Nice Ride Minnesota es un sistema de uso compartido de bicicletas sin fines de lucro de temporada en Minneapolis y St. Paul , Minnesota , basado en la marca BIXI creada por Public Bike System Company y utilizada por primera vez en Montreal . Lanzado el 10 de junio de 2010, sirvió más de 10,000 viajes en su primer mes y alcanzó los 100,817 viajes en la primera temporada de operación. [1] [2] Las bicicletas del sistema son fabricadas por Cycles Devinci . Están pintados de verde fluorescente e incluyen un portaequipajes y faros. Reciben mantenimiento diario y se redistribuyen por todo el sistema a través de un camión. [3]
Descripción general | |
---|---|
Lugar | Minneapolis - Saint Paul , Minnesota |
Tipo de tránsito | Sistema de bicicletas compartidas |
Numero de estaciones | 190 |
Sitio web | NiceRideMN.com |
Operación | |
Comenzó a funcionar | 10 de junio de 2010 |
Numero de vehiculos | 1.700 |
Actualmente, el sistema ofrece 1,700 bicicletas para alquilar en 190 quioscos tanto en Minneapolis como en St. Paul. [4] Los quioscos de energía solar se distribuyen por gran parte de Minneapolis y Saint Paul. La disponibilidad de bicicletas se puede verificar en tiempo real a través de un teléfono inteligente o un mapa en línea. A largo plazo, la red está destinada a cubrir la mayor parte de Minneapolis y St. Paul. [3] Nice Ride opera desde la primera semana de abril hasta la primera semana de noviembre. Las bicicletas y las estaciones se retiran durante el invierno para protegerlas de los daños (especialmente la corrosión de la sal de la carretera ) y dar paso a los quitanieves. [5]
Membresías y cuotas
Hay dos formas de utilizar el sistema Nice Ride, como titular de un pase o como miembro. Los pases están disponibles por 24 horas o 30 días y las membresías incluyen opciones de 30 días y 1 año. Las membresías deben comprarse o canjearse a través del sitio web de Nice Ride, mientras que los pases se pueden comprar con tarjeta de crédito o débito en los quioscos de estaciones individuales por $ 6 (24 horas) o $ 18 (30 días). Los miembros reciben una "llave" RFID que se inserta en una ranura en la base para bicicletas para desbloquear una bicicleta. Usar una llave para desbloquear una bicicleta solo toma unos segundos, mientras que el proceso de comprar un pase de 24 horas o 30 días y obtener alquileres posteriores requiere una mayor interacción del usuario con el quiosco. [6]
No hay límite para la cantidad de viajes permitidos durante un pase o período de membresía. Para los titulares de pases, no hay cargo adicional por los primeros 30 minutos de cada viaje. Alternativamente, los miembros obtienen 60 minutos completos entre estaciones sin cargo adicional. Sin embargo, las tarifas de viaje pueden acumularse rápidamente, especialmente después de 90 minutos sin volver a acoplar la bicicleta, alcanzando un límite diario de $ 65 después de 7 horas de uso (además de cualquier pase o tarifa de membresía). [6] Esta estructura de tarifas está diseñada para fomentar viajes cortos, mantener las bicicletas disponibles y empujar a los clientes que desean viajes de varias horas a utilizar negocios de alquiler con fines de lucro en lugar del servicio subsidiado de bicicletas compartidas. Solo alrededor del 2% de los viajes incurren en tarifas.
