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Long Sault Parkway
Long Sault Parkway resaltada en rojo
Información de ruta
Mantenido por la Comisión de Parques de St. Lawrence
Largo10,1 km [1] (6,3 millas)
ExistióNoviembre de 1958 [2] - presente
Uniones principales
West EndCounty Road 2 oeste - Ingleside
Extremo esteCounty Road 2 este - Long Sault
Sistema de carreteras
Parkways de los Grandes Lagos

Carreteras en Ontario

El Long Sault Parkway es un 10,1 kilómetros (6,3 millas) pintoresca avenida que conecta un grupo de once islas al oeste de Cornualles en el Canadiense provincia de Ontario . Las islas, que fueron creadas por la inundación de los rápidos de Long Sault durante la construcción del St. Lawrence Seaway a fines de la década de 1950, incluyen dos playas públicas y tres campamentos . Una carretera también conocida como Long Sault Parkway sirve para interconectar las islas. La avenida, las islas y sus servicios son mantenidos por la Comisión de Parques de St. Lawrence .

La avenida está ubicada entre las ciudades de Ingleside y Long Sault en el municipio de South Stormont , y se conecta con County Road  2 (antigua Highway 2 ) en ambos extremos. Ingleside y Long Sault se crearon al mismo tiempo que la avenida para realojar a los residentes de granjas y comunidades que ahora se encuentran debajo de la superficie del río St. Lawrence como resultado de la construcción de la presa de energía Moses-Saunders . A partir del  1 de julio de 1958 y durante casi una semana, 58.000 acres (235 km 2 ) de tierra entre los iroquesesy Cornualles se inundaron; formando una cadena de islas desde las cimas de las colinas de la tierra inundada. Varios sitios a lo largo de la avenida rinden homenaje a estos pueblos perdidos .

Descripción de la ruta [ editar ]

Long Sault Parkway en la isla Macdonell

Long Sault Parkway es una ruta de 10,1 kilómetros (6,3 millas) que interconecta once islas que se encuentran en el lago St. Lawrence , la bahía de carga de la presa de energía Moses-Saunders en el río St. Lawrence. [3] [4] Estas islas - las antiguas colinas de tierras de cultivo inundadas [5] - comprenden, de oeste a este, la isla McLaren, la isla Woodlands, la isla Fraser, la isla Hoople, la isla Dickinson, la isla Heriot, la isla Vankoughnet, la isla Phillpotts, Macdonnell Island y Mille Roches Island, que a su vez se conecta con la isla Snetsinger por un puente peatonal. Si bien la avenida, las islas y sus servicios son mantenidos por la Comisión de Parques de St. Lawrence, la isla Moulinette, que se conecta con la isla Mille Roches por carretera, no forma parte de la ruta verde de Long Sault. [3] [6]

Comenzando inmediatamente al este de Inglewood, Long Sault Parkway se ramifica hacia el sur desde Stormont, Dundas y Glengarry (SDG) County Road  2 y pasa por un puesto de información de la avenida, con la planta de tratamiento de aguas residuales de Ingleside ubicada en la esquina sureste. [7] Una calzada y un puente corto cruzan a la isla McLaren, llamada así por el reverendo Narcisse McLaren, fundador del campamento local Kagama. La avenida se curva hacia el este y brinda acceso al McLaren Campground antes de cruzar un pequeño pantano hacia Woodlands Island, que lleva el nombre de la comunidad desplazada de Woodlands y alberga una playa y un campamento. Las calzadas llevan la avenida hacia el este hasta la isla Fraser, que lleva el nombre del explorador Simon Fraser.e Isla Hoople, llamada así por uno de los colonos originales de la zona. El último contiene un sendero natural y un embarcadero . [3] [1] [8]

Gran parte de Long Sault Parkway viaja a lo largo de la ruta original de la autopista 2 , que se inundó durante la construcción de St. Lawrence Seaway.

La isla Dickinson, llamada así por el pueblo inundado de Dickinson's Landing , está conectada a la isla Heriot, llamada así por el oficial del ejército británico Frederick Heriot , por el único otro puente a lo largo de la avenida, además de los dos que conectan la cadena de islas con el continente. La isla Vankoughnet lleva el nombre de Philip VanKoughnet , quien jugó un papel decisivo en la construcción del Canal de Cornualles . En Phillpotts Island, llamada así por el teniente RE Phillpotts, ingeniero de canales, la antigua alineación de la autopista  2 se eleva sobre el río St. Lawrence. La avenida sigue brevemente la alineación de la antigua carretera a medida que cruza hacia la isla Macdonnell al norte de la esclusa 21 sumergida . En la isla Macdonnell, llamada así por el obispo del Alto CanadáAlexander Macdonell , la avenida se curva gradualmente hacia el norte a medida que pasa por un puesto de información de The Lost Villages y Save Ontario Shipwrecks , así como de los campamentos Lock 21 y Camp Carp. [4] [1] [8]

