Nicholas Patrick Hayden (30 julio 1981 a 22 mayo 2017), apodado " The Kentucky Kid ", era un americano profesional de piloto de motos que ganó el Campeonato del Mundo de MotoGP en 2006. Hayden comenzó a competir con motocicletas a una edad temprana. Comenzó su carrera en las carreras de carretera en la CMRA antes de avanzar al Campeonato AMA Supersport y luego al Campeonato AMA Superbike . Ganó el título AMA en 2002 y el equipo Repsol Honda se le acercó para competir con ellos en MotoGP.
Nicky Hayden | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Nacionalidad | americano | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nació | Owensboro, Kentucky , Estados Unidos | 30 de julio de 1981 ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fallecido | 22 de mayo de 2017 Cesena , Italia | (35 años) ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de bicicleta | 69 (jubilado en honor) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sitio web | nickyhayden.com | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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En su primera temporada se desempeñó bien, terminando quinto en el campeonato y ganando el premio al Novato del año. Sin embargo, esto fue seguido por una segunda temporada difícil en la que logró el octavo lugar en la general. Luego, Hayden se recuperó en la temporada 2005 al anotar su primera victoria en un Gran Premio en Laguna Seca y terminar tercero en la clasificación al final de la temporada. El próximo año, 2006, sería el más grande de Hayden en las carreras de motos, ya que ganó el título mundial de MotoGP en 2006 , rompiendo la racha de cinco años consecutivos de Valentino Rossi . Permaneció con Honda durante dos temporadas más sin un título mundial, antes de mudarse a Ducati para 2009. Hayden tuvo cinco temporadas en gran parte sin éxito en Ducati, con su posición más alta en el campeonato un séptimo lugar en 2010. Posteriormente se mudó al equipo Honda Aspar en 2014, donde corrió durante dos temporadas antes de pasar al Campeonato del Mundo de Superbikes con el equipo Ten Kate Racing Honda.
Hayden terminó quinto en su primera temporada en el Campeonato del Mundo de Superbikes y lo más destacado de su temporada fue una victoria en Malasia . Para 2017, Hayden continuó con el equipo Red Bull Honda (anteriormente equipo Ten Kate Racing).
El 17 de mayo de 2017, Hayden fue atropellado por un conductor mientras conducía su bicicleta en Italia . [1] Sufrió una lesión cerebral traumática y murió cinco días después en un hospital local. [2] [3] Hayden fue incluido póstumamente en el Salón de la Fama de la Motocicleta AMA en 2018. [4]
Carrera profesional
Carrera temprana
Hayden nació en Owensboro, Kentucky . Comenzó a competir en carretera con la CMRA , a menudo contra corredores muchas veces mayores. Hayden solía comenzar las carreras desde la parte trasera de la parrilla porque un miembro de la familia o del equipo tendría que sostener su bicicleta en posición vertical ya que sus pies aún no tocaban el suelo. Más tarde, a los 17 años, estaba compitiendo con superbikes Honda RC45 de fábrica cuando aún estaba en la escuela secundaria.
En 1999, ganó el campeonato AMA Supersport a bordo de un Honda privado. En 2001, su primera temporada completa como piloto de superbikes AMA , estuvo a 40 puntos de ganar el campeonato, terminando solo detrás del campeón Mat Mladin y del subcampeón Eric Bostrom . En la temporada 2002, ganó la Daytona 200 en una Honda Superbike en camino a convertirse en el campeón AMA Superbike más joven de la historia, derrotando al triple campeón reinante Mat Mladin , entre otros. También entró en la ronda del Mundial de Superbikes en Laguna Seca , haciendo un sólido cuarto en la primera carrera antes de chocar con Noriyuki Haga en la segunda.
Hayden fue uno de una larga lista de corredores de carretera estadounidenses que provienen de la escena de las pistas de tierra estadounidenses. En 1999, Hayden ganó su primera carrera en el Gran Campeonato Nacional (Hagerstown Half Mile) y se llevó los honores de Novato del Año. También fue declarado atleta del año de la AMA. En 2000, Hayden ganó el Springfield Short Track. En 2002, a pesar de competir en sólo un puñado de eventos de pista de tierra, Hayden ganó cuatro carreras: Springfield Short Track (dos veces), Springfield TT y Peoria TT. En la carrera Springfield TT, los tres hermanos Hayden ocuparon los primeros tres lugares (Nicky primero, Tommy segundo y Roger Lee tercero). [5]
La victoria en el Peoria TT 2002 se produjo después de vencer al 13 veces ganador de Peoria, Chris Carr , a pesar de comenzar desde la línea de penalti. A Hayden sólo le faltó una victoria en la pista de una milla para unirse a Dick Mann, Kenny Roberts Sr., Bubba Shobert y Doug Chandler en el prestigioso "Grand Slam Club".
Campeonato del Mundo de MotoGP
Honda (2003-2008)
- 2003
Inmediatamente después de ganar su campeonato AMA Superbike, Hayden fue elegido para unirse no solo a los esfuerzos de Honda en las carreras de MotoGP, sino al que posiblemente era el equipo principal en las carreras de MotoGP: el equipo Factory Repsol Honda. [6]
En su año de novato en MotoGP, Hayden sería eclipsado por su compañero de equipo Valentino Rossi , quien fue el campeón defensor de la serie del año, pero aún anotaría puntos consistentes. En la primera ronda en Japón , Hayden terminó séptimo mientras que Rossi ganó la carrera. [7] Pero la carrera se vio empañada por la muerte del piloto japonés Daijiro Kato, quien se estrelló en la 130R y golpeó la barrera a gran velocidad en el Triángulo de Casio subsiguiente. [8] En la próxima carrera en Sudáfrica , Hayden terminaría una vez más en la séptima posición mientras que su compañero de equipo anotó el segundo lugar.
El único retiro de Hayden de la temporada llegó en España . Anotaría dos puestos 12 en las próximas rondas en Francia e Italia y terminaría noveno en Catalunya . [9] Más puntos llegarían a la ronda holandesa con un undécimo lugar, la ronda británica con un octavo lugar, la ronda alemana con un quinto lugar, el mejor de su carrera, casi perdiendo en el cuarto lugar después de una batalla con Loris Capirossi , [10 ] la ronda checa con un quinto lugar, la ronda portuguesa con un noveno lugar y la ronda de Río de Janeiro con otra quinta posición.
En el Pacific GP , Hayden anotaría su primer podio en la clase motoGP después de una maniobra de adelantamiento de Makoto Tamada en la última vuelta, que empujó a Sete Gibernau a la grava, fue considerada contra las reglas por Race Direction y descalificó a Tamada de la carrera, regalando el tercer lugar a Hayden. [11] Hayden terminó cuarto en Malasia , antes de sumar su segundo tercer lugar en el podio en la penúltima ronda en Australia . Durante la carrera, Hayden había subido hasta el tercer puesto, pero se abrió un poco en la curva de Honda, dejándolo detrás de Marco Melandri , Tohru Ukawa , Sete Gibernau y Carlos Checa . Luchó para regresar y terminó +0.031 segundos por delante de Gibernau. [12] Hayden también luchó con su compañero de equipo Rossi en las primeras vueltas por el quinto lugar, pasándose y volviéndose a pasar en múltiples ocasiones. [13] En la carrera de la Comunidad Valenciana , Hayden terminaría justo fuera de los puntos en el puesto 16.
Hayden terminó quinto en su primer año en el campeonato con 130 puntos, 227 puntos detrás del campeón y compañero de equipo Valentino Rossi, un logro que le valió el premio al Novato del Año. [14]
- 2004
Después de su decente año de novato en la clase superior, muchos esperaban que lo hiciera aún mejor y algunos incluso especularon sobre una pelea por el título con su nuevo compañero de equipo Alex Barros o Valentino Rossi .
En la apertura de la temporada en Sudáfrica , Hayden comenzó bien al anotar quinto, un resultado que igualaría en la siguiente ronda en España . En Francia , sin embargo, terminó undécimo antes de retirarse en la primera parte de la carrera afectada por la lluvia en Italia . [15] Hayden se había clasificado segundo el sábado, 0.369 detrás del polesitter Sete Gibernau y 0.373 segundos más rápido que el tercero Valentino Rossi para asegurar su segunda salida en la primera fila en la parrilla. [16] Hayden se retiraría una vez más en Catalunya , esta vez debido a problemas mecánicos en su moto Honda Factory. [17] En la ronda holandesa , Hayden terminaría una vez más en quinto lugar.
