La Unidad Móvil de Control e Informes No. 114 es una unidad de vigilancia por radar y defensa aérea de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) . Ubicado en la Base de la RAAF Darwin , Territorio del Norte, está controlado por el Ala No. 41 , bajo el Grupo de Vigilancia y Respuesta . [1] Su función es "preparar, llevar a cabo y mantener una vigilancia aérea desplegable y una gestión de combate aéreo efectivas en el área de responsabilidad designada por la Unidad". [2] La unidad se formó durante la Segunda Guerra Mundial y se desplegó en el suroeste del Pacífico . Desde la guerra ha estado en servicio en la Emergencia Malaya , el Konfrontasientre Indonesia y Malasia a mediados de la década de 1960, y la guerra en Afganistán .
Unidad Móvil de Control e Informes No. 114 | |
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![]() Escudo No. 114 MCRU | |
Activo | 1943–48 1949–66 1968 – actual |
Lealtad | Australia |
Rama | Real Fuerza Aérea Australiana |
Papel | Defensa aérea |
Parte de | Ala No. 41 |
Guarnición / HQ | Base de la RAAF Darwin |
Lema (s) | Rápido para reaccionar |
Compromisos | Segunda Guerra Mundial
malaya Confrontación Indonesia-Malasia Guerra en Afganistán |
Honores de batalla | Pacífico (1943-1945) Nueva Bretaña (1943) Nueva Guinea (1943-1944) Borneo (1945) Malasia (1963-1966) |
Comandantes | |
Comandantes notables | Gordon Steege (1943) |
Historia
Segunda Guerra Mundial
La Unidad Móvil de Control e Informes No. 114 se formó como el Cuartel General del Sector de Combate (Móvil) No. 14 en Camden , Nueva Gales del Sur, el 23 de mayo de 1943, bajo el mando del Comandante de Ala Gordon Steege . Al mes siguiente, se desplegó en la isla de Goodenough en Nueva Guinea como parte del ala N ° 71 (de combate) y entró en funcionamiento el 27 de junio. [3] Controlaba dos estaciones de radar , la N ° 401 del Cuerpo de Señales del Ejército de los Estados Unidos y la N ° 305 de la RAAF. [4] El 8 de agosto se trasladó a Kiriwina , bajo los auspicios del Ala N ° 73 (Caza) . Steege renunció al mando el 1 de octubre para hacerse cargo del Ala No. 73. [3] [5]
Responsable del control de las baterías antiaéreas y las intercepciones aire-aire de los asaltantes japoneses, la unidad pasó a llamarse Sector de Cazas (Móvil) No. 114 el 18 de octubre. Registró su primera "muerte" el 31 de octubre, cuando ordenó a un Spitfire del Escuadrón N ° 79 que interceptara un caza "Tony" japonés al noreste de Kiriwina. [3] [4] El 2 de marzo de 1944, el Sector de Cazas No. 114 comenzó a desplegarse con el Ala No. 73 de Goodenough a la Isla Los Negros . [3] Encargado de coordinar la defensa aérea durante la campaña de las Islas del Almirantazgo , pasó a llamarse Unidad Móvil de Control de Cazas N ° 114 (MFCU) cinco días después. [3] [6] La unidad redesignada entró en funcionamiento el 2 de abril y controlaba las estaciones de radar números 337, 340, 345, 346 y 347. [4]
En enero de 1945, el No. 114 MFCU fue retirado a Brisbane , donde comenzó los preparativos para participar en la liberación de Tarakan dirigida por Australia . [3] En abril, con un complemento de más de 800 oficiales y hombres, y las estaciones de radar núms. 167, 168, 308, 354 y 355 bajo su mando, se embarcó para Morotai en las Indias Orientales Holandesas . Desde allí partió hacia Tarakan, llegando con la principal fuerza de invasión el 1 de mayo. [4] Controlado por el ala No. 78 (Caza) de la Primera Fuerza Aérea Táctica Australiana (TAF No. 1), el MFCU No. 114 entró en funcionamiento en la isla cuatro días después del aterrizaje. [3] Además de sus funciones habituales, asumió temporalmente la responsabilidad de mantener contacto con el cuartel general de la TAF n. ° 1 en Morotai y los comandos de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. En Filipinas, cuando el equipo perteneciente a la Unidad de Telecomunicaciones Móviles de la RAAF no se descargó en Tarakan antes de la salida de su buque de transporte. [7]
Guerra Fría y después
