Nissan Motors utiliza un método sencillo para nombrar los motores de sus automóviles .
Las letras identifican la familia de motores. Los siguientes dígitos son el desplazamiento en decilitros . Las siguientes letras identifican características agregadas y están ordenadas de manera específica según el tipo de característica.
Letra | Característica | Tipo de característica |
---|---|---|
D | DOHC | Árbol de levas |
V | Elevación de válvula variable | Árbol de levas |
S | Carburador | Entrega de combustible |
I | Inyección de combustible del cuerpo del acelerador | Entrega de combustible |
mi | Multi puerto de inyección de combustible | Entrega de combustible |
D | Inyección de combustible de cilindro directo | Entrega de combustible |
norte | El gas natural alimentado | Entrega de combustible |
PAG | GLP alimentado | Entrega de combustible |
R | Sobrealimentado | Sumador de poder |
T | Turboalimentado | Sumador de poder |
Ti | Turboalimentado e intercooler | Sumador de poder |
TT | Doble turbocompresor | Sumador de poder |
HORA | Alta respuesta y alta revolución | Especial |
K | Mejora (de Kaizen ) | Especial |
Las características / letras siguen un orden específico y no todas las características se enumeran necesariamente todo el tiempo. Las características básicas y comunes siguen este orden general:
[Familia de motores] [cilindrada del motor de dos dígitos en decilitros] [1] [2] [3] [4] [5]
- 1 = árbol de levas
- 2 = Entrega de combustible
- 3 = sumador de energía
- 4 = 2do sumador de potencia
- 5 = Especial
Un buen ejemplo para empezar es el motor Nissan VG30DETT . Pertenece a la familia de motores VG , desplaza 30 decilitros (3,0 litros) y las letras de características describen un motor con dos árboles de levas en cabeza, inyección de combustible de puerto electrónico y dos turbocompresores.
El siguiente ejemplo es el motor Nissan VQ35DE . Pertenece a la familia de motores VQ y desplaza 35 decilitros (3,5 litros). Las letras de características describen un motor con dos árboles de levas en cabeza e inyección de combustible por puerto electrónico, pero omiten los descriptores de adición de potencia porque es un motor de aspiración natural. La versión (única) turboalimentada del VQ desplaza 30 decilitros (3,0 litros) y lógicamente se llama VQ30DET .
No todas las funciones se describen necesariamente en el nombre. Por ejemplo, el motor SR20VE tiene dos árboles de levas en cabeza, pero el diseño de elevación de válvula variable de los árboles de levas tiene prioridad en el esquema de nomenclatura, aunque la designación de la característica "V" no necesariamente describe una disposición DOHC. Muchos motores DOHC estándar de Nissan presentaban sincronización variable de válvulas, como el VG30DETT , y como tales no usan la designación "V". La designación "V" es solo si el motor tiene elevación de válvula variable.
Un buen ejemplo de un motor en el que no se utilizan todos los puntos de designación de características es el motor L28ET . Las dos características enumeradas son la inyección de combustible por puerto electrónico designado con la "E" y la presencia de un turbocompresor diseñado con la letra "T". El motor tiene un solo árbol de levas en cabeza, por lo que no aparece una "D" en el nombre; el lugar de designación del tipo de árbol de levas se omite por completo. Nissan no tiene una designación de letra para la configuración SOHC, por lo que el tipo de configuración del árbol de levas se asume como SOHC si no hay ninguna letra presente.
Por último, el motor MR16DDT tiene designaciones de características que describen un motor con dos árboles de levas en cabeza, inyección de combustible de cilindro directo y un solo turbocompresor.
Cilindro recto-3/3 / I3
- 1971-1983 Motor Nissan UD - Diésel 3,7 L - UD3
- Motor Nissan HR de 2010 al presente - 1.0 / 1.2 L - HR10DDT, HR10DE, HR12DE, HR12DDR (Ver Straight-4 a continuación para otros motores HR)
- Motor Nissan BR 2014-presente - 0.6 / 0.8 / 1.0 L - BR06DE, BR06DET, BR08DE, BR10DE
- Motor Nissan KR 2021-presente - 1.5 L - KR15DDT
Cilindro recto-4/4 / I4
Los motores Straight-4 de Nissan incluyen:
- 1931-1964 Motor de válvula lateral Datsun - 495/722/747/860 cc - Tipo 7, Tipo 10, D-10, B-1
- 1952-1966 Motor Nissan D - 1.0 / 1.1 / 1.2 L - D / D10, D11, D12
- 1955-1975 Motor Prince G - 1.5 / 1.8 / 1.9 / 2.0 L - GA-4 / G-1, GB-30 / G-2, G-15, G-18
- 1956-1960, 1962-presente Motor Nissan H - 1.9 / 2.0 L - H, H20 (Ver Straight-6 a continuación para otros motores H).
