Nikolái Moskvitelev
Nikolai Ivanovich Moskvitelev ( en ruso : Николай Иванович Москвителев ; 27 de julio de 1926 - 12 de febrero de 2020) fue un oficial de las Fuerzas Armadas soviéticas , habiendo servido en la aviación naval soviética y las Fuerzas de Defensa Aérea soviéticas , ascendiendo al rango de coronel general y al puesto de comandante del componente de aviación de las Fuerzas de Defensa Aérea.
Nacido en una familia de clase trabajadora que sufrió penurias durante la década de 1930, Moskvitelev se ofreció como voluntario para el servicio en el frente durante la Segunda Guerra Mundial , pero en cambio fue destinado a la formación de pilotos. La guerra terminó antes de que pudiera entrar en combate, pero permaneció en las fuerzas armadas, siendo asignado a la Aviación Naval Soviética con la Flota Báltica . Se entrenó en nuevos tipos de aviones, incluidos los aviones de combate a reacción que comenzaron a entrar en servicio en la década de 1950, como el Mikoyan-Gurevich MiG-15 . Después de dos años y medio con la flota, a Moskvitelev se le asignó un rol de reentrenamiento de aviadores navales en nuevos modelos de aviones de combate, y en 1958 asumió un rol de servicio activo en la Flota del Mar Negro .La aviación naval. Esta publicación duró poco. En 1960, las unidades de aviación naval se estaban integrando gradualmente en los Ejércitos de Defensa Aérea, y el regimiento de Moskvitelev fue evaluado por el tres veces Héroe de la Unión Soviética, Alexander Pokryshkin , antes de ser transferido. Este fue el comienzo de una relación duradera entre los dos, con Pokryshkin actuando como patrón y comandante de Moskvitelev en varios puestos.
Ahora parte de las Fuerzas de Defensa Aérea Soviéticas , Moskvitelev estudió en ausencia en la Academia de Comando Militar de Defensa Aérea , y en 1967 se convirtió en subjefe de aviación del 8º Ejército de Defensa Aérea . Participó en la intervención militar en Checoslovaquia durante la Primavera de Praga en 1968, y luego se convirtió en subcomandante y luego en comandante del componente de aviación del Distrito de Defensa Aérea de Moscú . En abril de 1977 se convirtió en comandante del componente de aviación de todas las Fuerzas de Defensa Aérea Soviéticas., y durante la próxima década supervisó la integración de nuevas tecnologías y tipos de aeronaves en las Fuerzas de Defensa Aérea. En 1987 fue designado representante ante el Cuartel General de las Fuerzas Aliadas de los países del Pacto de Varsovia , hasta su jubilación en 1990.
Al jubilarse, Moskvitelev trabajó como asistente del diseñador general de la Oficina de Diseño de Mikoyan y como asesor principal en el Instituto de Investigación de Vuelo Gromov . Permaneció activo en asuntos de la fuerza aérea, y en 2007 formó el Honored Military Pilots, Test Pilots and Navigators Club. A lo largo de su carrera, recibió una serie de premios y honores, escribió sus memorias y siguió volando en la vejez. Murió en 2020 a la edad de 93 años.
Moskvitelev nació en una familia de clase trabajadora el 27 de julio de 1926 en Vyazovy Gai, entonces parte de Nikolayevsky Uyezd , Gobernación de Samara , en la RSFS de Rusia , URSS . [1] Su familia se vio afectada por las hambrunas a principios de la década de 1930 que causaron considerables dificultades en la región del Volga en la que vivían. La madre de Moskvitelev murió en 1938, mientras que su padre consiguió un empleo como mecánico en una estación de tractores , pero aún luchaba por ganarse la vida. [2] Después de la invasión del Eje a la Unión Soviética , involucrando a la URSS en laSegunda Guerra Mundial , y alcanzando la edad para el servicio en 1943, Moskvitelev compareció ante las autoridades y solicitó un destino en el frente. [1] En cambio, se le ofreció ser entrenado como piloto en la 1ra Escuela de Pilotos Navales en Kuybyshev , lo cual aceptó. [2] [3] Inicialmente fue entrenado en los aviones U-2 y UT-2, y a fines de 1944 fue transferido a la IV Escuela de Aviación Naval Stalin Yeysk . [2] [3] La guerra terminó antes de que pudiera volar en combate, y su graduación se pospuso mientras los cadetes tenían la tarea de ayudar a reconstruir la dañada ciudad deYeysk . Las lecciones de vuelo se reanudaron en 1946 y Moskvitelev finalmente se graduó en 1947. [1] [2]
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