El Escuadrón Número 16 , apodado los Saints , es un escuadrón volador de la Royal Air Force que proporciona entrenamiento de vuelo elemental (EFT) con el Grob Tutor T.1 de RAF Wittering . [3]
Escuadrón N ° 16 de la RAF | |
---|---|
Activo | 10 de febrero de 1915 - 1 de abril de 1918 ( RFC ) 1 de abril de 1918 - 31 de diciembre de 1919 ( RAF ) 1 de abril de 1924 - 1 de junio de 1957 1 de marzo de 1958 - 6 de junio de 1972 8 de enero de 1973 - 29 de febrero de 1984 1 de marzo de 1984 - 11 de septiembre de 1991 1 de noviembre 1991 - 11 de marzo de 2005 1 de octubre de 2008 - presente |
País | Reino Unido |
Rama | fuerza Aérea Royal |
Tipo | Escuadrón volador |
Papel | Entrenamiento de vuelo elemental |
Parte de | No. 3 Escuela de entrenamiento de vuelo RAF |
Estación de casa | RAF Wittering |
Apodo (s) | 'Los santos' [1] |
Lema (s) | Operta aperta ( latín para ' cosas ocultas son reveladas ' ) [2] |
Aeronave | Tutor Grob T1 |
Honores de batalla |
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Insignias | |
Escuadrón insignia heráldica | Dos llaves en saltire . La insignia simboliza los deberes de cooperación del ejército . Las llaves indican el desbloqueo de los secretos del enemigo; la llave dorada de día, la llave negra de noche. Aprobado por el rey Eduardo VIII en noviembre de 1936. |
Escuadrón Roundel |
Se formó en 1915 en Saint-Omer para llevar a cabo una mezcla de patrullaje ofensivo y reconocimiento y se disolvió en 1919 con el final de la Primera Guerra Mundial. El escuadrón se reformó el 1 de abril de 1924 y nuevamente asumió un papel de reconocimiento que continuó durante la Segunda Guerra Mundial. Después de la guerra, el escuadrón se disolvió y reformó varias veces y se convirtió en un escuadrón de bombarderos. Equipado con el Tornado GR.1 de 1984, el escuadrón participó en la Guerra del Golfo en 1990. Fue nuevamente disuelto en septiembre de 1991, antes de reformarse en noviembre de 1991 como la Unidad de Conversión Operacional del Jaguar . Con la inminente retirada del servicio del Jaguar, el escuadrón se disolvió una vez más en 2005. El Escuadrón No. 16 se reformó nuevamente y asumió su función actual el 1 de octubre de 2008.
Historia
Primeros años
El Escuadrón se formó en Saint-Omer , Francia el 10 de febrero de 1915 a partir de elementos de los Escuadrones 2 , 6 y 9 . Inmediatamente comenzó a luchar en la Primera Guerra Mundial bajo el mando de Hugh Dowding , [4] y durante algún tiempo tuvo su base en el aeródromo de la abadía de Beaupré-sur-la-Lys en La Gorgue . [5] Durante el resto de la Gran Guerra, los 'Saints' [6] se desplegaron en todo el norte de Francia y operaron una combinación de aviones que incluían Bleriot XI , Martinsyde S.1 y Royal Aircraft Factory BE2c en tareas de patrulla ofensiva y reconocimiento táctico . [7] La disolución se produjo en la víspera de Año Nuevo de 1919. [8]
En septiembre de 1915 Duncan Grinnell-Milne se unió al escuadrón como piloto junior, y más tarde (1933) publicó un relato de su tiempo en el escuadrón. Su retrato de Dowding (quien cuando el libro se publicó originalmente no había alcanzado su fama posterior) es poco halagador. [4]
El escuadrón fue reformado en Old Sarum en el rol de reconocimiento táctico el 1 de abril de 1924. Inicialmente operaba el Bristol Fighter, pero este fue reemplazado por el Atlas en enero de 1931 y por el Audax en diciembre de 1933. [8]
Segunda Guerra Mundial
En mayo de 1938, llegó el Westland Lysander [9] y el Escuadrón continuó en su papel táctico en la Francia de guerra a partir de abril de 1940. [10] En mayo de 1940 regresó a Inglaterra y realizó patrullas marítimas itinerantes en busca de tripulaciones aéreas derribadas y fuerzas enemigas. [11]