- Motor Nissan C 1957-1960 - 1.0 L
- 1958-1964, 1982-1988 Motor Nissan E - 1.0 / 1.2 / 1.3 / 1.5 / 1.6 L - E, E-1, E10, E13, E15E, E15ET, E16, E16E
- 1961-1970 Motor Nissan G - 1,5 L - G
- 1964-1987 Motor Nissan SD - Serie Uno - Diésel 2.2 / 2.3 / 2.5 L - SD22, SD23, SD25 (Ver Straight-6 a continuación para otros motores SD).
- 1965-1970 motor Nissan R - 1.6 L - R16; K21, H2O, H2O II.
- 1965-1982 Motor Nissan J - 1.3 / 1.5 / 2.0 L - J13, J15, J16
- 1966–2010 Motor Nissan A - 1.0 / 1.2 / 1.3 / 1.4 / 1.5 L - A10, A12, A12T, A12A, A13, A14, A15
- 1967.5–1970 Motor Datsun U - 2.0 L - U20; K20
- 1968-1988 Motor Nissan L - 1.3 / 1.4 / 1.6 / 1.8 / 2.0 L - L13, L14, L16, L18, L20B (Ver Straight-6 a continuación para otros motores L
- 1971-1983 Motor Nissan UD - Diésel 4,9 L - UD4
- 1979-1989 Motor Nissan Z - 1.6 / 1.8 / 2.0 / 2.2 / 2.4 L - Z16, Z18, Z18ET, Z20S, Z20E, Z22E, Z24
- 1982-1991 Motor Nissan CA - 1.6 / 1.8 / 2.0 L - CA16, CA18i, CA18DE, CA18DET, CA18ET, CA20
- 1983–1985, 1991–1998 Motor Nissan CD - Diésel 1.7 / 2.0 L - CD17, CD20, CD20T, CD20ET, CD20E
- 1983-1987 Motor Nissan FJ - 2.0 / 2.4 L - FJ20E, FJ20ET, FJ24
- 1983-1995 Motor Nissan FD - Diésel 3.3 / 3.5 / 4.2 / 4.6 L - FD33, FD33T, FD35, FD35T, FD42, FD46
- 1983-1992 Motor Nissan MA - 0.9 / 1.0 / 1.2 L - MA09ERT, MA10S, MA10E, MA10ET, MA12S
- Motor Nissan TD 1986-presente - Diésel 2.3 / 2.5 / 2.7 L - TD23, TD25, TD27, TD27T
- 1987-2013 Motor Nissan GA - 1.3 / 1.4 / 1.5 / 1.6 L - GA14DE, GA16E, GA16DE, GA16DNE , GA16DS
- 1987-2007 Motor Nissan SR - 1.6 / 1.8 / 2.0 L - SR16DE, SR16Di, SR16D, SR16VE, SR16VE N1, SR18DE, SR18DET, SR18Di, SR20DE, SR20DE GT Spec, SR20DET, SR20Di, SR20VE, SR20VET
- 1988-2004 Motor Nissan KA - 2.0 / 2.4 L - KA20DE, KA24E, KA24DE
- 1989 - 2015 Motor Nissan NA - 1.6 / 2.0 L - NA16, NA20 - reemplazo de la serie Z y se usa principalmente en vehículos comerciales. Diseñado en base a la serie Z.
