Un sistema de visión nocturna automotriz utiliza una cámara termográfica para aumentar la percepción del conductor y ver la distancia en la oscuridad o con mal tiempo más allá del alcance de los faros del vehículo . Estos sistemas se ofrecen como equipo opcional en ciertos vehículos premium. La tecnología se introdujo por primera vez en el año 2000 en el Cadillac Deville . [1] Esta tecnología se basa en los dispositivos de visión nocturna (NVD), que generalmente denota que cualquier dispositivo óptico mejorado electrónicamente funciona en tres modos: mejora de imagen, imagen térmica e iluminación activa. [2] El sistema de visión nocturna para automóviles es una combinación de NVD, como cámaras infrarrojas., GPS , Lidar y Radar , entre otros para detectar y detectar objetos. [2]
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/8/87/Audi_A8_2013_(11209949525).jpg/440px-Audi_A8_2013_(11209949525).jpg)
Tipo de visualización
- Grupo de instrumentos que utiliza una pantalla de cristal líquido (LCD) de alta resolución , el tipo más nuevo
- sistema de navegación o pantalla de información, menos costoso y con la ubicación de la pantalla más alejada del campo de visión del conductor (utilizado exclusivamente por BMW y la clase E W212 )
- parabrisas a través de la pantalla de visualización frontal , tipo más antiguo, la perilla de atenuación puede reducir el brillo, la pantalla más cercana a la línea de visión del conductor
Hay dos tipos de sistemas, pasivos o activos, ambos tienen ventajas y desventajas en comparación con el otro. [3] [4] [5] El sistema pasivo pertenece a las tecnologías que detectan la radiación térmica emitida por humanos, animales y otros objetos en la carretera, mientras que los sistemas activos iluminan los objetos a una distancia significativa por delante usando fuentes de luz infrarroja. [2]
Sistemas activos
Los sistemas activos utilizan una fuente de luz infrarroja incorporada en el automóvil para iluminar la carretera con una luz que es invisible para los humanos. Hay dos tipos de sistemas activos: cerrados y no cerrados. El sistema cerrado utiliza una fuente de luz pulsada y una cámara sincronizada que permiten distancias largas (250 m) y un alto rendimiento en lluvia y nieve.
Cerca de infrarrojos de longitud de onda es 0.75-1.4m micras es más pequeño y puede pasar entre las partículas de niebla típicos. Los tamaños de las partículas de niebla son típicamente de 10 a 15 micrones y los rangos son tamaños de 1 a 100 micrones. [6] El infrarrojo lejano tiene una longitud de onda de 15 micrómetros (µm) a 1 mm. Durante las operaciones nocturnas, los agentes de policía con cámaras de infrarrojo cercano con control de alcance pueden leer las placas de matrícula a una distancia de hasta 1,2 km. [7] Hay cámaras de infrarrojo cercano (NIR) disponibles para ver 50 km a través de niebla, neblina, humo y lluvia. [8]
- Ventajas: imagen de mayor resolución, imagen superior de objetos inanimados, funciona mejor en condiciones más cálidas, se puede montar un sensor más pequeño en el espejo retrovisor .
- Contras: no funciona tan bien con niebla o lluvia, menor contraste para los animales, alcance más corto de 150 a 200 metros o 500 a 650 pies
Mercedes-Benz
El prototipo Night View Assist se mostró en 2003 en el concepto Mercedes-Benz F500 .
El sistema Night View Assist de producción en serie se introdujo en 2005 en el Mercedes-Benz Clase S rediseñado (W221) . Fue el primer sistema en utilizar la pantalla LCD del grupo de instrumentos como pantalla. [9]
2009: Night View Assist Plus agregó una función de detección de peatones que llama al sistema revisado en el Mercedes-Benz Clase E rediseñado (W212) y la Clase S renovada , [10] sin embargo, la Clase E usa la pantalla de navegación.
2011: estreno de Night View Assist Plus con función Spotlight : el Mercedes-Benz Clase CL (C216) se convirtió en el primer automóvil de producción en serie con iluminación de peatones guiada por visión nocturna ( versión HID ) [11] que puede destellar a cualquier peatón que detecte en orden para advertir tanto al conductor como a los peatones. La luz intermitente está dirigida de tal manera que los vehículos que van delante y el tráfico que se aproxima no se deslumbran. [12]
2013: Night View Assist Plus con detección de animales en el W222 S-Class . [13]
Toyota
En 2002, Toyota Night View fue el primer sistema de visión nocturna activa automotriz de producción en serie en todo el mundo , introducido en el Toyota Landcruiser Cygnus o Lexus LX 470. Este sistema utiliza los proyectores de faros que emiten luz infrarroja cercana dirigida como los faros de carretera del automóvil y una cámara CCD luego captura Esa radiación reflejada, esta señal es luego procesada por una computadora que produce una imagen en blanco y negro que se proyecta en la sección inferior del parabrisas. [14] [15]
En febrero de 2008, el Toyota Crown Hybrid agregó una característica que destaca a los peatones [16] y los presenta en una caja en una pantalla LCD frente al conductor. [17] Esta fue la primera función de detección de peatones para un sistema activo. [18]
En 2009 Lexus Night View en Japón, en LS .