En la séptima prueba de la temporada, el GP de Río de Janeiro, Hayden conseguiría su primer podio de la temporada en forma de un tercer puesto. Al principio, tanto Max Biaggi como Hayden presionaron a Kenny Roberts Jr., quien partió desde la pole antes de pasarlo. A mitad de camino, Hayden estaba en segundo lugar antes de ser superado por los Honda Pons de Makoto Tamada y descendió a la tercera, posición que mantendría hasta la línea de meta. [18] En la próxima carrera en Alemania , Hayden terminaría tercero una vez más, detrás de su compañero de equipo Barros y el ganador de la carrera Biaggi. El sábado, Hayden se clasificó noveno, [19] pero logró cargar el campo y acercarse a Biaggi y Rossi a mitad de carrera, junto con Barros. Superaría a Hayden por el tercer lugar antes de pasar también a Rossi por el segundo. Con seis vueltas para el final, Hayden superó a Rossi para la posición final del podio y aguantaría para cruzar la línea 0,207 segundos por delante de "The Doctor". [20]
Después de su consistente podio en los dos últimos Grandes Premios, Hayden terminaría el podio una vez más en cuarto lugar en el GP de Gran Bretaña . En la República Checa , Hayden se retiraría por tercera vez esta temporada. El sábado, se había clasificado en la tercera fila en séptimo lugar, pero mostró un ritmo serio durante la sesión de calentamiento previa a la carrera al terminar primero. [21] Cuando se apagaron las luces, Hayden inicialmente comenzó bien: avanzó en el campo para luchar con un grupo de tres hombres formado por Rossi, Biaggi y Barros, que intentaron reducir la brecha con el líder de la carrera, Gibernau. Después de que Barros se cayó y se retiró, Hayden subió al cuarto lugar, pero con cinco vueltas para el final, Hayden perdió la rueda delantera en la curva y rebotó en la grava, retirándose de la carrera en el proceso. [22]
Hayden se rompería la clavícula derecha cuando conducía una moto de cross CRF450 Honda en Italia, lo que le haría perderse la próxima carrera en Portugal . [23] [24] Regresaría en la siguiente ronda en Japón [25] pero se retiraría de la carrera luego de verse involucrado en un accidente de seis bicicletas en la primera vuelta, marcando su cuarto retiro de la temporada. [26]
En las siguientes tres rondas en Qatar , Malasia y Australia , Hayden terminaría quinto, cuarto y sexto, respectivamente, antes de retirarse por quinta y última vez del año en la última ronda en la Comunidad Valenciana . Hayden luchó con Rossi y Biaggi durante la carrera hasta que su bicicleta se inclinó al frenar en la curva uno, lo que lo obligó a andar abierto (después de evitar por poco chocar con la parte trasera de la máquina de Biaggi), dejando a Troy Bayliss tercero y Tamada cuarto en el proceso. Una vuelta más tarde, perdió la parte delantera de su RCV dirigiéndose a la recta trasera y se retiró, para consternación de Michael Jordan . [27]
Hayden terminó octavo en el campeonato con 117 puntos, 187 puntos detrás del campeón Valentino Rossi. Consiguió dos podios y se retiró cinco veces, la mayor cantidad de veces que se retiró en una temporada en su carrera.
- 2005
Después de una temporada relativamente pobre en 2004, muchas personas criticaron sus actuaciones y afirmaron que debería ser expulsado del equipo Factory Honda. Sin embargo, las cosas mejorarían para él en 2005.
En la primera ronda de la temporada en España , Hayden se retiró por primera vez esta temporada. Hayden estaba en una posición sólida para terminar tercero, adelantando a la Yamaha de Valentino Rossi en la primera parte de la carrera antes de ser degradado a tercero por el mismo Rossi, manteniendo una brecha de dos segundos con el cuarto lugar Marco Melandri . Con ocho vueltas para el final y 1,5 segundos detrás de los primeros Sete Gibernau y Rossi, Hayden perdió la parte delantera de su RCV de fábrica cuando se inclinó hacia la última curva, enviándolo a la trampa de grava y al retiro. [28] En contraste, Hayden anotó puntos consistentes en los próximos seis carreras-el portugués , chino , francés , italiano y catalán y holandeses séptima, novena rondas de acabado, sexto en dos ocasiones, quinto y cuarto, respectivamente.
Su gran avance se produjo en el GP de Estados Unidos , celebrado en Laguna Seca Raceway . La pista californiana no estaba en el calendario desde 1994 , lo que significa que solo un puñado de corredores tenía experiencia con esta pista. El australiano Troy Bayliss y el estadounidense Colin Edwards conocían bien esta pista desde sus días de Superbike, así como Hayden, que ganó una carrera de la AMA en el circuito en 2000 y quedó cuarto en una salida con el comodín de World Superbike en 2002. Rossi, por otro lado, había nunca corrió aquí, lo que les dio una ventaja a estos ciclistas. [29] El sábado, Hayden consiguió su primera pole position en la categoría de MotoGP, superando a su ex compañero de equipo Rossi por 0,354 segundos. [30] [31] [32] El día de la carrera, Bayliss estaría luchando contra él por el primer lugar cuando se apagaron las luces, pero aguantó y construyó una brecha de un segundo al final de la primera vuelta. Rossi superó a Bayliss por el segundo lugar, pero 2.6 segundos separaron a Hayden y Rossi en la vuelta 10. En la vuelta 16, Edwards superó a Rossi por el segundo lugar y redujo la brecha de liderazgo a 1.8 segundos tres vueltas más tarde. Hayden respondió acelerando su ritmo y cruzó la línea 1.941 segundos por delante del segundo lugar Colin Edwards y 2.312 segundos por delante del tercer lugar Valentino Rossi. [33] Esta fue la primera victoria personal del "Kentucky Kid" y la primera victoria del equipo Factory Honda desde la última victoria de Rossi en la ronda de la Comunidad Valenciana de 2003 .
Después de un gran resultado en el gran premio de su casa en los EE. UU., Hayden registró su segundo abandono de la temporada en Gran Bretaña . En la segunda vuelta, Hayden hizo una voltereta con su bicicleta en la última curva mientras estaba en el séptimo lugar. [34] En la décima ronda en Alemania , Hayden anotó su segunda pole position de la temporada, así como la general, superando a Sete Gibernau por 0.101 segundos en su 24º cumpleaños. [35] Cuando se apagaron las luces, Hayden convirtió su pole en ventaja en la primera curva, seguido por Rossi, Barros y Gibernau. La carrera se detuvo en la sexta vuelta después de que un lado alto de la Suzuki de John Hopskin lo hiciera caer en la pista lesionado. Después de que la carrera se reiniciara con los resultados de la vuelta cinco tomados, Hayden volvería a salir en primera posición, seguido de Rossi y Barros. En la reanudación, Hayden volvió a mantener la posición, seguido de Rossi, Gibernau, Barros y ahora Max Biaggi . En la segunda vuelta, Rossi le quitó la delantera a Hayden antes de que Gibernau lo relegara a la tercera posición y lo adelantara al final de la misma vuelta. Gibernau corrió desviado en la última vuelta, pero Hayden no pudo capitalizar este error, cruzando la línea 0.885 segundos detrás del ganador de la carrera Rossi para tomar su segundo lugar en el podio de la temporada. [36]
En las próximas tres carreras, Hayden terminaría en el podio. En las rondas de República Checa , Japón y Malasia , Hayden terminó quinto, séptimo y cuarto, logrando la vuelta más rápida en el circuito de Sepang.
Hayden terminó la temporada en el podio en las siguientes cuatro carreras consecutivas. En Qatar , Hayden anotaría otra tercera posición en el podio. En Australia , Hayden logró su tercera pole de la temporada el sábado y estableció un nuevo récord en el circuito de Phillip Island con un tiempo de 1: 29.337, 0.731 segundos más rápido que el récord anterior de Rossi en el lugar. [37] Al día siguiente, Hayden convirtió su pole en una ventaja de la primera curva cuando se apagaron las luces rojas. En la tercera vuelta, Rossi adelantó a Hayden en la primera curva antes de ser rebasado por Marco Melandri . Hayden se defendió, pasando de nuevo a Melandri en el período previo a Lukey Heights y cerrando la brecha con Rossi y luchando duro con él desde las vueltas ocho a 17. En la vuelta 17, Hayden recuperaría el liderato de Rossi, pero había bajado el ritmo lo suficiente. para que el trío de Melandri, Gibernau y Checa alcance a los dos en la cima. En la vuelta 19, Rossi superó a Hayden antes de que Melandri hiciera lo mismo al tomar la posición al frenar en la horquilla Honda. La pareja intercambiaría posiciones varias veces antes de que Hayden finalmente encontrara una ventaja firme sobre Melandri, pero el efecto combinado de la disputa y la carga de victoria de Rossi al frente, significaba que Hayden estaba ahora un segundo detrás de Rossi con cinco vueltas para el final. Hayden hizo todo lo posible para cerrar la brecha, pero Rossi logró ganar la carrera con una ventaja de 1.007 segundos sobre él. [38] [39] En el nuevo GP de Turquía , Hayden consiguió otro tercer puesto [40] y en la ronda de la Comunidad Valenciana , perdería por poco la victoria por 0,097 segundos frente al ganador de la carrera Marco Melandri , luchando duro en el último vuelta. [41]
Hayden terminó tercero en el campeonato con 206 puntos, 161 puntos por detrás del campeón Valentino Rossi y 14 puntos por detrás del subcampeón Marco Melandri . Consiguió seis podios, uno de los cuales fue una victoria.
- 2006
Después de silenciar a sus críticos en 2005 al ganar su carrera en casa y anotar una multitud de podios, 2006 sería un año aún mejor para el "Kentucky Kid".
