Escuadrón N ° 136 de la RAF

Escuadrón volador desaparecido de la Royal Air Force

Escuadrón N ° 136 de la RAF
Activo	1 de abril de 1918 - 4 de julio de 1918 20 de agosto de 1941 - 8 de mayo de 1946
País	Reino Unido
Rama	fuerza Aérea Royal
Parte de	Fuerza Aérea RAF Tercer táctico , el sudeste de Asia Comando
Apodo (s)	Los pájaros carpinteros
Lema (s)	Latín : Nihil Fortius ("Nada es más fuerte") [1] "Nada demasiado duro" (uso de escuadrón) [2]
Compromisos	Campaña de Arakan 1942-1943 , Campaña de Birmania , Batalla de Imphal
Insignias
Heráldica de la insignia de escuadrón	Al lado de un tallo de árbol erguido, un pájaro carpintero verde. [3] El pájaro carpintero fue elegido ya que el distintivo de llamada original del escuadrón era "pájaro carpintero" [1]
Códigos de escuadrón	HM (diciembre de 1943 - mayo de 1946) [4] [5]

Unidad militar

El Escuadrón N ° 136 de la RAF fue una unidad de la RAF de corta duración que no vio acción en la Primera Guerra Mundial, pero tras la reforma se convirtió en la unidad de mayor puntuación en el Comando del Sudeste Asiático durante la Segunda Guerra Mundial. ^[6] Poco después de la guerra, el escuadrón se disolvió.

Historia

Formación en la Primera Guerra Mundial

El escuadrón 136 se formó oficialmente el 1 de abril de 1918 en Lake Down , como una unidad de servicio, no una unidad de entrenamiento ^[7] , trabajando para el Airco DH.9 , utilizando una variedad de aviones. ^[8] Sin embargo, a raíz de la carta C4519 del Ministerio del Aire del 4 de julio de ese año, se disolvió, junto con otras 12 unidades similares. Los planes para reinstalar el escuadrón en septiembre, según lo establecido en el Memorándum 939 de la Organización Aérea del 13 de julio de 1918, fracasaron ya que el Memorándum 999 de la Organización Aérea del 17 de agosto de 1918 los canceló. ^[8]

Segunda Guerra Mundial

Reforma

El escuadrón fue reformado en RAF Kirton-in-Lindsey , Lincolnshire el 20 de agosto de 1941 como un escuadrón de combate, volando Hawker Hurricanes y entró en funcionamiento el 28 de septiembre, realizando patrullas de envío y revueltas. Esto duró solo un mes, ya que estaba previsto que el escuadrón se trasladara a Oriente Medio el 9 de noviembre para apoyar a las fuerzas rusas en el Cáucaso y proteger así los vitales campos petroleros de Oriente Medio. ^[9]

En camino a...

En el camino, sin embargo, el destino se cambió al Lejano Oriente, tras las noticias de Pearl Harbor y el hundimiento del HMS  Prince of Wales y el HMS  Repulse . ^[10] A su llegada a India, el escuadrón fue redirigido a Birmania , llegando allí a Rangún a principios de febrero de 1942. Sin embargo, debido al rápido avance de las fuerzas japonesas, fue necesario retirar el escuadrón de regreso a India nuevamente, el 26 de febrero a Dum. Dum y un día después Asansol, y antes de que el escuadrón tuviera posibilidades de estar realmente operativo. Los ataques de las fuerzas japonesas y los accidentes dejaron al escuadrón con solo seis Hurricanes que se podían volar en ese momento. ^[11]

India y Birmania

Reagrupado como un escuadrón operativo el 31 de marzo de 1942 alrededor de Alipore , todavía en huracanes, el escuadrón proporcionó patrullas de convoyes y defensa aérea del área de Calcuta , pero en diciembre comenzó a operar destacamentos sobre el frente birmano y a finales de mes se trasladó a Chittagong para continuar estas operaciones desde allí. Al regresar a la India en RAF Amarda Road en noviembre de 1943 para un curso de entrenamiento, ^[12] el escuadrón mientras tanto se había convertido en Spitfire Mk.Vs en octubre y regresó al frente birmano con ellos en diciembre de 1943.

