El Nissan Pao es un hatchback de tres puertas de estilo retro fabricado por Nissan para los años modelo 1989-1991, y originalmente comercializado únicamente en Japón en sus Nissan Cherry Stores .
Nissan Pao | |
---|---|
Descripción general | |
Fabricante | Nissan Motors (por Aichi Machine Industry) [1] |
Producción | 1989-1991 51.657 producidos |
Montaje | Planta de Oppama , Yokosuka, Kanagawa , Japón |
Diseñador |
|
Carrocería y chasis | |
Relacionados | |
Tren motriz | |
Motor | 1,0 L MA10S I4 |
Transmisión |
|
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2300 mm (91 pulgadas) |
Largo | 3740 mm (147 pulgadas) |
Ancho | 1570 mm (62 pulgadas) |
Altura | 1475 mm (58 pulgadas) |
Peso en vacío | 720–760 kg (1590–1675 libras) |
Anunciado por primera vez en el Salón del Automóvil de Tokio en octubre de 1987, el Pao estaba disponible con o sin techo solar textil y originalmente se comercializó sin la marca Nissan, solo con reserva desde el 15 de enero hasta el 14 de abril de 1989. Los pedidos se entregaron por orden de llegada. Primero servido, con la producción de 51,657 vendiéndose en 3 meses. [2]
Debido a sus orígenes en Pike Factory, el grupo de proyectos especiales de Nissan, el Pao, junto con el Nissan Figaro , el Be-1 y el S-Cargo , se conocen como los "autos Pike" de Nissan.
En 2011, el célebre crítico de diseño Phil Patton, que escribía para el New York Times , llamó a los coches Pike "el colmo del posmodernismo " [3] y "descaradamente retro, combinando promiscuamente elementos de Citroën 2CV , Renault 4 , Mini [y] Fiat". 500 ". [3]
Historia
Parte de la serie "Pike" de Nissan, fue diseñado como un auto urbano retro de moda en el molde del Be-1 . Incluía bisagras de puerta externas como el Austin Mini original de los años 60 que se había puesto de moda en Japón, ventanas abatibles como las de un Citroën 2CV y un portón trasero dividido del primer automóvil con puerta trasera británico, el Austin A40 Farina Countryman. [4] [5] El Be-1, Pao, Figaro y S-Cargo fueron intentos de crear autos con diseños tan deseables como los de Panasonic , Sony y otros productos electrónicos personales. [6] Las tracas laterales del Pao evocaron la construcción de estilos de carrocería de automóviles Woodie anteriores .
El motor era el de marzo / Micra 1,0 L (987 cc) MA10S , junto con una de tres velocidades de transmisión automática o una de cinco velocidades de transmisión manual , el manual siendo el más buscado. El motor produjo 52 PS (38 kW; 51 hp) a 6.000 rpm y 7,6 kg⋅m (75 N⋅m; 55 lbf⋅ft) a 3.600 rpm. [7]
El chasis incluía dirección de piñón y cremallera , suspensión independiente con puntales en la parte delantera y 4 enlaces y resortes helicoidales en la parte trasera. Los frenos eran discos en la parte delantera y tambores en la parte trasera. Tiene una trampilla de concha en la parte trasera, lo que significa que la sección de vidrio se abre hacia arriba y la parte inferior se abre hacia abajo para crear una puerta trasera . El compacto Pao requiere solo 4,4 m (14,4 pies) para girar y ofrece hasta 51 mpg (5,5 L / 100 km) en ciudad y 79 mpg (3,4 L / 100 km) a una velocidad constante de 60 km / h (37 mph). . [ cita requerida ] Los neumáticos eran de formato 155 / SR12. El Pao se ofreció en cuatro colores: Aqua Grey (# FJ-0), Olive Grey (# DJ-0), Ivory (# EJ-I) y Terracotta (# AJ-0).
