La línea Wolverton-Newport Pagnell era un ramal ferroviario en Buckinghamshire , Reino Unido, que iba desde Wolverton en el London and North Western Railway (LNWR) (actual línea principal de la costa oeste ) hasta Newport Pagnell . La línea se abrió por completo a los pasajeros en 1867. Se planeó una extensión a Olney en 1865, pero este esquema se abandonó después de una construcción parcial. Todavía existen movimientos de tierra a lo largo de la ruta de la extensión en Bury Field (Newport Pagnell), y existen placas que detallan la historia del proyecto fallido.
La competencia del tráfico rodado a partir de principios del siglo XX ejerció presión sobre el ferrocarril, que posteriormente fue víctima de los cortes de Beeching . Se consideró que la línea no era rentable y se cerró a los pasajeros en 1964 y al tráfico de mercancías en 1967. Parte del lecho de la vía en la actualidad proporciona una sección del sistema de vías rojas de Milton Keynes .
El canal Newport Pagnell se había abierto en 1817 entre el canal Grand Junction en Great Linford y Newport Pagnell . [1] El canal llevaba un nivel razonable de tráfico pero, en 1845, el LNWR intentó comprar el canal para utilizar su ruta como una línea de ferrocarril potencial. La oferta fue rechazada durante dos décadas, hasta 1862, cuando LNWR pudo comprar el canal por £ 9000. [2] El canal se cerró en 1864. A pesar de esto, cuando se construyó el ferrocarril, no corría sobre la línea del antiguo canal. [3]
Se habían hecho dos propuestas anteriores en 1845 y 1846 para un ferrocarril que sirviera a Newport Pagnell: ambos esquemas no lograron atraer capital suficiente. [3]
El 16 de junio de 1863 se obtuvo el permiso para construir el ramal ferroviario de una sola línea de 4 millas (6,4 km) de largo. [4] La línea se abrió para mercancías en 1866, y los servicios de pasajeros comenzaron el 2 de septiembre de 1867. [3] [5] La línea fue absorbida oficialmente por el LNWR en 1875. La única locomotora que funcionaba en el ramal de vía única fue posteriormente apodada Newport Nobby . [3] [6]
En 1865, se otorgaron poderes para extender la línea desde Newport Pagnell hasta Olney y luego para encontrarse con el ferrocarril de Northampton y Peterborough en Wellingborough . La construcción estaba en marcha y se había completado un puente cuando se abandonó la extensión en 1871. [3] [6] Más tarde, Olney fue atendida por una estación en la línea Bedford-Northampton de Midland Railway desde 1872: esa línea cerró en 1962. [7]