El Niagara Parkway , anteriormente conocido como Cataratas del bulevar e históricamente como el camino de Niagara , es una carretera escénica en la provincia de Ontario que viaja en el Canadian lado del río Niágara de la ciudad de Fort Erie a Niagara-on-the-Lake . La parte al norte de Table Rock en la ciudad de Niagara Falls está designada como Ontario Scenic Highway . Niagara Boulevard originalmente se refería solo a la sección de Fort Erie a Chippawa .
Niagara Parkway | |
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Niagara Boulevard | |
Información de ruta | |
Mantenido por la Comisión de Parques del Niágara | |
Largo | 55,0 km [1] (34,2 millas) |
Uniones principales | |
Extremo sur | Viejo Fuerte Erie - Fuerte Erie |
extremo norte | Fort George - Niágara-on-the-Lake |
Sistema de carreteras | |
Parkways de los Grandes Lagos |
El Niagara Parkway comienza en Fort Erie en el sur. Pasa por varios pueblos a lo largo del río antes de pasar por el distrito turístico de las Cataratas del Niágara. Al norte de la ciudad, brinda acceso a varias atracciones, como Whirlpool Rapids, Butterfly Conservatory y Brock's Monument en Queenston Heights. La ruta termina en Fort George , al sureste del centro urbano de Niagara-on-the-Lake.
La construcción de la moderna Niagara Parkway comenzó en 1908; se completó desde el lago Erie hasta el lago Ontario en 1931 como un camino escénico con jardines y céspedes bien cuidados en toda su extensión. Sir Winston Churchill se refirió a la avenida , después de haberla conducido por ella, como "el paseo de domingo por la tarde más bonito del mundo". [2]
Descripción de la ruta
Niagara Parkway es una vía arterial menor de dos carriles con un límite de velocidad de 60 km / h (37 mph) en la mayor parte de su longitud, aunque la sección desde Hiram Avenue hasta Upper Rapids Boulevard en Niagara Falls es una carretera dividida de cuatro carriles señalizada a 40 km / h (25 mph). Tiene 55 km (34 millas) de longitud y cruza toda la península del Niágara entre el lago Erie y el lago Ontario . [3] [4] La ruta cae bajo la jurisdicción de la Comisión de Parques del Niágara , una agencia del Gobierno de Ontario , durante la mayor parte de su longitud. Sin embargo, la sección desde Hiram Street hasta Glenview Avenue pertenece a la Ciudad de las Cataratas del Niágara . [5] A pesar de esto, todavía está firmado como parte de Niagara Parkway. [3] El sendero de recreación del río Niágara, un sendero para peatones y ciclistas de uso mixto, recorre 53 km (33 millas) de la longitud de la avenida entre Niagara-on-the-Lake y Fort Erie. [2]
La avenida comienza en el antiguo Fort Erie, al sur del Puente de la Paz , donde se conoce como Lakeshore Road y se conecta con Queen Elizabeth Way (QEW) y la antigua Highway 3 . Al este de Mather Circle, la carretera se conoce como Niagara Parkway y avanza hacia el norte a través del centro de Fort Erie, debajo del puente ferroviario internacional . Se curva gradualmente hacia el este frente a la costa sur de Grand Island . Las casas se alinean en el lado sur de la avenida a lo largo de esta sección. La carretera se curva hacia el norte cuando cruza Black Creek y pasa por un tramo escasamente poblado. Pasa por el Museo Histórico de Willoughby seguido por las Leyendas en el campo de golf de Niágara. Poco después, ingresa a la ciudad de las Cataratas del Niágara y se encuentra con el río Welland . El tráfico se desvía hacia el oeste para cruzar el río en Portage Road, donde luego se reanuda en Niagara Parkway en King's Bridge Park . [6]
