El Escuadrón Número 120 o el Escuadrón N ° CXX es un escuadrón de la Royal Air Force que se estableció como una unidad del Royal Flying Corps a fines de la Primera Guerra Mundial, se disolvió un año después del final de la guerra y luego se restableció como un Comando Costero de la RAF. escuadrón durante la Segunda Guerra Mundial. Aunque se disolvió de nuevo un mes después del Día de la Victoria en Europa , durante y después de la Segunda Guerra Mundial operó casi continuamente, con aviones de patrulla marítima ; más recientemente con el Hawker Siddeley Nimrod , con base en RAF Kinloss en Escocia [2] hasta la retirada del tipo en marzo de 2010. [4]El escuadrón se disolvió nuevamente al año siguiente. El Escuadrón No. 120 se levantó nuevamente en abril de 2018 en RAF Lossiemouth y se convirtió en el primer escuadrón en estar equipado con el avión de guerra antisubmarina (ASW) Boeing Poseidon MRA1 el 31 de octubre de 2019. [5] [6] [7]
Escuadrón No. 120 de la RAF | |
---|---|
Activo | 1 de enero de 1918 - 1 de abril de 1918 ( RFC ) 1 de abril de 1918 - 21 de octubre de 1919 ( RAF ) 2 de junio de 1941 - 4 de junio de 1945 1 de octubre de 1946 - 26 de mayo de 2011 1 de abril de 2018 - presente |
País | Reino Unido |
Rama | fuerza Aérea Royal |
Tipo | Escuadrón volador |
Papel | Guerra antisubmarina , guerra antisuperficie y aviones de patrulla marítima |
Parte de | Grupo No. 1 |
Estación de casa | RAF Lossiemouth |
Lema (s) | Resistencia [1] |
Equipo | Boeing Poseidon MRA1 |
Honores de batalla | * Los honores marcados con un asterisco son aquellos estampados en el Escuadrón Estándar |
Insignias | |
Escuadrón insignia heráldica | De pie sobre un globo terráqueo , un halcón se acerca . [2] El halcón, un halcón islandés, conmemora la estancia del escuadrón allí y también indica el instinto depredador del escuadrón. [3] |
Códigos de escuadrón | OH (junio de 1941 - diciembre de 1941, julio de 1944 - junio de 1945) BS (octubre de 1946 - marzo de 1951) (Códigos tomados del No. 160 Sqn) A (marzo de 1951 - abril de 1956) 120 (abril de 1956 - febrero de 1971?) |
Historia
Formación en la Primera Guerra Mundial
El Escuadrón No. 120 del Royal Flying Corps se formó en Cramlington el 1 de enero de 1918, como una unidad de bombarderos diurnos y se planeó equiparlo con Airco DH.9 . La Primera Guerra Mundial terminó antes de que entrara en funcionamiento, ya que los DH.9 no se entregaron hasta octubre de 1918, [2] por lo que el Escuadrón No. 120 pasó a fines de 1918 y 1919 volando comunicaciones y vuelos de correo en Europa Occidental hasta que se disolvió el 21 de octubre. 1919. [8]
Segunda Guerra Mundial
El escuadrón reformado como parte del Comando Costero en Irlanda del Norte el 2 de junio de 1941 en RAF Nutts Corner , la unidad estaba equipada con el Consolidated Liberator , que volaba contra la amenaza de los submarinos en la guerra en el Atlántico Norte . El escuadrón recibió los primeros Liberators Mark I en junio y comenzó a volar nueve de ellos en septiembre desde RAF Aldergrove , Irlanda del Norte y RAF Reykjavik , Islandia. El número de Libertadores en septiembre de 1942 había aumentado a seis Mark I, dos Mark II y tres Mark III. El Escuadrón No. 120 siguió siendo el único escuadrón de Comando Costero que volaba VLR (Very Long Range) Liberators en febrero de 1943 con cinco Mark I y doce Mark III. [9]
El escuadrón núm. 120 tuvo mucho éxito en este papel, hundiendo 14 submarinos por completo; y se le atribuyó una participación en el hundimiento de tres más, más ocho dañados. [2] Este fue el total de muertes más alto en el Comando Costero, logrado mientras volaba desde Irlanda del Norte, Islandia y en apoyo de la Operación Overlord , la invasión aliada de Francia en 1944. [8]
- 12 de octubre de 1942 - U-597 hundido por cargas de profundidad del Liberator H piloteado por el líder de escuadrón Terry Bulloch . [10]
- 15 de octubre de 1942 - ( U-661 acreditado a Liberator H pero el análisis de posguerra indica que un ataque al U-615 no causó daños)
- 5 de noviembre de 1942 - U-89 dañado cerca del convoy SC 107 (pero inicialmente se cree que hundió al U-132 )
- 8 de diciembre de 1942 - ( U-254 acreditado, pero la evidencia de posguerra indica que se hundió en la colisión con el U-221 cerca del convoy HX 217)
