El Nissan Motor Co., Ltd. ( Japón :日産自動Locomotoras株式会社, Hepburn : Nissan Jidosha Kabushiki gaisha ) ( el comercio como el Nissan Motor Corporation y, a menudo abreviado como Nissan ) [a] es un japonés multinacional fabricante de automóviles con sede en Nishi-ku, Yokohama , Japón. La compañía vende sus vehículos bajo las marcas Nissan, Infiniti y Datsun (con productos de ajuste de rendimiento internos etiquetados como Nismo). La compañía debe su nombre al Nissan zaibatsu , ahora llamado Nissan Group .
Nombre comercial | Nissan Motor Corporation |
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Nombre nativo | 日 産 自動 車 株式会社 |
Nombre romanizado | Nissan Jidōsha kabushiki gaisha |
Tipo | Público KK |
Negociado como |
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Industria | Automotor |
Fundado | 26 de diciembre de 1933 Grupo Nissan ) [1] [2] | (bajo el
Fundadores |
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Sede | , Japón (registrado oficialmente en Kanagawa-ku, Yokohama , prefectura de Kanagawa ) |
Área de servicio | Mundial |
Gente clave |
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Productos | Automóviles, vehículos de lujo , vehículos comerciales , motores fuera de borda , carretillas elevadoras |
Salida de la producción | 4.757.000 unidades ( 2020 ) [4] |
Ingresos | ¥ 9,878 billones ( año fiscal 2020) [5] US $ 90,863 billones [6] |
Ingresos de explotación | ¥ −40.5 mil millones (año fiscal 2020) [5] |
Lngresos netos | ¥ −671,2 mil millones (año fiscal 2020) [5] US $ −6,174 mil millones [6] |
Los activos totales | ¥ 16,97 billones (año fiscal 2020) [5] US $ 153,09 mil millones [6] |
Equidad total | ¥ 4,42 billones (año fiscal 2020) [5] USD 50,057 mil millones [6] |
Número de empleados | 136.134 (2020) [7] |
Padre | Renault (43,4%) [8] |
Divisiones |
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Subsidiarias | Lista
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Sitio web | www .nissan-global .com |
Desde 1999, Nissan ha sido parte de la Alianza Renault – Nissan – Mitsubishi (Mitsubishi se unió en 2016), una asociación entre Nissan y Mitsubishi Motors de Japón, con Renault de Francia. A partir de 2013, Renault tiene una participación con derecho a voto del 43,4% en Nissan, mientras que Nissan tiene una participación sin derecho a voto del 15% en Renault. Desde octubre de 2016, Nissan tiene una participación de control del 34% en Mitsubishi Motors. [9]
En 2013, Nissan fue el sexto fabricante de automóviles más grande del mundo, después de Toyota , General Motors , Volkswagen Group , Hyundai Motor Group y Ford . [10] En conjunto, la Alianza Renault-Nissan fue el cuarto fabricante de automóviles más grande del mundo. [ cita requerida ] Nissan es la marca japonesa líder en China, Rusia y México. [11]
En 2014, Nissan fue el mayor fabricante de automóviles de América del Norte. [12]
En abril de 2018, Nissan era el fabricante de vehículos eléctricos (EV) más grande del mundo , con ventas globales de más de 320,000 vehículos totalmente eléctricos. [13] El vehículo más vendido de la línea totalmente eléctrica del fabricante de automóviles es el Nissan LEAF , el segundo automóvil eléctrico más vendido a nivel mundial, justo detrás del Tesla Model 3 . [14]
Historia
Comienzos de la marca Datsun desde 1914
Masujiro Hashimoto (橋本 増 治郎) fundó Kwaishinsha (Kaishinsha) Motor Car Works (快 進 社 自 働 車 工場, Kwaishinsha jidōsha kōjō , A Good Company Automobile Manufacturer ) el 1 de julio de 1911 en el distrito de Azabu-Hiroo de Tokio. En 1914, la compañía produjo su primer automóvil, llamado DAT . [3] [1] [2]
El nombre del modelo del nuevo automóvil era un acrónimo de los apellidos de los inversores de la compañía :
- Kenjiro D en ( Den Kenjirō )
- Rokuro A oyama ( Aoyama Rokurō )
- Meitaro T akeuchi ( Takeuchi Meitarō )
Fue rebautizado como Kaishinsha Motorcar Co., Ltd. en 1918, y nuevamente a DAT Jidosha & Co., Ltd. (DAT Motorcar Co.) en 1925. DAT Motors construyó camiones además de los automóviles de pasajeros DAT y Datsun. La gran mayoría de su producción fueron camiones, debido a un mercado de consumo de automóviles de pasajeros casi inexistente en ese momento, y los esfuerzos de recuperación de desastres como resultado del gran terremoto de Kantō de 1923 . A partir de 1918, se produjeron los primeros camiones DAT para el mercado militar. Al mismo tiempo, Jitsuyo Jidosha Co., Ltd. (jitsuyo significa uso práctico o utilidad) producía camiones pequeños utilizando piezas y materiales importados de los Estados Unidos. [15] [se necesita una mejor fuente ]
Las operaciones comerciales se suspendieron durante la participación de Japón en la Primera Guerra Mundial , y la compañía contribuyó al esfuerzo bélico.
En 1926, el DAT Motors con sede en Tokio se fusionó con el Osaka basados en Jitsuyo Jidosha Co., Ltd ( Jitsuyō jidosha SEIZO Kabushiki-Gaisha ) aka Jitsuyo Jidosha Seizo (establecido 1919 como Kubota subsidiaria) para convertirse en DAT Jidosha Seizo Co., Ltd Automóvil Manufacturing Co., Ltd. (ダ ッ ト 自動 車 製造 株式会社, DAT Jidōsha Seizō Kabushiki-Gaisha ) en Osaka hasta 1932. De 1923 a 1925, la empresa produjo coches ligeros y camiones con el nombre de Lila. [16] En 1929, DAT Automobile Manufacturing Inc. se fusionó con una parte separada del negocio de fabricación de IHI Corporation para convertirse en Automobile Industries Co., Ltd. [Errores confusos de cronología y gramática / puntuación]
En 1931, DAT presentó un nuevo automóvil más pequeño, llamado Datsun Type 11 , el primer "Datson", que significa "Hijo de DAT". Más tarde, en 1933, después de que Nissan Group zaibatsu tomó el control de DAT Motors, la última sílaba de Datson se cambió a "sol", porque "hijo" también significa "pérdida" en japonés, de ahí el nombre " Datsun " (ダ ッ ト サ ン, Dattosan ) . [17]
En 1933, el nombre de la empresa pasó a denominarse Jidosha-Seizo Co., Ltd. ( Jidōsha Seizō Kabushiki-Gaisha , "Compañía de acciones de fabricación de automóviles") y se trasladó a Yokohama .