En las temporadas 2010 y 2011, Nice Ride puso una retención de autorización en las cuentas de crédito o débito de los suscriptores de 24 horas por bicicleta alquilada (los suscriptores de 24 horas pueden alquilar dos bicicletas por tarjeta de crédito / débito a la vez). [7] Las retenciones se establecieron inicialmente en $ 250 cuando se lanzó el sistema en 2010, lo que causó problemas a algunos clientes, particularmente a aquellos que habían usado tarjetas de débito, donde era posible que causaran un sobregiro en la cuenta . [8] Antes del lanzamiento del sistema, existía la preocupación de que se robara un gran porcentaje de las bicicletas, especialmente a la luz del sistema Vélib ' en París , Francia , que tuvo una tasa de robo de más del 50% en su primera 18 meses, [9] y experiencia previa con el robo y vandalismo de bicicletas gratuitas proporcionada por la Coalición Yellow Bike en Saint Paul una década antes. [10] Sin embargo, esas preocupaciones demostraron ser infundadas con el nuevo sistema basado en Bixi: solo una bicicleta se contó como robada en la temporada 2010, y ninguna bicicleta se perdió o fue robada en 2011. Las retenciones de autorización se redujeron a $ 50 en algunas meses después de la apertura de junio de 2010 y se eliminaron por completo para 2012. [11]
Implementación y expansión del sistema
El sistema Nice Ride se implementó por primera vez en áreas cercanas al centro de Minneapolis y se ha expandido en múltiples fases. El sistema se expandió a las áreas occidentales de la vecina Saint Paul en el verano de 2011 y tuvo sus primeras estaciones desplegadas en el centro de Saint Paul en junio de 2012, elevando el número total de bicicletas a 1.328 y estaciones a 146. [12] [13] En mayo de 2013, el sistema se expandió aún más con la instalación de 24 estaciones adicionales, la mayoría ubicadas en el sur de Minneapolis o a lo largo del río Mississippi, [14] elevando el número total de bicicletas a 1.550 y el número total de estaciones a 170. [15]
Nice Ride fue criticado por los residentes de North Minneapolis, una parte económicamente desfavorecida de la ciudad, cuando el despliegue inicial de bicicletas en junio de 2010 se centró en el centro de Minneapolis y las áreas al sur del centro de la ciudad (que tienden a estar más densamente pobladas que el lado norte de la ciudad ). Se necesitó hasta la segunda fase de implementación en 2010 para que el vecindario tuviera estaciones. [16] Las primeras estaciones en North Minneapolis aparecieron a lo largo de Broadway y en Summit Academy e International Market Square. [17]
La financiación inicial para este programa fue de $ 3,2 millones; los principales contribuyentes fueron Blue Cross y Blue Shield de Minnesota, la ciudad de Minneapolis y una subvención federal para transporte del Programa Piloto de Transporte No Motorizado .
Número de pasajeros
Año | Fecha de apertura | Fecha de cierre | Días en funcionamiento | Número de pasajeros | Número de pasajeros por día | Estaciones |
---|---|---|---|---|---|---|
2010 | 10 de junio | 7 de noviembre [1] | 150 | 100.817 [1] [2] | 672 [18] | 65 [18] |
2011 | 8 de abril [19] | 6 de noviembre [20] | 212 | 217,530 [21] | 1.026 [18] | 116 [18] |
2012 | 2 de abril [22] | 4 de noviembre [23] | 216 | 274 045 [24] [25] | 1.269 [18] | 145 [18] |
2013 | Antes del 10 de abril [26] | 3 de noviembre [27] | 207 | 305.000 [28] | 1,473 | 170 [29] |
2014 | 11 de abril | 2 de noviembre | 205 | 409.000 [30] | 1,995 | 170 [31] |
2015 | 1 de abril | 1 de noviembre | 214 | 483,223 [32] | 2,258 | 190 [33] |
2016 | 4 de abril [34] | 6 de noviembre [35] | 216 | 432,284 [36] | 2.001 | 198 [31] |
2017 | 3 de abril [36] | 5 de noviembre [37] | 216 | 460.718 [38] | 2,133 | 201 [39] |
Tecnología
La plataforma detrás del sistema de bicicletas compartidas es creada por 8D Technologies , que también suministra la tecnología de servidor para BIXI Montréal , Citi Bike en la ciudad de Nueva York, Santander Cycles en Londres, Capital Bikeshare en Washington DC y otros.