En la primera ronda en España , Hayden terminó tercero, aguantando a Toni Elías por menos de 0.1 segundos, mientras que el defensor del título Valentino Rossi terminó 14to después de que fuera derribado por el mismo Elías. [42] En la segunda carrera en Qatar , Hayden terminó en segundo lugar con Rossi ganando la carrera. Hayden estaba corriendo una carrera fuerte, incluso pasando a Rossi por el liderato en la vuelta 19, pero finalmente perdió ante él en la última vuelta y cruzó la línea 0.900 segundos detrás de Rossi. [43] En Turquía , Hayden terminaría tercero una vez más después de que su compañero de equipo en Factory Honda, Dani Pedrosa, se estrellara fuera de la contienda en las etapas finales de la carrera. Esto permitió a Hayden tomar la delantera del campeonato de Capirossi por solo un punto. [44] En la ronda china , Hayden registraría su cuarto podio consecutivo al terminar segundo detrás de su compañero de equipo novato Pedrosa, quien ganó la carrera. Hayden comenzó quinto, pero cayó al séptimo en la primera vuelta antes de avanzar en el campo y encontrarse segundo, detrás de Pedrosa. En las últimas 10 vueltas, Hayden acortó la brecha con Pedrosa a solo 0,6 segundos con cuatro vueltas para el final, pero respondió aumentando su ritmo, marcando una vuelta más rápida y aumentando la brecha para ganar su primera carrera con un margen de 1,505 segundos. sobre Hayden. [45]
En el GP de Francia , Hayden terminó el podio por primera vez esta temporada al terminar quinto, pero aún dejaría Le Mans con una ventaja de 43 puntos sobre Rossi en el campeonato porque terminó aún más abajo en el octavo lugar. Sus contendientes más cercanos en ese momento eran Marco Melandri y Loris Capirossi , quienes estaban tres puntos por detrás en ese momento. Después de Francia, Hayden se recuperó al terminar tercero en Italia , luchando durante toda la carrera y casi tomando el segundo lugar de Capirossi (lo que también hizo que Capirossi tomara la delantera en el campeonato), [46] segundo en Catalunya (mientras que Capirossi y Melandri se perdieron el carrera), [47] anotando la vuelta más rápida y consiguiendo su primera victoria de la temporada en la ronda holandesa . Hayden comenzó desde el quinto lugar en la parrilla, pero superó a Marco Melandri , Shinya Nakano y al pole-sitter John Hopkins para pasar al segundo y perseguir a Colin Edwards , que había estado liderando la carrera durante gran parte de la carrera. En la penúltima vuelta, Hayden lo adelantó al frenar para la chicane trasera . Edwards trató de mantener su Yamaha Factory a su lado, pero se vio obligado a levantar y bajar por un camino de escape, reuniéndose a poco más de un segundo del piloto de Factory Honda. Es probable que ese error arregle la carrera, pero Edwards presionó con fuerza y pasó a Hayden nuevamente con solo media vuelta para el final. Ambos iban al límite, pero Edwards consiguió una mejor conducción al entrar en las curvas rápidas que preceden a la chicane final y retomó el liderato con solo unas pocas curvas para el final. Edwards luego corrió su M1 a través de la rápida zurda, lo que le dio una línea interior defensiva para la chicane final. Hayden arremetió con su máquina y ambos atravesaron la esquina uno al lado del otro, pero Hayden no pudo hacer la esquina (posiblemente después de seleccionar neutral) y corrió por la grava. Esto le habría dado la victoria a Edwards, pero también corrió hacia un parche resbaladizo de césped sintético y fue arrojado de su bicicleta, lo que le permitió a Hayden ganar la carrera. Esta victoria le dio a Hayden un set completo de 25 puntos y con Rossi terminando en octavo lugar, aumentó su brecha sobre él en 46 puntos en el campeonato. [48]
Hayden terminaría una vez más el podio en el séptimo lugar en Gran Bretaña con Rossi recogiendo el segundo lugar, pero Hayden respondería en Alemania terminando tercero detrás de Marco Melandri y Rossi con quienes luchó durante toda la carrera, terminando 0.266 detrás del eventual ganador de la carrera. Rossi, [49] y al ganar su carrera en casa en la ronda de Estados Unidos en Laguna Seca por segundo año consecutivo. Hayden comenzó sexto en la parrilla, pero ganó tres lugares en la curva uno y estaba persiguiendo a Kenny Roberts Jr. y al pole-sitter Chris Vermeulen . Hayden superó a Kenny Roberts Jr. en la novena vuelta, pero en ese momento Vermeulen había acumulado una brecha de dos segundos. Sin embargo, Hayden acortó la brecha con Vermeulen cuando los neumáticos Bridgestone de Vermeulen comenzaron a sufrir en las condiciones cálidas y, cuando llegó la mitad de la etapa, estaban a una distancia sorprendente. Vermeulen se abrió un poco en la siguiente vuelta, concediendo a regañadientes la victoria a Hayden. Después de tomar el primer lugar de Vermeulen, construyó una brecha de dos segundos y cruzó la línea primero, 3.186 segundos por delante del compañero de equipo de Hayden, Dani Pedrosa . Rossi se retiró de la carrera por problemas mecánicos, lo que aumentó la ventaja de Hayden en el campeonato sobre el ahora segundo Pedrosa en 34 puntos y Rossi en 51 puntos, que ahora ocupa el cuarto lugar en el campeonato. [50]
Hayden terminó noveno en la República Checa , cuarto en Malasia , quinto en Australia , a pesar de conseguir su primera y única pole position de la temporada aquí, [51] y terminar quinto una vez más en Japón . Con Rossi logrando podios consistentes, incluida una victoria en Sepang, logró subir al segundo lugar en el campeonato una vez más y recortar el déficit de puntos de 51 en Laguna Seca a 12 en Motegi. [52]
En la penúltima ronda en Portugal , Rossi tomó la pole position el sábado con Hayden comenzando en la tercera posición. [53] El día de la carrera, Hayden fue eliminado por su compañero de equipo Dani Pedrosa en la quinta vuelta después de que Pedrosa intentó adelantarlo pero falló, perdió la delantera y golpeó a Hayden, lo que provocó que ambos pilotos se retiraran. Esta primera y única retirada del año le daría a Rossi el campeonato por ocho puntos de cara a la última ronda de la temporada. [54] Sin embargo, debido a que Rossi terminó segundo, a solo 0.002 del ganador de la carrera Toni Elías , le quitó cinco puntos a Rossi, que jugarían un papel crucial en la última carrera en Valencia. Después de la carrera, Hayden dijo que "no esperaba que Dani se detuviera y me dejara pasar, pero definitivamente no esperaba que hiciera eso". [55]
Al ser relegado al segundo lugar en la clasificación del campeonato, Hayden sabía que sería difícil ganar en la ronda de la Comunidad Valenciana . Rossi necesitaba terminar en segundo lugar o más alto para ganar el título. Consiguió su segunda pole position consecutiva el sábado con Hayden comenzando en la segunda fila en quinto lugar. [56] Sin embargo, el día de la carrera, Rossi tuvo una mala salida, lo que lo dejó en el séptimo lugar en la primera vuelta. Mientras tanto, Hayden subió de sexto a segundo en la tercera vuelta de la 30. Luego intentó perseguir al líder de la carrera y piloto comodín Troy Bayliss , que reemplazó al lesionado Sete Gibernau . Sin embargo, en la vuelta cinco, Rossi cometió un error crucial cuando perdió la rueda delantera de su M1 y se deslizó fuera de la contienda. Se las arregló para ponerse en marcha nuevamente, pero fue en vano: Rossi terminó 13 ° mientras Hayden cruzó la línea en el tercer lugar detrás de las Ducatis de Bayliss y Capirossi, acumulando 247 puntos contra los 252 de Hayden y, a su vez, Nicky Hayden ganó el título de 2006 por cinco puntos. [57] [58]
- 2007
El 22 de septiembre de 2006, Hayden firmó un acuerdo de dos años que le permitió competir y desarrollarse con el equipo de fábrica Honda Racing Corporation (HRC) para las temporadas 2007 y 2008 de MotoGP. [59] Utilizó la Honda RC212V de 800 cc y, como campeón, su número de carreras de MotoGP cambió de 69 a 1 para la temporada 2007.
La temporada 2007 empezó mal para Hayden, luchando con el rendimiento de la nueva moto. En Qatar terminó séptimo mientras que su compañero Dani Pedrosa subió al podio, detrás de Valentino Rossi y Casey Stoner , que ganó en su carrera de debut con Ducati. [60] En las siguientes dos carreras en España y Turquía , Hayden terminó en séptimo lugar dos veces antes de terminar 12º en China .
En la ronda francesa , Hayden registró su primer retiro de la temporada. Mientras corría cuarto en la carrera, sufrió una fuerte caída con solo cuatro vueltas para el final. Chris Vermeulen en Suzuki ganó la carrera afectada por la lluvia. [61] En las rondas italiana y catalana , Hayden terminó décimo y undécimo antes de terminar fuera de los puntos en el puesto 17 en Gran Bretaña después de caer del sexto lugar al principio. [62]
Las cosas mejorarían en la ronda holandesa . El jueves tuvo un buen ritmo en los dos entrenamientos libres, terminando tercero en ambas sesiones. [63] En la tercera sesión de entrenamientos libres del sábado, terminó tercero una vez más. Sin embargo, una calificación en mojado significó que Hayden perdió gran parte del impulso que tenía en seco y se clasificó en el puesto 13. [64] Durante el calentamiento del domingo, la pista estaba seca y Hayden terminó la sesión primero, por delante de la Suzuki de John Hopkins y la Yamaha de Valentino Rossi . [65] Cuando comenzó la carrera, Hayden pasó del puesto 13 al sexto entrando en la primera curva, y subió para terminar en tercer lugar: su primer podio de la temporada y su posición más alta desde el inicio de la temporada. [66] Su buena forma continuó en la siguiente carrera en Alemania . Comenzando solo 14 en la parrilla después de otra mala actuación en la calificación, la Honda de Hayden, con zapatos Michelin , así como la Yamaha de Colin Edwards, obtuvieron mejores resultados en la pista de Sachsenring en comparación con la Ducati de Casey Stoner , con Bridgestone , a la que superarían. en las etapas finales de la carrera. Hayden terminó tercero, lo que lo convierte en su segundo podio consecutivo del año. [67]
Después de ganar su gran premio en casa durante dos años consecutivos, Hayden se retiraría por segunda vez en la ronda de Estados Unidos . Después de clasificar cuarto el sábado, [68] corrió ancho cuando corrió ancho junto a John Hopkins en la curva dos y luego hizo contacto con el Suzuki de Hopkins cuando ambos intentaron volver a la línea. Hayden se reincorporaría en 16ª posición, su Honda dañada, peleando con los comodines Chaz Davies y Miguel Duhamel . En la vuelta ocho, rodaba unos tres segundos más lento que el resto del grupo y solo por delante de Hopkins en las pantallas de cronometraje, lo que lo llevó a retirarse finalmente. [69] Antes de la carrera, una biografía autorizada sobre Hayden y sus hermanos, los Hayden: Nicky, Tommy y Roger, desde OWB hasta MotoGP, coincidió con su regreso al Gran Premio de Estados Unidos. [70] Se recuperó en la siguiente carrera en la República Checa , consiguiendo otro tercer lugar en el podio. El sábado, Hayden se clasificó 0,280 segundos detrás de Casey Stoner en segundo lugar, [71] [72], pero cayó al cuarto después de una mala salida en la línea. Eventualmente pasaría a su compañero de equipo Pedrosa para mantener el tercer puesto en la segunda vuelta, posición que mantuvo durante el resto de la carrera. [73]
En la nueva carrera en San Marino , Hayden terminó 13º después de una mala salida y un accidente, que involucró a Randy de Puniet y Pedrosa, lo obligó a meterse en la grava. [74] En la ronda portuguesa , Hayden anotó su primera y única pole position de la temporada el sábado, superando a Casey Stoner por solo 0.040 segundos. [75] Sin embargo, tendría dificultades el día de la carrera, logrando terminar justo fuera del podio en cuarto lugar después de ascender en el orden después de una mala racha en la carrera. [76] En Japón , Hayden terminó en noveno lugar.