El nombre de Nissan se usó por primera vez en la década de 1930
En 1928, Yoshisuke Aikawa (apodo: Gisuke / Guisuke Ayukawa) fundó el holding Nihon Sangyo (日本 産業 Japan Industries o Nihon Industries). El nombre 'Nissan' se originó durante la década de 1930 como una abreviatura [18] utilizada en la Bolsa de Valores de Tokio para Ni hon San gyo. Esta empresa era Nissan " Zaibatsu ", que incluía a Tobata Casting e Hitachi . En ese momento, Nissan controlaba las fundiciones y los negocios de autopartes, pero Aikawa no ingresó a la fabricación de automóviles hasta 1933. [19]
El zaibatsu finalmente creció hasta incluir 74 empresas y se convirtió en el cuarto más grande de Japón durante la Segunda Guerra Mundial . [20]
En 1931, DAT Jidosha Seizo se afilió a Tobata Casting y se fusionó con Tobata Casting en 1933. Como Tobata Casting era una empresa de Nissan, este fue el comienzo de la fabricación de automóviles de Nissan. [21]
Nissan Motor organizado en 1934
En 1934, Aikawa separó la división ampliada de repuestos para automóviles de Tobata Casting y la incorporó como una nueva subsidiaria, a la que llamó Nissan Motor Co., Ltd. (日 産 自動 車, Nissan Jidōsha ) . [22] Los accionistas de la nueva empresa; sin embargo, no estaban entusiasmados con las perspectivas del automóvil en Japón, por lo que Aikawa compró todos los accionistas de Tobata Casting (utilizando capital de Nihon Industries) en junio de 1934. En ese momento, Nissan Motor pasó a ser propiedad de Nihon Sangyo e Hitachi . [23]
En 1935, se completó la construcción de su planta de Yokohama. Se enviaron 44 Datsuns a Asia, Centroamérica y Sudamérica. En 1935, el primer automóvil fabricado mediante un sistema de ensamblaje integrado salió de la línea en la planta de Yokohama. [15] Nissan construyó camiones, aviones y motores para el Ejército Imperial Japonés . En noviembre de 1937, Nissan trasladó su sede a Hsinking , la capital de Manchukuo . En diciembre, la empresa cambió su nombre a Manchuria Heavy Industries Developing Co (MHID). [24] [25]
En 1940, los primeros kits de desmontaje se enviaron a Dowa Jidosha Kogyo (Dowa Automobile) , una de las empresas de MHID, para su montaje. [15] En 1944, la oficina central se trasladó a Nihonbashi, Tokio , y el nombre de la empresa se cambió a Nissan Heavy Industries, Ltd., que la empresa mantuvo hasta 1949. [15]
La conexión estadounidense temprana de Nissan
DAT había heredado al diseñador jefe de Kubota , el ingeniero estadounidense William R. Gorham . Esto, junto con la visita de Aikawa a Detroit en 1908, afectaría en gran medida el futuro de Nissan. [15] [26] Aunque siempre había sido la intención de Aikawa utilizar tecnología de vanguardia de fabricación de automóviles de Estados Unidos, fue Gorham quien llevó a cabo el plan. La mayoría de la maquinaria y los procesos procedían originalmente de Estados Unidos. Cuando Nissan comenzó a ensamblar vehículos más grandes con la marca "Nissan" en 1937, gran parte de los planos de diseño y las instalaciones de la planta fueron suministrados por Graham-Paige Company. [22] Nissan también tenía una licencia Graham bajo la cual se fabricaban automóviles, autobuses y camiones de pasajeros. [26]
En su libro de 1986 The Reckoning , David Halberstam afirma "En términos de tecnología, Gorham fue el fundador de Nissan Motor Company" y que "los jóvenes ingenieros de Nissan que nunca lo habían conocido hablaban de él como un dios y podían describir en detalle sus años. en la empresa y sus muchos inventos ". [27]
Relaciones de Austin Motor Company (1937-1960)
A partir de 1934, Datsun comenzó a construir Austin 7 bajo licencia. Esta operación se convirtió en el mayor éxito de la concesión de licencias en el extranjero de Austin de sus Seven y marcó el comienzo del éxito internacional de Datsun. [ cita requerida ]
En 1952, Nissan celebró un acuerdo legal con Austin, [28] [29] para que Nissan ensamblara 2.000 Austins de juegos importados parcialmente ensamblados y los vendiera en Japón con la marca Austin. El acuerdo exigía que Nissan fabricara todas las piezas de Austin localmente en un plazo de tres años, una meta que Nissan cumplió. Nissan produjo y comercializó Austins durante siete años. El acuerdo también otorgó a Nissan los derechos para usar las patentes de Austin, que Nissan utilizó en el desarrollo de sus propios motores para su línea de automóviles Datsun . En 1953, los Austins de fabricación británica se ensamblaron y vendieron, pero en 1955, el Austin A50 , completamente construido por Nissan y con un nuevo motor de 1489 cc, estaba en el mercado de Japón. Nissan produjo 20.855 Austins de 1953 a 1959. [30]
Nissan aprovechó las patentes de Austin para desarrollar aún más sus propios diseños de motores modernos más allá de lo que ofrecían los diseños de las familias A y B de Austin . El ápice de los motores derivados de Austin fue el nuevo motor de diseño de la serie A en 1966. En 1967, Nissan presentó su nuevo motor Nissan L de cuatro cilindros con árbol de levas en cabeza (OHC) altamente avanzado , que si bien era similar a los diseños de Mercedes-Benz OHC, era un Motor totalmente nuevo diseñado por Nissan. Este motor impulsó el nuevo Datsun 510 , que se ganó el respeto de Nissan en el mercado mundial de sedán . Luego, en 1969, Nissan presentó el automóvil deportivo Datsun 240Z que usaba una variación de seis cilindros del motor de la serie L , desarrollado bajo Nissan Machinery (Nissan Koki Co., Ltd.日 産 工 機) en 1964, un antiguo remanente de otro fabricante de automóviles. Kurogane . El 240Z fue una sensación inmediata y elevó a Nissan a un estatus de clase mundial en el mercado automotriz. [31]
Huelga de 100 días de 1953
Durante la Guerra de Corea , Nissan fue un importante productor de vehículos para el Ejército de Estados Unidos. [32] Después de que terminó la Guerra de Corea, existieron niveles significativos de sentimiento anticomunista en Japón. El sindicato que organizó la fuerza laboral de Nissan era fuerte y militante. [32] [33] Nissan atravesaba dificultades financieras y, cuando llegaron las negociaciones salariales, la empresa adoptó una línea dura. Los trabajadores fueron despedidos y varios cientos fueron despedidos. El gobierno japonés y las fuerzas de ocupación estadounidenses arrestaron a varios líderes sindicales. [32] El sindicato se quedó sin fondos para la huelga y fue derrotado. Se formó un nuevo sindicato, [34] con Shioji Ichiro uno de sus líderes. Ichiro había estudiado en la Universidad de Harvard con una beca del gobierno de Estados Unidos. Presentó una idea para cambiar los recortes salariales por salvar 2.000 puestos de trabajo. [35] La idea de Ichiro se hizo parte de un nuevo contrato sindical [35] que priorizaba la productividad. Entre 1955 y 1973, Nissan "se expandió rápidamente sobre la base de los avances técnicos apoyados, y a menudo sugeridos, por el sindicato". Ichiro se convirtió en presidente de la Confederación de Sindicatos de Trabajadores del Automóvil de Japón y "la figura más influyente en el ala derecha del movimiento obrero japonés". [32]
Fusión con Prince Motor Company
En 1966, Nissan se fusionó con Prince Motor Company , incorporando más automóviles de lujo, incluidos Skyline y Gloria , a su selección. El nombre de Prince fue finalmente abandonado, y los sucesivos Skylines y Glorias llevaron el nombre de Nissan. "Prince" se usó en el concesionario japonés de Nissan " Nissan Prince Shop " hasta 1999, cuando lo reemplazó "Nissan Red Stage". El propio Nissan Red Stage ha sido reemplazado a partir de 2007. El Skyline sigue vivo como la Serie G de Infiniti .