En 2012, Lexus introdujo Night View en todo el mundo, en LS [19] y GS . El sistema Night View combina una cámara de infrarrojos cercanos montada en el parabrisas y proyectores de infrarrojos cercanos dentro de los faros con una ECU de visión nocturna para mostrar una imagen de la carretera en la pantalla de la consola central. Mover la imagen de la pantalla de instrumentos del conductor a la consola central ofrece a los conductores una pantalla más grande y un ángulo de visión más fácil. Con la cámara en funcionamiento constante y los proyectores de infrarrojos cercanos activándose a velocidades superiores a 10 MPH para mejorar la eficiencia del sistema, la vista nocturna mostrará un área de hasta 65 pies en frente del vehículo. [19] [20] Discontinuado para 2014 en EE. UU. [21]
Sistemas pasivos
Los sistemas de infrarrojos pasivos no utilizan una fuente de luz infrarroja, sino que capturan la radiación térmica ya emitida por los objetos mediante una cámara termográfica .
- Ventajas: mayor alcance de unos 300 metros o 1000 pies, mayor contraste para los objetos vivos [3]
- Contras: imagen granulada, de menor resolución, funciona mal en condiciones climáticas más cálidas, sensor más grande
Audi
Night Vision Assistant se introdujo en 2010 en el Audi A8 . Utiliza una cámara de imagen térmica detrás de los cuatro anillos en la parte delantera del automóvil que puede "ver" 300 metros (984 pies) adelante. La pantalla en el grupo de instrumentos resalta a los humanos con marcas amarillas. Más importante aún, la computadora puede determinar si la persona en la carretera se mueve de una manera que podría provocar una colisión con el automóvil. En ese caso, el peatón está marcado en color rojo y el conductor del automóvil recibe una advertencia sonora. [22]
La actualización de 2013 agregó detección de animales . [23] y luces indicadoras de peatones : tan pronto como el asistente de visión nocturna detecta un peatón en un rango crítico frente al vehículo, los LED Matrix individuales parpadean brevemente 3 veces seguidas para alertar a esa persona, que es claramente visible para el conductor. [24]
BMW
BMW Night Vision introducido en 2005 en el BMW Serie 7 (E65) . Este sistema procesa la radiación infrarroja lejana, que minimiza la información no esencial poniendo un mayor énfasis en los peatones y animales, permite un alcance de 300 metros o casi 1,000 pies y evita el "deslumbramiento" de los faros, luces de la carretera y fuentes de luz intensas similares. [25]
La actualización de 2008 agregó un sistema de detección de peatones en el BMW Serie 7 (F01) rediseñado , que muestra un símbolo de precaución en la pantalla de navegación / información y en la pantalla frontal del automóvil cuando detecta peatones. [26]
Actualización de 2013 agregada Dynamic Light Spot .
La actualización de 2013 agregó detección de animales . El sistema proporciona una imagen de video en tiempo real que también muestra en la pantalla de control a personas, animales y otros objetos que emiten calor cuando están fuera del haz de luz y advierte en caso de una colisión inminente. El Dynamic Light Spot es producido por un faro especial que dirige el haz de luz hacia las personas o animales reconocidos respectivamente, llamando así la atención del conductor sobre posibles peligros a tiempo. Tan pronto como el infrarrojo remoto detecta peatones o animales más grandes en curso de colisión en la oscuridad, el sistema dirige dos puntos de luz dinámicos controlados por separado hacia ellos sin crear un deslumbramiento desagradable. En caso de riesgo agudo, también suena una señal de advertencia acústica y los frenos se ponen en espera máxima. Para el año modelo 2014, el BMW Serie 5 también contará con estas nuevas características.
