notas.
Año | 2013-14 | 2014-15 | 2015-16 | 2016-17 | 2017-18 | 2018-19 | 2019-20 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Interurbano (millones) | 32,9 [a] | 34,5 [b] | 38,5 [c] | 40,8 [d] | 44,7 [e] | 41,3 | 31,2 [f] |
Trenes regionales (millones) | 1,23 | 1,22 | 1,24 | 1,69 | <1,7 [g] | ||
Entrenadores regionales (millones) | 0.572 | 0.537 | 0.510 | ||||
Referencias | [43] | [44] | [45] | [37] | [46] | ||
Interurbano Regional |
- ^ Lanzamiento de Opal completado en abril de 2014
- ^ Servicios en el centro de Newcastle reemplazados por autobuses en diciembre de 2014
- ^ Aumento en gran medida debido a un cambio en el cálculo de los viajes de los billetes Opal frente a los de banda magnética
- ^ Entradas sin ópalo descontinuadas en agosto de 2016
- ^ La extensión del intercambio de Newcastle se abrió en octubre de 2017
- ^ El patrocinio fue menor que en años anteriores debido a que las personas se quedaron en casa y no tomaron el transporte público para ir a la escuela o al trabajo durante la pandemia de COVID-19
- ^ Mecenazgo informado como 1,7 millones de viajes, pero se redujo en un 1,4 por ciento en comparación con el año anterior
La siguiente tabla muestra el patrocinio de cada línea de la red NSW TrainLink Intercity para el año que finaliza el 30 de junio de 2020, según los datos de Opal tap on and tap off. [47]
Línea Blue Mountains | 7670 000 | |
Costa central y Newcastle Line | 14 197 000 | |
Línea Hunter | 818 000 | |
Línea de la costa sur | 7 729 000 | |
Línea Southern Highlands | 817 000 |
Carruajes silenciosos
Los vagones silenciosos son vagones designados en los que se solicita que el ruido de los pasajeros se reduzca al mínimo. Se pide a los pasajeros que coloquen los teléfonos móviles en silencio, muevan los vagones para conversar con otro pasajero y usen auriculares cuando escuchen música. [48]
Los vagones silenciosos en los servicios Intercity están ubicados en cuatro vagones en 8 juegos de autos, dos vagones en 4 juegos de autos y un carro en dos juegos de autos. [49]
Los vagones silenciosos se introdujeron por primera vez en Central Coast & Newcastle Line a principios de 2012 como una prueba de tres meses. El 1 de septiembre de 2012, los vagones silenciosos se introdujeron permanentemente y se ampliaron a todos los servicios interurbanos que operan en las líneas Blue Mountains y South Coast. [48] A partir de 2013, Quiet Carriages opera en toda la red NSW TrainLink Intercity.
Depósitos
La flota XPT se mantiene en el Centro de Servicio XPT y las flotas Endeavour y Xplorer en Eveleigh Railway Workshops . Los conjuntos V se mantienen en el Depósito de Mantenimiento Flemington . Los conjuntos D se mantendrán en una nueva instalación en Kangy Angy . La nueva flota bi-modo [50] se mantendrá en una nueva instalación en el Centro de Mantenimiento de Mindyarra en Dubbo . [51] [52]
Referencias
- ^ "Los recortes de empleo de RailCorp primero de muchos: sindicatos" Sydney Morning Herald 15 de mayo de 2012
- ^ "Reformas despiadadas de RailCorp planeadas como mandos intermedios eliminados" Daily Telegraph 15 de mayo de 2012
- ^ Informe anual 30 de junio de 2012 RailCorp
- ^ Plan corporativo 2012/13 RailCorp
- ^ "700 trabajos para terminar como RailCorp obtiene el hacha" Daily Telegraph 16 de noviembre de 2012
- ^ "Tarifas de ópalo" . transportnsw.info . Transporte para NSW . Consultado el 22 de junio de 2019 .
- ^ "Horario de la Costa Norte" . NSW Trainlink. El 7 de septiembre de 2019.
- ^ "Horario Noroeste" . NSW Trainlink. El 7 de septiembre de 2019.
- ^ "Horario occidental" . NSW Trainlink. El 7 de septiembre de 2019.
- ^ "Horario Sur" . NSW Trainlink. El 7 de septiembre de 2019.
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- ^ Provisión de NSW Rural Coach Services NSW eTendering 11 de julio de 2014
- ^ Detalle del aviso de adjudicación de contrato NSW eTendering 19 de julio de 2016
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- ^ proveedores NSW TrainLink
- ^ Transporte de ensayos de entrenador regional TrainLink de NSW para Nueva Gales del Sur
- ^ Brewarrina a Coolabah horario NSW TrainLink mayo de 2018
- ^ Bourke a Dubbo horario NSW TrainLink mayo de 2018
- ^ Campbelltown a Goulburn horario NSW TrainLink septiembre de 2018
- ^ Horario de Goulburn a Canberra NSW TrainLink Septiembre de 2018
- ^ Horario de Forster a Coffs Harbour NSW TrainLink abril de 2019
- ^ Wagga Wagga a Queanbeyan horario NSW TrainLink abril de 2019
- ^ a b Llegando ahora - Broken Hill a Mildura y servicios de autocar de Adelaide Roads & Maritime Services 13 de junio de 2019
- ^ a b Horario de Broken Hill a Adelaide y Mildura NSW TrainLink junio de 2019
- ^ Cooma to Anglers Reach horario NSW TrainLink diciembre de 2019
- ^ Goulburn a Bigga horario NSW TrainLink diciembre de 2019
- ^ Delegado a Nimmitabel horario NSW TrainLink diciembre de 2019
- ^ Horario de Goodooga a Dubbo NSW TrainLink Diciembre de 2019
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- ^ Nueva flota de transporte interurbano NSW
- ^ Gobierno de Nueva Gales del Sur invertirá $ 2.8 mil millones en nuevos trenes interurbanos, haciendo que todos los trenes tengan aire acondicionado Transporte para Nueva Gales del Sur 8 de mayo de 2014
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- ^ "NSW elige la opción bimodal para el reemplazo de trenes regionales" . Revista Ferroviaria Internacional . 30 de septiembre de 2019 . Consultado el 26 de octubre de 2020 .
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enlaces externos
Medios relacionados con NSW TrainLink en Wikimedia Commons
- Sitio web de NSW TrainLink