Estación de Newington Junction
Newington Junction es una estación de autobús de tránsito rápido en la línea CTfastrak inaugurada en 2015 ubicada en Willard Avenue ( CT-173 ) en el vecindario Newington Junction de Newington, Connecticut .
También se planea una nueva estación de trenes de cercanías llamada Newington , que se ubicará junto a la estación de autobuses, como una fase posterior de CTrail Hartford Line . La construcción de las plataformas de trenes de cercanías en Newington Junction no está financiada actualmente, pero está previsto que, junto con las otras estaciones de relleno, se complete para 2022. [2]
La estación de autobuses y el vecindario circundante llevan el nombre del edificio Newington Junction Railroad Depot y la casa de carga que figura en la lista del NRHP , construido en el sitio en la década de 1890 para reemplazar una estación de la década de 1850. El servicio de trenes de pasajeros duró hasta aproximadamente 1959. La vía de autobús CTfastrak sigue el derecho de paso que antes se peraltaba para el ramal secundario NY&NE Newington que se unía a la línea principal New Haven-Springfield en el cruce ferroviario del mismo nombre .
El Ferrocarril de Hartford y New Haven abrió a través de Newington en 1839, pero el ferrocarril no estableció inmediatamente una estación allí. El Ferrocarril de Hartford, Providence y Fishkill abrió sus puertas en 1850; compartía el derecho de paso de H&NH al norte de Newington, pero se desviaba hacia el sur y se dirigía a New Britain . Luego, H&NH trasladó su estación de New Britain, construida dos años antes, para que sirviera como estación de Newington para ambos ferrocarriles. [4]
Durante cuatro décadas los dos ferrocarriles compartieron la estación; en 1872, Boston, Hartford and Erie Railroad (el sucesor de HP&F en 1863) pagó a H&NH $ 100 por año para compartirlo. [4] Más tarde, en 1872, el H&NH se fusionó con el Ferrocarril de Nueva York, New Haven y Hartford , y al año siguiente el BH&E se convirtió en parte del Ferrocarril de Nueva York y Nueva Inglaterra . El depósito fue atendido durante años por un solo agente, John C. Sternberg, que vendía boletos, manejaba paquetes de carga y Adams Express, y accionaba interruptores para dirigir trenes en el cruce. [4] A partir de 1865 fue el sitio de los servicios de la iglesia, el comienzo de lo que en 1875 se convirtió en la cercana Grace Episcopal Church. [4]El desarrollo de Newington Junction como resultado del ferrocarril fue fundamental en la separación de la ciudad de Newington de su ciudad madre de Wethersfield .
Alrededor de 1890, los dos ferrocarriles decidieron construir estaciones separadas para atender a un número creciente de pasajeros. NYNH&H construyó un depósito y una casa de carga en el lado este del derecho de paso en 1890; NY&NE construyó un depósito casi idéntico en el lado oeste en 1891, pero no pudo obtener un terreno para una casa de carga planificada. [4] NY&NE se fusionó con NYNH&H en 1898; a partir de entonces, su depósito sirvió a los pasajeros que viajaban al sur hacia New Haven y al oeste hacia New Britain, mientras que la estructura construida por NYNH&H sirvió a los pasajeros que se dirigían al norte hacia Hartford. [4]