En Australia , Hayden se retiró por tercera vez en la temporada. Hayden comenzó bien, subiendo del cuarto al segundo lugar en la primera vuelta y luchando con Stoner en la primera mitad de la carrera. En la vuelta 11, sin embargo, su motor comenzó a perder potencia, lo que permitió a Rossi pasar al segundo lugar. En la vuelta 13, perdió completamente la potencia, lo que lo obligó a retirarse. [77] [78] En las dos últimas carreras de la temporada, las rondas de Malasia y Comunidad Valenciana , Hayden terminó noveno y octavo.
Hayden terminó octavo en el campeonato con 127 puntos, 240 puntos detrás del campeón Casey Stoner y 115 puntos detrás del subcampeón y compañero de equipo de Factory Honda, Dani Pedrosa.
En 2008, Hayden corrió con su antiguo número 69 desde que Casey Stoner se ganó el derecho a correr el número 1 después de ganar el título de MotoGP en 2007.
- 2008
Hayden terminó décimo en la carrera de apertura en Qatar y fue superado debidamente por su compañero de equipo Dani Pedrosa , que terminó en el podio en tercer lugar. [79] En la siguiente carrera en España , Hayden terminó justo fuera del podio en cuarta posición mientras que su compañero de equipo ganó la carrera. Durante la carrera estuvo cerca de adelantar a Jorge Lorenzo , pero un error a tan solo seis vueltas del final le permitió al español terminar tercero. [80]
Hayden registraría su primera y única retirada de la temporada en Portugal . Había retrocedido al séptimo lugar en la primera vuelta, antes de luchar para volver al quinto lugar. Una caída de Andrea Dovizioso le permitió subir a la cuarta posición y estaba tratando de cerrar una brecha de dos segundos con el tercer lugar Valentino Rossi , pero perdió la parte delantera de su bicicleta en la curva siete y se deslizó fuera de la contienda. [81] En las siguientes cinco rondas, Hayden no terminaría más alto que sexto. Terminó sexto en China , octavo en Francia , 13º en Italia , octavo de nuevo en Catalunya y séptimo en Gran Bretaña . La carrera en Donington Park también marcó el debut en la carrera del motor de válvulas neumáticas de Honda, que solo Hayden estaba usando inicialmente.
En la novena ronda, la ronda holandesa en Assen, Hayden corrió tercero desde el principio y estaba listo para terminar allí hasta que se quedó sin combustible en la última curva, debido a un problema en el sistema eléctrico que impidió un control preciso del combustible. Colin Edwards capturó el podio del tercer lugar de Hayden momentos antes de que Hayden se deslizara sobre la línea sin poder, para terminar en el cuarto lugar. [82] [83] En las siguientes dos rondas en Alemania y en su ronda de casa en los Estados Unidos , Hayden terminó en las posiciones 13 y 5. [84] Una lesión en el talón sufrida en un accidente de motocross significó que Hayden no participaría en las rondas de República Checa y San Marino . [85]
A medida que avanzaba la temporada, las relaciones dentro del equipo ya se habían deteriorado, y hubo más fricciones cuando Pedrosa cambió de proveedor de neumáticos a mitad de temporada (de Michelin en apuros al Bridgestone dominante ) sin que se consultara a Hayden. Hayden declaró: "Nunca me han puesto en las condiciones para elegir. Una vez me dijeron que habría perdido el tiempo si hubiera pensado en pedir neumáticos Bridgestone ... no me sorprende que me los hayan dado. a él. Además, en Misano ni siquiera tenía la misma horquilla que tenía Dani ... De ninguna manera pensaría que me dejarían probar los neumáticos nuevos ” . [86] Este incidente dio peso a los rumores de que Hayden y Honda se separarían para la próxima temporada. [87] El rumor se confirmó el 12 de septiembre de 2008, cuando Hayden declaró durante una conferencia de prensa de Dorna : "No es ningún secreto. Todo el mundo sabe dónde será mi próxima parada ... Pero oficialmente estamos esperando para hacerlo el de la manera correcta, hasta que salgan los lanzamientos, porque hay equipos y esas cosas " . [88]
A pesar de todos los roces y negatividad mediática entre Hayden y el equipo Repsol Honda, acabaría la temporada con una nota más positiva que el año pasado. En su carrera de regreso en la carrera inaugural de Indianápolis , terminaría segundo, su primer podio de la temporada. Hayden ha salido cuarto pero ha subido en el orden, adelantando a Valentino Rossi —que había retrocedido de la pole a la cuarta posición en la salida—, a su futuro compañero de Ducati Casey Stoner y al novato Andrea Dovizioso en la segunda vuelta para hacerse con el liderato. Después de que Rossi luchara para volver a la segunda posición, adelantaría a Hayden en condiciones húmedas y difíciles en la recta principal de la vuelta 14. Con la lluvia en aumento, Hayden comenzó a luchar y casi perdió el segundo lugar ante Jorge Lorenzo , hasta que los marshalls. puso la bandera roja a la carrera con siete vueltas para el final. [89] En la carrera japonesa , Hayden terminaría en quinta posición.
El segundo y último podio de la temporada de Hayden, y de su carrera en Honda, llegaría en la carrera de Australia . Hayden se clasificó tercero mientras que el héroe local Stoner se hizo con la pole position. Cuando se apagaron las luces, Stoner fue desafiado por el 'Kentucky Kid' durante 10 vueltas, antes de que el australiano comenzara a sacar una ventaja de dos segundos a la mitad de la carrera y una ventaja de 6.5 segundos en la bandera a cuadros. Hayden, que seguía en segundo lugar en ese momento, se enfrentaba a un Valentino Rossi que cargaba tarde, que había subido desde el puesto 12 después de una caída de clasificación a alta velocidad el sábado. Hayden luchó duro para mantener el segundo lugar, pero finalmente no pudo evitar que Rossi lo llevara en la última vuelta. [90] En las dos últimas rondas de su carrera con Honda en Malasia y Valencia , Hayden terminó cuarto y quinto, respectivamente.
A mediados de 2008, los fanáticos, los medios de comunicación y el paddock de MotoGP ya sospechaban fuertemente, y luego respaldado por la propia admisión de Hayden durante una conferencia de prensa de que dejaría Honda, que Hayden se uniría al Ducati Marlboro Team para correr junto a él. Casey Stoner para la temporada 2009 de MotoGP . Esto fue confirmado el 15 de septiembre de 2008 [91] poniendo fin a su relación de 10 años con Honda. [92]
Ducati (2009-2013)
- 2009
Durante las pruebas de pretemporada, Hayden estuvo plagado de problemas y rutinariamente terminó en el grupo medio o más bajo. Su principal queja era que la GP09 estaba "bombeando" en las salidas de las curvas, lo que provocaba problemas de agarre. Estos problemas continuaron durante las pruebas de pretemporada.
Su primera temporada en Ducati comenzó mal cuando, durante la clasificación en la primera ronda de la temporada en Qatar , Hayden sufrió un dolor severo en la espalda y necesitó tres puntos para un corte en el pecho después de caer en un accidente importante. Fue lanzado al aire por un lado alto al final de la sesión de clasificación de 45 minutos cuando intentaba mejorar en su posición 16, y luego fue trasladado al hospital. [93] Después de que se declarara que Hayden no se había roto ningún hueso, regresó en la sesión de calentamiento del domingo [94] y terminó 12º en la carrera retrasada por lluvia, justo detrás de su ex compañero de equipo Dani Pedrosa . [95] Este también fue el gran premio número 100 de Hayden. [96] A pesar de los contratiempos, Hayden parecía optimista sobre los resultados diciendo "Me voy de aquí con un humor muy positivo y esperando con ansias Motegi. [97]
En la segunda carrera en Japón , Hayden nunca había pilotado la Ducati bajo la lluvia y se clasificó 12º. [98] Luego, en la primera vuelta de la carrera, Hayden fue eliminado por el novato Yuki Takahashi, quien atravesó a Hayden desde atrás al frenar para tomar la horquilla. [99] Como resultado, Hayden se retiró de la carrera y descendió aún más en la clasificación. [100]
Después de Motegi, Hayden tuvo un rendimiento inferior continuo en comparación con su compañero de equipo Casey Stoner . Terminaría 15 ° en España , 12 ° en Francia e Italia, pero poco a poco iría ascendiendo a medida que avanzaba la temporada cuando terminó décimo en Catalunya , octavo en Holanda y quinto en su carrera de casa en Estados Unidos , su mejor resultado de la temporada. aún. [101] [102] Terminó octavo en Alemania , 15º y una vuelta menos después de una mala elección de neumáticos en el británico [103] y sexto en las rondas checas . Sin embargo, en la ronda 11, Stoner ya había ganado dos GP y subió al podio tres veces más.