Niagara Parkway viaja junto a Upper Rapids y pasa junto a Horseshoe Falls . [4] Atraviesa el parque Queen Victoria y entra en el centro de las Cataratas del Niágara, donde se conoce como River Road al norte de Clifton Hill . La avenida pasa por debajo del Rainbow Bridge ; las calles laterales proporcionan acceso a la autopista 420 , pero River Road en sí no la cruza. A medida que la carretera avanza hacia el norte, pasa por debajo del puente Whirlpool Rapids antes de rodear Whirlpool Rapids. En Victoria Avenue, River Road se convierte nuevamente en Niagara Parkway. [6] La avenida pasa el Conservatorio de Mariposas y cruza las Centrales Hidroeléctricas Sir Adam Beck . [3] Poco después, pasa por el Niagara Floral Clock, uno de los relojes florales más grandes del mundo con un diámetro de 12,2 m (40 pies). [4] Pasa por debajo de la autopista 405 en el puente Lewiston-Queenston ; El intercambio de Parkway con la autopista 405 se eliminó en diciembre de 2006. [7]
Al norte del puente, la ruta desciende por la escarpa del Niágara cerca del Monumento a Brock , una columna que conmemora la muerte de Sir Isaac Brock durante la Batalla de Queenston Heights . Al final del acantilado, la ruta pasa por el pueblo de Queenston . [8] La avenida serpentea hacia el norte, paralela al río, con casas alineadas en el lado occidental. Al acercarse a la ciudad de Niagara-on-the-Lake , la carretera se conoce como Queen's Parade. Se separa del río y viaja hacia el noroeste hacia la ciudad, terminando en Fort George. [3]
Historia
Niagara Parkway es una de las carreteras más antiguas de Ontario. Anteriormente, existía un sendero aborigen a lo largo del lado oeste del río Niágara antes de la llegada de los europeos. [9] El primer estudio a lo largo del río fue realizado por Augustus Jones en 1786. El estudio separó una reserva de una cadena a lo largo de la orilla del río para fines militares; una cadena equivale a 20 metros (66 pies). [10] A pesar de esta reserva, los primeros colonos extendieron sus vallas hasta el río. En 1791, la Junta de Tierras ordenó que se quitaran las cercas para permitir el uso de la reserva como vía pública. Niagara Road se convirtió rápidamente en la ruta principal entre Fort Erie y Fort George . Su importancia creció con la declaración de guerra contra los estadounidenses en junio de 1812. Durante la guerra, la carretera se volvió vital para el movimiento de la milicia y los suministros y, en consecuencia, fue una de las principales fronteras de la guerra. [9]
Cuando se inauguró el primer canal Welland en 1829, Niagara Road se convirtió en un camino de sirga para los barcos que salían del río Welland. Los bueyes en el camino remolcaban botes contra la rápida corriente del río Niágara cuando salían del canal y continuaban hacia el sur hasta el lago Erie. En 1833, se realizó un gran corte para conectar el canal con Port Colborne , eliminando el uso de la carretera como camino de sirga. Continuó utilizándose como vía pública hasta que el gobierno entregó la reserva a la Comisión de Parques del Niágara en 1891. [9]
En 1908, después de recibir la aprobación del gobierno, la Comisión de Parques comenzó a expropiar tierras a lo largo del río. La franja de tierra ampliada se utilizó para construir una nueva avenida pavimentada, que se abrió en segmentos. [10] La nueva avenida era ornamental y estaba diseñada para ser estéticamente agradable, una consideración primordial de la construcción de carreteras en ese momento. [9] La sección al sur de las cataratas se completó primero, abriéndose en 1912. Se extendió hacia el norte hasta Whirlpool Rapids, incorporando el River Road existente, en 1915. La sección entre los rápidos y Queenston se abrió entre 1921 y 1923. Finalmente , la sección restante entre Queenston y Niagara-on-the-Lake se inauguró en 1931, completando la actual avenida. [10]
A mediados de agosto de 1943, Winston Churchill llegó a Canadá para asistir a la Conferencia de Quebec , una reunión secreta en la ciudad de Quebec para discutir una estrategia para la invasión de Francia durante la Segunda Guerra Mundial (que se conocería como Día D ). . Antes de la conferencia, se reunió con William Lyon Mackenzie King en varias ocasiones. Entre las reuniones y la conferencia, Churchill visitó las Cataratas del Niágara y fue conducido a lo largo de Niagara Parkway, después de lo cual lo describió como "el viaje de domingo por la tarde más bonito del mundo". [2]