La última isla en Long Sault Parkway es la isla Mille Roches, llamada así por el pueblo inundado de Mille Roches . Además de una playa y un campamento, dos islas están conectadas a la isla Mille Roches: la isla Snetsigner, llamada así por el comerciante y político local John Goodall Snetsinger , que está conectada por un puente peatonal; e Isla Moulinette, llamada así por el pueblo inundado de Moulinette . Este último está conectado con la isla Mille Roches por carretera; cuenta con residencias privadas y no es parte de Long Sault Parkway. [6] La avenida continúa hacia el norte, cruzando una calzada y un puente hacia el continente, donde pasa por un puesto de información de la avenida antes de terminar en SDG County Road  2 en Long Sault; Carretera del condado de SDG 35 (Moulinette Road) continúa hacia el norte hacia la ciudad. [1] [8]

Long Sault Parkway se considera uno de los recorridos más pintorescos de Ontario. Según James Stoness de la revista SunCruiser Travelers , "[a] lue sólo 11  kms de largo, Long Sault Parkway sobresale por la belleza escénica del río St. Lawrence". [5] La revista Northern Ontario Travel incluyó la avenida en su lista de las 30 mejores carreteras para motocicletas en Ontario. [9] Al describir la avenida, The Globe and Mail señaló: "Piense en los Cayos de Florida a menor escala, pero mejor". [10] Ultimate Ontario comentó que "no es solo una de las mejores unidades en Ontario, también es uno de los lugares más singulares de la provincia". [11] Mientras que la cuñalo describió como "un oasis como ningún otro". [12]

Historia [ editar ]

Animación que muestra los cambios de tierra resultantes de la presa de energía Moses-Saunders

Long Sault Parkway se creó como resultado directo de la construcción de la presa de energía Moses-Saunders y la vía marítima de St. Lawrence en la década de 1950. [13] El Seaway fue una empresa masiva de los gobiernos de Canadá y Estados Unidos que implicó la "eliminación" de los rápidos de Long Sault elevando el nivel del agua aproximadamente 26 metros (85 pies). [14] [15] Los planes y pequeños proyectos para domesticar el Long Sault, que se extendía a ambos lados de la frontera entre los dos países, habían sido comunes desde la década de 1890, cuando se formó la Comisión Conjunta Internacional (IJC) para tratar el proceso bilateral. Sin embargo, continuó estancado por el Senado y el Congreso estadounidensesdurante las décadas de 1930 y 1940, Canadá anunció en 1951 que procedería solo con la construcción de una presa en Cornwall para aprovechar la energía del río St. Lawrence, así como un canal ampliado completamente dentro de sus fronteras. Poco después, Estados Unidos cesó su oposición y se unió al proyecto, con aprobaciones otorgadas durante los próximos años por el Congreso. [16] El  7 de junio de 1954, la Corte Suprema de Estados Unidos confirmó las aprobaciones, eliminando oficialmente el último obstáculo para la construcción. [17] Ontario Hydro lideraría el proyecto, mientras que el IJC coordinaría el trabajo transfronterizo. [13]

El  10 de agosto de 1954, el primer ministro Louis St. Laurent , el primer ministro de Ontario, Leslie Frost , el gobernador de Nueva York, Thomas E. Dewey, y varios funcionarios se reunieron en la ahora inundada aldea de Maple Grove . Allí detonaron una carga de dinamita en lugar del habitual giro ceremonial de césped. [18] Ontario Hydro se propuso reubicar a los residentes de los 58.000 acres (235 km 2 ) de tierra que se inundarían y trasladar algunas estructuras a uno de los dos nuevos sitios de la ciudad, Ingleside o Long Sault, o Upper Canada Village . Además de desplazar a 6.500  personas y sumergir 10  comunidades, [16] el proyecto desarraigó elPrimeras Naciones Akwesasne y arrasó el sitio de la Batalla de Crysler's Farm ; el primero no llegaría a un asentamiento hasta 50  años después, en 2008, [19] mientras que el segundo vio un monumento instalado en Upper Canada Village. [20] [21] El Ontario-St. La Comisión de Desarrollo de Lawrence se formó en 1955 para desarrollar el parque y las comodidades a lo largo de la futura costa; [22] Se compró toda la tierra al oeste de Cornualles por debajo de una elevación de 250 pies (80 m). [dieciséis]

