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| Nissan Diesel Gran Pulgar | |
|---|---|
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| Visión general | |
| Fabricante | UD (Nissan diésel) |
| También llamado | Samsung SM510 / 530 |
| Producción | 1990-2008 (Japón) 1990-2014 (Internacional) 1994-2000 (Corea del Sur) |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Camión |
| Tipo de cuerpo | Camión (cabina estándar (mundial), techo alto, cabina doble (solo Australia)) |
| Tren motriz | |
| Motor | PF6-T, RE8, RF8 / RF8-T, RG8, RH8, RH10, GE13-T, MD92-T |
| Transmisión | Manual de 7 velocidades ESCOT-II Semiautomático de 12 velocidades ESCOT-III Automático de 7/12 velocidades ESCOT-AT IV Automático de 12 velocidades ESCOT-Plus 1 Semiautomático de 12 velocidades |
| Cronología | |
| Predecesor | Nissan diésel serie C |
| Sucesor | Nissan Diésel Quon |
El Nissan Diesel Big Thumb ( japonés :日 産 デ ィ ー ゼ ル ・ ビ ッ グ サ ム) era un vehículo comercial de servicio pesado que fue producido por el fabricante japonés Nissan Diesel (ahora UD Trucks) y vendido entre 1990 y 2008. A diferencia del sucesor del Nissan Diesel C- serie , la gama de tamaños del Big Thumb estaba disponible principalmente en otros camiones de gran tamaño.
La mayoría de los modelos de gran tamaño de la camioneta se distinguen por una insignia "Big Thumb" frontal, pero la insignia común de Nissan Diesel o UD generalmente se usa en la parte trasera.
El Big Thumb fue renovado en 2000 y 2002. Los principales competidores del Big Thumb fueron el Mitsubishi Fuso Super Great , Isuzu Giga e Hino Profia . El gran pulgar ha sido reemplazado por el Nissan Diesel Quon .
Alineación
- CD: 6x2
- CG: 8x4
- NCK: 4x2
- CW: 6x4
- CV: 6x2 (2 ejes delanteros)
- CF: 4x4
- CZ: 6x6
- CK-T: 4x2
- CW-T: 6x4
- CW-Z: 6x4
- CW-X: 6x4
- MK: 4x2
- CKA: 6x4
- CKB: 4x2
- CDA: 6x2
- CWB: 6x4
- CGB: 8x4
- CD450: 8x4
Motor
| Modelo de motor | Poder | Esfuerzo de torsión | Desplazamiento | Cilindros | Diámetro x carrera | Aspiración |
|---|---|---|---|---|---|---|
| FE6 | 220 CV a 2100 rpm | 941 Nm a 1200 rpm | 6925 cc | I6 | 108 x 126 mm | Aspiración natural |
| PE6 | 230 CV a 2100 rpm | 961 Nm a 1200 rpm | 11,670 cc | I6 | 133 x 140 mm | Aspiración natural |
| PE6-T | 280 CV a 2100 rpm | 1.078 Nm a 1.200 rpm | 11,670 cc | I6 | 133 x 140 mm | Turboalimentado |
| PF6-TA | 320 CV a 2100 rpm | 1.294 Nm a 1.200 rpm | 12.503 cc | I6 | 133 x 150 mm | Turboalimentado e intercooler |
| PF6-TB | 350 CV a 2100 rpm | 1393 Nm a 1200 rpm | 12.503 cc | I6 | 133 x 150 mm | Turboalimentado e Intercooler |
| PF6-TC | 375 CV a 2100 rpm | 1.665 Nm a 1.200 rpm | 12.503 cc | I6 | 133 x 150 mm | Turboalimentado e Intercooler |
| RE8 | 295 PS a 2200 rpm | 1, ___ Nm a 1400 rpm | 15,115 cc | V8 | 135 x 132 mm | Aspiración natural |
| RF8 | 340 CV a 2200 rpm | 1.177 Nm a 1.400 rpm | 16.991 cc | V8 | 138 x 142 mm | Aspiración natural |
| RH8 | 430 CV a 2200 rpm | 1393 Nm a 1200 rpm | 21,205 cc | V8 | 150 x 150 mm | Aspiración natural |
| RE10 | 370 PS a 2200 rpm | 1.274 Nm a 1.400 rpm | 18,894 cc | V10 | 135 x 132 mm | Aspiración natural |
| RG8 | 350 CV a 2200 rpm | 1.225 Nm a 1.400 rpm | 17,990 cc | V8 | 142 x 142 mm | Aspiración natural |
| RF10 | 395 PS a 2200 rpm | 1.393 Nm a 1.400 rpm | 21,230 cc | V10 | 138 x 142 mm | Aspiración natural |
| RF10 | 420 CV a 2200 rpm | 1.393 Nm a 1.400 rpm | 21,230 cc | V10 | 138 x 142 mm | Aspiración natural |
| RH10 | 520 CV a 2100 rpm [450 CV, 470 CV] | 1.814 Nm a 1.200 rpm | 26.507 cc | V10 | 150 x 150 mm | Aspiración natural |
| RF8-TB | 480 CV a 2100 rpm | 2.059 Nm a 1.200 rpm | 16.991 cc | V8 | 138 x 142 mm | Doble turboalimentado e intercooler |
| GE13-TD | 370 CV a 1.800 rpm | 2.157 Nm a 1.200 rpm | 13.074 cc | I6 | 136 x 150 mm | Turboalimentado e Intercooler |
Enlaces externos
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