Las locomotoras de clase X son locomotoras compuestas de piñón y cremallera de 0-8-2T de ancho de vía métrica en el ferrocarril de montaña Nilgiri en las colinas de Nilgiri en el sur de la India . Se utilizan en la sección de 28 kilómetros de largo (17 millas) entre Coonoor y Mettupalayam , donde la pendiente más pronunciada es de 1 en 12,5. El ferrocarril utiliza el sistema Abt en estos tramos empinados. Las locomotoras tienen dos cilindros de alta presión y dos de baja presión, ubicados fuera de los bastidores de la locomotora. Los cilindros de baja presión accionan los engranajes de cremallera y están colocados sobre los dos cilindros principales de alta presión que accionan las ruedas principales.
Ferrocarril de montaña Nilgiri clase X | ||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
|
Esta clase de motor se adquirió para reemplazar las locomotoras de cremallera Beyer-Peacock 2-4-0T originales de la línea , que no eran lo suficientemente potentes para manejar el tráfico. [1] [2] Las locomotoras de la clase X se compraron en dos lotes de Swiss Locomotive and Machine Works , Winterthur, Suiza. El primer lote de 12 se entregó entre 1914 y 1925, y el segundo lote de cinco se entregó en 1952. [1] [3] Se construyeron cuatro miembros más de la clase en India entre 2011 y 2014.
Órdenes SLM
SLM Obras Nos. | Año | Cantidad | NMR No. | Toda la India No. | Notas |
---|---|---|---|---|---|
2456–2459, 2469–2470 | 1914 | 6 | 1–6 | 37379–37384 | ex-No. 1-6, 37379-37383 (1-5) descartado durante el Raj británico |
2734–2736, 2733 | 1920 | 4 | 7-10 | 37385–37388 | |
3000–3001 | 1925 | 2 | 11-12 | 37389–37390 | |
4069–4073 | 1952 | 5 | 13-17 | 37391–37395 | |
n / A | 2011 - 2014 | 4 | 18-21 | 37396–37399 | No SLM, todo con motor de aceite, 37397-37399 (19-21) reconstruido por GOC en 2018, 2019 y 2020 con modernas cabinas de piloto de locomotoras |
n / A | 2020 - 2021 | 2 | 22-23 | 37400–37401 | Sin SLM, aún no implementado, uno a carbón y otro a petróleo (Fuente: - Deccan Herald) |
Conversión a aceite
La locomotora de carbón n. ° 37395 se modificó a combustión de petróleo en 2002, y otra locomotora se modificó de manera similar poco después. El ferrocarril tiene la intención de convertir más locomotoras a un sistema de petróleo, ya que es menos probable que provoquen incendios forestales y son más fáciles de repostar. A diferencia de las locomotoras de carbón que requieren dos bomberos, solo un bombero necesita viajar con el conductor de una locomotora de petróleo. [6] [7]
Locomotoras nuevas
Para facilitar la carga en las locomotoras de clase X existentes, se encargaron cuatro locomotoras de vapor con motor compuesto de piñón y cremallera X-Class 0-8-2T de aceite con un diseño similar. El primero (No. X 37396) llegó en febrero de 2011 y entró en servicio el 24 de marzo de ese año. El segundo (X 37397), llamado "Betta Queen" se lanzó en el Golden Rock Railway Workshop en febrero de 2012 y entró en servicio en el ferrocarril en marzo. El tercero construido por Golden Rock, Trichy (X 37398), llamado "Nilgiri Queen", entró en servicio en marzo de 2013. El cuarto (X 37399), llamado "Nilgiri Flycatcher" se lanzó el 5 de marzo de 2014 en el Taller Central en Ponmalai, Tiruchirapalli, para unirse a la flota después de las pruebas en el ferrocarril.
En 2020, bajo la orden del gobierno central, Ponmalai Goldenrock (GOC) comenzó la fabricación de un motor de vapor Clase X a carbón y uno a petróleo, pero debido a covid, bloqueo, etc., no pudo terminar y desplegarse a tiempo (Fuente: - Heraldo de Deccan)
En ficción
Ashima , un personaje basado en la Clase X y con la voz de Tina Desai , aparece en la película animada de 2016 Thomas & Friends: The Great Race . También aparece en la vigésimo segunda temporada , la vigésimo tercera temporada y la vigésimo cuarta temporada de Thomas & Friends . [8] [9] [10]
En bollywood
Las locomotoras de vapor clase X se repintaron temporalmente y se usaron en la canción Chayya Chayya , con Shah Rukh Khan y Malaika Arora bailando en el tren, de la película Dil Se de Mani Ratnam de 1998 . Para grabar la canción, Mani Ratnam habló con NMR por pintar los motores de vapor clase X en color negro verdoso y los rastrillos de tren en color ladrillo, durante 5 días, ya que el rodaje tomó 108 horas (4,5 días).
Referencias
Notas
- ↑ a b Bhandari, RR (2008). "Steam en la historia" . IRFCA . Consultado el 2 de marzo de 2010 .
- ^ "Ferrocarril de la montaña azul" . India para visitantes . indiaforvisitors.com. 2003 . Consultado el 2 de marzo de 2010 .
- ^ "Museo Nacional del Ferrocarril" . Ferrocarril en la India . Consultado el 2 de marzo de 2010 .
- ^ Hughes 1992 , p. 98
- ^ Hughes , 1996 , p. 58
- ^ Rajaram, R. (21 de diciembre de 2009). "Comienzan los trabajos de fabricación de cuatro nuevas locomotoras de vapor de aceite" . El hindú . Chennai, India. Archivado desde el original el 31 de diciembre de 2009.
- ^ "Locomotora de vapor de aceite en el ferrocarril de Nilagiri, India" . Encyclopedia.com . HighBeam. 2009 . Consultado el 2 de marzo de 2010 .
- ^ "Conozca a Ashima y su impacto en las ventas de productos infantiles a la India" . India Briefing. 31 de marzo de 2016. Archivado desde el original el 7 de diciembre de 2016 . Consultado el 13 de julio de 2017 .
- ^ "Ashima - Perfil del personaje y biografía" . Thomas & Friends - Sitio web oficial . Consultado el 26 de agosto de 2017 .
- ^ "Flying Scotsman en camino de protagonizar la nueva película 'más diversa' de Thomas the Tank Engine" . Noticias ITV . 6 de abril de 2016. Archivado desde el original el 11 de agosto de 2016 . Consultado el 13 de julio de 2017 .
Bibliografía
- Hughes, Hugh (1992). Indian Locomotives, Part 2 - Meter Gauge 1872-1940 . Harrow, Middlesex: Continental Railway Circle. ISBN 978-0-9503469-9-1.
- Hughes, Hugh (1996). Locomotoras indias, parte 4 - 1941–1990 . Harrow, Middlesex: Continental Railway Circle. ISBN 978-0-9521655-1-4.
enlaces externos
Medios relacionados con el ferrocarril de montaña Nilgiri clase X en Wikimedia Commons