Señorita Fairlady
Para capitalizar la inversión renovada durante los Juegos Olímpicos de Verano de 1964 , Nissan estableció la galería en el segundo y tercer piso del edificio San-ai, ubicado en Ginza, Tokio . Para atraer visitantes, Nissan comenzó a usar hermosas asistentes femeninas en la sala de exhibición donde Nissan realizó una competencia para elegir a cinco candidatos como la primera clase de Nissan Miss Fairladys, siguiendo el modelo de los "Demostradores de Datsun" de la década de 1930 que introdujeron los autos. El nombre Fairlady se utilizó como enlace a la popular obra de Broadway My Fair Lady de la época. Miss Fairladys se convirtió en la comercializadora del Datsun Fairlady 1500 . [36] [37] [38]
En abril de 2008, se agregaron 14 candidatas más a Miss Fairlady, para un total de 45 concursos de Nissan Miss Fairlady (22 en Ginza, 8 en Sapporo, 7 en Nagoya, 7 en Fukuoka). [39]
En abril de 2012, se agregaron 7 candidatas más a Miss Fairlady, para un total de 48 concursos de Nissan Miss Fairlady (26 en Ginza, 8 en Sapporo, 7 en Nagoya, 7 en Fukuoka). [40]
En abril de 2013, se agregaron 6 candidatas más a Miss Fairlady a la sala de exhibición de Ginza, para un total de 27 concursos de Miss Fairlady de Nissan número 48 de Ginza. [41]
Expansión extranjera
En la década de 1950, Nissan decidió expandirse a los mercados mundiales. La gerencia de Nissan se dio cuenta de que su línea de autos pequeños Datsun cubriría una necesidad insatisfecha en mercados como Australia y el mercado de autos más grande del mundo, Estados Unidos. Primero mostraron el Datsun Bluebird en el Auto Show de Los Ángeles de 1958 . [15] [42] La compañía formó una subsidiaria estadounidense, Nissan Motor Corporation USA , en Gardena, California [43] en 1960, dirigida por Yutaka Katayama . [15] Nissan continuó mejorando sus sedanes con los últimos avances tecnológicos y el elegante estilo italiano en autos deportivos como los roadsters Datsun Fairlady , la serie ganadora de carreras 411 , el Datsun 510 y el Datsun 240Z . Para 1970, Nissan se había convertido en uno de los mayores exportadores de automóviles del mundo.
A raíz de la crisis del petróleo de 1973 , los consumidores de todo el mundo (especialmente en el lucrativo mercado estadounidense) comenzaron a recurrir a automóviles de pequeña economía de alta calidad. Para satisfacer la creciente demanda de su nuevo Nissan Sunny , la compañía construyó nuevas fábricas en México (Nissan Mexicana se estableció a principios de la década de 1960 y comenzó a fabricar en 1966 en las instalaciones de ensamblaje de Cuernavaca , lo que la convirtió en la primera planta de ensamblaje de Nissan en América del Norte), Australia. Nueva Zelanda, Taiwán, Estados Unidos (Nissan Motor Manufacturing Corporation USA se estableció en 1980) y Sudáfrica. El " impuesto al pollo " de 1964 impuso un impuesto del 25% a las furgonetas comerciales importadas a los Estados Unidos. [44] En respuesta, Nissan, Toyota Motor Corp. y Honda Motor Co. comenzaron a construir plantas en los Estados Unidos a principios de la década de 1980. [44] La planta de ensamblaje inicial de Nissan La planta de ensamblaje de Smyrna (que comenzó a construirse en 1980) al principio solo construía camiones como el 720 y el Hardbody , pero desde entonces se ha expandido para producir varias líneas de automóviles y SUV, incluidos Altima , Maxima , Rogue, Pathfinder. , Infiniti QX60 y LEAF coche totalmente eléctrico . La adición de automóviles para el mercado masivo fue en respuesta a las Restricciones Voluntarias a las Exportaciones de 1981 impuestas por el gobierno de los Estados Unidos. Siguió una planta de motores en Decherd, Tennessee , y más recientemente se estableció una segunda planta de ensamblaje en Canton, Mississippi . En 1970, se creó Teocar, que era una planta de ensamblaje griega creada en cooperación con Theoharakis. [45] Estaba situado en Volos , Grecia y su ubicación geográfica era perfecta ya que la ciudad tenía un puerto importante. La planta comenzó la producción en 1980, ensamblando camionetas Datsun y continuando con los automóviles Nissan Cherry y Sunny. Hasta mayo de 1995 se fabricaron 170.000 vehículos, principalmente para Grecia.
A principios de la década de 1980, Nissan (Datsun) había sido durante mucho tiempo la marca japonesa más vendida en Europa. [46] Con el fin de superar los aranceles de exportación y los costos de entrega a sus clientes europeos, Nissan contempló la posibilidad de establecer una planta en Europa. Nissan intentó convertir la planta griega en una de fabricación de automóviles para todos los países europeos [ cita requerida ] . Sin embargo, debido a problemas con el gobierno griego [ cita requerida ] , eso no solo no sucedió, sino que la planta en sí fue cerrada. En 1980 también se estableció una empresa conjunta con el entonces estatal Alfa Romeo de Italia, lo que dio lugar a la producción italiana del Nissan Cherry y una versión con insignia de Alfa , el Alfa Romeo Arna . [47] Después de una extensa revisión, Nissan decidió hacerlo solo. La ciudad de Sunderland en el noreste de Inglaterra fue elegida por su mano de obra calificada y su ubicación cerca de los principales puertos. La planta se terminó en 1986 como la filial de Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd . En 2007, producía 400.000 vehículos al año, lo que le valió el título de la planta más productiva de Europa.
En 2001, Nissan estableció una planta de fabricación en Brasil. En 2005, Nissan agregó operaciones en India, a través de su subsidiaria Nissan Motor India Pvt. Ltd. [48] Con su socio de alianza global, Renault , Nissan invirtió $ 990 millones para establecer una planta de fabricación en Chennai , que atiende al mercado indio, así como una base para las exportaciones de automóviles pequeños a Europa. [49] [50] Nissan ingresó al mercado de Oriente Medio en 1957 cuando vendió su primer automóvil en Arabia Saudita. [51] Nissan vendió casi 520.000 vehículos nuevos en China en 2009 en una empresa conjunta con Dongfeng Motor . Para cumplir con los mayores objetivos de producción, Dongfeng-Nissan amplió su base de producción en Guangzhou , que se convertiría en la fábrica más grande de Nissan en todo el mundo en términos de capacidad de producción. [52] Nissan también ha trasladado y ampliado su sede de Nissan Americas Inc., trasladándose de Los Ángeles a Franklin, Tennessee en el área de Nashville. [53]
A mediados de 2020, la compañía anunció que cerraría fábricas en Indonesia y España y que saldría del mercado automovilístico de Corea del Sur. [54] [55] Nissan anunció que la marca Infiniti se retirará de Corea del Sur junto con la marca Nissan en diciembre debido al empeoramiento del entorno empresarial en medio de la pandemia. [56]
Cambios corporativos
En junio de 2001, Carlos Ghosn fue nombrado director ejecutivo de Nissan. En mayo de 2005, Ghosn fue nombrado presidente de la empresa socia de Nissan, Renault. Fue nombrado presidente y director ejecutivo de Renault el 6 de mayo de 2009. [57] En febrero de 2017, Ghosn anunció que dimitiría como director general de Nissan el 1 de abril de 2017, sin dejar de ser presidente de la empresa. Fue reemplazado como CEO por su entonces adjunto Hiroto Saikawa . [58] El 19 de noviembre de 2018, Ghosn fue despedido como presidente tras su arresto por supuestamente informar de sus ingresos a las autoridades financieras japonesas. [59] Después de 108 días de detención, Ghosn fue puesto en libertad bajo fianza, pero después de 29 días fue nuevamente detenido por nuevos cargos (4 de abril de 2019). Tenía previsto celebrar una conferencia de prensa, pero en cambio, sus abogados publicaron un video de Ghosn alegando que este escándalo de Nissan 2018-19 es en sí mismo evidencia de destrucción de valor y mala gestión corporativa de Nissan. [60] [61] En septiembre de 2019, Saikawa dimitió como director ejecutivo, tras las acusaciones de pagos indebidos recibidos por él. [62] Yasuhiro Yamauchi fue nombrado director general interino. [63] En octubre de 2019, la compañía anunció que había designado a Makoto Uchida como su próximo CEO. El nombramiento se haría "efectivo" a más tardar el 1 de enero de 2020. [64] El 1 de diciembre de 2019, Uchida se convirtió en director ejecutivo. [sesenta y cinco]
En los EE. UU., Nissan ha aumentado su dependencia de las ventas a empresas de alquiler diario como Enterprise Rent-A-Car o Hertz . En 2016, las ventas de alquiler de Nissan aumentaron un 37% y en 2017 Nissan se convirtió en el único fabricante de automóviles importante en impulsar las ventas de alquiler cuando los Tres de Detroit recortaron las entregas menos rentables a las empresas de alquiler diario, que tradicionalmente son los mayores clientes de los fabricantes de automóviles nacionales. [66]
A fines de julio de 2019, Nissan anunció que despediría a 12.500 empleados durante los próximos 3 años, citando una caída del 95% interanual en los ingresos netos. Hiroto Saikawa, director ejecutivo en ese momento, confirmó que la mayoría de esos recortes serían trabajadores de la planta. [67]
En mayo de 2020, Nissan anunció que la compañía reduciría la capacidad de producción en un 20% debido a la pandemia de COVID-19 . En noviembre de 2020, Nissan anunció una pérdida de 421 millones de dólares en el último trimestre debido a la pandemia de COVID-19 y al escándalo de Ghosn. [68]
Nuevas tecnologías
Los primeros robots de ensamblaje final de Nissan se instalaron en la planta de Murayama (donde se ensambló el entonces nuevo March / Micra ) en 1982. En 1984, la planta de Zama comenzó a ser robotizada; Este proceso de automatización continuó luego en todas las fábricas de Nissan. [69]
Los vehículos eléctricos Nissan se han producido de forma intermitente desde 1946. En 2010 se introdujo el vehículo eléctrico con batería enchufable Nissan Leaf ; fue el coche eléctrico enchufable más vendido del mundo durante casi una década. Fue precedido por el Altra y el Hypermini . Hasta que Tesla lo superó, Nissan era el fabricante de vehículos eléctricos (EV) más grande del mundo , con ventas globales de más de 320,000 vehículos totalmente eléctricos en abril de 2018. [13]
Relaciones con otras empresas automovilísticas
- Compania de motores ford
En Australia , entre 1989 y 1992, Nissan Australia compartió modelos con Ford Australia bajo un esquema de racionalización respaldado por el gobierno conocido como Button Plan , con una versión del Nissan Pintara que se vendió como Ford Corsair y una versión del Ford Falcon como modelo. Nissan Ute . [70] Una variante de la Nissan Patrol se vendió como Ford Maverick durante los años modelo 1988–94.