Cadillac
Primera visión nocturna automotriz de producción en serie en todo el mundo en Cadillac Deville 2000 : Night Vision , sin embargo, fue descontinuada en 2004. [27] Este sistema fue desarrollado con Raytheon y funcionó usando una cámara de sensor infrarrojo pasivo montada detrás de la rejilla del vehículo. La radiación infrarroja es captada por el sensor, procesada por computadora y luego mostrada en el parabrisas usando una pantalla de visualización frontal . La información se muestra como una imagen en blanco y negro con los objetos más cálidos en blanco, mientras que los objetos más fríos aparecen en negro. [28] [29] [30] Debido a que este sistema emite una señal de video compuesto NTSC estándar y las piezas usadas son algo fáciles y económicas de encontrar, se ha convertido en una opción popular para adaptar la visión térmica nocturna a otros vehículos. [31] Después de una larga pausa, el modelo insignia Cadillac CT6 de 2016 se equipó con una versión mejorada de la visión nocturna mejorada, en la que las imágenes se muestran e integran en el panel de instrumentos en lugar de mostrarse como un reflejo en el parabrisas. [32]
Honda
En 2004, Honda introdujo el primer sistema mundial con detección de peatones en el Honda Legend : Intelligent Night Vision rediseñado . Detectó radiación infrarroja lejana . La función de detección de peatones alertó al conductor con una advertencia de audio y encerró visualmente al peatón en una caja en la pantalla que se presentó a través de una pantalla de visualización frontal. [33] [34] El sistema de visión nocturna utiliza una pantalla de tipo " heads-up " proyectada en la parte inferior central del parabrisas. Las cámaras de infrarrojos no requieren una fuente de luz y el software es capaz de detectar figuras humanas, rodear la imagen con un cuadro rojo y emitir tonos de precaución audibles.
Automóviles DS
DS Night Vision ofrece visibilidad nocturna en la carretera. Una cámara de infrarrojos en la parrilla delantera identifica objetos, peatones y animales en la carretera a una distancia de hasta 100 m. [35] Un grupo de instrumentos digitales muestra al conductor el área alrededor del automóvil en infrarrojos, con una línea amarilla alrededor de cualquier fuente de peligro potencial. En caso de peligro crítico, la línea se vuelve roja, lo que permite al conductor reaccionar ante la situación. [36] El DS 7 Crossback es el primer vehículo DS que incluye visión nocturna.
Peugeot
En el Peugeot 508 , un sistema de visión nocturna opcional ayuda a ver a los peatones y animales durante la noche y alerta al conductor [37] .
Automóviles
Activo
- 2002-2007 Lexus LX 470 (parabrisas)
- 2009 Lexus LS (grupo de instrumentos) 1
- 2012 Lexus LS (pantalla de navegación) 1
- 2012 Lexus GS (pantalla de navegación) 1
- 2006 Mercedes-Benz Clase CL (C216) (grupo de instrumentos) 1
- 2014 Mercedes-Benz Clase S (C217) (grupo de instrumentos) 1
- 2009 Mercedes-Benz Clase E (W212) (pantalla de navegación) 1
- 2010 Mercedes-Benz CLS-Class (W218) (pantalla de navegación) 1
- 2006 Mercedes-Benz Clase S (W221) (grupo de instrumentos)
- 2013 Mercedes-Benz Clase S (W222) (grupo de instrumentos) 1
- 2012 Mercedes-Benz M-Class # Tercera generación (W166: 2011-presente) 1
- 2012 Mercedes-Benz Clase GL (X166) 1
- 2012 Mercedes-Benz R231 SL-Clase 1
- 2008 Toyota Crown Hybrid (grupo de instrumentos) 1
- 2002 Toyota Landcruiser Cignus (parabrisas)
Pasivo
- 2014 Audi A8 (grupo de instrumentos) 1
- 2011 Audi A6 C7 (grupo de instrumentos) 1
- 2010-2018 Audi A8 D4
- 2010-2017 Audi A7 (grupo de instrumentos) 1
- 2018-2020 Audi A7 (grupo de instrumentos) 1
- 2016 Audi Q7 [38] (grupo de instrumentos) 1
- 2005 BMW 5 Series (pantalla de navegación)
- 2008 BMW Serie 5 (pantalla de navegación) 1
- 2005 BMW Serie 7 (pantalla de navegación)
- 2008 BMW Serie 7 (pantalla de navegación) 1
- 2011 BMW Serie 6 (pantalla de navegación) 1
- 2013 BMW X5 (F15) (pantalla de navegación) 1
- 2014 BMW X6 (F16) (pantalla de navegación) 1
- 2009 BMW Serie 5 Gran Turismo (pantalla de navegación) 1
- 2000-2004 Cadillac Deville (parabrisas)
- 2016-2020 Cadillac CT6 (grupo de instrumentos) 1
- 2004 Honda Legend (parabrisas) 1
- 2017 DS 7 Crossback (grupo de instrumentos) 1
- 2018 Peugeot 508 (grupo de instrumentos) 1
- 2020 Peugeot 3008 y Peugeot 5008 (grupo de instrumentos) 1
- 1 incluye detección de peatones y animales
Ver también
- Linterna frontal adaptable
- Faro de luz de carretera automático
- Cámara CCD
- Infrarrojo lejano
- Radiación infrarroja
- Coche inteligente
- Espectroscopia de infrarrojo cercano
- Visión nocturna infrarroja activa
- Peatonal
- Detección de peatones
- Cámara termográfica
Referencias
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