La construcción de C $ 1,5 millones Long Sault Parkway se anunció el  1 de marzo de 1956, [23] y comenzó en junio. [24] McNamara Construction calificó las futuras calzadas mientras que Davey Construction construyó los puentes. [25] [26] Como resultado de esta construcción en seco, los tres puentes que llevaban la avenida cruzaban campos vacíos cuando Ontario Hydro comenzó a limpiar los 20.000 acres (81 km 2 ) de tierra que se inundarían en Ontario en 1957. [ 27] El  26 de junio de 1957, el Departamento de Minas dio a conocer los nombres de las futuras islas a lo largo de la avenida, y cada una se eligió para conmemorar a los primeros pobladores o comunidades perdidas por el proyecto. [28]

El día de la inundación, cuando comenzaría la inundación, se fijó para el  1 de julio de 1958. A las 8  am,  se detonaron 30 toneladas de dinamita, lo que hizo agujeros en la ataguía que contenía el río St. Lawrence en Long Sault. [16] El agua se deslizó lenta pero visiblemente a través de las tierras de cultivo y los bosques ahora despejados de la zona durante los siguientes tres días, hasta el  4 de julio . [29] Sin embargo, Long Sault Parkway y las comodidades a lo largo de ella no estaban completas en ese momento. . [30] La carretera en sí se abrió en noviembre de 1958, [2] mientras que varias playas y campamentos abrieron para el verano siguiente. [31]

Plan de ingeniería para el desarrollo de la avenida a partir de junio de 1956, que muestra la propuesta Long Sault Parkway

Intersecciones principales [ editar ]

La siguiente tabla enumera los cruces principales a lo largo de Long Sault Parkway. [1] Toda la ruta se encuentra en los condados unidos de Stormont, Dundas y Glengarry . 

Localizaciónkm [1]miDestinosNotas
Ingleside0.00.0County Road 2 oeste - Brockville
Isla McLaren1.00,62Campamento McLaren
Isla Woodlands2.41,5Woodlands Island Camping
Woodlands Beach
Isla Hoople4.02.5Campings en Isla HoopleEstacionamiento para Chipmunk Nature Trail y Butternut Nature Trail
Isla Macdonnell6,74.2Lock 21 Campings
Isla Mille Roches8.25.1Campamento Mille RochesAcceso peatonal a la isla Snetsinger
8,95.5Calle Moulinette Island Causeway
Long Sault10.16.3County Road 2 este - Cornualles
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

Ver también [ editar ]

  • Los pueblos perdidos

Referencias [ editar ]

