El Escuadrón 297 era un escuadrón de la Royal Air Force . Fue notable por ser el primer escuadrón de fuerzas aerotransportadas formado. [5] Con el escuadrón hermano No 296 formó el Ala No 38 de la RAF en enero de 1942, al que se unió en agosto el Escuadrón No 295 ; el ala se expandió en 1943 para convertirse en el grupo número 38 de la RAF . El escuadrón entró en acción en Sicilia y participó en la invasión del Día D y en la Operación Market Garden. Se disolvió en 1950.
No 297 Escuadrón RAF | |
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Activo | 22 de enero de 1942-1 de abril de 1946 1 de abril de 1946-15 de noviembre de 1950 |
País | Reino Unido |
Rama | fuerza Aérea Royal |
Papel | Transporte de fuerzas aerotransportadas |
Parte de | No 38 Grupo RAF |
Compromisos | Sicilia, Normandía, Arnhem |
Insignias | |
Códigos de escuadrón | P5 (julio de 1943 - 1945) [1] [2] L5 (abril de 1944 - 1946) [3] [4] |
Historia
Formación y Segunda Guerra Mundial
El escuadrón se formó originalmente como el Escuadrón de Ejercicios de Paracaidistas en el Ringway de la RAF el 15 de diciembre de 1941 y se trasladó a RAF Netheravon el 22 de enero de 1942, convirtiéndose luego oficialmente en el Escuadrón No 297 de la RAF. [6] [7] [8] En febrero de 1942 fueron equipados con aviones Whitley Mark V. El escuadrón se trasladó a RAF Hurn el 5 de junio de 1942 y a RAF Thruxton el 24 de octubre de 1942. En julio de 1943, el escuadrón fue equipado con el primero de los Albemarle Mk. I , que conservaron hasta diciembre de 1944 mientras se complementaba con el Albemarle Mk. II en febrero de 1944, el Albemarle Mk. V en abril de 1944 y el Albemarle Mk. VI en julio de 1944. En 1943 el escuadrón voló Albemarles a Argelia para participar en la Operación Husky , la invasión de Sicilia , regresando a Gran Bretaña el mismo año.
El escuadrón se trasladó a la estación de la RAF Stoney Cross el 25 de agosto de 1943, donde practicaron lanzamientos en paracaídas con el 8º Batallón, el Regimiento de Paracaidistas y el 22 Regimiento de paracaidistas independiente en preparación para la invasión del Día D. [5] Luego se trasladaron a la estación de la RAF Brize Norton el 14 de marzo de 1944 para practicar el remolque de planeadores Horsa en preparación para la captura del canal de Caen y los puentes del río Orne (ahora conocido como Puente Pegasus ) y la batería Merville ubicada en la costa de Normandía con vistas Playa de la espada . Su participación en la operación del Día D fue:
- A las 11:00 p.m. del lunes 5 de junio de 1944, cuatro Albemarles dejaron caer a diez hombres de la 22a Compañía Independiente de Paracaidistas y treinta paracaidistas que componían el Grupo de Avanzada de la Quinta Brigada de Paracaidistas cerca de Ranville
- Más tarde esa noche, nueve Albemarles lanzaron paracaidistas de la Quinta Brigada de Paracaidistas como parte de la fuerza principal.
- A las 3:30 a.m. del día D, otros 8 planeadores Horsa fueron remolcados a la zona de caída.
- Tres Horsas fueron remolcados por elementos del 9º Batallón de Paracaidistas e ingenieros del 591º Escuadrón de Paracaidistas para atacar y silenciar la Batería Merville.
- Más tarde ese día, se remolcaron 19 Horsas más. Un avión fue derribado.
En septiembre de 1944, el escuadrón participó en la Operación Market Garden después de trasladarse temporalmente a la estación RAF de Manston . Remolcaron 29 planeadores Horsa y 2 Waco en la primera ola y 24 Horsas en la segunda, todos sin pérdida. El 30 de septiembre de 1944, el escuadrón se trasladó a la estación de la RAF Earls Colne, donde se inició el proceso de cambio de los Albemarles por el Halifax Mk.V , el escuadrón recibió aviones Halifax Mk.III adicionales en febrero de 1945 y Halifax A.7 en diciembre de 1945. El 24 de marzo de 1945, treinta aviones de Halifax remolcaron a Horsas tripulados con el sexto paracaidista aerotransportado para lograr un cruce exitoso del Rin. [9] El escuadrón se disolvió el 1 de abril de 1946. [7] [8] [10]
De la posguerra
El Escuadrón se reformó en un papel en tiempos de paz el 1 de abril de 1946 en la Estación de la RAF Tarrant Rushton y se fusionó con el Escuadrón 295 , manteniendo las marcas del Escuadrón 297. El escuadrón reformado mantuvo el avión Halifax A.7 y se trasladó a RAF Brize Norton el 5 de septiembre de 1946. En enero de 1947, el escuadrón fue reequipado con aviones Halifax A.9 que mantuvieron hasta octubre de 1948, durante este tiempo se trasladaron a RAF Station Fairford el 21 de agosto de 1947 y RAF Station Dishforth el 1 de noviembre de 1948. [7] [8] [10] En noviembre de 1948, el escuadrón estaba equipado con aviones Hastings C.1 hasta noviembre de 1950. Durante este tiempo, el escuadrón se movió como un destacamento a Schleswig regresando a la estación de la RAF en Topcliffe el 22 de agosto de 1949, donde permanecieron hasta el 15 de noviembre de 1950, cuando se disolvió el escuadrón. [7] [8] [10]
