El Escuadrón No. 34 de la RAF era un escuadrón de la Royal Air Force . Durante la Primera Guerra Mundial operó como escuadrón de reconocimiento y bombarderos y en la década de 1930 operó bombarderos ligeros. Fue reequipado con cazabombarderos en la segunda mitad de la Segunda Guerra Mundial y en el período de posguerra fue reformado cuatro veces; primero como una unidad de reconocimiento fotográfico, luego como cooperación antiaérea, luego como un escuadrón de aviones de combate durante la década de 1950. Estuvo activo por última vez en la década de 1960, como escuadrón de transporte de Blackburn Beverley .
Escuadrón No. 34 de la RAF | |
---|---|
Activo | 7 de enero de 1916 - 25 de septiembre de 1919 3 de diciembre de 1935 - febrero de 1942 1 de abril de 1942 - 15 de octubre de 1945 1 de agosto de 1946 - 31 de julio de 1947 11 de febrero de 1949 - 24 de junio de 1952 1 de agosto de 1954 - 10 de enero de 1958 1 de octubre de 1960 - 31 de diciembre de 1967 |
País | Reino Unido |
Rama | fuerza Aérea Royal |
Lema (s) | Latín : Lupus vult, lupus volat ("Lobo desea, lobo vuela") [1] |
Honores de batalla | Frente occidental, 1916–17, Ypres, 1917, Frente italiano y Adriático, 1917–18, Somme, 1916, Hindenburg Line, Eastern Waters 1941, Malaya, 1941–42, Arakan, 1942–44, Manipur, 1944, Birmania, 1944 –45 |
Insignias | |
Escuadrón insignia heráldica | Frente a un increscente, un lobo pasajero. |
Códigos de escuadrón | LB Abril-Agosto 1939 EG Septiembre 1939, Marzo-Octubre 1945 8Q Febrero 1949 - Marzo 1952 6J Febrero 1949 - Julio 1951 |
Roundel de escuadrón posterior a 1950 |
Primera Guerra Mundial
El Escuadrón No. 34 de la RAF se formó en la RAF Castle Bromwich el 7 de enero de 1916 a partir de elementos del Escuadrón No. 19 de la RAF . [2] Fue a Francia en julio de 1916 como una unidad de reconocimiento equipada con BE.2s. Obtuvo RE.8s en enero de 1917. Se transfirió al frente italiano volando misiones de reconocimiento y bombarderos hasta el final de la guerra, regresando al Reino Unido. y disolverse el 25 de septiembre de 1919. [3]
1935-1945
El Escuadrón 34 fue reformado en Bircham Newton el 3 de diciembre de 1935, sin personal del Escuadrón No. 18 de la RAF . [2] Inicialmente voló Hawker Hinds antes de recibir a Bristol Blenheims en julio de 1938 y estaba estacionado en Singapur cuando estalló la Segunda Guerra Mundial.
El escuadrón entró en acción por primera vez en diciembre de 1941, contra las fuerzas japonesas en Malaya . Después de dos meses, se retiró a Sumatra y Java y las pérdidas fueron tan graves que se disolvió oficialmente. El personal, los aviones y el equipo restantes se retiraron a la India.
Fue reformado oficialmente en RAF Chakrata el 1 de abril de 1942 y reequipado con Blenheims. [4] [5] En julio y agosto, algunos de sus aviones se utilizaron para atacar a rebeldes en la provincia de la Frontera Noroeste . Desde septiembre hasta abril de 1943, el escuadrón llevó a cabo bombardeos contra objetivos japoneses en Birmania .
El escuadrón se convirtió a la función de ataque terrestre ligero a partir de noviembre de 1943, cuando comenzó a recibir cazabombarderos Hawker Hurricane monoplaza . Estos fueron reemplazados por Republic Thunderbolts en marzo de 1945. [4] El Escuadrón 34 se disolvió el 15 de octubre de 1945. [6]
De la posguerra
El 1 de agosto de 1946, el Escuadrón No. 681 de la RAF fue renumerado como el Escuadrón No. 34, [4] volando Supermarine Spitfires de reconocimiento fotográfico hasta su disolución el 31 de julio de 1947. El Escuadrón No. 695 de la RAF pasó a ser el Escuadrón No. 34 el 11 de febrero de 1949 en Horsham St. Faith , cerca de Norwich . Operaron en cooperación antiaérea utilizando Bristol Beaufighters y Spitfires hasta que también se disolvió el 24 de junio de 1952. [6]
El No. 34 fue reformado en Tangmere con los jets Gloster Meteor como un escuadrón de combate en agosto de 1954. En octubre de 1955, los Hawker Hunters reemplazaron a los Meteor hasta su disolución el 10 de enero de 1958. El No. 34 se reformó una vez más el 1 de octubre de 1960 en RAF Seletar. Singapur, en el papel de transporte con Blackburn Beverleys . En diciembre de 1962, se utilizaron cuatro Blackburn Beverleys para insertar Gurkhas en Brunei para combatir una revuelta del Ejército Nacional de Kalimantan del Norte (TNKU) contra el Sultán de Brunei. [7] El Escuadrón duró hasta finales de 1967 cuando se disolvió nuevamente. [6]
Ver también
- Lista de escuadrones de aviones de la Royal Air Force
Referencias
- ^ Pino, LG (1983). Un diccionario de lemas . Londres: Routledge y Kegan Paul. pag. 133 . ISBN 0-7100-9339-X.
- ↑ a b Jefford , 2001 , p. 39.
- ^ "34 Escuadrón" . Real Fuerza Aérea . Ministerio de Defensa . Consultado el 21 de junio de 2016 .
- ↑ a b c Jefford , 2001 , p. 40.
- ^ Exposiciones nacionales de la guerra fría, 2013, escuadrón n . ° 34 (31 de marzo de 2017)
- ↑ a b c Halley , 1980 , p. 66.
- ↑ Pitchfork , 2008 , págs. 369-370.
Bibliografía
- Halley, James J. Los escuadrones de la Royal Air Force. Tonbridge, Kent, Reino Unido: Air-Britain (Historians) Ltd., 1980. ISBN 0-85130-083-9 .
- Jefford, CG RAF Squadrons, un registro completo del movimiento y equipo de todos los escuadrones de la RAF y sus antecedentes desde 1912 . Shrewsbury, Shropshire, Reino Unido: Airlife Publishing, 2001. ISBN 1-84037-141-2 .
- Horquilla, Graham (Air Cdre (Ret'd)). La Royal Air Force día a día. Stroud, Reino Unido: History Press, 2008. ISBN 978-0-7509-4309-3 .
enlaces externos
- Historia de la Royal Air Force: Historia del Escuadrón No. 34
- Aire de autoridad