El 30 de mayo de 1977, la ciudad de Niagara Falls asumió River Road entre Hiram Street, al norte del Rainbow Bridge, y Glenview Avenue, al este de Victoria Avenue. Esta sección todavía está designada como parte de Niagara Parkway a pesar de no estar bajo la jurisdicción de la Comisión de Parques de Niagara. [5]
Intersecciones principales
La siguiente tabla enumera los cruces principales a lo largo de Niagara Parkway. [1] Toda la ruta se encuentra en el municipio regional de Niágara . [3]
Localización | km [1] | mi | Destinos | Notas |
---|---|---|---|---|
Fort Erie | 0.0 | 0.0 | Fort Erie | Acceso a Queen Elizabeth Way y Ontario Highway 3 a través de Central Avenue; Mather Circle fue el término del QEW antes de que se construyera la plaza fronteriza actual; Fort Erie |
2.6 | 1,6 | Carretera regional 17 (Bertie Street) | ||
5.4 | 3.4 | Carretera Regional 124 (Avenida Central) | ||
Black Creek | 16,3 | 10.1 | Carretera regional 25 (Netherby Road) | |
Chippawa | 27,4 | 17.0 | Carretera regional 49 norte (Portage Road) Carretera regional 47 oeste (calle principal) | Desvíos de Parkway para cruzar el río Welland |
Cataratas del Niágara | 32,4 | 20,1 | Falls Avenue (hasta la autopista 420 ) | |
32,6 | 20,3 | Clifton Hill | Distrito turístico de las Cataratas del Niágara | |
34,8 | 21,6 | Queen Street | ||
36,8 | 22,9 | Avenida Victoria | ||
Queenston | 42,4 | 26,3 | Carretera 405 oeste - St. Catharines , Toronto | Rampa retirada en diciembre de 2006 [7] |
44,0 | 27,3 | Regional Road 81 west (York Road) - St. Catharines | ||
Niágara en el lago | 55,0 | 34,2 | Fort George | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
- La Estrada Parque Cataratas , una ruta verde escénica a lo largo del lado americano del río Niágara.
Referencias
- ^ a b Google (16 de febrero de 2010). "Longitud y ruta de Niagara Parkway" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 16 de febrero de 2010 .
- ^ a b c "Sendero de recreación del río Niágara" . Comisión de Parques del Niágara . Consultado el 13 de febrero de 2011 .
- ^ a b c d e Southcentral Ontario (mapa). Cartografía de MapArt. Peter Heiler Ltd. 2008. § Q35 – U36. ISBN 978-1-55368-221-9.
- ^ a b c "Explore el Niagara Parkway" . Turismo en Niágara. Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2010 . Consultado el 13 de febrero de 2011 .
- ^ a b Estatuto 77-114. 30 de mayo de 1977. Ciudad de Niagara Falls
- ^ a b Herradura Dorada (Mapa). Cartografía de Rand McNally. Allmaps Canadá. 1996. págs. 349–350, 354. § G13 – J18. ISBN 978-0-88640-767-4.
- ^ a b D. Hackston, R. Taylor, P. Skorochod, GW English, P. Heimrath, J. MacDonald (marzo de 2007). Estudio de logística de transporte del este de Ontario (PDF) (Informe). Condado de Northumberland. págs. 20-21. Archivado desde el original (PDF) el 2 de marzo de 2012 . Consultado el 28 de junio de 2010 .Mantenimiento de CS1: utiliza el parámetro de autores ( enlace )
- ^ Cruikshank, Ernest A. (1964). "La batalla de Queenston Heights". En Zaslow, Morris (ed.). La frontera defendida . Toronto: Macmillan de Canadá. ISBN 0-7705-1242-9.
- ^ a b c d "Una historia de Niagara Parkway". Un viaje a través de la historia: una guía de Niagara Parkway desde Chippawa hasta Black Creek . Museo Histórico de Willoughby. 2002. págs. 21-22. ISBN 978-0-9688996-6-3.
- ^ a b c Berketa, Rick. "Parques del Niágara: una historia y pictórica" . Callejón del trueno de las Cataratas del Niágara . Consultado el 11 de febrero de 2011 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Imágenes de Niagara Parkway / Boulevard - Niagara Falls Public Library