Operado por aeronaves
De | A | Aeronave | Variante |
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Enero de 1942 | Marzo de 1942 | polilla tigre de Havilland | Mk.II |
Febrero de 1942 | Febrero de 1944 | Armstrong Whitworth Whitley | Mk.V |
Julio de 1943 | Diciembre de 1944 | Armstrong Whitworth Albemarle | Mk.I |
Febrero de 1944 | Diciembre de 1944 | Armstrong Whitworth Albemarle | Mk.II |
Abril de 1944 | Diciembre de 1944 | Armstrong Whitworth Albemarle | Mk.V |
Julio de 1944 | Diciembre de 1944 | Armstrong Whitworth Albemarle | Mk.VI |
Octubre de 1944 | Febrero de 1945 | Handley Page Halifax | Mk.V |
Febrero de 1945 | Abril de 1946 | Handley Page Halifax | Mk.III |
Diciembre de 1945 | Marzo de 1947 | Handley Page Halifax | A.7 |
Enero de 1947 | Octubre de 1948 | Handley Page Halifax | A.9 |
Noviembre de 1948 | Noviembre de 1950 | Handley Page Hastings | C.1 |
Estación de escuadrón
De | A | Estación | Observación |
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22 de enero de 1942 | 5 de junio de 1942 | RAF Netheravon , Wiltshire | |
5 de junio de 1942 | 24 de octubre de 1942 | RAF Hurn , Dorset | |
24 de octubre de 1942 | 25 de agosto de 1943 | RAF Thruxton , Hampshire | |
25 de agosto de 1943 | 14 de marzo de 1944 | RAF Stoney Cross , Hampshire | |
14 de marzo de 1944 | 30 de septiembre de 1944 | RAF Brize Norton , Oxfordshire | |
30 de septiembre de 1944 | 1 de abril de 1946 | RAF Earls Colne , Essex | |
1 de abril de 1946 | 5 de septiembre de 1946 | RAF Tarrant Rushton , Dorset | N ° 295 Escuadrón RAF renumerado |
5 de septiembre de 1946 | 21 de agosto de 1947 | RAF Brize Norton, Oxfordshire | |
21 de agosto de 1947 | 1 de noviembre de 1948 | RAF Fairford , Gloucestershire | |
1 de noviembre de 1948 | 22 de agosto de 1949 | RAF Dishforth , Yorkshire del Norte | Det. en RAF Schleswigland, Alemania para el elevador aéreo de Berlín |
22 de agosto de 1949 | 15 de noviembre de 1950 | RAF Topcliffe , Yorkshire del Norte |
Oficiales al mando
De | A | Nombre |
---|---|---|
22 de enero de 1942 | 27 de abril de 1942 | W / Cdr. BA Oakley |
27 de abril de 1942 | 1 de febrero de 1943 | W / Cdr. RB Wardman, AFC |
1 de febrero de 1943 | 13 de agosto de 1943 | W / Cdr. GFK Donaldson, DFC , AFC, DFC (Estados Unidos) |
13 de agosto de 1943 | 31 de agosto de 1943 | W / Cdr. NB Hallmark, AFC (en funciones) |
31 de agosto de 1943 | 4 de noviembre de 1943 | W / Cdr. RWG Kitley |
4 de noviembre de 1943 | 29 de diciembre de 1943 | S / Ldr. PBN Davis, DSO |
29 de diciembre de 1943 | 14 de septiembre de 1944 | W / Cdr. JG Minifie |
14 de septiembre de 1944 | 4 de diciembre de 1944 | W / Cdr. JR Grice |
4 de diciembre de 1944 | 1946 | W / Cdr. EG Dean, DFC |
Ver también
- No 38 Grupo RAF
- Lista de escuadrones de aviones de la Royal Air Force
Referencias
Notas
- ^ Bowyer y Rawlings 1979 , p. 84.
- ^ Flintham y Thomas , 2003 , p. 96.
- ^ Bowyer y Rawlings 1979 , p. 70.
- ^ Flintham y Thomas , 2003 , p. 87.
- ^ a b c "Escuadrón 297, Grupo 38: Historia" . raf38group.org . Consultado el 24 de septiembre de 2016 .
- ^ Rawlings 1982 , p. 195.
- ↑ a b c d e f Halley , 1988 , p. 353.
- ↑ a b c d e f Jefford , 2001 , p. 86.
- ^ http://www.pegasusarchive.org/normandy/unit_R297.htm
- ↑ a b c d e f Rawlings , 1982 , p. 196.
Bibliografía
- Bowyer, Michael JF; Rawlings, John DR (1979). Códigos de escuadrón, 1937-1956 . Cambridge, Reino Unido: Patrick Stephens Ltd. ISBN 0-85059-364-6.
- Flintham, Vic; Thomas, Andrew (2003). Códigos de combate: una explicación completa y una lista de los códigos de las unidades de las fuerzas aéreas británicas, de la Commonwealth y aliadas desde 1938 . Shrewsbury, Shropshire, Reino Unido: Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-84037-281-8.
- Halley, James J. (1988). Los escuadrones de la Royal Air Force y Commonwealth, 1918–1988 . Tonbridge, Kent, Reino Unido: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-164-9.
- Jefford, CG (2001). Escuadrones de la RAF, un registro completo del movimiento y equipo de todos los escuadrones de la RAF y sus antecedentes desde 1912 (2ª ed.). Shrewsbury, Shropshire, Reino Unido: Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-85310-053-6.
- Rawlings, John DR (1982). Escuadrones Costeros, de Apoyo y Especiales de la RAF y sus Aeronaves . Londres: Jane's Publishing Company Ltd. ISBN 0-7106-0187-5.
enlaces externos
- 297 Escuadrón, 38 Grupo: Historia