Ceilán y las islas Cocos

En enero de 1944 los Spitfire Mk.Vs fueron a otra unidad ^{[nb 1]} y fueron reemplazados por Spitfire Mk.VIIIs . En julio, el escuadrón se trasladó a Ceilán , volando desde Ratmalana y más tarde desde Minneriya . A fines de marzo de 1945, el escalón de tierra del Escuadrón se había ido a las Islas Cocos y el avión del escuadrón comenzó a volar una vez completada la pista de aterrizaje allí un mes después. ^[13]

Malaya

Después de la rendición japonesa, el escuadrón se trasladó a RAF Tengah , Singapur en octubre y desde allí se dirigió a Kuala Lumpur , Malasia en noviembre de 1945, donde recibieron Spitfire Mk.XIV y donde permaneció hasta el 8 de mayo de 1946, cuando se embarcó el escuadrón. para la India. Al llegar a Bombay , el escuadrón se disolvió el 8 de mayo de 1946 y pasó a ser el Escuadrón No. 152 de la RAF . ^[14]

Operado por aeronaves

De	Para	Aeronave	Variante
Abr 1918	Julio 1918	Varios
Agosto 1941	Noviembre de 1941	Hawker Hurricane	Mk.IIb
Octubre de 1941	Noviembre de 1941	Hawker Hurricane	Mk.IIa
Abr 1942	Marzo 1943	Hawker Hurricane	Mk.IIb
Marzo 1943	Octubre de 1943	Hawker Hurricane	Mk.IIc
Octubre de 1943	Febrero 1944	Spitfire de Supermarine	Mk.Vc
Enero 1944	Mayo de 1946	Spitfire de Supermarine	Mk.VIII
Febrero 1946	Mayo de 1946	Spitfire de Supermarine	Mk.XIV

^{[3] [8]}

Bases de escuadrones

De	Para	Nombre
Abr 1918	Julio 1918	Lago abajo
Agosto 1941	Noviembre de 1941	RAF Kirton-in-Lindsey
Noviembre de 1941	Febrero 1942	en camino
Febrero 1942	Febrero 1942	Rangún
Febrero 1942	Febrero 1942	Dum Dum (Dets. En Mingaladon , Akyab y Ratmalana , Ceilán
Febrero 1942	Marzo 1942	Asansol (Dets. En Mingaladon, Akyab y Ratmalana
Marzo 1942	Junio ​​1942	Alipore , India (Det. En Maidan )
Junio ​​1942	Agosto 1942	Red Road Maidan / 'Angel' (Det. En Vizagapatam )
Agosto 1942	Septiembre de 1942	Alipore (Det. En Vizagapatam)
Septiembre de 1942	Dic 1942	tonto
Dic 1942	Junio ​​1943	Chittagong
Junio ​​1943	Noviembre de 1943	Baigachi
Noviembre de 1943	Noviembre de 1943	Amarda Road
Noviembre de 1943	Diciembre de 1943	Baigachi
Diciembre de 1943	Diciembre de 1943	Ramu 2 / 'Lyon'
Diciembre de 1943	Diciembre de 1943	Alipore
Diciembre de 1943	Diciembre de 1943	Ramu 2 / 'Lyon'
Diciembre de 1943	Enero 1944	Ramu 3 / 'Hay'
Enero 1944	Marzo 1944	Rumkhapalong / 'Rumkha'
Marzo 1944	Marzo 1944	Sapam
Marzo 1944	Abr 1944	Wangjing
Abr 1944	Julio 1944	Chittagong
Julio 1944	Dic 1944	Ratmalana, Ceilán
Dic 1944	Marzo 1945	Minneriya , Ceilán
Marzo 1945	Abr 1945	en ruta a las Islas Cocos
Abr 1945	Octubre de 1945	Islas Cocos
Octubre de 1945	Octubre de 1945	HMS Smiter
Octubre de 1945	Noviembre de 1945	Tengah
Noviembre de 1945	Mayo de 1946	Kuala Lumpur , Malasia
Mayo de 1946	Mayo de 1946	Bombay , India