Los diseños de los autos Pike (excepto el Figaro) [ cita requerida ] generalmente se atribuyen a Naoki Sakai , quien también trabajó para Olympus, donde trajo de vuelta "el aspecto de aluminio cepillado". Sakai también ayudó a diseñar los autos WiLL posteriores de Toyota , que se hacen eco de la serie Pike. [6]
Especificaciones
Número de tipo de vehículo: Nissan E-PK10
Modelos:
- Pao con transmisión manual de 5 velocidades (PK10GF) o con transmisión automática de 3 velocidades (PK10GA)
- Capota de lona Pao con transmisión manual de 5 velocidades (PK10GFW) o automática de 3 velocidades (PK10GAW)
- Dimensiones y peso
- Longitud: 3.740 mm (147,2 pulgadas)
- Ancho: 1.570 mm (61,8 pulgadas)
- Altura: 1.475 mm (58,1 pulgadas) - 1.480 mm (58,3 pulgadas)
- Distancia entre ejes: 2.300 mm (90,6 pulgadas)
- Banda de rodadura delantera / trasera: 1365 mm (53,7 pulgadas) 1355 mm (53,3 pulgadas)
- Distancia al suelo: 165 mm (6,5 pulgadas)
- Min. círculo de giro: 4,40 m (14,5 pies)
- Capacidad de asientos : 5 personas
- Peso del vehículo: 720 kg (1587,3 libras) - 760 kg (1675,5 libras)
- Peso bruto del vehículo (kg): 995 kg (2193,6 libras) - 1035 kg (2281,8 libras)
- El consumo de combustible
- Ciudad: 5 velocidades 5,4 L / 100 km (44 mpg- EE . UU. ); automático 6,9 L / 100 km (34 mpg- EE . UU. )
- A una velocidad constante de 60 km / h (38 mph): 5 velocidades 3.4 L / 100 km (69 mpg- EE . UU. ); automático 4,3 L / 100 km (55 mpg- EE . UU. )
- Motor
- Tipo: MA10S
- Cilindro 4 en línea refrigerado por agua
- Diámetro y carrera del cilindro: 68,0 x 68,0 mm
- Desplazamiento cúbico total: 987 cc
- Relación de compresión: 9,5: 1
- Salida (neta): 52 PS (38 kW; 51 hp) a 6000 rpm
- Par máximo (neto): 75 N⋅m (55 lb⋅ft) a 3600 rpm
- Carburador de 1 bbl
- Capacidad de combustible y tanque: regular sin plomo, 40 L (2,441 pulgadas cúbicas)
- Colores interiores
- Marfil (# EJ-I)
- Negro (# EJ-I)
- Equipamiento estandar
- Dirección asistida
- Desbloqueo de la trampilla de cristal electromagnético
- Asiento del conductor regulable en altura
- Limpiaparabrisas intermitente
- Cinturones de seguridad ELR sin tensión (asientos delanteros),
- Radio (AM / FM, pletina, sintonizador electrónico)
- 2 altavoces traseros
Referencias
- ^ "Breve historia | Perfil corporativo | Aichi Machine Industry Co., Ltd" . Aichikikai.co.jp. Archivado desde el original el 18 de octubre de 2010 . Consultado el 1 de septiembre de 2012 .
- ^ "日 産 : NISSAN MUSEUM" (en japonés). Archivado desde el original el 17 de septiembre de 2015 . Consultado el 16 de noviembre de 2012 .
- ^ a b Phil Patton (18 de marzo de 2011). "Coches de dibujos animados de Nissan, una vez tan de moda" . The New York Times .
- ^ Lewin, Tony; Borroff, Ryan; Callum, Ian (2010). Cómo diseñar coches como un profesional . Libros de motor. pag. 185.
- ^ Copping, Richard (2006). VW Golf: Cinco generaciones de diversión: la historia completa del Volkswagen Golf . Editorial Veloce. pag. 17.
- ^ a b Phil, Patton (18 de marzo de 2011). "Coches de dibujos animados de Nissan, una vez tan de moda" . The New York Times .
- ^ 日 産 パ オ (1989 年 01 月 ~ 1989 年 12 月) 1.0 キ ャ ン バ ス ト ッ プ[Nissan Pao (1989.01-1989.12): 1.0 Canvas Top]. Catálogo de laboratorio de sensores de automóviles (en japonés). Recluta Co.
enlaces externos
- Catálogo Pao