La Autoridad Portuaria de Nigeria ( NPA ) es una agencia del gobierno federal que gobierna y opera los puertos de Nigeria . Los principales puertos controlados por el NPA incluyen: el Lagos Puerto complejo y la isla de Puerto Lata en Lagos; Calabar puerto , Delta Puerto , ríos puerto en Port Harcourt , y puerto Onne . Las operaciones del NPA se llevan a cabo en afiliación con la Presidencia de (Nigeria) y el Consejo de Transportistas de Nigeria . [1] La oficina centralde la Autoridad Portuaria de Nigeria se encuentra en Marina, Lagos. [2]
Abreviatura | NPA |
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Formación | 1954 |
Propósito | Regular la industria portuaria de Nigeria |
Sede | Autoridad Portuaria de Nigeria, 26/28 Marina, Lagos. |
Idioma oficial | inglés |
Director Gerente Ag | Mohammed Bello KoKo |
Sitio web | http://nigerianports.gov.ng |
Sin embargo, con el programa de concesiones del gobierno federal, que tiene como objetivo promover la eficiencia a través de una asociación pública y privada, los puertos de Nigeria, desde 2005, están en concesión.
Este arreglo de propietarios, como lo llaman, ha fomentado una mejor relación y una alta participación de bienes y servicios en y alrededor del sistema portuario de Nigeria, ya sea en el este o en la siempre concurrida zona occidental.
Historia
La Autoridad Portuaria de Nigeria comenzó a operar en abril de 1955 tras la implementación de la Ley de Puertos de 1954. [3] Al principio, la corporación pública administraba solo los puertos de Lagos y Port Harcourt, mientras que algunas empresas privadas administraban los puertos restantes de Nigeria. Además de administrar las instalaciones de manejo de carga, muelles y atraque en los puertos de Lagos y Port Harcourt, la ley inicial también le otorgó la responsabilidad de administrar los puertos y accesos a todos los puertos del país. Para 1963, la empresa había crecido con éxito, estaba operando un buque de carga desde Lagos a Port Harcourt y también comenzó a dragar la terminal Bonny para operaciones petroleras. [4] En el mismo año, la empresa emitió un préstamo de 4,3 millones de libras esterlinas en Londres.
De 1962 a 1968, según el plan de desarrollo de Nigeria, se amplió la longitud de los muelles y se agregaron almacenes y equipos de manipulación de carga adicionales. Durante la Guerra Civil de Nigeria que duró de 1967 a 1969, solo funcionaba el puerto de Lagos y algunas partes del puerto de Port Harcourt sufrieron daños. En 1969, un nuevo decreto incorporó a su jurisdicción los puertos de Burutu , Calabar y Warri . [3] La empresa tomó el control del puerto de Warri de manos de John Holt y Burutu de UAC . Sin embargo, a principios de la década de 1970, el puerto de Lagos estaba luchando contra la congestión. En 1973, la corporación celebró un acuerdo con el Banco Mundial para financiar la expansión de las instalaciones dentro de los puertos.
Armada de cemento
En 1974, el Ministerio de Defensa de Nigeria inició un programa de construcción de varios cuarteles para albergar a casi todos sus soldados. Hacia fines de año, el Ministerio inició un proceso de emisión de ofertas a diversas empresas para la entrega de cemento. Aunque se necesitaban menos de 3 millones de toneladas de cemento al año, el ministerio terminó ofreciendo cartas de entrega por 16 millones de toneladas que se entregarían en un año. [5] Otras agencias gubernamentales como la Autoridad Federal de Vivienda y la Compañía Nacional de Suministro de Nigeria también ordenaron la entrega de alrededor de 4 millones de toneladas de cemento en un año. A finales de noviembre de 1974 y finales de 1975, unos 400 barcos de cemento atracaron en el puerto de Lagos, lo que provocó una congestión sin precedentes y aumentó el tiempo de respuesta de cientos de barcos a 180 días.
Expansión
NPA aceleró la expansión de las instalaciones portuarias después del fin de la armada de cemento. El gobierno gastó más de 190 millones de nairas para completar el puerto de Tin Can Island con dos instalaciones de roll on roll off. Construyó un tercer muelle en Apapa y amplió las instalaciones en los puertos de Warri y Calabar. También construyó tres terminales más ligeras en Kiri Kiri, Onne e Ikorodu. [6]
Concesionado
Durante la administración de Olusegun Obasanjo , se implementó un programa de reforma portuaria para reducir la ineficiencia en los puertos. El resultado fue la concesión de alrededor de 24 terminales a operadores privados por un período de tiempo determinado. NPA seguirá actuando como arrendador y proporcionará instalaciones de usuario comunes, supervisión técnica y otros servicios marinos. Los operadores privados participarán en la carga y descarga de cargas. [7]
Instalaciones
Complejo Portuario de Lagos
Este es el puerto de Apapa en Lagos. Junto con el puerto de la isla de Tin Can, sirve principalmente a Lagos y al oeste de Nigeria. [8] El Complejo Portuario de Lagos sirve como la principal puerta económica a la nación.