A partir de abril de 1942, el Escuadrón 16 fue reequipado con el Mustang I norteamericano con motor Allison para realizar barridos de combate y tareas de reconocimiento sobre Francia desde su base en RAF Weston Zoyland en Somerset. El Spitfire Mk V asumió este papel a partir de septiembre de 1943. [8] El 2 de junio de 1943, el Escuadrón se convirtió en parte del Ala de Reconocimiento Estratégico de la 2.a Fuerza Aérea Táctica como una unidad de reconocimiento fotográfico a gran altitud con los Spitfire PR Mk IX con base en Hartford. Puente . En el período previo al Día D , el número 16 proporcionó fotografías fundamentales para la planificación de los desembarcos aliados . [12]
Guerra Fría (1946-1991)
El Escuadrón No. 16 se disolvió en Celle el 1 de abril de 1946, pero se reformó en RAF Fassberg el mismo día y tomó el Hawker Tempest Mk V de 24 cilindros con motor H hasta que se convirtió en el Mk II de motor radial el 7 de junio de 1946. El 7 de junio de 1946. En diciembre de 1948, el escuadrón recibió su primer avión a reacción , el de Havilland Vampire FB.5, que dio paso al de Havilland Venom FB.1 en noviembre de 1954 hasta que se disolvió una vez más en Celle el 1 de junio de 1957. [8]
Cuando las relaciones Este-Oeste se enfriaron, el Escuadrón se reformó en RAF Laarbruch el 1 de marzo de 1958. El Escuadrón No. 16 mantuvo un estado de preparación permanente, encargado de enfrentar la amenaza soviética , en la fase convencional esperada y con el uso de armas nucleares tácticas. El escuadrón fue re-bromeado con el Canberra B (I) .8 armado con armas nucleares de doble tecla . [8]
El Canberra dio paso al Buccaneer S.2B el 16 de octubre de 1972. Los doce Buccaneers del escuadrón estaban equipados con una variedad de armas convencionales y dieciocho bombas nucleares británicas WE.177 . [13] Aunque los Buccaneers podían llevar dos armas WE.177, después de tener en cuenta el desgaste en la fase convencional de una guerra europea de alta intensidad, y después de retener algunos aviones en reserva, los planificadores de la RAF esperaban que la fuerza restante del escuadrón sería suficiente para entregar el arsenal de armas nucleares. El Buccaneer se distinguió en muchos ejercicios de bombardeo; entre sus victorias se encuentra la obtención del Trofeo Salmond en 1978 y 1979. [14]
El escuadrón se expandió brevemente en 1983-84, absorbiendo algunos aviones y hombres de su escuadrón hermano 15, que se había convertido en el Panavia Tornado GR.1 . El Escuadrón 16 siguió a fines de 1984 siguiendo el proceso de 'designación' en el que se formó un nuevo Escuadrón 16 en RAF Honington antes de trasladarse a Laarbruch y asumir el estándar de escuadrón de la unidad Buccaneer que había continuado operando en todo momento. A pesar del cambio de avión, el papel del escuadrón se mantuvo sin cambios para contrarrestar una amenaza soviética en Europa con armas convencionales y dieciocho bombas nucleares WE.177 . Al igual que con el Buccaneer, había una proporción de 1,5 armas por avión. [15]
Antes de la Operación GRANBY en 1990 y la primera Guerra del Golfo , el escuadrón se desplegó en la base aérea de Tabuk . El No. 16 fue el escuadrón líder en el despliegue con el No. 20 y tripulaciones de otros escuadrones Tornado GR.1. La 'Fuerza Tabuk' usó JP233 y bombas de 1,000 libras en salidas de bajo nivel contra aeródromos iraquíes y otros objetivos. Algunos de los aviones del Escuadrón formaron más tarde un vuelo TIALD que llevó a cabo bombardeos precisos de nivel medio. [dieciséis]
Tras las hostilidades, el Escuadrón se disolvió el 11 de septiembre de 1991 [17].
