El VRT35 es un motor de pistón V12 de 3.5L de Nissan . Fue desarrollado para carreras de competición a principios de la década de 1990 por la división de automovilismo de Nissan, Nismo .
VRT35 | |
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Descripción general | |
Fabricante | Nissan |
Diseño | |
Configuración | 70 ° V12 |
Desplazamiento | 3,5 litros (3499 cc) |
Diámetro interior del cilindro | 83 mm (3,27 pulgadas) |
Golpe del pistón | 54 mm (2,13 pulgadas) |
Tren de válvulas | DOHC 4 válvulas x cil. |
Combustión | |
Sistema de combustible | Inyección de combustible |
Tipo de combustible | Gasolina |
Sistema de refrigeración | Enfriado hidráulicamente |
Producción | |
Salida de potencia | 630 caballos de fuerza (470 kW) |
Poder especifico | 180,1 CV (134,3 kW) por litro |
Salida de par | 289 libras · pie (392 N · m) |
Historia
Originalmente desarrollado para ser utilizado en el auto de carreras Nissan P35 para las carreras del Grupo C , el VRT35 se usaría más tarde en el Campeonato de Prototipos Deportivos de Japón de 1992 . Requerido para ser de 3.5 litros por las reglas del Grupo C , el motor no solo tenía que ser de altas revoluciones como un motor de Fórmula Uno , sino también tener capacidad de resistencia. Nismo produjo un motor de 3.5 L (3499 cc) llamado VRT35, con 630 hp (470 kW) y capaz de alcanzar casi 12000 rpm. El VRT35 sería un V12, en comparación con las unidades V10 de Peugeot , Toyota y Mazda . Johnny O'Connell , un piloto de pruebas del auto de carreras Nissan P35, dijo una vez: "Bueno, fue el motor con el sonido más asombroso que he conducido. Gritó totalmente". . [1]
Especificaciones de VRT35
- Aspiración: aspiración natural
- Tren de válvulas : DOHC, 4 válvulas por cilindro
- Desplazamiento: 3,5 L (3499 cc)
- Diámetro x carrera: 83 mm × 54 mm (3,27 pulg. × 2,13 pulg.)
- Potencia: 630 hp (470 kW) a 11600 rpm
- Esfuerzo de torsión : 289 libras · pie (392 N · m) a 9200 rpm
Ver también
- ^ "Entrevista a Johnny O'Connell" . Consultado el 26 de octubre de 2012 .