En Norteamérica, Nissan se asoció con Ford desde 1993 hasta 2002 para comercializar el Mercury Villager y el Nissan Quest fabricados en Ohio . Las dos minivans eran prácticamente idénticas aparte de las diferencias cosméticas. En 2002, Nissan y Ford anunciaron la interrupción del acuerdo. [71]
En Europa, Nissan y Ford Europa se asociaron para producir el Nissan Terrano II y el Ford Maverick con diseño de insignia, un SUV de tamaño mediano producido en la planta de Nissan Motor Ibérica SA (NMISA) en Barcelona , España . El Maverick / Terrano II fue un vehículo popular vendido en toda Europa y Australasia. También se vendió en Japón como una importación cautiva , con el modelo de Nissan comercializado como Nissan Mistral.
- Volkswagen
Nissan obtuvo la licencia del Volkswagen Santana . La producción comenzó en 1984, en la planta de Nissan en Zama, Kanagawa , [72] [73] y finalizó en mayo de 1990. [74]
- Alfa Romeo
De 1983 a 1987, Nissan cooperó con Alfa Romeo para construir el Arna . [47] El objetivo era que Alfa compitiera en el segmento de mercado de hatchback familiar y que Nissan se estableciera en el mercado europeo. [75] Después de la adquisición de Alfa Romeo por Fiat, tanto el automóvil como la cooperación fueron descontinuados.
- Motores generales
En Europa, General Motors (GM) y Nissan cooperaron en el Nissan Primastar , un vehículo comercial ligero. La versión de techo alto se construye en la planta de NMISA en Barcelona , España; mientras que la versión de techo bajo se construye en la planta de Vauxhall Motors / Opel en Luton en Bedfordshire , Reino Unido.
En 2013, GM anunció sus intenciones de cambiar el nombre de la camioneta comercial Nissan NV200 como el modelo 2015 Chevrolet City Express, que se introducirá a fines de 2014. [76] Holden , la subsidiaria australiana de GM, vendió versiones del Nissan Pulsar como Holden. Astra entre 1984 y 1989. [77]
- LDV
LDV Group vendió una versión de vehículo comercial ligero con diseño de insignia del Nissan Serena como LDV Cub de 1996 a 2001. El equivalente de Nissan se comercializó como Nissan Vanette Cargo.
Alianza con Renault y Mitsubishi
En 1999, enfrentando graves dificultades financieras, Nissan firmó una alianza con Renault SA de Francia. [78]
Firmada el 27 de marzo de 1999, la Alianza Renault-Nissan fue la primera de su tipo en la que participaron un fabricante de automóviles japonés y francés, cada uno con su propia cultura corporativa e identidad de marca. En la primavera de 2000, Yanase , el principal vendedor de automóviles importados de Japón, canceló su contrato de licencia con Renault, y Nissan asumió como único licenciatario. Renault inicialmente adquirió una participación del 36,8% en Nissan por $ 3.5 mil millones en espera de la aprobación judicial y Nissan se comprometió permanentemente a comprar Renault cuando fuera financieramente capaz. En 2001, después de que la empresa se recuperara de casi la quiebra, Nissan controla una participación del 15% en Renault, que a su vez aumentó su participación en Nissan al 43.4%. [79]
La Alianza Renault-Nissan ha evolucionado a lo largo de los años hasta que Renault posee el 43,4% de las acciones de Nissan, mientras que Nissan posee el 15% de las acciones de Renault. La alianza en sí está constituida como Renault-Nissan BV, fundada el 28 de marzo de 2002 bajo la ley holandesa. Renault-Nissan BV es igualmente propiedad de Renault y Nissan. [80]
Bajo el "Nissan Revival Plan" (NRP) del CEO Ghosn, la compañía se recuperó en lo que muchos economistas destacados consideran uno de los cambios corporativos más espectaculares de la historia, [81] catapultando a Nissan a ganancias récord y una drástica revitalización tanto de su Nissan. y alineaciones de modelos Infiniti . Ghosn ha sido reconocido en Japón por el cambio de rumbo de la compañía en medio de una economía japonesa en crisis . Ghosn y el cambio de tendencia de Nissan aparecieron en el manga y la cultura popular japoneses . Sus logros en la revitalización de Nissan fueron notados por el gobierno japonés, que le otorgó la Medalla de Japón con la cinta azul en 2004. [82]
El 7 de abril de 2010, Daimler AG intercambió una participación del 3,9% de sus participaciones por un 3,9% tanto de Nissan como de Renault. Esta triple alianza permite un mayor intercambio de tecnología y costos de desarrollo, fomentando la cooperación global y el desarrollo mutuo. [83]
El 12 de diciembre de 2012, la Alianza Renault-Nissan formó una empresa conjunta con Russian Technologies (Alliance Rostec Auto BV) con el objetivo de convertirse en el accionista mayoritario a largo plazo de AvtoVAZ , la empresa automovilística más grande de Rusia y propietaria de la marca más vendida del país. Lada . [84] La adquisición se completó en junio de 2014, y las dos empresas de la Alianza Renault-Nissan adquirieron una participación combinada del 67,1% de Alliance Rostec, que a su vez adquirió un 74,5% de AvtoVAZ, dando así a Renault y Nissan control indirecto sobre el Fabricante ruso. [85] Ghosn fue nombrado presidente del consejo de administración de AvtoVAZ el 27 de junio de 2013. [86]
Ventas de Alliance 2013 | |
---|---|
Renault | 2,628,208 |
Nissan | 5.102.979 |
Avtovaz | 534,911 |
Total | 8.266.098 |
[87] [88]
En conjunto, la Alianza Renault-Nissan vende uno de cada diez automóviles en todo el mundo y sería el cuarto fabricante de automóviles más grande del mundo con ventas en 2013 de 8.266.098 unidades. [89]
Otras alianzas y empresas conjuntas
- En 2003, Nissan y Dongfeng Motor Group formaron una empresa conjunta 50:50 con el nombre Dongfeng Motor Co., Ltd. (DFL). La empresa se autodenomina "la primera empresa conjunta automotriz de China con una serie completa de camiones, autobuses, vehículos comerciales ligeros y vehículos de pasajeros" y "el proyecto de empresa conjunta más grande de su escala". [90]
- El 7 de abril de 2010, Daimler AG intercambió una participación del 3,1% de sus participaciones por un 3,1% tanto de Nissan como de Renault. Esta triple alianza permite un mayor intercambio de tecnología y costos de desarrollo, fomentando la cooperación global y el desarrollo mutuo. [83]
- El 12 de diciembre de 2012, la Alianza Renault-Nissan formó una empresa conjunta con Russian Technologies (Alliance Rostec Auto BV) con el objetivo de convertirse en el accionista mayoritario a largo plazo de AvtoVAZ , la empresa automovilística más grande de Rusia y propietaria de la marca más vendida del país. Lada . [84] Carlos Ghosn fue nombrado presidente del directorio de AvtoVAZ el 27 de junio de 2013. [91] Nissan abandonó la empresa AvtoVAZ en septiembre de 2017. [92]
- Nissan está en una alianza con Ashok Leyland en India, produciendo vehículos comerciales ligeros. [11]
- Junto con Mitsubishi Motors , Nissan desarrolla mini coches que se producen en la planta Mizushima de Mitsubishi en Kurashiki, Okayama , Japón. [11] [93] En mayo de 2016, Nissan compró una participación mayoritaria en Mitsubishi Motors por un valor estimado de 2.300 millones de dólares estadounidenses .
