La Batalla del Ruhr de 1943 fue una campaña británica de bombardeo estratégico de 5 meses durante la Segunda Guerra Mundial contra el Área del Ruhr en la Alemania nazi , que tenía plantas de coque, acerías y 10 plantas de aceite sintético . La campaña bombardeó 26 objetivos principales de la Ofensiva Combinada de Bombarderos . [8] Los objetivos incluían la fábrica de armamento de Krupp ( Essen ), la planta de aceite sintético de Nordstern (Gelsenkirchen) y la planta de Rheinmetal - Borsig en Düsseldorf.. Este último fue evacuado de forma segura durante la Batalla del Ruhr. [5] Aunque no es estrictamente parte de la región del Ruhr, la batalla del Ruhr incluye otras ciudades como Colonia, que se encontraban dentro del Rin-Ruhr región [9] y se considera parte de la misma "complejo industrial". [4] Algunos objetivos no eran sitios de producción industrial pesada sino parte de la producción y movimiento de material .
Batalla del Ruhr | |||||||
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Parte del bombardeo estratégico durante la Segunda Guerra Mundial | |||||||
La presa de Möhne después de la Operación Chastise | |||||||
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Beligerantes | |||||||
Reino Unido Estados Unidos Australia Canadá Nueva Zelanda Sudáfrica | Alemania | ||||||
Comandantes y líderes | |||||||
Arthur Harris | Hermann Göring Josef Kammhuber | ||||||
Fuerza | |||||||
6 grupos de bombarderos de la RAF 380 bombarderos pesados y 160 medianos en marzo [4] | la advertencia de radar emplazamientos de armas estáticas día y de noche los combatientes | ||||||
Bajas y perdidas | |||||||
Comando de bombarderos de la RAF 5.000 tripulaciones aéreas de la RAF [6] USAAF: desconocido | 21.000 muertos [7] |
Aunque el Ruhr siempre había sido un objetivo para la RAF desde el comienzo de la guerra, las defensas organizadas y la gran cantidad de contaminantes industriales produjeron un smog semipermanente o neblina industrial que obstaculizó el bombardeo preciso. [4] [10] [11] Los alemanes también construyeron señuelos nocturnos a gran escala como el sitio de señuelos Krupp (alemán: Kruppsche Nachtscheinanlage) que era un sitio de señuelos alemán de la acería Krupp en Essen . Durante la Segunda Guerra Mundial, fue diseñado para desviar los ataques aéreos aliados del sitio de producción real de la fábrica de armas.
Antes de que terminara la Batalla del Ruhr, la Operación Gomorra comenzó la "Batalla de Hamburgo". Incluso después de este cambio de enfoque a Hamburgo, habría más incursiones en el área del Ruhr por parte de la RAF, en parte para mantener dispersas las defensas alemanas, tal como había habido incursiones en áreas distintas del Ruhr durante la batalla. [4]
Ataque y defensa
La fuerza de bombarderos británicos consistía principalmente en el bombardero mediano Vickers Wellington bimotor y los "pesados" de cuatro motores , el Short Stirling , Handley Page Halifax y Avro Lancaster . Wellington y Stirling eran los dos diseños más antiguos y estaban limitados en el tipo o el peso de las bombas que llevaban. El Stirling también se limitó a una altura operativa más baja. Los bombarderos podían llevar una variedad de bombas: bombas de capacidad media de aproximadamente un 50% de explosivo en peso, " Blockbusters " de alta capacidad que eran en su mayoría explosivos y dispositivos incendiarios . El uso combinado de los dos últimos fue más efectivo para provocar incendios en áreas urbanas.