SEPECAT Jaguar (1991-2005)
El 1 de noviembre de 1991, el Escuadrón se reformó en RAF Lossiemouth como Escuadrón No. 16 (Reserva), un escuadrón de reserva y una Unidad de Conversión Operacional , reemplazando y asumiendo el control de la aeronave y las armas de la OCU No. 226 , entrenando y convirtiendo a nuevos pilotos para el SEPECAT Jaguar . Aunque ya no era un escuadrón operativo de primera línea, como reserva o escuadrón en la sombra, sus doce aviones estaban equipados con armas convencionales y ocho armas nucleares WE.177 para su uso en una guerra europea de alta intensidad, y permaneció asignado a SACEUR para ese propósito. [18] [19] [20] [21]
Aunque era un escuadrón no operativo, sus pilotos todavía estaban involucrados en la Operación DENEGAR VUELO y la Operación NORTHERN WATCH . El escuadrón se trasladó a RAF Coltishall , Norfolk , el 21 de julio de 2000. [8]
En diciembre de 2003, el Ministerio de Defensa anunció con la revisión de defensa Delivering Security in a Changing World que RAF Coltishall cerraría en 2007 y que la flota de Jaguar se retiraría anticipadamente. [22] Esto llevó a la disolución del Escuadrón Nº 16 el 11 de marzo de 2005 cuando el Jaguar se acercaba a la jubilación. [23] El Escuadrón Estándar [24] se instaló en la Catedral de Notre-Dame Saint-Omer , Francia, el 20 de marzo de 2005. [25]
Entrenamiento de vuelo elemental (2008-presente)
El 1 de octubre de 2008, el Escuadrón fue reformado en RAF Cranwell , Lincolnshire como parte del Grupo No. 22 que opera el Grob Tutor T.1 . [26] El Escuadrón No. 16 (R) continúa su función de entrenamiento al instruir a los nuevos pilotos de la Royal Air Force en Entrenamiento de vuelo elemental (EFT) [27] como parte de la Escuela de entrenamiento de vuelo elemental No. 1. De 2005 a 2008, la unidad se conocía anteriormente como 1 Escuadrón, 1 EFTS después de una reestructuración de la formación de pilotos de la RAF. [28] [29] El Escuadrón 16 (R) instruye a los nuevos pilotos de la RAF ya algunos pilotos del extranjero. El papel de los escuadrones es proporcionar pilotos a los cursos de entrenamiento de vuelo más avanzados en su camino para ganar las codiciadas alas de piloto y unirse a la línea del frente . A principios de 2008, el Príncipe William dio sus primeros pasos en su carrera de aviación en el sitio del Escuadrón No. 16 volando su primera salida en solitario en Tutor G-BYXN; [30] [31] [32] a su padre también le enseñaron a volar en RAF Cranwell en 1971. [33]
En la primera mitad de 2015, el Escuadrón N ° 16 (R), junto con el Escuadrón N ° 115 (R), se trasladaron a RAF Wittering , Cambridgeshire , que vio regresar volando a la base por primera vez desde 2010. [34]
Operado por aeronaves
Las aeronaves operadas incluyen:
De | A | Fabricante | Aeronave |
---|---|---|---|
Febrero de 1915 | Marzo de 1915 | Real Fábrica de Aeronaves | RE5 |
Febrero de 1915 | Marzo de 1915 | Vickers | FB5 |