- 1991 - actualidad. Motor Nissan BD - Diésel 2.5 / 3.0 L
- 1992-2002 Motor Nissan CG - 1.0 / 1.3 / 1.4 L - CG10DE, CG13DE, CGA3DE
- Motor Nissan YD 1999-presente - Diésel 2.2 / 2.5 / L - YD22DDT, YD22DDTi, YD25DDT, YD25DDTi
- 1996 - 2000 Motor Nissan QD - Diésel 3.2 L - QD32
- Motor Nissan QG 1999-presente - 1.3 / 1.5 / 1.6 / 1.8 L - QG13DE, QG15DE, QG16DE, QG18DE, QG18DD, QG18DEN
- Motor Nissan ZD 1999-presente - Diésel 3.0 L - ZD30DD, ZD30DDT, ZD30DDTi
- Motor Nissan YS 2015-presente - Diesel 2.3 L - YS23DDT, YS23DDTT
- Motor Nissan QR 2000-presente - 2.0 / 2.5 L - QR20DE, QR20DD, QR25DE, QR25DD, QR25DER
- Motor Nissan CR 2002-presente - 1.0 / 1.2 / 1.4 L - CR10DE, CR12DE, CR14DE
- Motor Nissan MR 2004-presente - 1.6 / 1.8 / 2.0 L - MR16DDT, MR18DE, MRA8DE, MR20DE, MR20DD
- Motor Nissan HR de 2010 al presente - 1.2 / 1.5 / 1.6 L - HR12DDT, HR15DE, HR16DE (Ver Straight-3 arriba para otros motores HR)
- Motor Nissan KR 2017-presente - 2.0 L - KR20DDET
- Motor Nissan PR 2019-presente - 2.5 L - PR25DD
Cilindro recto-5/5 / I5
Los motores Straight-5 de Nissan incluyen:
- 1971-1983 Motor Nissan UD - Diésel 6.2 L - UD5
Cilindro recto-6/6 / I6
Los motores Straight-6 de Nissan incluyen:
- 1950- ~ 1955 del motor Nissan NAK - 3,7 l
- Motor Nissan NB de 1955-1956 : 3,7 L
- Motor Nissan NC 1955-1959 - 4.0 L
- 1959-2003 Motor Nissan P - 4.0 L - P40
- 1963-1969 Motor Prince G - 2.0 / 2.5 L - G-7 / G7B-R, GR-8, G-11 (Ver Straight-4 arriba para otros motores G)
- 1965-1977 Motor Nissan H - 3.0 L - H30 (Ver Straight-4 arriba para otros motores H)
- 1968-1973 Motor Nissan S20 - 2.0 L
- Motor Nissan L 1968-1986 - 2.0 / 2.3 / 2.4 / 2.6 / 2.8 L - L20A, L20E, L20ET, L20P, L23, L24, L24E, L26, L26E, L28, L28E, L28ET motores)
- 1971-1983 Motor Nissan UD - Diésel 7,4 L - UD6
- 1976–1989 Motor Nissan LD - Diésel 2.8 L - LD28, LD28T
- Motor Nissan SD 1980-1988 - Serie dos - Diésel 3.3 L - SD33, SD33T (Ver Straight-4 arriba para otros motores SD).
- 1985-2004 Motor Nissan RB - 2.0 / 2.4 / 2.5 / 2.6 / 2.8 / 3.0 L - RB20E, RB20ET, RB20DE, RB20DET, RB20DET-R, RB24DET, RB25DE, RB25DET, RB26DETT, RB28DETT, RB30S, RB30E, RB30DEET
- 1985-2009 Motor Nissan RD - Diésel 2.8 L - RD28, RD28T, RD28Ti
- Motor Nissan TB de 1987 hasta el presente - 4.2 / 4.5 / 4.8 L - TB42E, TB42S, TB45E, TB48DE
- 1987-2011 Motor Nissan TD - Diésel 4.2 L - TD42, TD42T, TD42Ti
- Motor Nissan VX 1999-2009 -
V6
Los motores V6 de Nissan incluyen:
- 1984-2004 Motor Nissan VG - 2.0 / 3.0 / 3.3 L - VG20E, VG20P, VG20ET, VG20DE, VG20DET, VG30S, VG30i, VG30E, VG30ET, VG30DE, VG30DET, VG30DETT, VG33E, VG33ER
- Motor Nissan VE 1992-1994 - 3,0 L - VE30DE
- 1995-presente Motor Nissan VQ - 2.0 / 2.3 / 2.5 / 3.0 / 3.5 / 3.7 / 3.8 / 4.0 L - VQ20DE, VQ23DE, VQ25DD, VQ25DE, VQ25DET, VQ25HR, VQ25VHR, VQ30DD, VQ30DE, VQ30DE-K, VQ30DET, VQ35DE, VQ35HR, VQ37VHR, VQ38HR, VQ40DE,
- Motor Nissan VR 2008-presente - 3.0 / 3.8 L - VR30DDTT, VR38DETT
- 2015 - presente Nissan VRX Racing Engine (sin producción) - 3.0 L
- Motor Nissan V9X 2009-2017 - Diésel 3.0 L
V8
Los motores V8 de Nissan incluyen:
- 1965-1989 Motor Nissan Y - 4.0 / 4.4 L - Y40, Y44
