La Unidad de Reconocimiento Fotográfico No. 1 (o 1 PRU ) fue una unidad voladora de la Royal Air Force , formada por primera vez en 1940.
Unidad de reconocimiento fotográfico no 1 de la RAF | |
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Activo | 14 de noviembre de 1940-18 de octubre de 1942 1 de junio de 1982-1 de julio de 1992 |
País | Reino Unido |
Rama | fuerza Aérea Royal |
Papel | reconocimiento aéreo |
Parte de | N ° 16 Grupo RAF , Comando costero (1940-1942) [1] N ° 1 Grupo RAF , Comando de ataque (1982-1992) |
Insignias | |
Códigos de escuadrón | LY (noviembre de 1940 a octubre de 1942) [2] [3] |
Historia
El 24 de septiembre de 1939, la Royal Air Force se hizo cargo formalmente del "Vuelo Heston", una unidad de reconocimiento fotográfico civil encabezada por Sidney Cotton con base en el Aeródromo de Heston . [4] La unidad había sido contratada previamente por el MI6 para realizar un reconocimiento fotográfico clandestino en Europa, utilizando aviones Lockheed 12A con matrícula civil . [4] El Vuelo fue redesignado varias veces, primero el 1 de noviembre de 1939 como Unidad de Camuflaje No. 2, [5] luego el 17 de enero de 1940 como Unidad de Desarrollo Fotográfico, [5] luego el 18 de junio de 1940 como Unidad de Reconocimiento Fotográfico, [ 1] [6] y finalmente el 14 de noviembre de 1940, la Unidad de Reconocimiento Fotográfico Nº 1. [6] [7]
La unidad estaba equipada con una variedad de aviones modificados para el papel de reconocimiento fotográfico, incluidos Supermarine Spitfires , Bristol Blenheims , Lockheed Hudsons y de Havilland Mosquitos .
El 18 de octubre de 1942, 1 PRU se disolvió y los Vuelos individuales de la Unidad fueron redesignados como cinco escuadrones separados, Nos. 540 , 541 , 542 , 543 y 544 Escuadrones.
El 1 de junio de 1982, la Unidad fue revivida en RAF Wyton [8] cuando el Escuadrón No. 39 se disolvió y algunos de sus aviones de reconocimiento English Electric Canberra PR.9 fueron transferidos a una Unidad de Reconocimiento Fotográfico No. 1 recién formada. [ cita requerida ] La Unidad volvió a su identidad anterior el 1 de julio de 1992, cuando pasó a ser el Escuadrón Nº 39 (1 PRU). [8]
Ver también
Referencias
Notas
Bibliografía
- Ashworth, Chris. Comando Costero de la RAF, 1936-1969 . Sparkford, Somerset, Reino Unido: Patrick Stephens Ltd., 1992. ISBN 1-85260-345-3 .
- Bowyer, Michael JF y John DR Rawlings. Códigos de escuadrón, 1937-56 . Cambridge, Reino Unido: Patrick Stephens Ltd., 1979. ISBN 0-85059-364-6 .
- Flintham, Vic y Andrew Thomas. Códigos de combate: una explicación completa y una lista de los códigos de unidades de las fuerzas aéreas británicas, de la Commonwealth y de los aliados desde 1938 . Shrewsbury, Shropshire, Reino Unido: Airlife Publishing Ltd., 2003. ISBN 1-84037-281-8 .
- Jefford, CG RAF Squadrons, un registro completo del movimiento y equipo de todos los escuadrones de la RAF y sus antecedentes desde 1912 . Shrewsbury, Shropshire, Reino Unido: Airlife Publishing, 1988 (segunda edición, 2001). ISBN 1-85310-053-6 .
- Lake, Alan. Unidades voladoras de la RAF: ascendencia, formación y disolución de todas las unidades voladoras desde 1912 . Shrewsbury, Shropshire, Reino Unido: Airlife Publishing, 1999. ISBN 1-84037-086-6 .
- Nesbit, Roy Conyers. 1996. Ojos de la RAF . Sutton Publishing ISBN 0-7509-1130-1
enlaces externos
- Aeronaves de reconocimiento de la RAF, parte 1
- Unidades de reconocimiento de la RAF WWII
- 39 (1 PRU) Escuadrón / Canberra
- Aviones de reconocimiento RAF Post WW2