Febrero de 1915 | Marzo de 1915 | Blériot | XI |
Febrero de 1915 | Mayo de 1915 | Martinsyde | S.1 |
Marzo de 1915 | Mayo de 1915 | Voisin | III |
Marzo de 1915 | Mayo de 1917 | Real Fábrica de Aeronaves | BE2c |
Mayo de 1915 | Noviembre de 1917 | Obras de aviación de Farman | S.11 |
Marzo de 1915 | Diciembre de 1919 | Real Fábrica de Aeronaves | RE8 |
1924 | 1931 | Compañía de aviones de Bristol | F.2 Luchador |
1931 | 1934 | Armstrong Whitworth | Atlas |
1934 | 1938 | Vendedor ambulante | Audax |
1938 | 1942 | Westland | Lisandro |
1942 | 1944 | Aviación norteamericana | Mustango |
1944 | 1946 | Supermarine | Spitfire Mk.XI |
1946 | 1948 | Vendedor ambulante | Tempestad V |
1948 | 1948 | Vendedor ambulante | Tempestad II |
1948 | 1954 | de Havilland | Vampiro FB.5 |
1954 | 1957 | de Havilland | Veneno FB.1 |
1958 | 1972 | Inglés Eléctrico | Canberra B (I) .8 |
1972 | 1984 | Quemadura negra | Buccaneer S.2B |
1984 | 1991 | Panavia | Tornado GR.1 |
1991 | 2005 | SEPECAT | Jaguar GR.1 y GR.3 |
2008 | Regalo | Grob | Tutor |
Oficiales al mando
Los oficiales al mando incluyeron:
De | A | Rango | Nombre |
---|---|---|---|
8 de febrero de 1915 | 23 de julio de 1915 | Importante | FV Holt [35] |
23 de julio de 1915 | Enero de 1916 | Importante | HCT Dowding [36] |
Enero de 1916 | 5 de agosto de 1916 | Importante | DW Powell [37] |
5 de agosto de 1916 | 16 de junio de 1917 | Importante | PC Maltby [38] |
16 de junio de 1918 | Junio de 1918 | Importante | CFA Portal [39] DSO y Bar MC |
Junio de 1918 | 1919 | Importante | AWCV Parr |
1924 | 1925 | líder de escuadrón | JO Archer CBE |
1925 | 1928 | líder de escuadrón | WA Coryton [40] MVO |
1928 | 1931 | líder de escuadrón | HACER Mulholland AFC |
1931 | 1933 | líder de escuadrón | AR Churchman [41] DFC |
1933 | 1934 | líder de escuadrón | JRI Scrambler AFC |
1934 | 1936 | líder de escuadrón | RP Musgrave-Whitman OBE MC |
1936 | 1938 | líder de escuadrón | T humilde |
1938 | 1939 | líder de escuadrón | RES Skelton |
1940 | 1940 | Comandante del ala | T humilde |
1940 | 1941 | Comandante del ala | RC Hancock |
1941 | 1942 | Comandante del ala | PW Stansfeld |
1942 | 1942 | Comandante del ala | AF Pallot |
1942 | 1943 | Comandante del ala | JR Davenport |
1943 | 1943 | Comandante del ala | LLANTA Bowen DFC |
1943 | 1943 | líder de escuadrón | Mackie |
1943 | 1944 | líder de escuadrón | EM Goodale DSO |
1944 | 1945 | líder de escuadrón | AN Davis DFC |
1945 | 1946 | líder de escuadrón | COMO Baker DFC |
1946 | 1948 | líder de escuadrón | DC Usher DFC DFM |
1948 | 1948 | líder de escuadrón | RE Mooney |
1948 | 1949 | líder de escuadrón | LA Malins DSO DFC |
1949 | 1951 | líder de escuadrón | LH Lambert DFC AFC |
1951 | 1952 | líder de escuadrón | JEJ Sing DFC |
1952 | 1952 | líder de escuadrón | RH Benwell |
1952 | 1954 | líder de escuadrón | RUP De Burgh |
1954 | 1956 | líder de escuadrón | GGG Walkington |
1956 | 1956 | líder de escuadrón | CE Keay |
