El escuadrón No. 183 (Gold Coast) de la RAF era un escuadrón de la Royal Air Force que era una unidad de cazabombarderos en la Segunda Guerra Mundial .
Escuadrón No. 183 (Gold Coast) RAF | |
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Activo | 1 de noviembre de 1942-15 de noviembre de 1945 |
País | Reino Unido |
Rama | fuerza Aérea Royal |
Lema (s) | Versatilidad [1] |
Insignias | |
Insignia de escuadrón | Un semi-dragón sosteniendo cohetes con hojas de arce. |
Símbolo de identificación | HF (noviembre de 1942 - noviembre de 1945) |
Historia
Formación
El escuadrón se formó el 2 de marzo de 1942 en RAF Church Fenton y luego se equipó con Typhoons armados con cohetes . Pronto estuvo involucrado en ataques a objetivos en Francia desde el Reino Unido.
El 18 de abril de 1943, el escuadrón llevó a cabo un bombardeo en Yuinvale y nuevamente el 14 de mayo en Tricqueville. [2] Durante junio de 1943, el escuadrón llevó a cabo misiones de reconocimiento marítimo y ruibarbos, así como un bombardeo en Morlaix. Julio también fue un mes ajetreado para las misiones de reconocimiento marítimo. [2] El 16 de agosto, los miembros del escuadrón fueron atacados por Messerschmitt Bf 109, pero nadie resultó herido. El 23 de septiembre, el escuadrón bombardeó Poulmic dos veces, sin alcanzar dos Messerschmitt Bf 110, pero impactando contra el hangar y las dispersiones. El 3 de octubre, miembros del escuadrón se encontraron con seis Focke-Wulf Fw 190 's frente a la costa francesa mientras escoltaban a Mosquitos. Walter Dring dispara a uno al mar mientras F / O Mitchell dispara al otro. [2] El 22 el escuadrón atacó destructores en el puerto de St. Malo, con tres impactos directos y se registró la destrucción de un petrolero. Dos días después, el escuadrón atacó un buque mercante de 6.000 toneladas en el puerto de Cherburgo. En noviembre, el escuadrón llevó a cabo una multitud de tareas, incluido el ataque a un barco de 4.000 toneladas con proyectiles de cohetes el 22 de noviembre. El 25 de diciembre de 1943, Walter Dring derribó un Focke-Wulf Fw 200 Condor . [2]
En enero de 1944 el escuadrón llevó a cabo una variedad de barridos, pero a finales de mes habían perdido seis pilotos y la moral era pobre. [2]
Reubicación al continente de Europa
Tras los desembarcos del Día D el 6 de junio de 1944, el escuadrón se trasladó a pistas de aterrizaje en la cabeza de playa en Francia , antes de unirse al avance aliado a través de Europa a través de los Países Bajos , atacando objetivos de oportunidad en el campo de batalla. Durante este período fue uno de los cuatro escuadrones en el Ala 123, Grupo 84 de la 2ª Fuerza Aérea Táctica , siendo los otros 164, 198 y 609. [3]
Después de que las fuerzas aliadas habían cruzado el río Rin, el escuadrón operó sus aviones con dos bombas de 1000 libras en lugar de los cohetes habituales y cambió su papel para atacar el transporte marítimo alrededor de las islas Frisias desde un aeródromo temporal establecido en Lingen en Alemania. [4] También atacaron los corrales de submarinos en Wilhelmshaven.
El 4 de mayo de 1945, último día de la guerra, el escuadrón atacó la navegación alemana. Después de los ataques, al notar que el objetivo principal aparentemente no había sufrido daños, el comandante del escuadrón Jimmy Cullen y su número dos regresaron e hicieron una carrera de ametralladora con cañones contra la nave. Sin embargo, el avión SW454 de Cullen fue alcanzado por fuego antiaéreo y tuvo que aterrizar en una playa en la isla Fehman. Capturado, los alemanes le advirtieron que había estado atacando un barco que enarbolaba la bandera blanca. Al día siguiente de su encarcelamiento tras el fin de las hostilidades, encontró la puerta de la celda abierta. Pensando que tal vez era un intento de dispararle mientras intentaba escapar, esperó un día antes de dirigirse a una playa cercana, robar y dirigirse a tierra firme. Allí requisó un automóvil y se dirigió hacia el sur hasta que se encontró con las tropas estadounidenses que avanzaban. Luego volvió a su mando del escuadrón. [5]
Tras el final de las hostilidades, el escuadrón se trasladó a una antigua base aérea de la Luftwaffe en Wunsdorf, cerca de Hannover. [6] El escuadrón regresó al Reino Unido después del final de las hostilidades en Europa y se convirtió en Spitfires en RAF Chilbolton y luego en Tempests en preparación para su despliegue en el teatro de operaciones de Asia. [7] Antes de que ocurriera este despliegue, terminó la guerra con Japón.
