El Escuadrón No. 114 era un escuadrón de la Real Fuerza Aérea Británica . Se formó por primera vez en la India durante la Primera Guerra Mundial , sirviendo como escuadrón de bombarderos ligeros durante la Segunda Guerra Mundial y como escuadrón de transporte en la posguerra. Se disolvió por última vez en 1971.
Escuadrón No. 114 (Hong Kong) RAF | |
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Activo | 27 de septiembre de 1917 - 1 de abril de 1920 1 de diciembre de 1936 - 1 de septiembre de 1946 1 de agosto de 1947 - 31 de diciembre de 1957 5 de mayo de 1959 - 29 de septiembre de 1961 30 de septiembre de 1961 - 31 de octubre de 1971 |
País | Reino Unido |
Rama | fuerza Aérea Royal |
Lema (s) | "Con velocidad golpeo" [1] |
Insignias | |
Heráldica de escuadrón | Una cabeza de Cobra |
Códigos de escuadrón | 114 (marzo de 1937 - abril de 1939) FD (abril de 1939 - septiembre de 1939) RT septiembre de 1939 - septiembre de 1946) |
Historia
Formación y Primera Guerra Mundial
El Escuadrón No. 114 Royal Flying Corps se formó en Lahore , India en septiembre de 1917, al dividirse parte del Escuadrón No. 31 , pasando a formar parte de la Royal Air Force el 1 de abril de 1918. Equipado con el BE2 , el escuadrón llevó a cabo operaciones de patrulla sobre la frontera noroeste , volando desde Quetta , con un destacamento en RAF Khormaksar , Aden. [2] [3] El escuadrón parcialmente reequipado con Bristol Fighters en octubre de 1919, pero se disolvió el 1 de abril de 1920, al renumerar el escuadrón al Escuadrón No. 28 . [2] [4]
Reforma y Segunda Guerra Mundial
El escuadrón se reformó el 1 de diciembre de 1936 en RAF Wyton , inicialmente equipado con bombarderos ligeros biplanos monomotores Hawker Hind . [3] Se unió al Grupo No. 2 del Comando de Bombarderos de la RAF el 1 de marzo de 1937, [5] recibiendo más modernos monoplanos bimotores Bristol Blenheim I más tarde ese mes, siendo el primer escuadrón de la RAF en operar el Blenheim, mientras que operó brevemente algunos Hawker Audaxes como entrenadores mientras se convierte al Blenheim. [6] [7] El escuadrón recibió Blenheim IV mejorados a partir de abril de 1939, realizó vuelos de navegación de largo alcance sobre Francia en julio y participó en el ejercicio anual de defensa nacional en agosto de 1939. [8]
El escuadrón voló sus primeras operaciones de la Segunda Guerra Mundial el 13 de octubre de 1939, cuando dos aviones, que operaban como destacamento de Francia, realizaron vuelos de reconocimiento sobre el Ruhr , uno de los dos Blenheims no regresó. [9] El escuadrón fue asignado para unirse a la Advanced Air Striking Force (AASF), y se trasladó a Francia en diciembre de 1939. [10] El 10 de mayo de 1940, Alemania invadió Bélgica y los Países Bajos , y al día siguiente, un ataque aéreo alemán. contra el aeródromo del Escuadrón 114 en Vraux destruyó seis de los Blenheims del escuadrón, y el resto de los aviones resultó dañado. [11] A pesar de que la escuadra hizo volar un par de misiones de bombardeo contra el avance alemán, sus pérdidas significaba que pronto fue evacuado vuelta al Reino Unido, con su Blenheims restante (junto con los de 139 Escuadrón ) que se utiliza para reforzar el cuerpo expedicionario británico Aire Escuadrones de reconocimiento del componente. [12] [13]
El escuadrón se reincorporó al Grupo 2 el 10 de junio de 1940, [5] atacando concentraciones de barcazas en los puertos del canal controlados por los alemanes y los aeródromos de la Luftwaffe por la noche. [14] [15] En marzo de 1941, el escuadrón fue prestado al Comando Costero de la RAF para tareas de escolta de convoyes y patrullas sobre el Mar del Norte desde RAF Thornaby en Yorkshire y RAF Leuchars en Fife , Escocia, regresando al control del Comando de Bombarderos en RAF West Raynham. en julio de 1941. [12] [16] El 12 de agosto de 1941, el escuadrón participó en un ataque de bajo nivel a gran escala del 2 Grupo Blenheims contra dos centrales eléctricas en Knapsack y Quadrath cerca de Colonia . El Escuadrón 114 contribuyó con 12 Blenheims contra la central eléctrica Knapsack, perdiendo un avión por fuego antiaéreo; Se perdieron 12 Blenheims de los 54 enviados a la incursión. [17] [18] Además de las operaciones diurnas, el escuadrón también participó en operaciones nocturnas contra intrusos y