Escuadrón No. 168 de la RAF | |
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Activo | 1942-1945 |
País | Reino Unido |
Rama | fuerza Aérea Royal |
Lema (s) | Latín : Rerum Cognoscere Causas ("Conocer las causas de las cosas") [1] |
El Escuadrón No. 168 de la RAF fue un escuadrón de la Real Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial que operó el Mustang norteamericano en misiones sobre la Europa ocupada y en apoyo de los desembarcos del Día D.
El escuadrón se formó el 15 de junio de 1942 en RAF Snailwell a partir de partes del Escuadrón 268 . Originalmente estaba equipado con el Curtiss Tomahawk II estadounidense . No entró en funcionamiento hasta que se trasladó a RAF Odiham y reequipado el Mustang I norteamericano . Pronto comenzó a operar con salidas de reconocimiento fotográfico a lo largo de la costa francesa (nombre en código Popular ) y salidas de ruibarbo . Voló una variedad de salidas para el apoyo del Ejército y las patrullas y en la búsqueda de cazabombarderos alemanes que atacaban ciudades. El papel principal que se volvió más importante a partir de finales de 1943 fue el reconocimiento de los cazas, tanto en preparación para los desembarcos aliados como en la búsqueda posterior de sitios V-1.
Estaba ocupado en el período previo al desembarco del día D y se trasladó a la cabeza de la playa solo tres semanas después. En julio y agosto, realizó más de 500 salidas en apoyo de las fuerzas terrestres. En octubre de 1944 reemplazó a los Mustangs con Hawker Typhoons y su función cambió a operaciones ofensivas. El escuadrón operó en el papel de ataque terrestre por delante de las tropas que avanzaban utilizando el Typhoon armado con cohetes y bombas. El escuadrón terminó en Eindhoven en los Países Bajos después de muchos meses de operaciones intensivas, y se disolvió allí el 26 de febrero de 1945.
fechas | Aeronave | Variante | Notas |
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1942 | Curtiss Tomahawk | II | Caza monomotor |
1942-1944 | Mustang norteamericano | Yo y yo | Caza monomotor |
1944-1945 | Hawker Typhoon | IB | Caza monomotor |