No. 114 MFCU se redujo rápidamente de tamaño después del final de la guerra. Partió de Tarakan hacia Australia el 3 de diciembre de 1945 con el ala n. ° 78, y llegó a la estación de la RAAF en Deniliquin , Nueva Gales del Sur, el día 14. Todavía bajo el control del ala, se trasladó a la estación Schofields de la RAAF el 31 de mayo y luego a la estación Williamtown de la RAAF el 1 de agosto, disolviéndose el 1 de abril de 1948. [3] El No. 114 MFCU se restableció bajo un ala No. 78 recientemente organizada. el 24 de enero de 1949, sin embargo, "sólo de nombre", ya que permaneció inactivo. [3] [8] Comenzó a entrenarse a fines de 1955 antes de la reactivación anticipada, y pasó a llamarse Unidad de Informes y Control Móvil No. 114 (MCRU) el 12 de marzo de 1956. Se trasladó a RAAF Dubbo y se incorporó como una unidad independiente el 14 de marzo de 1956. Noviembre. [3]
El No. 114 MCRU se desplegó en Malaya en 1958 y entró en funcionamiento en la Base de la RAAF Butterworth el 19 de agosto. El 1 de diciembre asumió la responsabilidad de la vigilancia aérea y la interceptación controlada desde tierra de la Unidad de Señales Nº 487 de la Royal Air Force . Desde Butterworth, el MCRU No. 114 dirigió los cazas Sabre de los Escuadrones No. 3 y 77 y los bombarderos Canberra del Escuadrón No. 2 en los últimos años de la Emergencia Malaya . [3] También envió controladores adjuntos a la Base Aérea de Ubon en Tailandia, donde el Escuadrón No. 79 tenía su base desde 1962. [3] [9] El 3 de septiembre de 1964, la unidad pasó a una base operativa de 24 horas para apoyar los Sables armados con Sidewinder de los Escuadrones Nº 3 y 77 durante el Konfrontasi entre Indonesia y Malasia, aunque no se produjo ningún combate. [3] [10] Konfrontasi fue declarado finiquito en agosto de 1966, el No. 114 MCRU transfirió sus responsabilidades a la RAF Western Hill el 22 de septiembre y se disolvió en Butterworth el 31 de octubre. [3]
La unidad se reactivó de nuevo en RAAF Base Amberley , Queensland, el 1 de abril de 1968, empleando el sistema de defensa aérea automatizado "Hub Cap" de Plessey , que utilizaba el radar Westinghouse y los programas informáticos Marconi . [3] [11] Debía haberse trasladado directamente de Butterworth a Amberley, pero la entrega del sistema Hub Cap, pedido en 1965, se retrasó debido a problemas de programación. El sistema también era físicamente más grande y pesado de lo que se había anticipado, lo que lo hacía menos fácil de transportar. [11] [12] En 1979, el No. 114 MCRU se actualizó al sistema de radar Westinghouse AN / TPS-43 , mejorando tanto su movilidad como sus capacidades tácticas. Inauguró el Sistema de Defensa Aérea Táctica de la RAAF (TADS, posteriormente Sistema de Radar de Defensa Aérea Táctica o TADRS) el 10 de julio de 1985. [3] [13] El No. 114 MCRU recibió un Estándar de Escuadrón el 23 de mayo de 1990, convirtiéndose en el único que no -Unidad de vuelo en la Fuerza Aérea para recibir tal honor. [3] [14] El estándar muestra los honores de batalla del Pacífico (1943–45), Nueva Bretaña (1943), Nueva Guinea (1943–44) y Borneo (1945). El No. 114 MCRU fue transferido a la Base Tindal de la RAAF , Territorio del Norte, en mayo-junio de 1997, y luego a la Base Darwin de la RAAF en diciembre de 1999. [4] El AN / TPS-43 fue retirado en septiembre de 2005 y reemplazado por el AN. / Radar TPS-77 . [15] En mayo de 2007, un destacamento de 75 miembros del No. 114 MCRU se desplegó para el servicio activo en el aeródromo de Kandahar en el sur de Afganistán , utilizando el AN / TPS-77 para coordinar las operaciones aéreas de combate de la coalición. [16] [17] El destacamento regresó a Australia en agosto de 2009. No. 114 MCRU celebró su 70 aniversario en Darwin el 23 de mayo de 2013. [14] Se cumplieron diez años de servicio con el radar AN / TPS-77 en noviembre de 2015. [18]
Notas
- ^ "Grupo de vigilancia y respuesta" . Real Fuerza Aérea Australiana . Consultado el 4 de junio de 2013 .