Su gran avance en la Ducati llegaría en la ronda de Indianápolis . Después de clasificar sexto el sábado, subiría al quinto y luego al cuarto cuando Dani Pedrosa y Valentino Rossi se cayeran fuera de carrera. Luego superó a su compatriota Colin Edwards por el tercer puesto, pero tuvo que mantener a raya al piloto Repsol Honda Andrea Dovizioso en las últimas etapas de la carrera. Lo hizo y terminaría medio segundo por delante de Dovizioso, convirtiéndose en el primer piloto de Ducati, además de Stoner, en terminar en el podio desde que Loris Capirossi lo hizo en el Gran Premio de Japón de 2007 . [104]
Tras su primer podio de la temporada, Hayden registraría su segundo retiro cuando se enredó en un incidente provocado por Alex de Angelis y Colin Edwards . Cuando de Angelis trató de ganar posiciones durante las breves curvas uno y dos de derecha a izquierda, golpeó a Edwards, quien luego golpeó la espalda de Hayden, haciendo que todos se retiraran de la carrera en la primera vuelta del GP de San Marino . [105] [106] Después de Misano, Hayden terminó octavo en Portugal , 15 ° en Australia después de chocar una vez más con Jorge Lorenzo en la primera vuelta y perder una cantidad significativa de tiempo en el proceso [107] [108] y quinto dos veces en Malasia y Valencia .
Hayden terminó 13 ° en el campeonato con 104 puntos, 202 puntos detrás del campeón Valentino Rossi y 157 puntos detrás del subcampeón Jorge Lorenzo, su peor resultado desde que comenzó a competir en la categoría de MotoGP en 2003.
- 2010
El 3 de septiembre de 2009, se confirmó que Hayden había firmado una extensión de un año de su contrato con Ducati para la temporada 2010 de MotoGP , poniendo fin a las especulaciones de un alejamiento del equipo. [109] Volvería a ser compañero de Casey Stoner en el equipo. [110]
Durante la temporada baja, Hayden se sometió a una cirugía en su brazo derecho, ya que sufría de síndrome compartimental o más comúnmente conocido como bomba de brazo. [111] [112]
Hayden, en comparación con años anteriores, comenzaría bien la temporada al terminar cuarto tres veces consecutivas en las rondas de Qatar , España y Francia . Sin embargo, su racha de buena suerte terminaría en la cuarta ronda de la temporada en Italia cuando se deslizó del sexto lugar en la sexta vuelta. [113] Tras su retirada en Mugello, Hayden acabaría cuarto en Gran Bretaña , séptimo en Holanda , octavo en Catalunya , séptimo en Alemania , quinto en Estados Unidos y sexto dos veces en República Checa e Indianápolis .
En la carrera de San Marino , Hayden se retiró una vez más cuando cayó en la primera vuelta y sacó a Loris Capirossi , dañándose el dedo meñique derecho y requiriendo cirugía en el proceso. [114] [115] Tras su segunda caída del año, Hayden registró su primer podio en forma de tercer puesto en el GP de Aragón . En la última vuelta superó a la Yamaha de Jorge Lorenzo en la penúltima curva al zambullirse por dentro en la segunda parte de las lentas curvas 14 y 15 derecha-izquierda que desembocan en la recta trasera. Con Hayden poniendo su Ducati en la línea de carrera, Lorenzo se vio obligado a retroceder y eso le impidió retomar el lugar antes de la larga y amplia curva 16, lo que le otorgó a Hayden el tercer lugar. [116] Con Casey Stoner ganando la carrera, esta fue la primera vez que dos Ducatis terminaron en el podio desde que Stoner y Loris Capirossi terminaron primero y segundo en el Gran Premio de Australia de 2007 .
Hayden giró en la segunda vuelta de la ronda japonesa , junto con Ben Spies . Hayden se puso en marcha de nuevo y terminó en la 12ª posición. [117] En las rondas de Malasia , Australia y Portugal , Hayden terminó en sexta, cuarta y quinta posición, respectivamente. En la última carrera en Valencia , Hayden se retiraría por tercera vez esta temporada después de perder la parte delantera de su máquina y caer en la trampa de grava desde el tercer lugar. [118]
Hayden terminó séptimo en el campeonato con 163 puntos, 220 puntos por detrás del campeón Jorge Lorenzo y 82 puntos por detrás del subcampeón Dani Pedrosa.
- 2011
El 28 de agosto de 2010, Hayden amplió su asociación con Ducati, firmando una extensión de contrato de dos años con el equipo de fábrica. [119] A él se une en el equipo su ex compañero de equipo de Honda, Valentino Rossi , quien también firmó un contrato de dos años con su socio Hayden. [120]
La temporada 2011 de Hayden comenzó con un noveno puesto en Qatar , antes de lograr un tercer puesto en la ronda española . [121] Habiendo evitado otros incidentes que eliminaron a varios de los primeros de la carrera, Hayden fue ayudado por una falla mecánica en la última vuelta de Colin Edwards , lo que le hizo salirse de la carrera y tomar su primer podio desde el Aragón 2010. carrera donde también terminó en tercera posición. [122] [123] [124]
Después de su primer y único podio de la temporada en la segunda ronda, Hayden continuó en las posiciones de puntuación durante las siguientes 10 carreras, incluida una vuelta rápida durante el GP de Gran Bretaña . Hayden terminó noveno en Portugal , séptimo en Francia , octavo en Catalunya , cuarto en Gran Bretaña , quinto en Holanda , décimo en Italia , octavo en Alemania , séptimo dos veces en Estados Unidos y República Checa y 14º en Indianápolis . Terminó entre los 10 primeros en todas las carreras menos una, cuando terminó 14º en su carrera de casa en Indianápolis . Terminó la carrera dos vueltas hacia abajo después de hacer una parada en boxes no programada, después de haber corrido hasta el quinto lugar durante la carrera, después de perder el agarre de su neumático delantero Bridgestone de compuesto más blando , lo que provocó un mayor desgaste en el lado izquierdo del cansarse. [125]
En la ronda de San Marino , Hayden registró su primer retiro de la temporada. Durante la carrera afectada por la lluvia, Hayden perdió el frente en la salida de la curva 15 y se deslizó fuera de la contienda en la tercera vuelta. [126] [127] Después de Misano, Hayden logró tres séptimos puestos consecutivos en Aragón , Japón y Australia para mantener su octavo lugar en el campeonato de pilotos. El Gran Premio de Malasia, en el que Hayden se había clasificado sexto, fue cancelado tras la muerte de Marco Simoncelli . [128]
En la última carrera de la temporada, la vuelta de la Comunidad Valenciana , Hayden se retiró una vez más al ser eliminado, junto a su compañero Rossi, en una colisión de cuatro motos en la primera curva de la primera vuelta provocada por la Suzuki de Álvaro Bautista . [129] [130] El incidente dejó a Hayden con una muñeca rota y se vio obligado a perderse las pruebas de postemporada la semana siguiente. [131] [132]
Hayden terminó octavo en el campeonato con 132 puntos, 218 puntos detrás del campeón Casey Stoner y 128 puntos detrás del subcampeón Jorge Lorenzo.
- 2012
Hayden permaneció con Ducati durante la temporada 2012. Durante las primeras 10 carreras, terminó consistentemente en los puntos: sexto en Qatar , octavo en España , undécimo en Portugal , sexto de nuevo en Francia , noveno en Catalunya , séptimo en Gran Bretaña , sexto una vez más en Holanda , décimo en Alemania , séptimo en Italia y sexto por cuarta vez en su carrera de casa en Estados Unidos .
En la ronda de Indianápolis , Hayden esperaba la mejor actuación hasta la fecha para el equipo Ducati, creyendo que se adaptaba bien a las condiciones de la pista en el circuito. [133] Sin embargo, Hayden no participó en la carrera después de sufrir un accidente en la curva 14 durante la sesión de calificación, tratando de mejorar su tiempo de calificación. Como resultado, Hayden sufrió una conmoción cerebral en el proceso, lo que lo descartó de la carrera. [134] Una mano derecha fracturada también lo descartó de la siguiente carrera en la República Checa . [135]
Aunque no completamente recuperado de sus lesiones, gracias al apoyo del fisioterapeuta oficial Freddie Dente, Hayden regresó para el GP de San Marino , donde terminó en séptima posición. [136]
Hayden no pudo terminar el Gran Premio de Aragón , corriendo de par en par en la última curva antes de estrellarse contra una pared del lado de la pista a la velocidad suficiente para lanzarlo sobre la pared. [137] [138] Terminó octavo en Japón y Australia , emparedando el mejor cuarto puesto de una temporada en el Gran Premio de Malasia . Se estrelló en la última carrera en Valencia . [139]
Hayden terminó noveno en el campeonato con 122 puntos, 228 puntos por detrás del campeón Jorge Lorenzo y 210 puntos por detrás del subcampeón Dani Pedrosa. Esta fue la primera vez en su carrera que no logró un podio durante la temporada.