1956 | 1958 | Teniente de aviación | HE Clements |
1958 | 1960 | Comandante del ala | JR Forsythe [42] DFC |
1960 | 1963 | Comandante del ala | JE Holanda DFC |
1963 | 1964 | Comandante del ala | JV Horwood |
1964 | 1966 | Comandante del ala | AL Bennett |
1966 | 1968 | Comandante del ala | JC Newby |
1968 | 1970 | Comandante del ala | LC Swalwell |
1970 | 1973 | Comandante del ala | KJ Appleboom |
1973 | 1975 | Comandante del ala | RA Edwards |
1975 | 1977 | Comandante del ala | Stoker de WIC |
1977 | 1980 | Comandante del ala | D Primos AFC |
1980 | 1983 | Comandante del ala | PC Norriss [43] |
1983 | 1984 | Comandante del ala | ER Cox |
1984 | 1986 | Comandante del ala | RH Goodall AFC |
1986 | 1988 | Comandante del ala | RFR Carr |
1988 | 1991 | Comandante del ala | I Travers Smith DSO [44] |
1991 | 1992 | Comandante del ala | NC Rusling |
1992 | 1995 | Comandante del ala | JW Blanco |
1995 | 1997 | Comandante del ala | BW Newby AFC |
1997 | 2000 | Comandante del ala | AJ Sudlow MBE |
2000 | 2002 | Comandante del ala | P Allan |
2002 | 2005 | Comandante del ala | G Stockill |
2008 | 2009 | líder de escuadrón | IS Smith [45] |
2009 | 2013 | líder de escuadrón | SJ Foote |
2013 | 2015 | líder de escuadrón | FCJ Parkinson |
2015 | 2017 | líder de escuadrón | CA Melen CSM |
2017 | Regalo | líder de escuadrón | M encurtidos |
Estaciones
Estaciones incluidas:
De | A | Localización | Notas |
---|---|---|---|
10 de febrero de 1915 | 5 de marzo de 1915 | Saint-Omer | Formación. |
6 de marzo de 1915 | 31 de mayo de 1915 | La Gorgue | Destacamento a Aire . La batalla de Neuve Chapelle comenzó el 10 de marzo de 1915. |
1 de junio de 1915 | 17 de julio de 1915 | Choques | |
18 de julio de 1915 | 11 de diciembre de 1915 | Merville | Batalla de Loos entre el 25 y el 28 de septiembre de 1915. |
12 de diciembre de 1915 | 30 de agosto de 1916 | La Gorgue | |
31 de agosto de 1916 | 24 de mayo de 1917 | Bruay | Batalla del Somme entre el 1 de julio y el 18 de noviembre de 1916. |
25 de mayo de 1917 | 20 de octubre de 1918 | Camblain-l'Abbe | |
21 de octubre de 1918 | 24 de octubre de 1918 | La Brayelle | |
25 de octubre de 1918 | 13 de febrero de 1918 | Auchy | |
14 de febrero de 1918 | 31 de diciembre de 1918 | Fowlmere | Disuelto tras el cese de hostilidades. |
1 de abril de 1924 | 16 de febrero de 1940 | Viejo Sarum | Reformado como escuadrón de cooperación del Ejército. 1938 - Primer escuadrón en operar el Lysander. |
17 de febrero de 1940 | 12 de abril de 1940 | Hawkinge | |
13 de abril de 1940 | 13 de abril de 1940 | Amiens | |
14 de abril de 1940 | 18 de mayo de 1940 | Bertangles | La batalla de Francia comenzó el 10 de mayo de 1940. |
19 de mayo de 1940 | 2 de junio de 1940 | Lympne | Evacuación de Dunkerque entre el 26 de mayo y el 4 de junio de 1940. |
3 de junio de 1940 | 28 de junio de 1940 | Colina roja | Primer escuadrón de la RAF en operar allí. |