Liderazgo
Presidentes y directores ejecutivos de Nissan:
- 1933-1939: Yoshisuke Aikawa
- 1939-1942: Masasuke Murakami
- 1942-1944: Genshichi Asahara
- 1944-1945: Haruto Kudo
- 1945-1945: Takeshi Murayama
- 1945-1947: Souji Yamamoto
- 1947-1951: Taichi Minoura
- 1951-1957: Genshichi Asahara
- 1957-1973: Katsuji Kawamata
- 1973-1977: Tadahiro Iwakoshi
- 1977–1985: Takashi Ishihara
- 1985–1992: Yutaka Kume
- 1992-1996: Yoshifume Tsuji
- 1996-2001: Yoshikazu Hanawa
- 2001–2017: Carlos Ghosn - Consejero delegado hasta el 1 de abril de 2017. Permaneció como presidente hasta que fue destituido el 19 de noviembre de 2018 tras su arresto. [94]
- 2017-2019: Hiroto Saikawa [95]
- 16 de septiembre de 2019 al 1 de diciembre de 2019: Yasuhiro Yamauchi
- 2019 – presente: Makoto Uchida
Branding e identidad corporativa
Marcas
Nissan: los modelos de volumen de Nissan se venden en todo el mundo bajo la marca Nissan.
Datsun: hasta 1983, los automóviles Nissan en la mayoría de los mercados de exportación se vendían bajo la marca Datsun . En 1984, la marca Datsun se eliminó y la marca Nissan se incorporó gradualmente. Todos los automóviles en 1984 tenían tanto la marca Datsun como la marca Nissan y en 1985 el nombre Datsun se eliminó por completo. En julio de 2013, Nissan anunció el relanzamiento de Datsun como una marca dirigida a los mercados emergentes. [96] [97]
Infiniti: Desde 1989, Nissan ha vendido sus modelos de lujo bajo la marca Infiniti . En 2012, Infiniti cambió su sede a Hong Kong , donde se incorpora como Infiniti Global Limited. Su presidente es el ex ejecutivo de BMW, Roland Krueger. A partir de 2014, los coches Infiniti se venden en Japón. [98]
Nismo: el taller de tuning interno de Nissan es Nismo , abreviatura de "Nissan Motorsport International Limited". Nismo se está reposicionando como la marca de rendimiento de Nissan. [99] [100]
Logotipo de Nissan "Corporation" utilizado de 2013 a 2020
Marca denominativa corporativa de Nissan (2001-2020)
El logotipo "clásico" de Datsun, basado en la bandera de Japón y el apodo de Japón como la "Tierra del sol naciente".
Logotipo de Infiniti (desde 1989)
Logotipo de Nismo
Primer logotipo de Nissan (1983-2002)
Segundo logo de Nissan (2001-2020)
Logotipo actual de Nissan (desde 2020)
Identidad corporativa
Durante muchos años, Nissan utilizó una marca denominativa roja para la empresa y "insignias" de automóvil para las marcas "Nissan" e "Infiniti". [101]
En la conferencia de prensa sobre las ganancias de Nissan en 2013 en Yokohama, Nissan presentó "un nuevo logotipo azul acero que explica, literalmente, la distinción entre la empresa Nissan y la marca Nissan". [102] Utilizando un esquema de color azul grisáceo, el nuevo logotipo corporativo decía NISSAN MOTOR COMPANY. Debajo estaban los logotipos de las "insignias" de las marcas Nissan, Infiniti y Datsun.
Más tarde, en 2013, el logotipo de la "Compañía" de Nissan cambió al logotipo de la "Corporación" de Nissan. Este último fue el logotipo utilizado por Nissan Motor Co., Ltd. [103] hasta principios de 2020.
En julio de 2020, Nissan presentó nuevos logotipos corporativos y de marca, como parte de una renovación de imagen vinculada al lanzamiento de Ariya . [104]
Productos
Productos de automoción
Nissan ha producido una amplia gama de automóviles y camiones convencionales, inicialmente para consumo interno, pero exportados a todo el mundo desde la década de 1950.
También produjo varios autos deportivos memorables , incluidos los Roadsters Datsun Fairlady 1500, 1600 y 2000 ; el automóvil Z , un automóvil deportivo asequible introducido originalmente en 1969; y el GT-R , un poderoso cupé deportivo con tracción total .
En 1985, Nissan creó una división de tuning, Nismo , para el desarrollo de competición y rendimiento de dichos coches. Uno de los últimos modelos de Nismo es el 370Z Nismo.
Nissan también vende una gama de coches kei , principalmente como empresa conjunta con otros fabricantes japoneses como Suzuki o Mitsubishi . Hasta 2013, Nissan rebautizó los coches kei fabricados por otros fabricantes. A partir de 2013, Nissan y Mitsubishi compartieron el desarrollo de la serie Nissan DAYZ / Mitsubishi eK Wagon . [93] Nissan también ha compartido el desarrollo de modelos de automóviles nacionales japoneses con otros fabricantes, en particular Mazda , Subaru , Suzuki e Isuzu .
En China, Nissan produce automóviles en asociación con Dongfeng Motor Group, incluido el Nissan Livina Geniss 2006 , el primero de una gama de una nueva familia mundial de automóviles medianos.
En 2010, Nissan creó otra división de tuning, IPL , esta vez para su marca premium / de lujo Infiniti.
En 2011, después de que Nissan lanzó la serie Nissan NV en los Estados Unidos, Canadá y México, Nissan creó una submarca comercial llamada Nissan Commercial Vehicles que se enfoca en furgonetas comerciales, camionetas y vehículos de flota para los EE. UU., Canadá, y Mercados Mexicanos. [105]
En 2013, Nissan lanzó el SUV Qashqai en Sudáfrica, junto con su nuevo automovilismo Qashqai Car Games. [ cuando? ] Es el mismo año en que Nissan relanzó la marca Datsun después de una pausa de 27 años. [106]
Nissan lanzó su visión Nissan Intelligent Mobility en 2016 al revelar el concepto IDS en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016 . [107] La mayoría de los vehículos Nissan como Dayz , Rogue y Leaf están equipados con la tecnología Nissan Intelligent Mobility.
En 2018, Nissan lanzó el Altima de sexta generación en el Auto Show de Nueva York 2018 . [108]
Japón
A partir de 2007 en Japón, Nissan vende sus productos con la señalización "Nissan" reconocida internacionalmente, utilizando un círculo cromado con "Nissan" en la parte delantera.