Posguerra
Al final de la Segunda Guerra Mundial, con la reducción de la fuerza en tiempos de guerra, la RAF comenzó a disolverse y renumerar escuadrones. Los escuadrones con números más altos generalmente fueron reemplazados por los más bajos, y por lo tanto, los números de escuadrón más antiguos, con la excepción de unidades famosas como el Escuadrón 617, se disolvieron. Como resultado, el escuadrón se disolvió al ser reenumerado como el Escuadrón No. 54 de la RAF el 15 de noviembre de 1945. [8]
Operado por aeronaves
De | A | Aeronave | Variante |
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Noviembre de 1942 | Febrero 1943 | Hawker Hurricane | I |
Noviembre de 1942 | Dic 1942 | Hawker Typhoon | I A |
Noviembre de 1942 | Junio 1945 | Hawker Typhoon | IB |
Junio 1945 | Noviembre de 1945 | Spitfire de Supermarine | IX |
Octubre de 1945 | Noviembre de 1945 | Hawker Tempest | II |
Comandantes de escuadrón
Los siguientes han comandado el Escuadrón 617: [10]
- Noviembre de 1942 a octubre de 1943: Arthur V. Gowers.
- 25 de octubre de 1943 a abril de 1944: Walter Dring DSO, DFC. Nacido en 1916. Se une al Escuadrón 183 en diciembre de 1942. Muerto en combate el 13 de enero de 1945. [2]
- Abril a julio de 1944: Felix Hugh Scarlett. Muerto el 12 de julio de 1944 después de que su Typhoon fuera alcanzado por fuego antiaéreo mientras lideraba un ataque de cuatro aviones en la estación de radar de Cap d'Antifer en Francia.
- Julio de 1944 a enero de 1945: Reginald William Lee Mulliner DFC. [11]
- Enero y febrero de 1945: HM Mason, DFC. Nació el 30 de septiembre de 1921 en Napier, Nueva Zelanda. Antiguo ingeniero de motores, se incorporó a la RNZAF en mayo de 1941. Tras el mando del escuadrón 183 fue ascendido al mando del Ala N ° 135. [12]
- Febrero de 1945 a octubre de 1945: James "Jimmy" Roy Cullen. DFC. Nacido en Waihi, Nueva Zelanda. [13]
Miembros notables del escuadrón
- Denis Adam . Fue uno de los tres pilotos nacidos en Alemania que sirvieron en la Real Fuerza Aérea Británica durante la Segunda Guerra Mundial. < [14] Como tal, si hubiera sido capturado por los alemanes, podría ser ejecutado como un traidor, en lugar de ser tratado como un prisionero de guerra .
- Peter Edward "Slosher" Raw, DFC. El 21 de marzo de 1944, el teniente de vuelo Raw despegó de la RAF Manston en un Typhoon que se dirigía a un barrido sobre Holanda con la tarea de atacar aviones enemigos o objetivos terrestres de oportunidad. Estaban ametrallando barcazas en el río Mosa cuando, después de ser alcanzado por fuego antiaéreo, el avión de Raw golpeó el mástil de una de las barcazas y se estrelló a unos cientos de metros del río. Raw fue uno de los cuatro hermanos que sirvieron en la Royal Air Force, y tres perdieron la vida en el conflicto. [15]
Notas
- ^ Pino, LG (1983). Diccionario de lemas . Londres: Routledge y K. Paul. pag. 249 . ISBN 0-7100-9339-X.
- ^ a b c d e f "Un tifón" de la Segunda Guerra Mundial "DSO, DFC, par al comandante de ala W. Dring, Royal Air Force" . Bonhams. 13 de junio de 2018 . Consultado el 26 de noviembre de 2018 .
- ↑ Adam, página 34.
- ↑ Adam, páginas 40 a 41.
- ↑ Adam, páginas 37 a 40.
- ↑ Adam, página 41.
- ↑ Adam, página 42.
- ^ Lago, Alan (1999). Unidades voladoras de la RAF: ascendencia, formación y disolución de todas las unidades voladoras desde 1912 . Shrewsbury: vida aérea. pag. 235. ISBN 1-84037-086-6.
- ^ Jefford, CG (1988). Escuadrones de la RAF: un registro completo del movimiento y equipo de todos los escuadrones de la RAF y sus antecedentes desde 1912 . Ramsbury: Reino Unido Airlife Publishing. ISBN 1-85310-053-6.
- ^ Listemann, Phil (2013). "Escuadrones de combate 176-199" . RAF en combate . Consultado el 20 de noviembre de 2018 .
- ^ "Quinto suplemento de la London Gazette" (PDF) . London Gazette. 1 de diciembre de 1944 . Consultado el 20 de noviembre de 2018 .
- ^ "Neozelandeses con la Royal Air Force (Vol. II) Capítulo 12 - Adelante al Rin" . Universidad de Victoria. 2016 . Consultado el 20 de noviembre de 2018 .
- ↑ Adam, página 35.
- ^ "Ken Adam: el hombre con el toque de Midas" . El economista. 11 de marzo de 2016 . Consultado el 29 de octubre de 2018 .
- ^ "Monumento a Flt Lt Raw 14 de noviembre de 2017" . Asociación de las Fuerzas Aéreas Reales. Noviembre de 2017 . Consultado el 24 de abril de 2018 .
Referencias
- Adam, Denis (1996). Perfil de un neozelandés: la autobiografía de Denis Adam . Wellington: Publicación Astra. ISBN 0-473-03742-4.
enlaces externos
- Historia de los escuadrones número 181-185 en RAF Web
- Historial del escuadrón 183 en el sitio web oficial de la RAF