Planes futuros
El 16 de enero de 2018, Nice Ride Minnesota anunció [40] que había elegido la propuesta de Motivate para la transición del sistema de bicicletas compartidas de Twin Cities.
Ver también
- Lista de sistemas de bicicletas compartidas
- Lista de caminos de uso compartido en Minneapolis
Referencias
- ↑ a b c Mitch Vars (9 de noviembre de 2010). "La temporada 2010 llega a su fin con más de 100.000 atracciones" . Buen viaje Minnesota . Consultado el 24 de marzo de 2012 .
- ^ a b Andre Eggert (10 de noviembre de 2010). "El programa Nice Ride supera las metas del primer año" . Minnesota Daily . Consultado el 24 de marzo de 2012 .
- ^ a b Danielle Nordine (9 de junio de 2010). "Minneapolis para lanzar el sistema de bicicletas compartidas" . Minnesota Daily . Consultado el 3 de abril de 2012 .
- ^ Goodyear, Sarah. "Bikeshare hace un buen viaje en Minneapolis" . Grist . Consultado el 2 de septiembre de 2011 .
- ^ "La temporada de Nice Ride 2011 termina el 6 de noviembre" . Buen viaje Minnesota . Consultado el 19 de noviembre de 2011 .
- ^ a b "Cómo funciona" . Buen viaje Minnesota . Consultado el 7 de julio de 2014 .
- ^ "Suscripciones" . Buen viaje MN. Archivado desde el original el 19 de julio de 2011 . Consultado el 3 de abril de 2012 .
- ^ Tom Held (1 de julio de 2010). "Una falla en el sistema: compartir bicicletas de Minneapolis creando problemas de flujo de caja" . Centinela del diario de Milwaukee . Consultado el 3 de abril de 2012 .
- ^ "Los robos pinchan el esquema de bicicletas de París" . BBC News . 10 de febrero de 2009 . Consultado el 3 de abril de 2012 .
- ^ "El programa Yellow Bike mantiene alejado al pedaleo" . St. Paul Pioneer Press . 16 de septiembre de 1995. p. 1B . Consultado el 4 de abril de 2012 .
- ^ "Nice Ride Now Open" . Ciclo de ciudades gemelas . 3 de abril de 2012 . Consultado el 3 de abril de 2012 .
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- ^ Google (10 de julio de 2013). "Nice Ride Planned 2013 Expansion Locations" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 10 de julio de 2013 .
- ^ "Nice Ride Minnesota agrega 24 estaciones más" . CBS Minnesota. 28 de mayo de 2013 . Consultado el 10 de julio de 2013 .
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- ^ Hart Van Denburg (25 de junio de 2010). "The Blotter: North Minneapolis puede ver alguna acción de Nice Ride" . Páginas de la ciudad . Consultado el 3 de abril de 2012 .
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- ^ "Hoy es el último día ..." 4 de noviembre de 2012 . Consultado el 4 de noviembre de 2012 .
- ^ "274,045 - gracias a todos, ¡nos vemos en abril!" . Twitter / Nice Ride Minnesota . 4 de noviembre de 2012 . Consultado el 4 de noviembre de 2012 .
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- ^ "Aviso de apagado del sistema debido al clima" .. Tenga en cuenta que el sistema se cerró parcialmente varios días en abril de 2013 y estos días no se quitaron del recuento de días activos.
- ^ "Nice Ride 2013 Season termina el 3 de noviembre" . Consultado el 16 de noviembre de 2013 .
- ^ "Nice Ride Minnesota: planes ambiciosos establecidos para la temporada 2014" . Consultado el 16 de noviembre de 2013 .
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- ^ Bill Dossett (28 de agosto de 2017). "Solicitud de propuestas para la transición del sistema de bicicletas compartidas de ciudades gemelas" . Consultado el 4 de abril de 2018 .
- ^ https://www.niceridemn.org/news/2018/01/16/215/nice_ride_minnesota_chooses_motivate
enlaces externos
- Página web oficial