bombardeos. [19] El 11 de febrero de 1942, los acorazados alemanes Scharnhorst , Gneisenau y el crucero pesado Prinz Eugen partieron de Brest, Francia , en dirección al Canal de la Mancha para regresar a Alemania. [20] La fuerza alemana solo fue detectada por los británicos cuando estaba cerca de Dover, lo que provocó los intentos de las fuerzas marítimas y aéreas británicas de hundir los barcos alemanes. [21] Nueve de los Blenheims del Escuadrón 114 formaron parte de los 242 aviones del Bomber Command lanzados contra la fuerza alemana. Mientras que tres de los aviones del escuadrón avistaron los acorazados alemanes y atacaron, al igual que el resto de las bombas y torpedos gastados contra los barcos alemanes, fallaron, aunque ambos acorazados resultaron dañados por minas colocadas previamente. [22] [23] [24] El escuadrón continuó con ataques nocturnos durante marzo y abril de 1942, [25] y en la noche del 30/31 de mayo, voló ataques contra bases de cazas nocturnos alemanes en apoyo de la Operación Millenium , la RAF. Ataque de los "1000 bombarderos" contra Colonia . [26] En agosto de 1942, el escuadrón se retiró de sus deberes de intruso nocturno para convertirse en el bombardero Blenheim Mark V más nuevo (también conocido como Bisley) en preparación para el despliegue en apoyo de la Operación Antorcha , la invasión angloamericana del norte de África francesa. . [27]
El escuadrón, parte del Ala 326, se trasladó a Blida en Argelia en noviembre de 1942, [28] con el papel de apoyar al Primer Ejército Británico . [29] El Bisley, sin embargo, tuvo un rendimiento pobre y era vulnerable al ataque de los cazas, por lo que el escuadrón se limitó en gran parte a los bombardeos nocturnos. [30] Las pérdidas de Bisley continuaron siendo altas, y en enero de 1943 el escuadrón cedió sus Bisleys al Escuadrón 614 y esperó nuevos aviones, recibiendo más Bisley en febrero y volviendo a las operaciones. [31] En marzo, el escuadrón finalmente recibió equipo más moderno, reemplazando sus Bisleys con bombarderos ligeros Douglas Boston , volviendo a operar con su nuevo avión el 21 de abril. [32] [33]
El escuadrón luego operó desde Sicilia e Italia , habiendo sido reequipado con aviones Douglas Boston , que conservó hasta el final de la guerra cuando fueron reemplazados por el De Havilland Mosquito .
Posguerra
El escuadrón se reformó en Egipto en 1947 y estaba ubicado en RAF Kabrit . Estaba equipado con aviones de transporte Dakota . Luego operó Vickers Valettas y De Havilland Chipmunks . El equipo final del escuadrón fue el avión de transporte táctico Armstrong Whitworth AW.660 Argosy , que voló desde su base RAF Benson desde 1962 hasta 1971, cuando el escuadrón finalmente se disolvió. [34]
Operado por aeronaves
De | A | Aeronave | Variante |
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Septiembre de 1917 | Octubre de 1919 | BE2 | |
Octubre de 1919 | Abr 1920 | Bristol F2 | B |
Septiembre de 1936 | Febrero de 1937 | Hawker Hind | Mk.I |
Marzo 1937 | Mayo de 1939 | Bristol Blenheim | Mk.I |
Mayo de 1939 | Marzo 1943 | Bristol Blenheim | Mk.IV |
Abr 1943 | Septiembre de 1945 | Douglas Boston | |
Septiembre de 1945 | Septiembre de 1946 | Mosquito De Havilland | |
Abr 1947 | Agosto 1949 | Douglas DC3 | Dakota |
Abr 1947 | Diciembre de 1957 | Vickers Valetta | C1 |
Diciembre 1958 | Marzo 1959 | Ardilla De Havilland | T10 |
Mayo de 1959 | Septiembre 1961 | Handley Page Hastings | |
Octubre de 1961 | Octubre de 1971 | Armstrong Whitworth Argosy |
Referencias
- ^ Pino 1983 , p. 265
- ^ a b "Escuadrones históricos: Escuadrón 114" Archivado el 24 de septiembre de 2015 en la Wayback Machine . Real Fuerza Aérea . Consultado el 3 de agosto de 2014.
- ↑ a b Rawlings , 1982 , p. 100
- ^ Barrass, MB (2015). "No. 111-115 Historias del escuadrón" . Aire de autoridad: una historia de la organización de la RAF . Consultado el 14 de octubre de 2015 .
- ↑ a b Bowyer , 1974 , p. 486
- ^ Bowyer 1974 , págs. 41-42
- ^ Mason 1994 , p. 269
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- ↑ Richards , 1953 , p. 126
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Bibliografía
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enlaces externos
- Historia de los escuadrones 111-115 de la RAF Web
- Escuadrón del Comando de Bombarderos No 114