La línea Nikkō (日 光線, Nikkō-sen ) es una línea ferroviaria operada por East Japan Railway Company (JR East) que conecta Utsunomiya con Nikkō .
Línea Nikkō | |||
---|---|---|---|
Descripción general | |||
Dueño | JR Este | ||
Lugar | Prefectura de Tochigi | ||
Termini | Utsunomiya Nikkō | ||
Estaciones | 7 | ||
Servicio | |||
Tipo | Ferrocarril regional | ||
Material rodante | EMU de la serie 205-600 | ||
Historia | |||
Abrió | 1890 | ||
Técnico | |||
Longitud de la línea | 40,5 km (25,2 mi) | ||
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) | ||
Electrificación | Catenaria aérea de 1500 V CC | ||
|
Las estaciones de tren de Tobu y JR East en Nikkō se encuentran a poca distancia la una de la otra.
Lista de emisoras
- Los trenes pueden pasar entre sí en cualquier estación.
Estación | japonés | Distancia (km) | Traslados | Localización | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Entre estaciones | Total | |||||
Utsunomiya | 宇 都 宮 | - | 0.0 | Tohoku Shinkansen , Akita Shinkansen , línea principal de Tohoku ( línea Utsunomiya ), línea Shōnan-Shinjuku | Utsunomiya | Tochigi |
Tsuruta | 鶴 田 | 4.8 | 4.8 | |||
Kanuma | 鹿 沼 | 9.5 | 14.3 | Kanuma | ||
Fubasami | 文 挟 | 8.1 | 22,4 | Nikkō | ||
Shimotsuke-Ōsawa | 下野 大 沢 | 5.8 | 28,2 | |||
Imaichi | 今 市 | 5.7 | 33,9 | |||
Nikkō | 日光 | 6.6 | 40,5 | Línea Tōbu Nikkō ( Tōbu-Nikkō ) |
Material rodante
- UEM de 4 coches de la serie 205-600 (x4) (a partir del 16 de marzo de 2013) [1]
Antiguo material rodante
Una EMU de la serie 107 en la estación Fubasami
Historia
Nippon Railway Co. abrió la línea en 1890 y fue nacionalizada en 1906. La línea se electrificó en 1959 y la señalización CTC se puso en servicio en 1970. Los servicios de carga cesaron en 1984.
Antiguas líneas de conexión
- Estación Tsuruta:
El gobierno de la prefectura de Tochigi abrió una línea de ancho de 3 km 2 pies ( 610 mm ) a Nishihara-cho en 1897, extendiéndola 10 km hasta Yoshihara en 1899 y abriendo una rama de 4 km a Tokujiro al año siguiente. Los servicios de pasajeros de Handcar comenzaron en ambas líneas desde la apertura, operando hasta 1928. En 1898 se abrió un ramal de 7.5 km desde Nishihara-cho a Tateiwa para transportar grava.
En 1931, las líneas fueron compradas por Tobu Railway Co., que cerró todas excepto la rama Tateiwa, que convirtió a un ancho de 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) y construyó una conexión con la estación Nishi-Kawada en la línea Tobu Utsunomiya . La sucursal de Tateiwa dejó de funcionar en 1961 tras un deslizamiento de tierra y se cerró formalmente en 1964.
- Estación Nikko:
Nikko Electric Railway Co. abrió una línea de 8 km electrificada a 600 V CC a Iwanohana entre 1907 y 1913, y la extendió 2 km hasta Umakae (aproximadamente 300 m más alto que Nikko) en 1931 para conectarse a un funicular de 1,2 km que ascendía 428 m que se inauguró en 1932. En 1944, las locomotoras eléctricas comenzaron a transportar mineral de cobre en la línea. El tonelaje de carga disminuyó un 25% entre 1964 y 1966, y el número de pasajeros disminuyó un 17% durante el mismo período, lo que provocó el cierre de la línea en 1968. El funicular cerró en 1970.
Referencias
- ^ a b 日 光線 用 107 系 が 営 業 運 転 を 終了[Serie Nikko Line 107 retirada del servicio]. Japan Railfan Magazine Online (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 16 de marzo de 2013 . Consultado el 1 de abril de 2013 .
enlaces externos
- Estaciones de la línea Nikkō (JR East) (en japonés)