- 2013
Para la temporada 2013, a Hayden se le unió en el equipo Ducati de fábrica Andrea Dovizioso , quien se mudó del equipo Tech 3 Yamaha para reemplazar a Valentino Rossi , quien regresó a la configuración de fábrica de Yamaha. [140] [141] Hayden había declarado que Dovizioso era la "mejor opción posible" para reemplazar a Rossi, antes de firmar un contrato. [142]
Hayden anotó puntos en las primeras cinco carreras: octavo en Qatar , noveno en América , séptimo en España , quinto en Francia y sexto en Italia .
En la sexta ronda en Catalunya , Hayden se retiró por primera vez esta temporada. Hayden inicialmente había recuperado terreno, donde pasó del quinto al octavo lugar, para pasar la Pramac Ducati de Andrea Iannone , pero se estrellaría fuera de carrera en la sexta vuelta cuando la parte delantera de su máquina se soltó cuando giró hacia la izquierda. en la curva 10 después de pasar a Stefan Bradl por el quinto lugar. [143] [144]
Terminó undécimo en Holanda , noveno en Alemania , octavo en su carrera de casa en Estados Unidos , noveno nuevamente en Indianápolis , octavo dos veces en República Checa y Gran Bretaña y noveno dos veces en San Marino y Aragón .
En el GP de Malasia , Hayden se retiró una vez más por problemas mecánicos. Habiendo comenzado en el puesto 11, se vio obligado a detenerse cuando su motor falló y estalló en una nube de humo al final de la octava vuelta. [145] [146] Después de sus problemas con el motor en Sepang, Hayden terminó las tres últimas carreras de la temporada , las rondas de Australia , Japón y Comunidad Valenciana , en séptimo, noveno y octavo lugar, respectivamente.
Hayden terminó noveno en el campeonato con 126 puntos, 208 puntos por detrás del campeón Marc Márquez y 204 puntos por detrás del subcampeón Jorge Lorenzo. Por segunda temporada consecutiva, Hayden no consiguió un podio durante la temporada.
Equipo Aspar (2014-2015)
- 2014
El 17 de octubre de 2013 se anunció que, después de cinco años con Ducati, Hayden había firmado con el Aspar Team para la temporada 2014. Hayden se asoció con Hiroshi Aoyama , quien se mudó del equipo de Avintia Blusens , con la pareja conduciendo motocicletas Honda RCV1000R de especificación abierta . [147]
En la primera ronda de la temporada en Qatar , Hayden terminó exactamente en la misma posición en la que terminó el año pasado, que está en octava posición. En las tres rondas -las siguientes Americas , Argentina y España grandes premios, que undécima final tres veces consecutivas.
En la quinta ronda de la temporada en Francia , Hayden se retiró por primera vez de la temporada cuando entró en contacto con la Pramac Ducati de Andrea Iannone a la salida de la primera curva de la primera vuelta. [148] [149]
Hayden no participó en la carrera italiana debido a una lesión en la muñeca, que se había prolongado desde el GP de España dos carreras antes. [150] [151] Esperaba regresar para la siguiente ronda en Catalunya si la cirugía tenía éxito. [152]
Después de la cirugía sin mayores problemas, Hayden regresó a Catalunya donde terminó 12º. En la ronda holandesa , Hayden terminó fuera de los puntos por primera vez desde el GP de Gran Bretaña de 2007, pero terminó nuevamente en los puntos en la siguiente ronda en Alemania con un puesto 14.
Hayden se perdió las rondas de Indianápolis , República Checa , Gran Bretaña y San Marino debido a una segunda ronda de cirugía en su muñeca derecha en julio para extirpar un par de huesos pequeños. [153] [154] Regresó a Aragón , donde finalizó noveno en condiciones de mojado-seco que le obligaron a realizar un cambio de moto al final de la carrera. [155] [156] Este fue también su mejor resultado en carrera desde su primer resultado en Losail a principios de año. En las siguientes dos carreras en Japón y Australia , terminó en las posiciones 14 y 10, respectivamente.
En la penúltima ronda en Malasia , Hayden registró su segundo retiro del año. Se estrelló entre los 10 primeros en la horquilla. [157] En la última carrera de la temporada, el GP de la Comunidad Valenciana , Hayden terminó en la 13ª posición.
Hayden terminó 16º en el campeonato con 47 puntos, 315 puntos por detrás del campeón Marc Márquez y 248 puntos por detrás del subcampeón Valentino Rossi. Por tercera temporada consecutiva, Hayden no consiguió un podio durante la temporada.
- 2015
Para la temporada 2015, Hayden permaneció con el Aspar Racing Team, para montar una nueva Honda RC213V-RS de especificación abierta . A él se unió en el equipo Eugene Laverty , quien se mudó frente al Campeonato del Mundo de Superbikes . [158]
Hayden tuvo el peor comienzo de temporada desde que comenzó a correr en la categoría de MotoGP en 2004. Terminó fuera de los puntos en la primera ronda en Qatar con un puesto 17, pero le fue mejor en América, donde cruzó la línea en el puesto 13. Sin embargo, en las siguientes dos rondas, los GP de Argentina y España , Hayden terminó fuera de los puntos una vez más cuando terminó 16º y 17º. En la quinta ronda en Francia , logró el mejor resultado de la temporada en el puesto 11 y se convirtió en el mejor piloto de la clase Open de la carrera. [159]
En los grandes premios de Italia y Cataluña , Hayden se retiró dos veces consecutivas. En Mugello, Nicky Hayden se cayó de la carrera en la curva cuatro en la cuarta vuelta y en Catalunya, se vio obligado a entrar en la grava en la primera vuelta para evitar una colisión y luego se estrelló en la vuelta 14 en la curva cinco. Posteriormente manifestó que estaba "molesto y frustrado" por cometer tantos errores que le costó obtener un mejor resultado en esta carrera. [160]
Hayden no logró sumar ningún punto durante las siguientes cuatro carreras consecutivas: tres posiciones 16 consecutivas en Holanda , Alemania e Indianápolis y una posición 17 en la República Checa . En la ronda 12 en Gran Bretaña , Hayden terminó en el puesto 12, antes de no conseguir puntos una vez más en la siguiente ronda en San Marino después de terminar en el puesto 17. En Aragón y Japón , Hayden anotaría los últimos puntos de su carrera en MotoGP al terminar en las posiciones 15 y 13.
En la ronda australiana , se retiraría por tercera vez esta temporada. Se vio obligado a retirarse por problemas técnicos con la moto. [161] En las dos últimas rondas de la temporada en Malasia y en la Comunidad Valenciana , terminó en las posiciones 16 y 17.
Equipo Marc VDS Racing (2016)
- 2016
Hayden se trasladó al Campeonato Mundial de Superbikes en 2016, pero hizo dos salidas únicas cuando los pilotos de Honda se lesionaron en la temporada 2016.
Después de que Jack Miller, estrella de Estrella Galicia 0,0 Marc VDS , fuera descartado para la ronda de Aragón , Hayden fue llamado por Honda en un rol suplente. [162] [163] Terminó la carrera en 15ª posición, asegurándose de haber anotado al menos un punto en 14 temporadas consecutivas, cada temporada de MotoGP en la que había participado hasta ahora. Dijo que subestimó la tarea de adaptarse a la nueva Neumáticos Michelin, pero su progreso durante el fin de semana fue tal que se quedó con las ganas de clasificar y volver a competir. [164]
Después de que Dani Pedrosa fuera descartado para competir en el GP de Australia debido a una fractura de clavícula que sufrió después de un salto alto durante los entrenamientos para la ronda japonesa , Hayden fue llamado para reemplazarlo para esta ronda. marcando su regreso al equipo desde 2008. Terminó fuera de los puntos en la 17ª posición después de una colisión con Jack Miller en la curva cuatro al final de la carrera, a quien había reemplazado solo dos rondas antes, lo hizo deslizarse hacia la grava y fuera de la puntos. [165]
Campeonato del Mundo de Superbikes
El 8 de octubre de 2015, se anunció, en la conferencia de prensa previa a la carrera del Gran Premio de Japón , que Hayden pasaría al Campeonato Mundial de Superbikes para la temporada 2016 . Hayden reemplazó a Sylvain Guintoli en el equipo Ten Kate Racing -run Honda, junto a Michael van der Mark . [166]
- 2016
Después de buenos resultados en las pruebas de pretemporada, Hayden terminó su primer fin de semana de carrera con noveno y cuarto lugar en Phillip Island . En Assen , cuarta ronda, Hayden logró su primer podio con un tercer lugar en la carrera de apertura, corriendo con los líderes antes de retroceder en las etapas finales. [167] En Sepang , sexta ronda, Hayden se clasificó cuarto en la parrilla detrás de las Kawasakis de Jonathan Rea y Tom Sykes , y las Yamaha de Alex Lowes . Después de un octavo lugar en la primera carrera, Hayden hizo una buena salida en las condiciones húmedas de la segunda carrera y superó a Lowes en la curva dos, antes de desafiar a los Kawasakis por el liderato. Hayden dio la vuelta a Sykes en la curva cinco y siguió a Rea durante la mayor parte de la vuelta, haciendo un fuerte movimiento hacia la penúltima curva. Hayden estableció una brecha de cuatro segundos sobre Rea y los ahora perseguidores Ducatis de Chaz Davies y Davide Giugliano . Cuando la carrera entró en las últimas 10 vueltas, Giugliano se colocó en segundo lugar por delante de Rea y Davies, reduciendo a la mitad la ventaja de Hayden con cuatro vueltas para el final. Giugliano estaba un segundo por detrás al llegar a la última vuelta, pero Hayden mantuvo la brecha para ganar su primera carrera mundial de Superbikes, llevándose la primera victoria de la temporada de Honda en el proceso. [168]
- 2017
Hayden permaneció en Ten Kate Honda (ahora conocido como Red Bull Honda World Superbike Team) durante la temporada 2017, con Stefan Bradl . Un comienzo de temporada lento vio resultados mixtos y tres retiros. Su mejor resultado de la temporada fue un séptimo puesto en Tailandia. La última carrera de Hayden fue la segunda carrera de la Ronda italiana de Motul celebrada el 14 de mayo de 2017, donde terminó en el puesto 12. Estaba en el puesto 13 de la general en el campeonato en el momento de su muerte.