Las incursiones británicas se realizaron de noche; las pérdidas durante las incursiones diurnas habían sido demasiado pesadas para soportar. En este punto de la guerra, el Comando de Bombarderos de la RAF estaba usando ayudas de navegación, la fuerza Pathfinder y la táctica de flujo de bombarderos juntos. Las ayudas electrónicas a la navegación como "Oboe" , que habían sido probadas contra Essen en enero de 1943, [1] significaban que los Pathfinders podían marcar los objetivos a pesar de la bruma industrial y la capa de nubes que oscurecía el área por la noche. Los marcadores de orientación colocan la fuerza principal sobre el área objetivo, donde luego dejarían caer sus cargas de bombas sobre los marcadores del objetivo. La corriente de bombarderos concentró la fuerza de los bombarderos en una pequeña ventana de tiempo, de modo que superó las defensas de los cazas en el aire y los intentos de extinción de incendios en tierra. Durante la mayor parte de la Batalla del Ruhr, los Mosquitos Oboe de Havilland vinieron de un escuadrón, el No. 109 . [4] El número de aviones Oboe que se podían utilizar en cualquier momento estaba limitado por el número de estaciones terrestres. [4]
La USAAF tenía dos bombarderos pesados de 4 motores disponibles: el Boeing B-17 Flying Fortress y el Consolidated B-24 Liberator; ninguno de estos diseños de bombarderos pesados estadounidenses tenía una bahía de bombas adecuada para transportar las bombas de gran éxito de la RAF o algo comparable. Las incursiones de la USAAF fueron a la luz del día, los grupos de bombarderos densamente concentrados se cubrieron unos a otros con fuego defensivo contra los combatientes. Entre ellos, los aliados podrían montar bombardeos "las veinticuatro horas del día". Las fuerzas de la USAAF en el Reino Unido seguían aumentando durante 1943 y la mayor parte del bombardeo fue realizado por la RAF.
La defensa alemana estaba formada por armas antiaéreas y cazas diurnos y nocturnos. La Línea Kammhuber usó un radar para identificar los ataques de los bombarderos y luego los controladores dirigieron a los cazas nocturnos hacia los asaltantes. Durante la batalla del Ruhr, Bomber Command estimó que alrededor del 70% de las pérdidas de sus aviones se debieron a los cazas. [12] En julio, la fuerza de combate nocturno alemán ascendía a 550. [4]
Durante el verano de 1943, los alemanes aumentaron las defensas antiaéreas terrestres en el área del Ruhr; en julio había más de 1.000 cañones antiaéreos grandes ( cañones de calibre 88 mm o más) y 1.500 cañones más ligeros (principalmente calibre 20 mm y 37 mm). [6] [13] Esto fue aproximadamente un tercio de todos los cañones antiaéreos en Alemania. [4] Se requirieron seiscientos mil efectivos para tripular las defensas AA de Alemania. [4] Los equipos británicos llamaron sarcásticamente el área "Valle Feliz" [14] o el "valle sin retorno".
Operaciones de bombardeo
Fecha | Ubicación del objetivo | |
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5 de marzo | Essen | La apertura de la batalla del Ruhr comenzó con un ataque de 442 aviones en Essen , la principal ciudad atacada por la directiva de bombardeo del Área Británica . Tres oleadas de bombarderos (una mezcla de Wellingtons, Halifaxes, Stirlings y Lancasters) lanzaron sus bombas incendiarias y retardadas en menos de una hora. Solo 153 aviones bombardearon dentro de las tres millas (5 km) del punto de mira [15] a pesar de que los Pathfinders marcaron el área objetivo usando Oboe . [1] Se perdieron catorce aviones. [1] |
9/10 de marzo | Ruhr | 8 mosquitos enviados al Ruhr |
10/11 de marzo | Essen y Mulheim | 2 mosquitos. |
12/13 de marzo | Essen | Redada de 457 aviones - 158 Wellingtons, 156 Lancasters, 91 Halifaxes, 42 Stirlings, 10 Mosquitos en la fábrica de Krupp en Essen. Se perdieron 23 aviones. |
26/27 de marzo | Duisburg | Duisburg fue atacada con una gran fuerza; la cubierta de nubes y los problemas con los mosquitos oboe dieron una "incursión muy dispersa" |
29/30 de marzo | Bochum | 149 Wellingtons marcados por 8 Mosquitos Oboe; La incursión fue un fracaso debido a la nube y problemas de marcación del cielo: se perdieron 12 aviones. Esta incursión ocurrió la misma noche que una incursión importante en Berlín. |
3/4 de abril | Essen | Essen fue el objetivo de 956 bombarderos enviados: 797 bombarderos atacaron y 12 ciudades diferentes fueron atacadas (tres ataques más de Essen se llevaron a cabo en una semana). [dieciséis] |
8/9 de abril | Duisburg | 392 aviones enviados a Duisburg. 19 aviones perdidos. [17] |
9/10 de abril | Duisburg | 104 Lancaster con 5 mosquitos. "Ataque disperso", 8 aviones perdidos. [17] |