- 10 de diciembre de 1942 - U-611 hundido cerca del convoy HX 217 por cargas de profundidad del Liberator B
- 8 de febrero de 1943 - U-135 dañado cerca del convoy SC 118
- 15 de febrero de 1943 - U-225 hundido por Liberator S cerca del convoy SC 119 (pero inicialmente se creía que era U-529 )
- 21 de febrero de 1943 - U-623 hundido cerca del convoy ON 166 por Liberator T
- 5 de abril de 1943 - U-635 hundido cerca del convoy HX 231 por cargas de profundidad del Liberator N
- 5 de abril de 1943 - U-594 dañado cerca del convoy HX 231
- 23 de abril de 1943 - U-189 hundido por Liberator V
- 19 de mayo de 1943 - ( U-954 acreditado a Liberator T, pero la evaluación de posguerra indica que un ataque al U-731 no causó daños)
- 20 de mayo de 1943 - U-258 hundido cerca del convoy SC 130 por cargas de profundidad del Liberator P
- 28 de mayo de 1943 - U-304 hundido por cargas de profundidad del Liberator E
- 25 de junio de 1943 - U-200 hundido por Liberator H (pero inicialmente se creía que era U-194 )
- 20 de septiembre de 1943 - ( U-338 acreditado a Liberator F, pero el análisis de posguerra indica que un ataque al U-386 no causó daños)
- 4 de octubre de 1943 - U-389 hundido por cargas de profundidad del Liberator X (pero inicialmente se creía que era U-279 )
- 8 de octubre de 1943 - U-643 hundido cerca del convoy SC 143 en cooperación con el Escuadrón No. 86
- 16 de octubre de 1943 - U-470 hundido cerca de los convoyes ONS 20 / ON 206 por el Liberator Z en cooperación con el Escuadrón No. 59
- 17 de octubre de 1943 - U-540 hundido cerca de los convoyes ONS 20 / ON 206 por cargas de profundidad del Liberator H en cooperación con el Escuadrón No. 59
- 6 de marzo de 1944 - U-737 dañado por cargas de profundidad.
- 9 de junio de 1944 - U-740 acreditado, pero la evaluación de la posguerra indica dañado pero no hundido
- 29 de abril de 1945 - U-1017 hundido por cargas de profundidad del Liberator Q
Después de que terminó la guerra contra la Alemania nazi en mayo de 1945, el escuadrón se disolvió el 4 de junio de 1945 en RAF Ballykelly .
Guerra Fría hasta 2011
El escuadrón fue restablecido el 1 de octubre de 1946, al renumerarse el Escuadrón No. 160 en RAF Leuchars , Fife. Estaba equipado con Avro Lancaster GR.3 , aunque algunos Libertadores se mantuvieron en vigor hasta junio de 1947. [2] Un destacamento del escuadrón se trasladó a Palestina en noviembre de 1947, donde realizó búsquedas de barcos de inmigrantes ilegales hasta febrero de 1948, cuando regresó a Gran Bretaña. [8]
El escuadrón reequipado con Avro Shackleton MR.1 en abril de 1951. El Escuadrón No. CXX recibió su Estándar el 15 de enero de 1952 por el Rey Jorge VI , a pesar de no haber acumulado los 25 años de servicio requeridos. [11] Es uno de los dos escuadrones que tienen este honor, el otro es el Escuadrón No. 617 (Dambusters) . [12] El escuadrón comenzó a operar desde su nueva base RAF Kinloss , Moray, el 1 de abril de 1959. [2] [13] Continuó operando las versiones MR.2 y MR.3 del Shackleton en el rol de patrulla marítima hasta febrero de 1971 . [2]
En octubre de 1970, el Escuadrón No. 120 comenzó a reequiparse con Hawker Siddeley Nimrod MR.1. [8] En 1973, el escuadrón realizó incursiones durante la Segunda Guerra del Bacalao con Islandia . [14] El 1 de abril de 1979, un Nimrod MR.1 del Escuadrón No. CXX se convirtió en el último avión militar británico en partir de RAF Luqa , Malta . [14]
En abril de 1981, el Escuadrón No. 120 comenzó a recibir el Nimrod MR.2 actualizado. [8] En 1982, el escuadrón fue la primera unidad Nimrod MR.2 en llegar al aeródromo de Wideawake en la Isla Ascensión , desde donde operó durante la Guerra de las Malvinas . [14] El 18 de noviembre de 1983, una tripulación del escuadrón realizó el primer vuelo directo de las Islas Malvinas al Reino Unido en 18 horas y 15 minutos. [14] El 12 de agosto de 1990, el escuadrón se desplegó en el Aeropuerto Internacional de Seeb , Omán , antes de participar en la Operación Granby al año siguiente. [13]
El 31 de marzo de 2010, el Nimrod MR.2 fue retirado del servicio [4] y el escuadrón se disolvió formalmente el 26 de mayo de 2011 [15].