Puerto de Tin Can Island
El puerto de Tin Can Island en Lagos se construyó apresuradamente en 1976 para aliviar los problemas de la crisis de la "armada de cemento" de 1975. Se puso en servicio el 14 de octubre de 1977 por un coste total de 200 millones de naira y constaba [9] de 10 atracaderos y 2,5 kilómetros de muelle duro.
Puerto de Calabar
Ubicada en la esquina sureste del país en el estado de Cross River , Calabar es el hogar del Comando Naval del Este de la Armada de Nigeria . Este es el puerto de servicio más antiguo y también el puerto marítimo más antiguo de Nigeria. Las instalaciones portuarias están ubicadas a 55 millas náuticas río arriba por el río Calabar . [10]
Puerto delta
Los puertos Delta, Rivers y Onne están ubicados en la región del delta del río Níger, productora de petróleo y gas natural , en Nigeria. El puerto de Delta en el estado de Delta incluye los puertos de Warri , Burutu , Sapele y las terminales petroleras de Escravos y Forcados . [11]
Rivers Port / Port Harcourt
El complejo del puerto de Rivers en el estado costero de Rivers comprende el puerto de Port Harcourt , el embarcadero de petróleo refinado de Okrika, el embarcadero de cemento a granel Haastrup / Eagle, el embarcadero de Kidney Island, el embarcadero de Ibeto, el embarcadero de Macobar y el embarcadero de betún. La gestión de las operaciones portuarias en Port Harcourt se ha encargado a dos operadores portuarios , Operadores de puertos y terminales y Puertos y terminales de BUA; no es operado por la NPA. [12] Al igual que el estado de Delta, el estado de Rivers es una de las principales regiones productoras de petróleo de Nigeria.
Puerto de Onne
Onne se encuentra en el estado de Rivers en Ogu Creek, cerca del río Bonny , a 19 km de Port Harcourt; el área del puerto está ubicada en tres áreas de gobierno local del estado de Rivers, Eleme LGA , Ogu-Bolo LGA y Bonny LGA . El puerto consta de dos instalaciones principales, la Federal Ocean Terminal y la Federal Lighter Terminal. El puerto de Onne ha sido designado como Zona Libre de Petróleo y Gas por el gobierno de Nigeria ; actualmente más de 100 empresas tienen licencias para trabajar en Onne Port; como zona franca económica, sirve como puerto central para las operaciones de petróleo y gas en África Occidental y África Central . [13]
Ver también
- Transporte en Nigeria
- Agencia de Seguridad y Administración Marítima de Nigeria
Referencias
- ^ Organización marítima de África occidental y central, Nigeria Archivado el 5 de mayo de 2010 en la Wayback Machine.
- ^ Autoridad de puertos de Nigeria, contáctenos
- ^ a b "Periscopio: Autoridad de puertos de Nigeria". Tiempos de negocios . Lagos. 1 de marzo de 1982. p. 15.
- ^ La autoridad portuaria de Nigeria. The Financial Times (Londres, Inglaterra), jueves 1 de octubre de 1964; pág. 13; Edición 23.430
- ^ Supo Ibikunle (enero de 1976). "Armada de cemento en aguas de Nigeria". Revista Spear . Lagos. pag. 6.
- ^ H., M. "El desembolso de expansión del muelle N1bn sigue el ritmo de la demanda". Financial Times [Londres, Inglaterra] 30 de septiembre de 1980: XXXVII. Tiempos financieros. Web. 3 de abril de 2016
- ^ Emeka Okwuosa. (2006). "Política de concesión de puertos de Nigeria e implicaciones legales". Martes, 7 de marzo de 2006. Consultado el 4 de abril de 2016
- ^ Autoridad de puertos de Nigeria, nuestros puertos, complejo portuario de Lagos
- ^ Oyediran, O. (1980). Encuesta sobre asuntos de Nigeria 1976-77 . Lagos: NIIA. págs. 236-237. ISBN 978-2276-49-9.
- ^ Autoridad de puertos de Nigeria, nuestros puertos, puerto de Calabar
- ^ Autoridad de puertos de Nigeria, nuestros puertos, puerto de Delta
- ^ Autoridad de puertos de Nigeria, nuestros puertos, puerto de ríos
- ^ Autoridad de puertos de Nigeria, nuestros puertos, puerto de Onne