  1. ^ a b c d e Google (13 de abril de 2021). "Long Sault Parkway - Longitud y ruta" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 13 de abril de 2021 .
  2. ^ a b "Tamaño de los puestos de trabajo del sitio en Sault Park" . El globo y el correo . 31 de octubre de 1958. p. 37. ProQuest 1288820291 . Consultado el 21 de abril de 2021 . 
  3. ^ a b c Chemin de Long Sault Parkway (PDF) (Mapa). Comisión de Parques de St. Lawrence. 2014 . Consultado el 16 de abril de 2021 .
  4. ^ a b Medio ambiente y cambio climático en Canadá. "Mapa del lago San Lorenzo" (mapa). Comisión Conjunta Internacional . Consultado el 16 de abril de 2021 .
  5. ↑ a b Stoness, James (15 de enero de 2017). "Conduzca por Long Sault Parkway" . SunCruiser . Consultado el 14 de abril de 2021 .
  6. ↑ a b Dunphy, Maureen (2016). Great Lakes Island Escapes: ferries y puentes hacia la aventura . Tortuga pintada. págs. 400–406. ISBN 978-0814340400.
  7. ^ "Aguas residuales sanitarias" . Municipio de South Stormont . Consultado el 16 de abril de 2021 .
  8. ^ a b c Las islas de Long Sault Parkway (mural). Ingleside, Ontario: Comisión de Parques de St. Lawrence . Consultado el 14 de abril de 2021 .
  9. ^ Taplay, Kimberlee Anna (28 de junio de 2017). "Regreso a Long Sault Parkway" . Viajes al norte de Ontario . Consultado el 16 de abril de 2021 .
  10. ^ Vaughan, Michael (6 de julio de 2013). "Una joya de una carretera en Ontario que vale la pena el desvío" . El globo y el correo . Consultado el 16 de abril de 2021 .
  11. ^ Wagar, Kevin (7 de mayo de 2020). "7 impresionantes recorridos en Ontario" . Ultimate Ontario . Consultado el 16 de abril de 2021 .
  12. ^ Maggie M. (30 de julio de 2018). "Collar de perlas: Long Sault sorprende" . La cuña . Consultado el 16 de abril de 2021 .
  13. ↑ a b Atherton, Tony (28 de junio de 2008). "Después del Diluvio" . El ciudadano de Ottawa . pag. B1. ProQuest 241178312 . Consultado el 16 de abril de 2021 . 
  14. ^ Brior, John H. (1960). Doma del Sault; Una historia del proyecto de energía de St. Lawrence, Heat of the Seaway - Octava maravilla del mundo . Watertown, NY hdl : 2027 / mdp.39015023109906 . Consultado el 16 de abril de 2021 , a través de Hathi Trust.
  15. ^ "El sistema del río Great Lakes-St. Lawrence" . Fisheries and Oceans Canada . 2 de agosto de 2019 . Consultado el 17 de abril de 2021 .
  16. ↑ a b c d Raymo, Denise A. (29 de junio de 2008). "Sumergido" . Prensa republicana . Condados de Clinton, Essex y Franklin, Nueva York . Consultado el 16 de abril de 2021 .
  17. ^ Suydam, H. R. (19 de julio de 1958). "Long Rumbling Blast abre una nueva era" . Correo Nacional . 52 (29). págs. 57–58 . Consultado el 20 de abril de 2021 , a través de Newspapers.com. 
  18. ^ Swanson, Frank (10 de agosto de 1954). "Proyecto de energía: explosiones de dinamita lanzan gran obra" . El ciudadano de Ottawa . 112 (35). pag. 1 . Consultado el 20 de abril de 2021 , a través de Newspapers.com.
  19. ↑ Akwesasne Mohawks se establece con OPG en Saunders Dam , Association of Power Producers of Ontario, octubre de 2008 , consultado el 20 de abril de 2021
  20. ^ "Crysler Farm: Pioneer Village planeada para un nuevo Memorial Park" . El ciudadano de Ottawa . 30 de abril de 1957. p. 7 . Consultado el 21 de abril de 2021 a través de Newspapers.com.
  21. ^ "Aprenda sobre la batalla de la granja de Crysler" . Aldea del Alto Canadá . Consultado el 20 de abril de 2021 .
  22. ^ "Muchos en Seaway Valley Feel Park Action Slow" . The Ottawa Journal . 73 (153). 10 de junio de 1958. p. 17 . Consultado el 21 de abril de 2021 a través de Newspapers.com.
  23. ^ "Long Sault Parkway en marcha este año" . The Ottawa Journal . 71 (70). 1 de marzo de 1956. p. 1 . Consultado el 20 de abril de 2021 , a través de Newspapers.com.
  24. ^ "Contrato de $ 750.000 visto para la calzada escénica" . El globo y el correo . 19 de mayo de 1956. p. 2. ProQuest 1291250368 . Consultado el 16 de abril de 2021 . 
  25. ^ "Nueva calzada escénica para vincular Seaway Isles" . El ciudadano de Ottawa . 113 (266). 11 de mayo de 1956. p. 42 . Consultado el 20 de abril de 2021 , a través de Newspapers.com.
  26. ^ Lynch, Charles (11 de agosto de 1956). "Hombres, las máquinas tallan un nuevo look" . The Ottawa Journal . 71 (206). pag. 13 . Consultado el 20 de abril de 2021 , a través de Newspapers.com.
  27. ^ Lynch, Charles (20 de julio de 1957). "Nuevo sitio de Crysler's Farm para casas antiguas" . The Ottawa Journal . 72 (188). pag. 28 . Consultado el 20 de abril de 2021 , a través de Newspapers.com.
  28. ^ "Seaway crea 22: islas dadas nombres de Glengarry" . El globo y el correo . 27 de junio de 1957. p. 25. ProQuest 1314027729 . Consultado el 16 de abril de 2021 . 
  29. ^ "PM en el Seaway Front Tops" Día Internacional " " . The Ottawa Journal . 116 (6). 4 de julio de 1958. p. 19 . Consultado el 21 de abril de 2021 a través de Newspapers.com.
  30. ^ "Historia pasada, presente" . Correo Nacional . 52 (29). 19 de julio de 1958. p. 44 . Consultado el 21 de abril de 2021 a través de Newspapers.com.
  31. ^ Hamilton, Mary (15 de agosto de 1959). "Vacation Wonderland Found in the Seaway Valley" . El ciudadano de Ottawa . 117 (41). pag. 17 . Consultado el 21 de abril de 2021 a través de Newspapers.com.

Enlaces externos [ editar ]

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