Poseidón (2019-presente)
En julio de 2017, se anunció que el Escuadrón No. 120 sería el primer escuadrón de la RAF en volar el Boeing P-8A Poseidon , con base en RAF Lossiemouth . [16] No. CXX Squadron reformado el 1 de abril de 2018. [17] El primer Poseidon MRA1 ( ZP801 ) fue entregado al escuadrón en NAS Jacksonville , Florida , el 31 de octubre de 2019. [7] ZP801 , ahora llamado Pride of Moray , voló al cuartel de Kinloss el 4 de febrero de 2020. [18] El ZP802 se entregó a Kinloss el 13 de marzo de 2020. [19] La RAF declaró que el combate Poseidon MRA1s estaba listo el 1 de abril de 2020. [20] El 3 de agosto de 2020, el Escuadrón No. 120 llevó a cabo su primera misión operativa con el P-8A, cuando el ZP801 siguió al buque de guerra ruso Vasily Bykov en el Mar del Norte . [21] Los dos Poseidones en Kinloss se mudaron a su hogar permanente de RAF Lossiemouth en octubre de 2020, después de que se completaron los trabajos para acomodar a los P-8A. [22] El ZP803 fue el primero en ser entregado a RAF Lossiemouth, llegando el 14 de octubre de 2020. [23] El Poseidon MRA1 ZP804 se entregó el 3 de noviembre de 2020. [24] El 2 de febrero de 2021, el ZP805 se entregó a RAF Lossiemouth habiendo volado directamente desde Boeing Field , Washington , en poco más de ocho horas. [25]
Operado por aeronaves
- Airco DH.9 (noviembre de 1918 - octubre de 1919)
- Liberator GR consolidado. I (junio de 1941 - diciembre de 1943)
- Liberator Mk. II (noviembre de 1941 - octubre de 1942)
- Liberator Mk. III (julio de 1942 - enero de 1944)
- Liberator Mk. IV (diciembre de 1943 - enero de 1945)
- Liberator Mk. VI (diciembre de 1944 - junio de 1945)
- Liberator Mk. VIII (diciembre de 1944 - junio de 1945)
- Avro Lancaster ASR.3 (noviembre de 1946 - abril de 1951)
- Avro Lancaster GR.3 (noviembre de 1946 - abril de 1951)
- Avro Shackleton MR.1 (marzo de 1951 - octubre de 1956)
- Avro Shackleton MR.2 (abril de 1953 - agosto de 1954; octubre de 1956 - noviembre de 1958)
- Avro Shackleton MR.3 (septiembre de 1958 - febrero de 1971)
- Hawker Siddeley Nimrod MR.1 (octubre de 1970 - febrero de 1982)
- Hawker Siddeley Nimrod MR.2 (abril de 1981 - marzo de 2010)
- Boeing Poseidon MRA1 (octubre de 2019 - presente)
[2] [26] [27] [28]
Nombres de Poseidón
La flota Poseidon MRA1 de la RAF recibe nombres: [29]
- ZP801 - Orgullo de Moray
- ZP802 - Ciudad de Elgin
- ZP803 - Terence Bulloch DSO * DFC *
- ZP804 - Espíritu de Reykjavík
- ZP805 - Fulmar
Ver también
- Lista de escuadrones de aviones de la Royal Air Force
Referencias
Citas
- ^ Pino, LG (1983). Un diccionario de lemas (1 ed.). Londres: Routledge y Kegan Paul. pag. 64 . ISBN 0-7100-9339-X.
- ↑ a b c d e f g h Halley, 1988, pág. 196.
- ^ Rawlings 1982, p. 103.
- ^ a b Hastings, David. "BAE System Nimrod: servicio de escuadrón" . Bloqueo de objetivo . Archivado desde el original el 8 de julio de 2010 . Consultado el 4 de mayo de 2010 .
- ^ "El secretario de Defensa anuncia nuevos escuadrones de aviones de patrulla marítima" . Ministerio de Defensa del Reino Unido . 13 de julio de 2017 . Consultado el 13 de julio de 2017 .
- ^ "REINSTALACIÓN ESTÁNDAR ROYAL AIR FORCE 120 SQUADRON" . Fuerza Aérea Royal. 27 de marzo de 2018 . Consultado el 19 de marzo de 2019 .
- ^ a b "PRIMER AVIÓN POSEIDON ENTREGADO A LA RAF" . raf.mod.uk . Fuerza Aérea Royal. 31 de octubre de 2019 . Consultado el 17 de noviembre de 2019 .
- ↑ a b c d e Ashworth , 1989 , págs. 180-183.
- ^ Gannon 1998, p. ?