26/27 de abril | Duisburg | 561 aviones atacaron Duisburg con una pérdida de aviones del 3%. Muchos edificios fueron destruidos, pero la mayoría de las bombas habían caído al noreste de Duisburg. [17] |
30 de abril / 1 de mayo | Essen | 305 aviones con skymarking (método "Musical Wanganui" [18] ) por Mosquito equipado con Oboe debido a la esperada nube. [1] |
17 de mayo | Represas de Möhne y Eder | Operación Castigo ; 14 bombarderos usan bombas que rebotan para romper las presas de Möhne y Eder , pero no logran interrumpir el suministro de agua o la energía hidroeléctrica al área del Ruhr más que brevemente. Se perdieron 6 aviones. |
4/5 de mayo | Dortmund | 596 aviones en el primer gran ataque a Dortmund . |
13/14 de mayo | Bochum | 442 bombarderos de los cuales 24 se perdieron. Es posible un bombardeo fuera del objetivo debido a los marcadores de señuelo. |
23/24 de mayo | Dortmund | 826 bombarderos atacaron Dortmund y lanzaron 2.000 toneladas de bombas explosivas explosivas e incendiarias en una hora. La acería de Hoesch "cesó la producción" [19] Pérdida RAF 4,8%. |
25/26 de mayo | Düsseldorf | 729 contra Düsseldorf. Dos capas de nubes y fuegos de señuelos provocaron bombardeos muy extendidos. 26 bombarderos perdidos. |
27/28 de mayo | Essen | 518 contra Essen con 23 perdidos. Los bombardeos dispersos causaron daños en partes de Essen y otras 10 ciudades. |
29/30 de mayo | Wuppertal | 719 bombarderos atacaron Wuppertal; Se utilizó el marcado Oboe y, al estar relativamente cerca de las cargas útiles máximas del Reino Unido, se transportaron. Con solo defensas ligeras, la fuerza de bombardeo pudo lanzar sus bombas con precisión 1,000 acres (4.0 km 2 ) del casco antiguo incendiado cuando se apodera de una tormenta de fuego . "Cinco de las seis fábricas principales" fueron destruidas, al igual que las casas de 100.000 habitantes. [6] : 415 [20] |
11/12 de junio | Düsseldorf | 783 aviones. Aunque la marca inicial fue acertada para la primera oleada, un marcador de respaldo Mosquito dejó caer los indicadores del objetivo a 14 millas (23 km) del objetivo hacia el noreste; con el efecto de que parte del bombardeo cayó allí. [21] 130 acres (0,53 km 2 ) de Düsseldorf declarados como destruidos. 38 aviones perdidos. |
13/12 de junio de 1943 | Bochum | 503 aviones con marcación aérea de Oboe. "Daños severos en el centro de Bochum". [1] 24 aviones perdidos. |
14/15 de junio | Oberhausen | 197 Lancaster más mosquitos oboe que marcaron el cielo como objetivo cubierto de nubes. 8.4% de pérdida de aeronaves. |
16/17 de junio | Colonia | 212 bombarderos. Marcado por los bombarderos pesados de Pathfinder con H2S . La nubosidad y los problemas del equipo provocaron bombardeos dispersos. 14 bombarderos perdidos. |
17/18 de junio | Colonia y Ruhr | 3 mosquitos; ningún avión perdido. |
19/20 | Colonia, Duisburgo y Düsseldorf | 6 mosquitos; ningún avión perdido |
21/22 de junio | Krefeld | Una incursión de 705 aviones en una noche de luna; Se perdieron 44 aviones. Los mosquitos Oboe marcaron el suelo con buena visibilidad, la fuerza principal inició un incendio que "se descontroló durante varias horas". [1] |
22 de junio | Huls | Incursión diurna de la USAAF en una planta de caucho sintético [22] |
22/23 de junio | Mülheim | 557 aviones, marcando a través de la capa de nubes. Según la Unidad Británica de Estudios sobre Bombardeos de la posguerra, esta incursión destruyó el 64% de la ciudad. |
24/25 de junio | Wuppertal | 630 aviones, los británicos de la posguerra estiman que el 94% de Elberfeld fue destruido por esta incursión |
25/26 de junio | Gelsenkirchen , planta de aceite de Nordstern | 473 bombarderos de la RAF atacaron sin éxito la planta de petróleo sintético de Nordstern en Gelsenkirchen debido a la nube y el equipo "inservible" en 5 de los 12 mosquitos equipados con Oboe |
28/29 de junio | Colonia | 608 aviones con 25 perdidos. Solo la mitad de los mosquitos Oboe enviados pudieron volar. |
9/10 de julio | Gelsenkirchen | 418 bombarderos atacaron sin éxito Gelsenkirchen - El equipo de Oboe no funcionó en 5 de los Mosquitos y un sexto marcó 10 millas (16 km) al norte del objetivo. |
25/26 de julio | Essen | Una fuerza de 600 bombarderos arrojó sus bombas sobre Essen durante un período de menos de una hora. [23] Goebbels registró en su diario "última incursión ... paralización total de la producción en las obras de Krupps". [23] |
30/31 de julio | Remscheid | La última incursión de la Batalla del Ruhr atacó a Remscheid con 273 aviones. Se perdieron 15 aviones [1] |
Durante la batalla, otros objetivos alemanes recibieron grandes ataques.
