La estación de autobuses de Newport , en la Isla de Wight, se encuentra en Orchard Street en el centro de la ciudad de Newport . La remodelación reciente ha visto la demolición de la antigua estación de autobuses de South Street construida en la década de 1960, para dar paso a una nueva fila de tiendas, y las instalaciones actuales construidas detrás de ese sitio.
Estación de autobuses de Newport | |
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Localización | Newport Isla de Wight |
Operado por | Vectis meridional |
Stands de autobús | 5 |
Operadores de autobuses | Vectis meridional |
Conexiones | No |
Desde abril de 2011, la oficina de viajes de la estación de autobuses instaló un punto de 'Información para visitantes', que sustituirá a los Centros de información turística, que fueron cerrados por el Ayuntamiento de la Isla de Wight para ahorrar dinero como resultado de las reducciones de fondos del gobierno central .
Descripción general
Existe una red de carriles para autobuses a través del centro de la ciudad de Newport que conducen a la estación de autobuses, con el objetivo de acelerar el paso de un autobús hacia la estación de autobuses. Están ubicadas en St James 'Street y South Street, y van en contra de la dirección del flujo de estas calles que de otro modo serían de un solo sentido. Para la reconstrucción de la estación de autobuses se colocó un carril de autobuses temporal a lo largo de Church Litten; esto se quitó de uso y se volvió a pavimentar para permitir que el tráfico regular lo use una vez que se inauguró la nueva estación de autobuses. [1]
Historia
Edificios originales
La estación de autobuses de Newport fue construida en la década de 1960 frente a South Street, donde se encuentra el actual centro comercial. Para los autobuses que entraban a la estación de autobuses, giraban directamente en South Street y se estacionaban en una de las paradas de la estación de autobuses. Los autobuses que salen de la estación de autobuses salen en una salida junto a las oficinas de Inland Revenue al otro lado de la estación de autobuses. Antes de instalar los carriles para autobuses, todos los autobuses siguieron el flujo de tráfico de este a oeste a lo largo de esta sección de South Street. Al frente de la estación de autobuses había un área para estacionamiento de autobuses. Hacia la parte de atrás había puestos para las rutas Island Explorer y Route Rouge. Había otros puestos en el medio para los servicios de Newport Town, como las rutas 38 y 39. Otro puesto estaba ubicado en la parte trasera cerca de las oficinas de Inland Revenue, ahora ocupado por una tienda Next . Las tiendas se abrieron debajo de estas oficinas hacia la estación de autobuses, una de las cuales era la oficina de viajes Southern Vectis. Los puestos en la parte trasera de la estación de autobuses estaban cubiertos por un saliente, en lugar de refugios independientes.
Los competidores denegaron el acceso
Como la estación de autobuses fue comprada junto con Southern Vectis en 1986 a la National Bus Company por la gerencia, la estación es propiedad y está mantenida por Southern Vectis. Esto fue objeto de controversia desde la primera semana de la desregulación de autobuses, ya que la compañía se negó a permitir que ninguno de sus competidores, Island Travel y Gange's Minicoaches, ingresaran a la estación. Estas empresas se vieron obligadas a utilizar una parada de autobús fuera de la estación, que, según afirmaron, estaba oculta por los vehículos de dos pisos estacionados. [ cita requerida ]