Anteriormente, Nissan usaba dos nombres de concesionarios llamados "Nissan Blue Stage" ( ja: 日 産 ・ ブ ル ー ス テ ー ジ, Nissan Burū Sutēji ) , "Nissan Red Stage" ( ja: 日 産 ・ レ ッ ド ス テ ー ジ, Nissan Reddo Sutēji ) y "Nissan Red and Blue Stage " ( ja: 日 産 ・ レ ッ ド & ブ ル ー ス テ ー ジ, Nissan Reddo & Burū Sutēji ) , establecida en 1999 tras la fusión con Renault . Renault también exportó automóviles a Japón y estaban disponibles en las ubicaciones de "Nissan Red Stage", y todavía están disponibles en los concesionarios japoneses de Nissan.
Nissan Red Stage fue el resultado de combinar un antiguo canal de ventas de concesionarios bajo los nombres "Nissan Prince Store" ( ja: 日 産 ・ プ リ ン ス 店, Nissan Purinsu-ten ) , establecido en 1966 después de la fusión de Prince Motors por Nissan, que vendió el Nissan Skyline . "Nissan Satio Store" (日 産 ・ サ テ ィ オ 店, Nissan Satio-ten ) vendió autos desarrollados a partir del Nissan Sunny en su presentación en 1966. La palabra " satio " es en latín, que significa amplio o suficiente . "Nissan Cherry Store" (日 産 ・ チ ェ リ ー 店, Nissan Cherī-ten ) se conocía brevemente anteriormente como "Nissan Cony Store" cuando asumieron las operaciones de un pequeño fabricante de kei llamado Aichi Machine Industry Co., Ltd. (愛 知 機械 工業) que fabricó las marcas " Cony ", " Guppy " y "Giant" de automóviles y camiones kei hasta 1970, cuando la red pasó a llamarse Nissan Cherry . [109]
Nissan Blue Stage fue el resultado de la combinación de canales de venta más antiguos, llamados "Tienda Nissan" ( ja: 日 産 店, Nissan Mise ) en 1955, luego renombrados como "Tienda Nissan Bluebird" en 1966, vendiendo los productos originales de la posguerra de Nissan llamados Datsun Bluebird. , Datsun Sports , Datsun Truck , Datsun Cablight , Datsun Cabstar , Nissan Junior , Nissan Patrol y Nissan Cedric . "Nissan Motor Store" (日 産 ・ モ ー タ ー 店, Nissan Mōtā-ten ) se estableció en 1965 y ofrecía sedanes de lujo como el Nissan Laurel y el Nissan President . En 1970, Nissan también estableció una cadena de ventas separada que vendía autos usados incluyendo subastas, llamada Nissan U-Cars ( ja: 日 産 ユ ー ズ ド カ ー セ ン タ ー, Nissan Yūzudo Kā Sentā ) , que todavía mantienen.
En los primeros días de la red de concesionarios de Nissan, los consumidores japoneses se dirigían a tiendas Nissan específicas para automóviles que tenían un tamaño y precio específicos. Con el tiempo, a medida que las ventas progresaban y la industria automotriz japonesa se hacía más prolífica, los vehículos que estaban dedicados a tiendas particulares se diseñaron con distintivos , se les dieron diferentes nombres y se compartieron dentro de las redes existentes, vendiendo así las mismas plataformas en diferentes ubicaciones. Las redes permitieron a Nissan competir mejor con la red establecida anteriormente por Toyota en ubicaciones japonesas. A partir de 1960, se estableció otro canal de distribución de ventas que vendía productos diesel para uso comercial, llamado Nissan Diesel hasta que la división diesel se vendió en 2007 a Volvo AB . Para fomentar las ventas minoristas, los vehículos de pasajeros Nissan que se instalaron con motores diésel, como el Cedric, estaban disponibles en las ubicaciones de Nissan Diesel.
Todos los coches vendidos en Nissan Blue Stage (1999-2005):
- Z Fairlady , Serena , Cedric , Libertad , Céfiro , Laurel , Presidente , Bluebird , Presagio , Presea , Terrano , leopardo , Avenir , Nissan camiones , Safari, Hypermini , Caravana , Murano
Todos los automóviles vendidos en Nissan Store (más tarde Nissan Bluebird Store, Nissan Exhibition), Nissan Motor Store, (1955-1999):
- Liberta Villa , Bluebird, C80 , Caball , Datsun Junior , Datsun Truck , Cabstar , Caravan , Civil , Patrol , Datsun Sports , Leopard, Maxima, Fairlady Z, Gazelle , Terrano, Avenir, Cefiro, Laurel, Laurel Spirit, Prairie , Cedric, presidente
Todos los coches vendidos en Nissan Red Stage (1999-2005):
- X-Trail . Teana , Cima , Sylphy , Crew , Skyline , Civil , Silvia , Tino , Gloria , Pulsar , Sunny , R'nessa , Rasheen , Bassara , Primera , Mistral , Stagea , ADvan , Cube , Largo , Vanette , Clipper , Homy , Elgrand , Safari , Wingroad , Atlas , Murano , Renault Twingo , Renault Symbol , Renault Clio , Renault Mégane , Renault Kangoo
Todos los automóviles vendidos en Nissan Prince Store, Nissan Satio Store, Nissan Cherry Store (1966-1999):
- Cima, Gloria, Skyline, Primera, Auster, Stanza , Violet , Pulsar, Pulsar EXA , NX , Langley, Volkswagen Santana , Volkswagen Passat , 180SX, Safari, Mistral, Elgrand, Homy, Bassara, Largo, Serena, Stagea, Wingroad, Experto , AD van, Vanette, Clipper , Atlas, Homer ( camión cabover ), Cherry , Sunny, Lucino , Cherry Vanette, Be-1 , Pao , Figaro , S-Cargo
Nissan ha clasificado varios vehículos como "premium" y los concesionarios selectos ofrecen el catálogo "Nissan Premium Factory". Los vehículos de esta categoría son:
- Skyline, Fuga, Cima, Fairlady Z, Murano y Elgrand. [110]
Camiones
Nissan Cabstar (日 産 ・ キ ャ ブ ス タ ーNissan Kyabusutā ) es el nombre utilizado en Japón para dos líneas de camionetas y vehículos comerciales ligeros vendidos por Nissan y fabricados por UD Nissan Diesel, una empresa de Volvo AB y por la Alianza Renault-Nissan para el mercado europeo. . El nombre se originó con el Datsun Cabstar de 1968, pero este se cambió gradualmente a la insignia "Nissan" a principios de la década de 1980. El rango más liviano (1-1.5 toneladas) reemplazó al Cabstar y Homer anteriores, mientras que el Caball y Clipper más pesados fueron reemplazados por el Atlas de rango de 2 a 4 toneladas (日 産 ・ ア ト ラ スNissan Atorasu ). La placa de identificación se introdujo por primera vez en diciembre de 1981. El Cabstar también se conoce como Nissan Cabstar, Renault Maxity y Samsung SV110, según la ubicación. La gama se ha vendido en todo el mundo. Comparte su plataforma con la Nissan Caravan.
La Nissan Titan se introdujo en 2004, como una camioneta pickup de tamaño completo producida para el mercado norteamericano, la camioneta comparte la plataforma extendida Nissan F-Alpha con las SUV Nissan Armada e Infiniti QX56 . Fue catalogado por Edmunds.com como el mejor camión de tamaño completo. [111] [112] El Titan de segunda generación fue revelado en el Auto Show Internacional de Norteamérica de 2016 como un vehículo modelo 2017.
Japón
El primer Cabstar (A320) apareció en marzo de 1968, como reemplazo del anterior Datsun Cablight. Es un camión con motor con cabina y estaba disponible como camión, camioneta liviana (camioneta con vidriado) o como "camioneta de ruta" (autobús). Utiliza el motor Nissan D12 de 1189 cc con 56 PS (41 kW). Después de algunas modificaciones y el nuevo motor J13 de 1.3 litros, con 67 PS (49 kW), en agosto de 1970 el código se convirtió en A321. El Cabstar se sometió a otro lavado de cara con un clip delantero completamente nuevo en mayo de 1973. El motor J15 de 1483 cc se convirtió en equipamiento estándar en este momento (PA321), con 77 PS (57 kW) a 5200 rpm. El Cabstar se colocó justo debajo de la gama Homer, un poco más grande, en la línea de vehículos comerciales de Nissan. Recibió un cambio de imagen completo en enero de 1976, aunque los modelos de furgoneta no fueron reemplazados.