- 1966-1967 Motor Nissan W64 —6,4 L (producción limitada)
- 1971-1983 Motor Nissan UD - Diésel 9,9 L - UD-V8
- 1986-1987 Motor Nissan VEJ30 —3.0 L (sin producción)
- 1987-1991 Nissan VRH Racing Engines - 3.0 / 3.4 / 3.5 / 5.0 L (sin producción)
- Motor Nissan VH 1989-2001 - 4.1 / 4.5 L - VH41DE, VH45DE
- Motor Nissan VK 2001-presente - 4.5 / 5.0 / 5.6 L - VK45DE, VK45DD, VK50VE, VK56DE, VK56VD
V12
Los motores V12 de Nissan incluyen:
- 1969-1970 GRX-III (no producción) - 6.0 L— Nissan R382 , Nissan R383
- 1971-1983 Motor Nissan UD - Diésel 14,8 L - UD12
- 1991–1992 VRT35 (no producción) - 3,5 L
Motores diesel
Motores diésel en resumen (modelo, cilindrada)
- Motor Nissan BD - 2.5 / 3.0 L
- Motor Nissan CD - 1.7 / 2.0 L
- Motor Nissan ED - 3.0 / 3.3, usado en 1976 Nissan Clipper
- Motor Nissan FD - 3.3 / 3.5 / 4.2 / 4.6 L
- Motor Nissan LD - 2.0 / 2.8 L
- Motor Nissan RD - 2.8 L
- Motor Nissan SD - 2.0 / 2.2 / 2.3 / 2.5 / 3.3 L
- Motor Nissan TD - 2.3 / 2.5 / 2.7 / 4.2 L
- Motor Nissan YD - 2.2 / 2.5 L
- Motor Nissan ZD - 3.0 L
- Motor Nissan QD - 3,2 L
- Motor Nissan M9R - 2.0 L
- Motor Nissan M9T - 2,3 L
- Motor Nissan V9X - 3.0 L
- Motor Nissan UD - 1955-1983 - 3,7-14,8 L
- Motor Nissan YS - 2,3 L
- 12CY,
- 6,9
Motor Wankel
Nissan mostró un prototipo de motor rotativo Wankel en el Salón del Automóvil de Tokio en 1972, pero nunca llegó a producirse. [1]
Glosario
- Nissan NAPS N issan A nti P a contaminación S istema, predecesor de Nissan ECCS
- Nissan PLASMA ( "purazuma") ( P owerful y Económico, L ightweight, Un ccurate, S ilent, M ighty, Un VANZADO) es un acrónimo de la serie de motores diseñados para contador de Toyota Ligera Súper respuesta del motor 's ( LASRE ).
- Nissan ECC es el recirculador de gases de escape o EGR.
- Nissan ECCS ( "eltukusu") E lectronic C oncentrated C ontrol S istema (ECCS) o Electronic Gas inyector (EGI), es un sistema electrónico de inyección de combustible sistema diseñado para mejorar la economía de combustible y reducir las emisiones de escape.
- N-VCT o N issan V ariable C am T iming es una tecnología de sincronización variable de válvulas para automóviles . (NVCS)
- NEO , o N issan E cology O riented, es una tecnología de motor que se utiliza para reducir el consumo de combustible y la producción de emisiones al tiempo que mejora el rendimiento general del motor.
- CVTCS o C ontinuous V alve T IMing C ontrol S istema, es un automóvil Nissan sincronización variable de válvulas tecnología. Nissan utiliza la tecnología del motor para reducir el consumo de combustible y las emisiones, al tiempo que mejora el rendimiento general del motor.
- e-POWER para su línea de vehículos híbridos de serie que utilizan un motor de tracción eléctrico derivado del utilizado en el Nissan Leaf, que se alimenta de una batería y un generador impulsado por un motor de gasolina.
- S-HYBRID para S mart y S imple micro híbrido tren de potencia del vehículo con un motor eléctrico auxiliar
- VVL o V ariable V alve y L ift es un automóvil Nissan sincronización variable de válvulas tecnología.
- VVEL o V ariable V alve E de ventilación y L ift es un automóvil Nissan sincronización variable de válvulas tecnología.