- ^ "Unidad Móvil de Control e Informes No. 114" . Real Fuerza Aérea Australiana . Consultado el 4 de junio de 2013 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q Sección histórica de la RAAF, Unidades de radar , págs. 131–137
- ^ a b c d e "Historia de la Unidad de Control y Reportes Móvil No. 114" . Real Fuerza Aérea Australiana . Consultado el 4 de junio de 2013 .
- ^ "Comodoro del aire Gordon Henry Steege" . Memorial de guerra australiano . Consultado el 6 de junio de 2013 .
- ^ Odgers, Guerra aérea contra Japón , págs. 173-176
- ^ Aguas, Oboe , p. 44
- ^ Cuartel general del ala No. 78, "Libro de registro de operaciones", p. 160
- ^ Stephens, Going Solo , págs. 272–273
- ^ Stephens, The Royal Australian Air Force , págs. 251-252
- ↑ a b Stephens, Soing Solo , págs. 353–354
- ^ Stephens, Soing Solo , p. 393
- ^ Lowe, Georgina (14 de julio de 2005). "Radar táctico probado" . Fuerza Aérea . Vol. 47 no. 12 . Consultado el 21 de enero de 2014 .
- ^ a b "Gran día para la unidad orgullosa" . Fuerza Aérea . Vol. 55 no. 9. 6 de junio de 2013. p. 7 . Consultado el 6 de junio de 2013 .
- ^ Johnson, Laura; Maika, Jaimee (22 de septiembre de 2005). "El último hurra de Radar" . Fuerza Aérea . Vol. 47 no. 17 . Consultado el 6 de junio de 2013 .
- ^ "Unidad móvil de control y presentación de informes nº 114 se despliega en Afganistán" . Departamento de Defensa . 31 de mayo de 2007 . Consultado el 6 de junio de 2013 .
- ^ Jamieson, Cameron (4 de octubre de 2007). "Kylie tiene el control" . Fuerza Aérea . Vol. 49 no. 18 . Consultado el 6 de junio de 2013 .
- ^ "Década de servicio confiable" . Fuerza Aérea . Vol. 57 no. 23. 3 de diciembre de 2015. p. 13 . Consultado el 30 de noviembre de 2015 .
Referencias
- Sede del ala No. 78 . "Libro de registro de operaciones" . Hojas de historial de la unidad RAAF (formulario A50) . Archivos Nacionales de Australia .
- Odgers, George (1968) [1957]. Australia en la Guerra de 1939-1945: Serie Tres (Aérea) Volumen II - Guerra Aérea contra Japón 1943-1945 . Canberra: Australian War Memorial . OCLC 11218821 .
- Sección histórica de la RAAF (1995). Unidades de la Real Fuerza Aérea Australiana: una historia concisa. Volumen 5: Unidades de radar . Canberra: Servicio de Publicaciones del Gobierno de Australia . ISBN 0-644-42797-3.
- Stephens, Alan (1995). Yendo solo: La Real Fuerza Aérea Australiana 1946–1971 . Canberra: Servicio de Publicaciones del Gobierno de Australia. ISBN 0-644-42803-1.
- Stephens, Alan (2006) [2001]. La Real Fuerza Aérea Australiana: una historia . Londres: Oxford University Press . ISBN 0-19-555541-4.
- Waters, Gary (1995). Oboe - Operaciones aéreas sobre Borneo 1945 . Canberra: Centro de estudios de Air Power. ISBN 0-642-22590-7.