29 de junio de 1940 | 2 de agosto de 1940 | Cambridge | |
3 de agosto de 1940 | 14 de agosto de 1940 | Okehampton | Destacamento a Cambridge. |
15 de agosto de 1940 | 3 de junio de 1941 | Zoyland occidental | Destacamentos a Okehampton, Roborough , RAF Tilshead , St Just y Bolt Head . La batalla de Gran Bretaña ocurrió entre el 10 de julio y el 31 de octubre de 1940. |
4 de junio de 1941 | 5 de junio de 1941 | Okehampton | |
6 de junio de 1941 | 8 de septiembre de 1941 | Weston Zoyland | Destacamentos de Lee-on-Solent y RAF Tilshead. |
9 de septiembre de 1941 | 10 de septiembre de 1941 | Okehampton | |
11 de septiembre de 1941 | 24 de septiembre de 1941 | Weston Zoyland | |
25 de septiembre de 1941 | 2 de octubre de 1941 | Thruxton | |
3 de octubre de 1941 | 22 de noviembre de 1941 | Weston Zoyland | Destacamento a Farnborough . |
23 de noviembre de 1941 | 26 de noviembre de 1941 | Lympne | |
27 de noviembre de 1941 | 31 de diciembre de 1942 | Weston Zoyland | Destacamento a Okehampton. |
1 de enero de 1943 | 25 de febrero de 1943 | Y más | |
26 de febrero de 1943 | 12 de marzo de 1943 | Ford, Wiltshire | |
13 de marzo de 1943 | 5 de abril de 1943 | Y más | |
6 de abril de 1943 | 8 de abril de 1943 | Weston Zoyland | |
9 de abril de 1943 | 15 de mayo de 1943 | Y más | |
16 de mayo de 1943 | 21 de mayo de 1943 | Weston Zoyland | |
22 de mayo de 1943 | 31 de mayo de 1943 | Y más | |
1 de junio de 1943 | 28 de junio de 1943 | Golpe medio | |
29 de junio de 1943 | 15 de abril de 1944 | Puente de Hartford | Operado en el Ala de Reconocimiento Estratégico de la 2ª Fuerza Aérea Táctica . |
16 de abril de 1944 | 19 de septiembre de 1945 | Northolt | Día D el 6 de junio de 1944. Basado en varios ALG como parte de 2TAF. Disuelto tras el cese de hostilidades. |
19 de septiembre de 1945 | 1 de abril de 1946 | Celle | Reformada y disuelta. Renumerado del Escuadrón 268 . |
1 de abril de 1946 | 31 de mayo de 1946 | Fassberg | Reformado del Escuadrón 56 . |
1 de junio de 1946 | 11 de junio de 1946 | Manston | |
12 de junio de 1946 | 20 de junio de 1946 | Fassberg | |
21 de junio de 1946 | 13 de julio de 1946 | Sylt | |
14 de julio de 1946 | 4 de septiembre de 1946 | Fassberg | |
5 de septiembre de 1946 | 15 de septiembre de 1946 | Manston | |
16 de septiembre de 1946 | 3 de febrero de 1947 | Fassberg | |
4 de febrero de 1947 | 20 de marzo de 1947 | Gatow | |
21 de marzo de 1947 | 7 de mayo de 1947 | Fassberg | |
8 de mayo de 1947 | 19 de mayo de 1947 | Ahlhorn | |
20 de mayo de 1947 | 12 de julio de 1947 | Fassberg | |
13 de julio de 1947 | 11 de agosto de 1947 | Zeltweg | |
12 de agosto de 1947 | 5 de octubre de 1947 | Fassberg | |
6 de octubre de 1947 | 16 de octubre de 1947 | Golpe medio | |
17 de octubre de 1947 | 2 de noviembre de 1947 | Fassberg | |
3 de noviembre de 1947 | 23 de noviembre de 1947 | Lübeck | |
24 de noviembre de 1947 | 31 de noviembre de 1947 | Fassberg | |