Honores
La FIM lo nombró Leyenda en noviembre de 2015 antes del Gran Premio de Valencia . [169]
En 2017, el premio AMA Horizon fue rebautizado en honor a Nicky Hayden. El premio Nicky Hayden AMA Horizon se otorga anualmente a los aficionados destacados en pistas de tierra, motocross y carreras en carretera. [170]
Durante el Gran Premio de las Américas de Red Bull 2018 en el Circuito de las Américas , el número 69 de Nicky Hayden fue pintado con aerosol en la curva 18 y oficialmente renombrado, "Hayden Hill" en honor al ex corredor estadounidense. [171]
El 8 de junio de 2018, la ciudad de Owensboro presentó la escultura conmemorativa de Nicky Hayden en honor al difunto campeón nativo de Owensboro . [172] La escultura de bronce fue encargada por la ciudad y la familia Hayden, y creada por George Lundeen. [173]
En 2018, el alcalde de Owensboro , Tom Watson, declaró el 9 de junio como el Día de Nicky Hayden, en representación de su número de carrera 69. [174]
En 2018, el Salón de la Fama de la Motocicleta de AMA pasó por alto la regla tradicional de cinco años para que un competidor se retire, y Nicky Hayden fue votada como miembro de 2018 en su Salón de la Fama.
Historia de las carreras
MotoGP
- Equipo (s): Repsol Honda , Ducati Corse , Drive M7 Aspar Team , Estrella Galicia 0,0 Marc VDS
- Motocicleta (s): Honda RC211V , Honda RC212V , Ducati Desmosedici , Honda RCV1000R , Honda RC213V-RS , Honda RC213V
- Primera carrera de MotoGP: 6 de abril de 2003 - Suzuka - Séptimo puesto
- Primer podio de MotoGP : 5 de octubre de 2003 - Motegi - Tercer puesto
- Primera victoria en MotoGP: 10 de julio de 2005 - Mazda Raceway Laguna Seca
- Número de victorias en MotoGP: 3
- Número de podios de MotoGP: 28
- Posición más alta del campeonato: primer lugar (2006)
Campeonato del Mundo de Superbikes
- Equipo (s): American Honda , Honda World Superbike Team
- Motocicleta (s): Honda RC51 , Honda CBR1000RR
- Primera carrera de Superbike: 14 de julio de 2002 - Mazda Raceway Laguna Seca - Cuarto lugar
- Primer podio de Superbike: 16 de abril de 2016 - Assen - Tercer puesto
- Primera victoria en Superbike: 15 de mayo de 2016 - Sepang
- Número de victorias en Superbike: 1
- Número de podios de Superbike: 4
- Posición más alta del campeonato: quinto lugar (2016)
Superbike AMA
- Equipo (s): American Honda , HRC
- Motocicleta (s): Honda RC51 , Honda RC45
- Primera carrera de Superbike: 18 de abril de 1999 - Willow Springs International Raceway - 12 ° lugar
- Primera victoria en una Superbike: 11 de junio de 2000 - Road America
- Primer podio de Superbike: 19 de septiembre de 1999 - Pikes Peak International Raceway - Tercer lugar
- Número de victorias en Superbike: 17
- Número de podios de Superbike: 30
- Posición más alta del campeonato: primer lugar (2002)
AMA 600 Supersport
- Equipo (s): American Honda , Erion Honda , HyperCycle Suzuki
- Motocicleta (s): Honda CBR600F3, Honda CBR600F4 , Suzuki GSX-R600
- Primera victoria en 600 Supersport: 26 de abril de 1998 - Willow Springs International Raceway
- Cantidad de 600 victorias en Supersport: 6
- Posición más alta del campeonato: primer lugar (1999)
Superestock AMA 750
- Equipo (s): HyperCycle Suzuki
- Motocicleta (s): Suzuki GSX-R750
- Primera victoria en 750 Supersport: 19 de abril de 1998 - Mazda Raceway Laguna Seca
- 750 victorias en Supersport: 5
- Posición más alta del campeonato: cuarto lugar (1998)
Fórmula extrema AMA
- Equipo (s): Erion Honda
- Motocicleta (s): Honda CBR900RR
- Primera victoria en Formula Extreme: 17 de abril de 1998 - Willow Springs International Raceway
- Número de victorias extremas en fórmula: 7
- Posición más alta del campeonato: segundo lugar (1999)
Estadísticas de carrera
Campeonato del Mundo de Supersport
Carreras por año
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Bicicleta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Pos | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1998 | Suzuki | GBR | ITA | SPA | GER | SMR | RSA | USA Ret | EUR | AUT | NED | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
Campeonato del Mundo de Superbikes
Por temporada
Estación | Motocicleta | Equipo | Raza | Ganar | Podio | Polo | Solapa | Ptos | Plcd | WCh |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2002 | Honda RC51 | Honda americano | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | dieciséis | 26 | - |
2016 | Honda CBR1000RR | Equipo Honda World Superbike | 26 | 1 | 4 | 0 | 0 | 248 | Quinto | - |
2017 | Honda CBR1000RR | Equipo Red Bull Honda World Superbike | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 17 | - |
Total | 38 | 1 | 4 | 0 | 0 | 304 | 0 |
Carreras por año
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Bicicleta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Pos | Ptos | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | ||||
2002 | Honda | SPA | SPA | AUS | AUS | RSA | RSA | JPN | JPN | ITA | ITA | GBR | GBR | GER | GER | SMR | SMR | Estados Unidos 4 | Estados Unidos 13 | GBR | GBR | GER | GER | NED | NED | ITA | ITA | 26 | dieciséis |
2016 | Honda | AUS 9 | AUS 4 | THA Ret | THA 5 | ARA 6 | ARA Ret | NED 3 | NED 6 | ITA 9 | ITA 8 | MAL 8 | MAL 1 | GBR 5 | GBR 6 | ITA Ret | ITA 6 | Estados Unidos 3 | Estados Unidos 5 | GER 3 | GER 10 | FRA Ret | FRA 9 | SPA 4 | SPA 4 | QAT 5 | QAT 7 | Quinto | 248 |
2017 | Honda | AUS 11 | AUS Ret | THA 9 | THA 7 | ARA 10 | ARA Ret | NED 14 | NED 9 | ITA Ret | ITA 12 | GBR | GBR | ITA | ITA | EE.UU | EE.UU | GER | GER | POR | POR | FRA | FRA | SPA | SPA | QAT | QAT | 17 | 40 |
Gran premio de carreras de motos
Por temporada
Estación | Clase | Motocicleta | Equipo | Raza | Ganar | Podio | Polo | Solapa | Ptos | Plcd | WCh |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | MotoGP | Honda RC211V | Equipo Repsol Honda | dieciséis | 0 | 2 | 0 | 0 | 130 | Quinto | - |
2004 | MotoGP | Honda RC211V | Equipo Repsol Honda | 15 | 0 | 2 | 0 | 0 | 117 | Octavo | - |
2005 | MotoGP | Honda RC211V | Equipo Repsol Honda | 17 | 1 | 6 | 3 | 2 | 206 | Tercero | - |
2006 | MotoGP | Honda RC211V | Equipo Repsol Honda | 17 | 2 | 10 | 1 | 2 | 252 | 1er | 1 |
2007 | MotoGP | Honda RC212V | Equipo Repsol Honda | 18 | 0 | 3 | 1 | 1 | 127 | Octavo | - |
2008 | MotoGP | Honda RC212V | Equipo Repsol Honda | dieciséis | 0 | 2 | 0 | 1 | 155 | Sexto | - |
2009 | MotoGP | Ducati GP9 | Equipo Ducati Marlboro | 17 | 0 | 1 | 0 | 0 | 104 | 13 | - |
2010 | MotoGP | Ducati GP10 | Equipo Ducati Marlboro | 18 | 0 | 1 | 0 | 0 | 163 | Séptimo | - |
2011 | MotoGP | Ducati GP11 | Equipo Ducati | 17 | 0 | 1 | 0 | 1 | 132 | Octavo | - |
2012 | MotoGP | Ducati GP12 | Equipo Ducati | dieciséis | 0 | 0 | 0 | 0 | 122 | Noveno | - |
2013 | MotoGP | Ducati GP13 | Equipo Ducati | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 126 | Noveno | - |
2014 | MotoGP | Honda RCV1000R | Conducir M7 Aspar | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 47 | 16º | - |
2015 | MotoGP | Honda RC213V-RS | Equipo Aspar MotoGP | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | dieciséis | Vigésimo | - |
2016 | MotoGP | Honda RC213V | EG 0,0 Marc VDS Equipo Repsol Honda | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 26 | - |
Total | 218 | 3 | 28 | 5 | 7 | 1698 | 1 |
Por clase
Clase | Estaciones | 1er GP | 1ra vaina | 1ra victoria | Raza | Ganar | Podios | Polo | Solapa | Ptos | WChmp |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MotoGP | 2003-2016 | 2003 Japón | 2003 Pacífico | 2005 Estados Unidos | 218 | 3 | 28 | 5 | 7 | 1,698 | 1 |