La negativa de Southern Vectis a permitir que los minicoaches de Gange usaran la estación de autobuses de Newport provocó una investigación en 1987 por parte de la Oficina de Comercio Justo . [2] La primera vez que la OFT investigaba la industria de autobuses liberalizada. [3] El informe OFT, publicado en 1988, encontró que el comportamiento de Southern Vectis era anticompetitivo, lo que impedía que los operadores de autobuses más pequeños tomaran conciencia y compitieran de manera efectiva. [4] [5] Southern Vectis recibió un ultimátum después del informe, ya sea permitir a los competidores usar la estación de autobuses o enfrentarse a la Comisión de Monopolios y Fusiones. La empresa decidió que lo primero era preferible e instaló un programa mediante el cual los competidores podían usar su estación. En ese momento, los competidores relativamente pequeños de Southern Vectis tendrían que pagar una tarifa de licencia anual, un seguro y proporcionar sus horarios a Southern Vectis durante los próximos seis meses, a cambio del derecho a usar y publicar los horarios en los puestos apropiados de la estación. . [6] Se sentó el precedente, evitando que las estaciones de autobuses de propiedad privada restringieran el acceso a los competidores. [ cita requerida ]
Reurbanización
Los planes para la remodelación se revelaron por primera vez en septiembre de 2003 para la creación de 60.000 pies cuadrados (5.600 m 2 ) de espacio comercial en el sitio de la antigua estación de autobuses. [7] Los planes se aprobaron finalmente casi un año después, en julio de 2004. Los planos aprobados eran ligeramente diferentes de los originalmente presentados, con sólo 50.000 pies cuadrados (4.600 m 2 ) de espacio comercial y un número reducido de tiendas. [8]
La remodelación comenzó en la antigua estación de autobuses a partir del verano de 2005. Durante este tiempo, se instaló un carril de autobús temporal junto a Church Litten con paradas de autobús erigidas en el estacionamiento de South Street. Los autobuses se posaron en el carril de autobuses y se detuvieron para recoger a los pasajeros en una de las tres paradas de autobús en Church Litten, con las letras A, B o C. [9]
En abril de 2011, tras el cierre de los centros de información turística en toda la isla por parte del Ayuntamiento de la Isla de Wight, Southern Vectis acordó lanzar un nuevo servicio de información al visitante en las principales ciudades de la isla. La sala de espera de la estación de autobuses fue remodelada para acomodar los nuevos servicios. [10] El nuevo servicio tenía como objetivo proporcionar un reemplazo solo para la función de proporcionar información sobre detalles turísticos y de viaje. [11]
Referencias
- ^ "Prensa del condado de la isla de Wight -" carril bus va pero permanece unidireccional " " . www.iwcp.co.uk . Consultado el 22 de marzo de 2009 .
- ^ El Director General de Comercio Justo (1988). The Southern Vectis Omnibus Company Limited: Negativa a permitir el acceso a la estación de autobuses de Newport, Isla de Wight (Informe). Oficina de Comercio Justo.
- ^ "Vectis obligado a compartir", Commercial Motor , 168 (4620), p. 13, 26 de febrero - 2 de marzo de 1988
- ^ Obispo, Matthew; John Anderson Kay; Colin P. Mayer (1995). El desafío regulatorio . Prensa de la Universidad de Oxford . ISBN 0-19-877342-0.
- ^ Hern, R. (2003). "Competencia y precios de acceso en la industria del agua del Reino Unido". Política de servicios públicos . Elsevier. 10 (3–4): 117–127. doi : 10.1016 / S0957-1787 (02) 00032-2 .
- ^ Asociados de Investigación Económica Nacional (diciembre de 1997). "La eficacia de las empresas en la industria de autobuses" (PDF) . A MENUDO. Archivado desde el original (PDF) el 6 de marzo de 2012 . Consultado el 29 de julio de 2010 .
- ^ "Isle of Wight County Press -" Centro comercial en el sitio de la estación de autobuses " " . www.iwcp.co.uk . Consultado el 22 de marzo de 2009 .
- ^ "Isle of Wight County Press -" Sí al plan de la estación de autobuses " " . www.iwcp.co.uk . Consultado el 22 de marzo de 2009 .
- ^ "Se pone en marcha la remodelación de la estación de autobuses de Newport" (PDF) . Compañía Vectis Omnibus del Sur. Julio de 2005. Archivado desde el original (PDF) el 14 de marzo de 2006 . Consultado el 6 de agosto de 2008 .
- ^ "Nuevos servicios toman el relevo de las TIC" . Prensa del condado de la Isla de Wight . Consultado el 5 de septiembre de 2011 .
- ^ "Empresa de autobuses lista para lanzar un nuevo servicio de información turística" . Prensa del condado de la Isla de Wight . Consultado el 22 de febrero de 2012 .
Coordenadas :50 ° 41′53 ″ N 1 ° 17′38 ″ W / 50,698 ° N 1,294 ° W / 50,698; -1.294