1 de diciembre de 1947 | 5 de enero de 1948 | Gütersloh | |
6 de enero de 1948 | 1 de febrero de 1948 | Gatow | |
2 de febrero de 1948 | 13 de julio de 1948 | Gütersloh | El puente aéreo de Berlín comienza el 24 de junio de 1948. |
14 de julio de 1948 | 6 de agosto de 1948 | Lübeck | |
7 de agosto de 1948 | 1 de noviembre de 1950 | Gütersloh | El puente aéreo de Berlín finaliza el 11 de mayo de 1949. |
2 de noviembre de 1950 | 1 de junio de 1957 | Celle | Disuelto. |
1 de marzo de 1958 | 6 de junio de 1972 | Laarbruch | Crisis de los misiles cubanos entre el 8 y el 28 de octubre de 1962. |
8 de enero de 1973 | 29 de febrero de 1984 | Laarbruch | |
1 de marzo de 1984 | 11 de septiembre de 1991 | Laarbruch | Squadron participó en la Operación GRANBY . |
1 de noviembre de 1991 | 20 de julio de 2000 | Lossiemouth | Se convirtió en un escuadrón de reserva como Jaguar OCU. |
21 de julio de 2000 | 11 de marzo de 2005 | Coltishall | Coltishall, la última base operativa sobreviviente de la RAF involucrada en la Batalla de Gran Bretaña, se cerró el 30 de noviembre de 2006. |
1 de octubre de 2008 | 16 de mayo de 2015 | Cranwell | Entrenamiento de vuelo elemental. |
16 de mayo de 2015 | Regalo | Wittering | Entrenamiento de vuelo elemental. |
Ver también
- Lista de escuadrones de aviones de la Royal Air Force
Referencias
- ^ "Escuadrón 16 en RAF Wittering graduados pilotos recién calificados" . Fuerza Aérea Royal. 10 de octubre de 2018 . Consultado el 29 de septiembre de 2020 .
- ^ Pine, LG (1983). Un diccionario de lemas (1 ed.). Londres: Routledge y Kegan Paul. pag. 163 . ISBN 0-7100-9339-X.
- ^ "El ex piloto de la Royal Navy se convierte en instructor en RAF Wittering" . Peterborough hoy. 13 de febrero de 2019 . Consultado el 10 de junio de 2019 .
- ↑ a b Wind in the Wires , de Duncan Grinnell-Milne . Londres 1933. Revisado por el autor y reeditado por Doubleday, Nueva York 1968.
- ^ "Beaupré-sur-la-Lys (Abadía)" . Carta europea de los sitios y abadías cistercienses . Consultado el 31 de mayo de 2021 .
- ^ El escuadrón ha sido conocido como los 'Santos' debido a su formación en Saint Omer, el logotipo no oficial de stickman de las novelas y series de televisión se adoptó en la década de 1960. Este logotipo se puede encontrar en muchos aviones del Escuadrón 16 y como insignias en el brazo derecho de los trajes de vuelo.
- ^ "Del diario del capitán WTL Allcock RFC 1915-17" . Sitio web de Airwar1 . Airwar1.org. 2004 . Consultado el 17 de mayo de 2009 .
- ^ a b c d e f "No 16 - Historias del Escuadrón 20" . Aire de autoridad: una historia de la organización de la RAF . Consultado el 10 de junio de 2019 .
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enlaces externos
- Escuadrón N ° 16 de la RAF
- Aire de autoridad - Una historia de la organización de la RAF - No 16 - Historias del escuadrón 20 - Escuadrón no 16
Coordenadas :53 ° 01′39 ″ N 0 ° 28′40 ″ W / 53.02743 ° N 0.47773 ° W / 53,02743; -0,47773