- ^ "Líder de escuadrón Terry Bulloch - obituario" . Daily Telegraph . 23 de noviembre de 2014 . Consultado el 23 de noviembre de 2014 .
- ^ "SEGUNDO SUPLEMENTO A The London Gazette DEL VIERNES 11 DE ENERO DE 1952" (PDF) . The London Gazette. 15 de enero de 1952 . Consultado el 5 de febrero de 2021 .
- ^ "Acerca del Escuadrón CXX" . Asociación CXX . Consultado el 5 de febrero de 2021 .
- ^ a b Escuadrón RAF-120
- ^ a b c d "Escuadrón No 120" . www.nationalcoldwarexhibition.org . Museo de la Royal Air Force . Consultado el 5 de febrero de 2021 .
- ^ "Desfile de la disolución del escuadrón" . www.raf.mod.uk . Real Fuerza Aérea . 27 de mayo de 2011 . Consultado el 29 de mayo de 2011 .
- ^ "El secretario de Defensa anuncia nuevos escuadrones de aviones de patrulla marítima" . GOV.UK . 13 de julio de 2017 . Consultado el 3 de abril de 2018 .
- ^ "Restablecimiento estándar del Escuadrón 120 de la Royal Air Force" . Fuerza Aérea Royal. 27 de marzo de 2018 . Consultado el 5 de febrero de 2021 .
- ^ "Nuevo cazador de submarinos del Reino Unido llega a Escocia" . BBC News . 4 de febrero de 2020 . Consultado el 4 de febrero de 2020 .
- ^ Jennings, Gareth (13 de marzo de 2020). "El segundo RAF Poseidon llega al Reino Unido" . Janes.com . Consultado el 6 de febrero de 2021 .
- ^ "RAF declara Poseidon una capacidad operativa inicial" . Fuerza Aérea Royal. 3 de abril de 2020 . Consultado el 6 de febrero de 2021 .
- ^ "Primera operación para RAF Poseidon seguimiento de buque de guerra ruso" . Fuerza Aérea Royal. El 7 de agosto de 2020 . Consultado el 6 de febrero de 2021 .
- ^ Chorley, Dan (13 de octubre de 2020). "RAF Poseidon MRA1 llega a RAF Lossiemouth por primera vez" . Real Fuerza Aérea . Consultado el 6 de febrero de 2021 .
- ^ "La RAF da la bienvenida al tercer avión de patrulla marítima Poseidón" . Tecnología de la Fuerza Aérea . 15 de octubre de 2020 . Consultado el 6 de febrero de 2021 .
- ^ Jennings, Gareth (4 de noviembre de 2020). "El cuarto RAF Poseidon llega al Reino Unido" . Janes.com . Consultado el 6 de febrero de 2021 .
- ^ "Quinta RAF Poseidon llega a Lossiemouth" . Fuerza Aérea Royal. 2 de febrero de 2021 . Consultado el 6 de febrero de 2021 .
- ^ Jefford, 2001, p. 60.
- ^ White y Rennison 1998, Apéndice 2-1.
- ^ "No 116 - Aeronaves de escuadrón 120 y marcas" . Aire de autoridad: una historia de la organización de la RAF . Consultado el 17 de noviembre de 2019 .
- ^ "Cuarto RAF Poseidon MRA1 nombrado y (casi) entregado" . Scramble . 3 de noviembre de 2020 . Consultado el 4 de febrero de 2021 .
Bibliografía
- Ashworth, Chris (1989). Enciclopedia de los escuadrones modernos de la Royal Air Force . Wellingborough: Patrick Stevens Ltd. ISBN 1-85260-013-6.CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- Gannon, Michael. Mayo negro . HarperCollins, 1998. ISBN 0-06-017819-1 .
- Halley, James J. Los escuadrones de la Royal Air Force y Commonwealth, 1918–1988 , Tonbridge, Kent, Reino Unido: Air-Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-164-9 .
- Jefford, CG RAF Squadrons, un registro completo del movimiento y equipo de todos los escuadrones de la RAF y sus antecedentes desde 1912 . Shrewsbury, Shropshire, Reino Unido: Airlife Publishing, 2001. ISBN 1-84037-141-2 .
- Rawlings, John DR Coastal, escuadrones especiales y de apoyo de la RAF y sus aeronaves . Londres: Jane's Publishing Company Ltd., 1982. ISBN 0-7106-0187-5 .
- White, PG & Rennison, SP No. 120 escuadrón Royal Air Force, 1918–1998 . 120 Escuadrón de la RAF, 1998.
enlaces externos
- Historia del escuadrón en el sitio web oficial de la RAF
- Historia y más sobre "Air of Authority" de RAFWeb
- Aeronaves y marcas para no. 120 metros cuadrados en "Air of Authority" de RAFWeb
- La Asociación del Escuadrón 120