- Berlín 27/28 de marzo, 29/30 de marzo
- Stettin (ahora Szczecin en la Polonia moderna) 20/21 de abril
Salir
En su estudio de la economía de guerra alemana, Adam Tooze afirmó que durante la Batalla del Ruhr, Bomber Command interrumpió gravemente la producción alemana. La producción de acero se redujo en 200.000 toneladas. La industria de armamento se enfrentaba a un déficit de acero de 400.000 toneladas. Después de duplicar la producción en 1942, la producción de acero aumentó solo en un 20% en 1943. Hitler y Speer se vieron obligados a recortar los aumentos previstos en la producción. Esta interrupción resultó en la Zulieferungskrise (crisis de subcomponentes). El aumento de la producción de aviones para la Luftwaffe también se detuvo abruptamente. La producción mensual no aumentó entre julio de 1943 y marzo de 1944. "Bomber Command había detenido el milagro de armamento de Speer". [24]
En Essen, después de más de 3.000 incursiones y la pérdida de 138 aviones, las " obras de Krupp ... y la propia ciudad ... contenían grandes áreas de devastación", y Krupp nunca reinició la producción de locomotoras después del segundo ataque de marzo. [4]
La Operación Chastise causó algún efecto temporal en la producción industrial, a través de la interrupción del suministro de agua y energía hidroeléctrica. La presa del valle de Eder "no tuvo absolutamente nada que ver" con el abastecimiento del área del Ruhr . [25] Ya se había puesto en marcha un sistema de bombeo de respaldo para el Ruhr, y la Organización de Speer Todt movilizó rápidamente las reparaciones, sacando trabajadores de la construcción del Muro Atlántico . La destrucción de la presa Sorpe habría causado un daño significativamente mayor, pero dado que era un diseño más fuerte, era menos probable que se rompiera, era efectivamente un objetivo secundario.
notas y referencias
- Nota a ^ Según Levine, había pocas "plantas industriales muy grandes" adecuadas para objetivos específicos como fue el caso en Essen. [5]
- ^ a b c d e f g h Personal. "Diario de campaña" . Real Fuerza Aérea Comando de Bombarderos 60 Aniversario . Corona del Reino Unido. Archivado desde el original el 7 de junio de 2007 . Consultado el 24 de mayo de 2007 .
1943 : enero Archivado el 21 de febrero de 2006 en Wayback Machine , febrero Archivado el 21 de febrero de 2006 en Wayback Machine , marzo Archivado el 15 de mayo de 2007 en Wayback Machine , abril Archivado el 7 de junio de 2007 en Wayback Machine , mayo Archivado el 21 de febrero de 2006 en Wayback Machine , junio Archivado el 21 de febrero de 2006 en Wayback Machine , julio Archivado el 4 de mayo de 2009 en Wayback Machine - ^ Tooze 2006, p. 598. Durante la Batalla del Ruhr, Bomber Command interrumpió gravemente la producción alemana. Demasiado estado la producción de acero se redujo en 200.000 toneladas y la industria de armamento se enfrentaba a un déficit de acero de 400.000 toneladas. Después de duplicar la producción en 1942, la producción de acero aumentó solo en un 20 por ciento en 1943. Hitler y Speer se vieron obligados a recortar los aumentos previstos en la producción. Esta interrupción provocó la zulieferungskrise (crisis de subcomponentes). El aumento de la producción de aviones para la Luftwaffe también se detuvo abruptamente. La producción mensual no aumentó entre julio de 1943 y marzo de 1944. Tooze concluye; "Bomber Command había detenido el milagro armamanets de Speer en sus pistas".
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- ^ a b c d e f g h yo j Thompson, HL (1956), "Capítulo 3: Comando de bombarderos y la batalla del Ruhr" , neozelandeses con la RAF (Vol II)
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Referencias
- "Fondo del 60 aniversario del Royal Air Force Bomber Command" . raf.mod.uk. Archivado desde el original el 12 de octubre de 2009.
- Maynard, John Bennett y los Pathfinders Arms and Armour Londres 1996 ISBN 1-85409-258-8