Segunda generación
El F20 Nissan Homer, presentado en enero de 1976, también se vendió como Nissan Datsun Cabstar en Japón. Ambas gamas se vendieron con un motor de gasolina de cuatro cilindros en línea de 1,5 (J15) o 2,0 litros (H20) o con el motor diésel SD22 de 2,2 litros. El F20 recibió una gama de motores desmoginada en septiembre de 1979 y con ella un nuevo código de chasis, F21. La fabricación de la gama más pesada (serie H40) Atlas comenzó en diciembre de 1981, mientras que la serie más ligera Atlas (F22) se introdujo en febrero de 1982; esto sucedió a las gamas Homer y Cabstar y la placa de identificación no se ha utilizado en el mercado japonés desde entonces. .
Europa
El Atlas F22 se vendió en Europa como Nissan Cabstar y demostró ser un camión popular en el mercado del Reino Unido debido a su confiabilidad y capacidad para soportar peso. A partir de 1990 la gama se amplió y se vendió como Cabstar E. En realidad (2015) la Cabstar se fabrica en la Planta de NSIO (Nissan Spanish Industrial Operations) en Ávila, España bajo la marca NT400.
Vehículos eléctricos
Nissan presentó su primer vehículo eléctrico de batería , el Nissan Altra en el Salón Internacional del Automóvil de Los Ángeles el 29 de diciembre de 1997. [113] Presentado en 2009, el prototipo de automóvil eléctrico EV-11 se basó en el Nissan Tiida (Versa en América del Norte), con el motor de gasolina convencional reemplazado por un tren motriz totalmente eléctrico . [114]
En 2010, Nissan presentó el Nissan LEAF como el primer vehículo totalmente eléctrico para el mercado masivo lanzado a nivel mundial. [115] A marzo de 2014[actualizar], el Nissan Leaf fue el automóvil totalmente eléctrico con capacidad para autopistas más vendido del mundo. [116] [117] Las ventas globales totalizaron 100,000 Leafs a mediados de enero de 2014, lo que representa una participación de mercado del 45% de los vehículos eléctricos puros en todo el mundo vendidos desde 2010. [116] Las ventas de Global Leaf superaron el hito de 200,000 unidades en diciembre de 2015, y Leaf continuó clasificado como el coche totalmente eléctrico más vendido de todos los tiempos. [118] [119]
El segundo vehículo totalmente eléctrico de Nissan , el Nissan e-NV200 , se anunció en noviembre de 2013. [120] La producción en serie en el Plan Nissan en Barcelona , España , comenzó el 7 de mayo de 2014. [121] La furgoneta comercial e-NV200 se basa en el Nissan Leaf. Nissan planea lanzar dos vehículos eléctricos de batería adicionales para marzo de 2017. [122]
En junio de 2016, Nissan anunció que presentará su primer automóvil extensor de rango en Japón antes de marzo de 2017. La serie híbrida enchufable utilizará un nuevo sistema híbrido, denominado e-Power, que debutó con el concepto de crossover Nissan Gripz presentado en septiembre. Salón del automóvil de Frankfurt 2015 . [123] A agosto de 2016[actualizar], Los vehículos eléctricos de Nissan se vendieron en 48 mercados mundiales. [124] Las ventas mundiales de vehículos eléctricos de Nissan superaron las 275.000 unidades en diciembre de 2016. [13]
El Leaf de segunda generación fue lanzado por Nissan en Japón en 2018. Para diciembre de 2020, las entregas globales totalizaron 500,000 autos Leaf, 10 años después de su introducción. [125]
Autos autónomos
En agosto de 2013, Nissan anunció sus planes de lanzar varios automóviles sin conductor para 2020. La compañía está construyendo un campo de pruebas de conducción autónoma en Japón, que se completará en 2014. Nissan instaló su tecnología de automóvil autónomo en un automóvil totalmente eléctrico Nissan Leaf para demostración. propósitos. El coche se demostró en el evento de conducción de prueba Nissan 360 celebrado en California en agosto de 2013. [126] [127] En septiembre de 2013, el Leaf equipado con el prototipo del Advanced Driver Assistance System recibió una matrícula que le permite conducir en público japonés. carreteras. Los ingenieros de Nissan utilizarán el automóvil de prueba para evaluar cómo funciona su software de conducción autónoma en el mundo real. El tiempo que se pase en las vías públicas ayudará a perfeccionar el software del automóvil para una conducción totalmente automatizada. [128] El Leaf autónomo se demostró en la vía pública por primera vez en un evento mediático celebrado en Japón en noviembre de 2013. El Leaf condujo en la autopista Sagami en la prefectura de Kanagawa , cerca de Tokio. El vicepresidente de Nissan, Toshiyuki Shiga, y el gobernador de la prefectura, Yuji Kuroiwa, viajaron en el automóvil durante la prueba. [129] [130]
Productos no automotrices
Nissan también ha tenido varias empresas fuera de la industria automotriz, sobre todo el servicio de telefonía móvil Tu-Ka (est. 1994), que se vendió a DDI y Japan Telecom (ambas ahora fusionadas con KDDI ) en 1999. Nissan ofrece una suscripción -Servicio telemático basado en vehículos seleccionados para conductores en Japón, llamado CarWings . Nissan también es propietaria de Nissan Marine , una empresa conjunta con Tohatsu Corp que produce motores para embarcaciones más pequeñas y otros equipos marítimos.
Nissan también construyó motores de cohetes sólidos para vehículos de lanzamiento orbitales como Lambda 4S y MV . [131] [132] La división aeroespacial y de defensa de Nissan se vendió a IHI Corporation en 2000. [133]
Actividades de mercadeo
Nismo es la división de deportes de motor de Nissan, fundada en 1984. Los coches Nismo han participado en el Deportes Prototipo Campeonato All Japan , Super GT , Campeonato IMSA GT , Campeonato de Sportscar del mundo , la FIA World Endurance Championship , el Campeonato de Turismos Británico , Campeonato Supercars y Blancpain GT Serie . Además, fueron presentados en la Serie Mundial de Nissan de 1998 a 2004.
Nissan patrocinó el torneo de golf Los Ángeles Open de 1987 a 2007.
A partir de 2015, Nissan se convirtió en el patrocinador de derechos de nombre para el Estadio Nissan , el hogar de los equipos de fútbol de Tennessee Titans y Tennessee State University en Nashville . [134] Nissan también se convirtió en el patrocinador oficial del Trofeo Heisman y la Liga de Campeones de la UEFA . [135]
Cifras de ventas globales
Rango | Localización | Ventas de vehículos |
---|---|---|
1 | porcelana | 1,563,986 |
2 | Estados Unidos | 1,493,877 |
3 | Japón | 615,966 |
4 | México | 314,123 |
5 | Canadá | 149,117 |
6 | Reino Unido | 116,914 |
7 | Rusia | 106,138 |
8 | Brasil | 97,512 |
9 | España | 72,943 |
10 | Tailandia | 72,394 |
Año | Ventas globales |
---|---|
2010 | 4.080.588 [137] |
2011 | 4.669.981 [138] |
2012 | 4.940.181 [139] |
2013 | 5.102.979 [140] |
2014 | 5.310.064 [141] |
2015 | 5.421.804 [142] |
2016 | 5.559.902 [143] |
2017 | 5.816.278 [144] |
2018 | 5.653.683 [145] |
Investigación y desarrollo
La investigación central de Nissan [146] está dentro del sitio de la Planta Oppama, Yokosuka , que comenzó su operación en 1961, en el antiguo sitio de la base del Escuadrón Aerotransportado de la Armada Imperial Japonesa . En 1982, los centros técnicos de Nissan en Suginami, Tokio y Tsurumi, Yokohama se combinaron en uno: el Centro Técnico Nissan (NTC) en Atsugi, Kanagawa , al pie del monte Ōyama de las montañas Tanzawa . En su 30 aniversario en 2012, NTC empleó a 9.500 empleados en desarrollo de productos, diseño, ingeniería de producción y compras.