^{[13] [15]}

Oficiales al mando

De	Para	Nombre
Agosto 1941	Julio 1942	S / Ldr. TAF Elsdon, DFC
Julio 1942	Dic 1942	S / Ldr. AW Ridler
Febrero 1943	Mayo de 1943	S / Ldr. AWA Bayne, DFC
Junio ​​1943	Marzo 1944	S / Ldr. AN Constantino
Marzo 1944	Octubre de 1944	S / Ldr. EO Watson
Octubre de 1944	Junio ​​1945	S / Ldr. DG Soga
Junio ​​1945	Octubre de 1945	S / Ldr. AJH Kitley
Octubre de 1945	Diciembre de 1945	F / Lt. JDR Cameron
Diciembre de 1945	Diciembre de 1945	S / Ldr. M. paleta
Diciembre de 1945	Enero 1946	S / Ldr. DM Finn, DFC
Enero 1946	Mayo de 1946	S / Ldr. GB Smither, DFC

^[13]

Referencias

Notas

1. Rawlings afirma que los Spitfire Mk.Vs fueron al Escuadrón No. 132 de la RAF, pero dado que estaba estacionado en el Reino Unido en ese momento, esto parece poco probable.

Citas

1. Rawlings, 1978, p. 275.
2. Jacobs 1994, págs. Vii, 2, 216, 219.
3. Halley, 1988, págs. 209-210.
4. Bowyer y Rawlings 1979, p. 50.
5. Flintham y Thomas 2003, p. 78.
6. Jacobs 1994, p. 214 y texto de la solapa delantera interior.
7. Sturtivant y Hamlin 2007, p.7.
8. Jefford, 2001, págs. 107-108.
9. Jacobs 1994, p. 12.
10. Jacobs 1994, p. 14.
11. Jacobs 1994, p. 50.
12. Jacobs 1994, p. 156.
13. Rawlings, 1978, págs. 275-276.
14. Jefford, 2001, p. 63.
15. Jefford 2001, págs. 63 y 270-271.

Bibliografía

• Bowyer, Michael JF y John DR Rawlings. Códigos de escuadrón, 1937-56 . Cambridge, Reino Unido: Patrick Stephens Ltd., 1979. ISBN  0-85059-364-6 .
• Flintham, Vic y Andrew Thomas. Códigos de combate: una explicación completa y una lista de los códigos de las unidades de las fuerzas aéreas británicas, de la Commonwealth y de los aliados desde 1938 . Shrewsbury, Shropshire, Reino Unido: Airlife Publishing Ltd., 2003. ISBN 1-84037-281-8 . 
• Franks, Norman LR Hurricanes Over the Arakan . Wellingborough, Northamptonshire, Reino Unido: Patrick Stephens Ltd., 1989. ISBN 1-85260-262-7 . 
• Franks, Norman LR Spitfires sobre el Arakan . William Kimber & Co Ltd., 1988. ISBN 0-7183-0682-1 . 
• Franks, Norman LR La batalla aérea de Imphal . William Kimber & Co Ltd., 1985. ISBN 0-7183-0552-3 . 
• Halley, James J. Los escuadrones de la Royal Air Force y Commonwealth 1918-1988 . Tonbridge, Kent, Reino Unido: Air Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-164-9 . 
• Jacobs, Vivian K. La historia del pájaro carpintero . Durham, Reino Unido: The Pentland Press Ltd., 1994. ISBN 1-85821-235-9 . 
• Jefford, CG RAF Squadrons, un registro completo del movimiento y equipo de todos los escuadrones de la RAF y sus antecedentes desde 1912 . Shrewsbury, Shropshire, Reino Unido: Airlife Publishing, 1988 (segunda edición, 2001). ISBN 1-85310-053-6 . 
• Sturtivant, Ray, ISO y John Hamlin. Unidades de apoyo y entrenamiento de vuelo de la RAF desde 1912 . Tonbridge, Kent, Reino Unido: Air-Britain (Historians) Ltd., 2007. ISBN 0-85130-365-X . 

enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el Escuadrón No. 136 de la RAF .

• Historia del escuadrón en el aire de autoridad de RafWeb: una historia de la organización de la RAF
• Historia del escuadrón en el sitio MOD