La rama de Newtown Square era una rama del ferrocarril de Pensilvania (PRR) que se separaba de la rama de West Chester en Yeadon, Pensilvania , y terminaba en Newtown Square, Pensilvania . La línea ferroviaria está mayormente cubierta de maleza y quedan pocos puentes, y el puente sobre la avenida Baltimore ubicado en la frontera entre Upper Darby / East Lansdowne se eliminó en 2003. La única presencia conocida de rieles se encuentra en el cruce al oeste de Fernwood de SEPTA . -Estación Yeadon . A través del municipio de Upper Darby, el antiguo derecho de paso sigue a PECOlíneas eléctricas de alta tensión desde Fernwood hasta la frontera Upper Darby / Haverford en Lansdowne Avenue y Township Line Road.
Construido como el ferrocarril del condado de Filadelfia y Delaware en 1888, fue adquirido por una subsidiaria del ferrocarril de Pensilvania en 1894. La sucursal de Cardington a Millbourne Mills abrió al año siguiente en 1895. El servicio de pasajeros se ejecutó en la línea hasta que se terminó en 1908 debido a la competencia de las líneas de tranvía de West Chester Traction Company . De las diez estaciones de pasajeros a lo largo de la línea, todas excepto Llanerch y Newtown Square eran paradas de bandera. Estas dos últimas estaciones presentaban casas de estación de un solo piso. [1]
La sucursal de Newtown Square consistía en patios en Pembroke justo después de Fernwood Junction y siete estaciones. Las estaciones fueron Garrett Road, Arlington, Llanerch, Grassland, Brookethorpe, Foxcroft, The Hunt y Newtown Square. [2] Los puentes principales estaban en Baltimore Avenue, Naylor's Run, Darby Creek y Bryn Mawr Avenue. Los pilares de piedra del puente de Darby Creek todavía existen, mientras que grandes estribos de hormigón permanecen visibles en el lado oeste de Bryn Mawr Avenue al sur de Goshen Road.
Servicio pasado estación pastizales terminado en 1963 debido al deterioro de los puentes allá de ese punto y todo el servicio en la línea cesado por 1981. Conrail obtuvo permiso para abandonar la línea en 1982 y eliminado las pistas y puentes en 1985. [3] La capa de balasto permanece intacta, aunque en gran parte cubierta de malezas y árboles. En algunos casos, las empresas privadas han borrado partes de la línea. Varias áreas de la calzada son accesibles al público, principalmente en Naylor Run Park en Upper Darby Township.
En la intersección de Darby Road y West Chester Pike, Haverford Township ha creado un pequeño parque, Llanerch Crossing Park. [4] El parque conmemora la "Batalla de Llanerch Junction", un enfrentamiento de 1895 en ese sitio entre trabajadores de vías del PRR y West Chester Rail Company. Señales interpretativas y dos murales describen la historia de Llanerch Junction.
El término occidental de la línea era Powell Lumber Yard en Newtown Street Road en Newtown Square. El almacén de madera se incendió en la década de 1980. La antigua estación de carga estuvo amenazada de demolición a fines de la década de 1990. La Sociedad de Preservación Histórica de Newtown Square recaudó dinero para trasladar la antigua estación de carga a su ubicación actual al oeste de la ciudad en la propiedad Drexel Lodge en West Chester Pike. El Newtown Square Railroad Museum se ha creado en ese lugar, con locomotoras y otro material rodante, y objetos de interés relacionados con la línea.
Lista de emisoras
Localidad | Mojón | Estación | Latitud longitud | Notas / Conexiones | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Newtown Square | 15,4 [5] | Newtown Square | Actualmente se utiliza como Museo del Ferrocarril de Newtown Square . | |||||
Radnor Twp. | 13,4 [6] | La caza | ||||||
Marple Twp. | 12,7 [7] | Foxcroft | ||||||
Haverford Twp. | 11,8 [8] | Brookethrope | ||||||
Havertown | 10,3 [9] | Pradera | Sirvió a la fábrica de Philadelphia Chewing Gum Corporation . | |||||
Llanerch | 8,9 [10] | Llanerch | ||||||
Highland Park | 8.0 [11] | Arlington | ||||||
Upper Darby Twp. | 7.3 [12] | Garrett Road | El puente de las rutas SEPTA 101 y 102 sobre el ROW todavía existe hoy | |||||
Wycombe | 6,8 [13] | Wycombe | ||||||
Pembroke | 6.1 [14] | Pembroke | ||||||
Cardington Branch converge | ||||||||
Yeadon | 5.5 [15] | Fernwood | 39 ° 56′22.81 ″ N 75 ° 15′22.93 ″ W / 39,9396694 ° N 75,2563694 ° W | |||||
Línea abandonada en 1981 |
Referencias
- ^ Klaus, Philip (invierno de 1986-1987). "La sucursal de Newtown Square". El High Line . Capítulo de Filadelfia, PRR T & HS. 7 (2): 3–4.
- ^ Wartell, David, ed. (7 de octubre de 2011). "Guía del vagabundo de Pennsy: Newtown Square Branch" . Cruces trapezoidales .
- ^ Klaus, Phil (primavera-verano de 1987). "La sucursal de Newtown Square - Parte II". El High Line . Capítulo de Filadelfia, PRR T & HS. 7 (3 y 4): 32–33.
- ^ "Parque del Cruce de Llanerch" . WikiMapia .
- ^ Klaus, 1987, p. 31.
- ^ Klaus, 1987, p. 26.
- ^ Klaus, 1987, p. 26.
- ^ Klaus, 1987, p. 26.
- ^ Klaus, 1987, p. 25.
- ^ Klaus, 1987, p. 21.
- ↑ Klaus, 1986-1987, p. 14.
- ↑ Klaus, 1986-1987, p. 10.
- ↑ Klaus, 1986-1987, p. 10.
- ↑ Klaus, 1986-1987, p. 8.
- ↑ Klaus, 1986-1987, p. 7.
enlaces externos
- Museo del ferrocarril de Newtown Square
- Ferrocarril del condado de Filadelfia y Delaware
- Mapa de ruta e historia
- Mapa de la División de la Terminal de Filadelfia (Sociedad Histórica del Ferrocarril de Pennsylvania)