El Centro Técnico de Nissan trabaja en estrecha colaboración con sus operaciones en el extranjero: Centro Técnico de Nissan (NTC) / Norteamérica, [147] NTC / México, Nissan Design America y Nissan Silicon Valley Office.
En 2007, la compañía abrió el Centro de Tecnología Avanzada de Nissan (NATC), cerca del sitio de NTC. Trabaja en estrecho contacto con la investigación central, la oficina de Silicon Valley, la oficina técnica cerca de la sede de Nissan en el centro de Yokohama y las oficinas en el extranjero en Detroit , Silicon Valley y Moscú . [148]
Los cursos de prueba de Nissan están en Tochigi (dos cursos), Yokosuka y Hokkaido .
Concentradores digitales Nissan
A mediados de 2018, Nissan lanzó el primero de los muchos centros de desarrollo de tecnología de la información y software planificados en Thiruvananthapuram , Kerala, India. [149]
Ubicaciones de fabricación
Datos extraídos del sitio web corporativo internacional de Nissan. [150]
- Japón
- Yokosuka, Kanagawa (Centro de investigación y planta de Oppama)
- Kaminokawa, Tochigi (Planta Tochigi)
- Kanda, Fukuoka (Nissan Motor Kyushu [152] y Nissan Shatai Kyushu Plant [153] )
- Kanagawa-ku , Yokohama, Kanagawa (Planta de motores de Yokohama, la fábrica más antigua de Nissan)
- Iwaki, Fukushima (planta de motores de Iwaki)
- Hiratsuka, Kanagawa ( Planta Nissan Shatai Shonan )
- Nagoya, Aichi ( Industria de máquinas de Aichi [154] Plantas de Atsuta y Eitoku)
- Matsusaka, Mie ( Planta de Matsusaka de la industria de máquinas de Aichi )
- Tsu, Mie ( Planta de Tsu de la industria de máquinas de Aichi )
- Uji, Kioto (Auto Works Kioto)
- Ageo, Saitama ( Nissan Diesel Motor , actualmente propiedad de Volvo Group )
- Samukawa, Kanagawa ( Maquinaria Nissan [155] )
- Zama, Kanagawa (Las líneas de montaje de la planta de Zama se cerraron en 1995, actualmente Centro de ingeniería de producción global y unidad de almacenamiento para sus modelos históricos. Automotive Energy Supply Corporation (AESC), una empresa conjunta entre Nissan y NEC, produce baterías de iones de litio en Zama.)
- Musashimurayama, Tokio (Las líneas de montaje de las instalaciones de Musashimurayama se cerraron en 2001, y la instalación ha sido reconvertida en Carest Murayama Megamall. Anteriormente fue operada por Prince Motor Company hasta 1966 cuando se fusionaron con Nissan) [156] Ahora es un museo llamado Carest Murayama Megamall que ocupa una instalación de 213,252 pies cuadrados [157] [158]
- porcelana
- Wuhan , Hubei ( Dongfeng Motor Co., Ltd. , una empresa conjunta)
- Distrito de Huadu , Guangzhou , Guangdong (Compañía de vehículos de pasajeros de Dongfeng Nissan)
- Xiangyang , Hubei (Dongfeng Motor Co., Ltd.) [159]
- Zhengzhou , Henan ( Zhengzhou Nissan Automobile Co., Ltd. , una empresa conjunta)
- Dalian , Liaoning (Compañía de vehículos de pasajeros de Dongfeng Nissan) [160]
- India
- Chennai , Tamil Nadu
- Trivandrum , Kerala
- Malasia
- Segambut , Kuala Lumpur (Tan Chong Motor Assemblies Sdn Bhd)
- Serendah , Selangor ( TCMA )
- Vietnam
- Hanói , Hanói
- Indonesia
- Cikampek , Java Occidental
- Filipinas
- Ciudad de Santa Rosa , Laguna
- Tailandia
- Bangna, Samutprakarn (Nissan Motors (Tailandia))
- Taiwán
- Taipei
- Australia
- Dandenong, Victoria (Nissan Casting Australia Pty. Ltd)
- Estados Unidos
- Esmirna, Tennessee
- Canton, Misisipi
- Decherd, Tennessee
- México
- Aguascalientes, Aguascalientes (NISSAN AGUASCALIENTES L GONZALEZ)
- Cuernavaca, Morelos
- Brasil
- São José dos Pinhais , Paraná (planta de Renault-Nissan)
- Resende , Río de Janeiro [161]
- Argentina
- Santa Isabel (planta Renault-Nissan)
- Marruecos
- Tánger (En construcción, planta Renault-Nissan)
- Egipto
- Ciudad 6 de octubre , Gobernación de Giza
- Kenia
- Thika , Condado de Kiambu
- Sudáfrica
- Rosslyn , Pretoria , Gauteng
- España
- Barcelona , Cataluña (Nota: cierre anunciado en mayo de 2020 [162] )
- Ávila , Castilla y León
- Reino Unido
- Sunderland , Noreste de Inglaterra
- Rusia
- San Petersburgo, Rusia
- Francia
- Flins (fábrica de Renault)
Ver también
- Vehículos Ashok Leyland Nissan
- Autech
- Calsonic
- Datsun
- Dongfeng Motor Company
- Compañía Dongfeng Nissan-Diesel
- Impulso
- Infiniti
- Jatco
- Laurence Hartnett
- Museo del motor Nissan
- Portaaviones Nissan
- Campo de pruebas de Nissan
- Proyecto Better Place
- Shinichiro Sakurai
- Yokohama F. Marinos
- Yulon
Notas
- ^ Estados Unidos : / n i s ɑː n / , UK : / n ɪ s æ n / , AU / NZ : / n ɪ s ə n / ; Pronunciación japonesa:[ɲissaɴ] .
Referencias
- ^ a b "Breve historia de Nissan Motor Company" . Breve historia de Nissan Motor Company . Archivado desde el original el 9 de mayo de 2017 . Consultado el 6 de abril de 2017 .
- ^ a b "Historia de Nissan Motors" . Museo Nacional de Ciencias de Japón . Museo Nacional de Naturaleza y Ciencia, Tokio . Consultado el 6 de abril de 2017 .
- ^ a b "Masujiro Hashimoto" . Salón de la Fama del Automóvil de Japón . Archivado desde el original el 3 de septiembre de 2009 . Consultado el 6 de abril de 2017 .
- ^ "Resultados de producción, ventas y exportación de Nissan para diciembre de 2016 y año calendario 2016" . Nissan. 30 de enero de 2017 . Consultado el 4 de marzo de 2017 .
- ^ a b c d e "Informe anual 2019" (PDF) . Nissan. 13 de mayo de 2020 . Consultado el 13 de mayo de 2020 .
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- ^ "Esquema de la empresa" . 31 de marzo de 2020 . Consultado el 25 de septiembre de 2020 .
- ^ "Senard de Renault espera que la nueva junta de Nissan adopte una alianza" . Reuters . Consultado el 23 de diciembre de 2019 .
- ^ McLain, Sean (21 de octubre de 2016). "Nissan toma formalmente el control de participación en Mitsubishi Motors" . El Wall Street Journal . Consultado el 23 de diciembre de 2019 .
- ^ "Producción mundial de vehículos de motor - Encuesta a corresponsales de OICA - Ranking mundial de fabricantes - Año 2013" (PDF) . OICA . 2014. Archivado desde el original (PDF) el 5 de abril de 2016 . Consultado el 29 de enero de 2015 .
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- ^ "¿Quién fabrica más automóviles en Norteamérica? ¿Quién tiene la fábrica de automóviles más grande de EE. UU.? No se avergüence, pocos lo hacen bien: DailyKanban" . 27 de febrero de 2015.
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enlaces externos
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