El puente ferroviario de Nijmegen es un puente de celosía que cruza el río Waal y conecta la ciudad de Nijmegen con la ciudad de Lent en los Países Bajos .
Puente ferroviario de Nijmegen | |
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![]() El puente ferroviario y el puente ciclista adjunto 'Snelbinder'. | |
Coordenadas | 51 ° 51′07 ″ N 5 ° 51′24 ″ E / 51.8519 ° N 5.8566 ° ECoordenadas : 51 ° 51′07 ″ N 5 ° 51′24 ″ E / 51.8519 ° N 5.8566 ° E |
Lleva | 2 líneas de ferrocarril y bicicletas |
Cruces | Río waal |
Lugar | Nijmegen , Holanda |
Nombre oficial | Puente de Nijmegen |
Caracteristicas | |
Diseño | Puente de celosía |
Largo total | 675 metros (2.215 pies) |
Distancia más larga | 225 metros (738 pies) [1] |
Liquidación arriba | 23,1 metros (75 pies 9 pulgadas) |
Historia | |
Abrió | 1879; 1983 |
Cerrado | Destruido dos veces durante la Segunda Guerra Mundial . Los alemanes lo manipularon para volar, pero los aliados estadounidenses desactivaron los cargos. |
Localización | |
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Construcción
La construcción se inició en 1875, en el sitio de un antiguo puente romano, y se completó 4 años después en 1879. Originalmente constaba de 3 arcos de celosía. El estribo de tierra del sur , diseñado como una puerta de la ciudad medieval, fue diseñado por el arquitecto holandés PJH Cuypers . Estas estructuras de torre sirvieron para proteger la entrada a la ciudad de Nijmegen. La construcción del puente ferroviario significó que las conexiones ferroviarias a Arnhem eran posibles, por lo que Nimega fue la última ciudad importante de los Países Bajos en estar conectada a la red ferroviaria nacional.
Segunda Guerra Mundial
El arco central del puente fue destruido dos veces durante la Segunda Guerra Mundial, pero a pesar de esto sobrevivió al conflicto. La primera demolición fue iniciada el 10 de mayo de 1940 por los propios holandeses cuando se acercó la Wehrmacht. Los alemanes repararon el puente y volvió a estar en servicio el 17 de noviembre de 1940.
El estribo también fue dañado por los alemanes, que montaron cañones antiaéreos en cada una de las torres. El puente estuvo involucrado en la Operación Market Garden , y estaba destinado a ser un objetivo clave para los Aliados. El asalto de la 82 División Aerotransportada al puente en septiembre de 1944 recibió el sobrenombre de "Pequeño Omaha" debido a las numerosas bajas y se convirtió en un punto de inflexión significativo en la batalla. [2]
A pesar de los esfuerzos de los estadounidenses, los hombres rana de la marina alemana Einsatzkommando pudieron demoler el puente nuevamente el 28 de septiembre de 1944. [3]
Reconstrucción
El puente fue reconstruido en 1984, todavía en estilo truss, pero solo se mantuvo un arco en el diseño. Solo queda el pilar de ladrillo de la estructura original. Este estribo de tierra debía ser demolido durante la reconstrucción, pero las protestas de los residentes locales de Nijmegen lo impidieron y, en cambio, fue declarado monumento nacional. En 2004, se agregó un puente para bicicletas conocido como Snelbinder al lado este del puente. El tercer nivel del puente fue reconstruido en 2008, precisamente a partir de los planos de construcción originales.
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/6/6e/Nijmegenskyline.jpg/440px-Nijmegenskyline.jpg)
Evocación de la literatura
En el cuento de JHF Grönloh ( Nescio ) "De uitvreter", el personaje principal se suicida saliendo del puente.
Referencias
- ^ "Spoorbrug Nijmegen" . Consultado el 17 de marzo de 2013 .
- ^ Bowman, Martin (2013). Perímetro encogido . Pluma y espada. ISBN 1473826802.
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=W3CRZeZycKU Informe, a partir del minuto 38