Total | 2003-2016 | 218 | 3 | 28 | 5 | 7 | 1,698 | 1 |
Carreras por año
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Clase | Bicicleta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | Pos | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | MotoGP | Honda | JPN 7 | RSA 7 | SPA Ret | FRA 12 | ITA 12 | GATO 9 | NED 11 | GBR 8 | GER 5 | CZE 6 | POR 9 | RIO 5 | PAC 3 | MAL 4 | AUS 3 | VAL 16 | Quinto | 130 | ||
2004 | MotoGP | Honda | RSA 5 | SPA 5 | FRA 11 | ITA Ret | Gato Ret | NED 5 | RIO 3 | GER 3 | GBR 4 | CZE Ret | POR | JPN Ret | QAT 5 | MAL 4 | AUS 6 | VAL Ret | Octavo | 117 | ||
2005 | MotoGP | Honda | SPA Ret | POR 7 | CHN 9 | FRA 6 | ITA 6 | GATO 5 | NED 4 | Estados Unidos 1 | GBR Ret | GER 3 | CZE 5 | JPN 7 | MAL 4 | QAT 3 | AUS 2 | TUR 3 | VAL 2 | Tercero | 206 | |
2006 | MotoGP | Honda | SPA 3 | QAT 2 | TUR 3 | CHN 2 | FRA 5 | ITA 3 | GATO 2 | NED 1 | GBR 7 | GER 3 | Estados Unidos 1 | CZE 9 | MAL 4 | AUS 5 | JPN 5 | POR Ret | VAL 3 | 1er | 252 | |
2007 | MotoGP | Honda | QAT 8 | SPA 7 | TUR 7 | CHN 12 | FRA Ret | ITA 10 | GATO 11 | GBR 17 | NED 3 | GER 3 | USA Ret | CZE 3 | RSM 13 | POR 4 | JPN 9 | AUS Ret | MAL 9 | VAL 8 | Octavo | 127 |
2008 | MotoGP | Honda | QAT 10 | SPA 4 | POR Ret | CHN 6 | FRA 8 | ITA 13 | GATO 8 | GBR 7 | NED 4 | GER 13 | Estados Unidos 5 | CZE | DNS de RSM | IND 2 | JPN 5 | AUS 3 | MAL 4 | VAL 5 | Sexto | 155 |
2009 | MotoGP | Ducati | QAT 12 | JPN Ret | SPA 15 | FRA 12 | ITA 12 | GATO 10 | NED 8 | Estados Unidos 5 | GER 8 | GBR 15 | CZE 6 | IND 3 | RSM Ret | POR 8 | 15 AUS | MAL 5 | VAL 5 | 13 | 104 | |
2010 | MotoGP | Ducati | QAT 4 | SPA 4 | FRA 4 | ITA Ret | GBR 4 | NED 7 | GATO 8 | GER 7 | Estados Unidos 5 | CZE 6 | IND 6 | RSM Ret | ARA 3 | JPN 12 | MAL 6 | AUS 4 | POR 5 | VAL Ret | Séptimo | 163 |
2011 | MotoGP | Ducati | QAT 9 | SPA 3 | POR 9 | FRA 7 | GATO 8 | GBR 4 | NED 5 | ITA 10 | GER 8 | Estados Unidos 7 | CZE 7 | IND 14 | RSM Ret | ARA 7 | JPN 7 | AUS 7 | MAL C | VAL Ret | Octavo | 132 |
2012 | MotoGP | Ducati | QAT 6 | SPA 8 | POR 11 | FRA 6 | GATO 9 | GBR 7 | NED 6 | GER 10 | ITA 7 | Estados Unidos 6 | IND DNS | CZE | RSM 7 | ARA Ret | JPN 8 | MAL 4 | AUS 8 | VAL Ret | Noveno | 122 |
2013 | MotoGP | Ducati | QAT 8 | AME 9 | SPA 7 | FRA 5 | ITA 6 | Gato Ret | NED 11 | GER 9 | Estados Unidos 8 | IND 9 | CZE 8 | GBR 8 | RSM 9 | ARA 9 | MAL Ret | AUS 7 | JPN 9 | VAL 8 | Noveno | 126 |
2014 | MotoGP | Honda | QAT 8 | AME 11 | ARG 11 | SPA 11 | FRA Ret | DNS de ITA | GATO 12 | NED 17 | GER 14 | INDIANA | CZE | GBR | RSM | ARA 9 | JPN 14 | AUS 10 | MAL Ret | VAL 13 | 16º | 47 |
2015 | MotoGP | Honda | QAT 17 | AME 13 | ARG 16 | BALNEARIO 17 | FRA 11 | ITA Ret | Gato Ret | NED 16 | GER 16 | IND 16 | 17 CZE | GBR 12 | RSM 17 | ARA 15 | JPN 13 | AUS Ret | MAL 16 | VAL 17 | Vigésimo | dieciséis |
2016 | MotoGP | Honda | QAT | ARG | AME | SPA | FRA | ITA | GATO | NED | GER | AUT | CZE | GBR | RSM | ARA 15 | JPN | AUS 17 | MAL | VAL | 26 | 1 |
Vida personal
Hayden nació en una familia católica romana con la que mantuvo una fuerte conexión durante toda su vida, incluso viviendo en un apartamento encima de su familia mientras el resto de los pilotos de MotoGP vivían en Europa. [175] Tenía dos hermanos, Tommy y Roger Lee , ambos corredores de motos profesionales, y dos hermanas, Jenny y Kathleen. En 2010, Tommy compitió en la AMA y Roger Lee compitió en el Campeonato Mundial de Superbikes .
Su número de carrera tradicional, el 69, era el mismo que usaba su padre. Su padre bromea diciendo que el número fue seleccionado porque todavía se podía leer cuando con frecuencia terminaba boca abajo en la tierra.
Hayden se comprometió con Jackie Marin en mayo de 2016. [176]
Muerte
El 17 de mayo de 2017, Hayden fue atropellado por un conductor mientras conducía su bicicleta cerca de Rimini , Italia. [177] Hayden viajaba solo en el momento del accidente que tuvo lugar alrededor de las 14:00 CEST ( UTC + 2 ). Temprano en la mañana, Hayden salió a correr con Kevin Schwantz . Invitó a Schwantz a viajar con él por la tarde, pero Schwantz se negó porque no tenía una bicicleta a mano. [178] Hayden luego montó brevemente con su amigo Denis Pazzaglini en algún momento a primera hora de la tarde. La última foto de Hayden en Instagram muestra a los dos juntos. [179]
El accidente ocurrió en la intersección de Via Ca 'Raffaelli y Via Tavoleto en Misano Adriatico . Hayden viajaba hacia el oeste por Via Ca 'Raffaelli cuando fue atropellado por un Peugeot 206 CC cuando entraba en la calle para cruzar Via Tavoleto. Según el periódico italiano La Gazzetta dello Sport , una cámara de vigilancia doméstica instalada a varios metros de la intersección registró todo el accidente. Hayden aparentemente no se detuvo en una señal de alto y posiblemente se distrajo con su iPod que fue encontrado por los investigadores en el lugar del accidente. [180]
El conductor del automóvil dijo que se dirigía al trabajo cuando Hayden pasó por una señal de alto y de repente apareció frente a él. No pudo evitar una colisión. [181] No se conocía la velocidad del automóvil, pero el impacto del golpe de Hayden contra el parabrisas fue lo suficientemente fuerte como para romperlo por completo y abollar el techo del automóvil. La bicicleta de Hayden fue encontrada en la zanja cercana con su cuadro partido por la mitad. [182] La Policía Municipal de Riccione está en posesión del video del accidente y se esperaba que el resultado de su investigación se informara en algún momento de julio. [183]
Hayden fue trasladado al hospital de Rimini con heridas graves y posteriormente trasladado a la unidad de traumatología mayor del Hospital Maurizio Bufalini en Cesena para una posible cirugía. Las lesiones de Hayden eran tan graves que no lo colocaron en un coma inducido médicamente y no se sometió a ninguna cirugía. Se desconoce si Hayden estuvo consciente o en coma natural durante sus últimos días. [184]
El alcance de las lesiones de Hayden se describió como politraumatismo, incluida una lesión cerebral traumática que provocó un daño cerebral severo. [185] También sufrió fractura de fémur, fractura de pelvis y múltiples vértebras fracturadas. Como resultado de las lesiones, Hayden fue puesto en soporte vital en una unidad de cuidados intensivos. [186] Sin signos de recuperación, Hayden murió en el hospital el 22 de mayo de 2017, cinco días después del accidente. [187] [188] [189] Tenía 35 años.
En septiembre de 2017, se publicaron los resultados de la investigación del accidente. [190] El informe atribuyó el 70 por ciento al conductor y el 30 por ciento a Hayden. El informe dijo que el automóvil viajaba a aproximadamente 73 kilómetros por hora (45 mph) en una zona de 50 kilómetros por hora (31 mph) y no había indicios de que el conductor frenara antes de chocar con Hayden. Hayden había viajado a 20 kilómetros por hora (12 mph) y entró en la intersección sin prestar atención a la señal de alto.
Ver también
- Daijiro Kato
- Mick Doohan
- Marc Márquez
- Gran premio de carreras de motos
Referencias
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enlaces externos
- Página web oficial
- Perfil en MotoGP.com
- Perfil en WorldSBK.com
- Nicky Hayden - Biografía del piloto de MotoGP en Motorcycle-USA
Precedido por Steve Crevier | Campeón AMA Supersport 600 1999 | Sucedido por Kurtis Roberts |
Precedido por Mat Mladin | Campeón AMA Superbike 2002 | Sucedido por Mat Mladin |
Precedido por Valentino Rossi | Campeón del Mundo de Motociclismo MotoGP 2006 | Sucedido por Casey Stoner |