El Escuadrón No. 456 de la RAAF era un escuadrón de combate nocturno de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) , operativo en Europa durante la Segunda Guerra Mundial . Formado a mediados de 1941, el escuadrón era el único escuadrón de caza nocturno de la RAAF. [9] También fue la primera unidad de la RAAF en usar un círculo con un canguro rojo en un círculo azul, en algunas partes de su avión. Si bien esta insignia no era oficial y las principales marcas del escuadrón se ajustaban a las rondas de la RAF utilizadas por británicos y otras unidades de la Commonwealth, inspiró la ronda de posguerra utilizada por la RAAF. [10]
Escuadrón 456 RAAF | |
---|---|
Activo | 30 de junio de 1941-15 de junio de 1945 |
País | Australia |
Lealtad | Reino Unido |
Rama | Real Fuerza Aérea Australiana |
Papel | Luchador nocturno |
Parte de | Comando de combate de la RAF : |
Honores de batalla [4] | Fortaleza Europa, 1940-1944 Francia y Alemania, 1944-1945 Normandía, 1944 Vizcaya, 1940-1945 |
Insignias | |
Códigos de escuadrón | PZ (junio de 1941 - septiembre de 1941) [5] [6] SA (septiembre de 1941 - diciembre de 1941) [7] RX (diciembre de 1941 - junio de 1945) [7] [8] |
Aeronaves voladas | |
Combatiente | Boulton Paul Defiant Bristol Beaufighter de Havilland Mosquito |
Historia
El Escuadrón No. 456 de la RAAF se formó el 30 de junio de 1941 en RAF Valley , Isla de Anglesey , Gales , en el Reino Unido, bajo el Artículo XV del Empire Air Training Scheme como un escuadrón de combate nocturno, equipado con cazas torreta Defiant . [11] El escuadrón pronto fue reequipado con Beaufighters y anotó su primera muerte en enero de 1942. Durante todo el año, el avión del escuadrón operó en un papel principalmente defensivo sobre el Reino Unido, pero en diciembre de 1942, el escuadrón fue reequipado. con los cazas Mosquito y comenzó misiones ofensivas "Ranger" en Europa atacando una variedad de objetivos terrestres, incluido el material rodante alemán , y también atacando a los bombarderos alemanes cerca de sus aeródromos durante las misiones "Intruso". [4]
En marzo de 1943, después de un traslado a Middle Wallop , el Escuadrón No. 456 se utilizó en los roles de caza nocturno y de combate diurno de largo alcance. [11] También proporcionó un destacamento de aeronaves para realizar barridos de combate en apoyo de las aeronaves que montan patrullas antisubmarinas en el Golfo de Vizcaya , y embarcaciones de rescate escoltadas por aire y mar que recogían a los aviadores derribados. [12] Se produjeron más movimientos cuando el escuadrón se trasladó primero a Colerne y luego a Fairwood Common . Continuó en los roles de combate y ataque terrestre hasta el final de la guerra europea. En enero de 1944, se desplegó en defensa de Londres tras un aumento en los bombardeos alemanes ( Operación Steinbock ) durante el cual sus tripulaciones representaron 12 aviones alemanes, continuando en el papel de defensa aérea hasta finales de febrero o principios de marzo cuando el escuadrón se trasladó a Ford . [13]
El primer éxito del escuadrón se produjo la noche del 1/2 de marzo de 1944 cuando 164 bombarderos alemanes operaron sobre Inglaterra. El oficial piloto RW Richardson reclamó una probable victoria contra un Dornier Do 217 a las 03:05 cerca del aeródromo de Ford. [14] El 21/22 de marzo, el oficial de vuelo KA Roediger reclamó un Junkers Ju 88 frente a Rye a las 01:12. Los registros detallados de pérdidas indican que ocho Ju 88 no regresaron: cuatro pueden adjuntarse a las reclamaciones de otros escuadrones y cuatro no. [15]
Esa misma noche, el CO del escuadrón y el as de combate nocturno más exitoso, el comandante de ala Keith Hampshire , comenzó una racha de éxitos. A las 23:50, cerca de Walberton en Sussex, se enfrentó a un Ju 88A-4 de 6 Staffel Kampfgeschwader 6 . El avión, código 3E + AP, se estrelló cerca de la estación de tren de Arundel . El piloto, Hauptmann Anton Oeben, se lanzó en paracaídas y fue hecho prisionero de guerra . El observador Feldwebel Otton Bahn fue capturado gravemente herido después de que su paracaídas no se abrió pero murió a causa de las heridas. El mismo destino corrió el Unteroffizier Gerhard Drews y Herbert Ehrhardt fue catalogado como desaparecido en acción . [16] Hampshire siguió esto el 27/28 de marzo. En Beer , Devon , se enfrentó a otro Ju 88A-4, código 3E + FT, Werknummer 44551, derribándolo a las 23:35. El Unteroffizier Günther Blaffert fue capturado, el Obergefreiter Gerhart Harteng fue asesinado, el Obergefreiter Josef Helm y el Gefreiter Adam Kurz desaparecieron. Una vez más, los hombres eran del KG 6, esta vez del 9 personal . [17] En cuestión de minutos, el comandante obtuvo un segundo contacto y Ju 88A-4, B3 + BL, Werknummer 0144551 de 3. / Kampfgeschwader 54 , se estrelló cerca de Taunton , Somerset a las 23:51. El Oberfeldwebel Hans Brautigam, el Obergefreiter Kurt Chalon, Alfred Maletzki fueron capturados y el Unteroffizier Robert Belz fue asesinado. [18]
En la noche del 18 al 19 de abril de 1944, el teniente de vuelo C. L Brooks se enfrentó a un Messerschmitt Me 410 A-1 cerca de Nuthurst , Sussex a las 22:28. A una altitud de 24.000 pies, Brooks golpeó al avión alemán destruyendo el motor de estribor y prendiendo fuego al ala. La máquina, de 1. / Kampfgeschwader 51 , código 9K + JH, Werknummer 20005, se hundió verticalmente en el suelo. El leutnant Reinhold Witt y el Unteroffizier Ernst Tesch fueron asesinados. [19] El 25/26 de abril, tres pilotos obtuvieron las victorias: el oficial de vuelo Roediger reclamó un Junkers Ju 188 a las 05:16 frente a Portsmouth . El oficial de vuelo GR Houston reclamó un Ju 88 frente a Portsmouth a 23.500 pies a las 04:57. Según el informe, el enemigo se desintegró a 20.000 pies. El teniente de vuelo RV Lewis reclamó un Ju 188 a las 23:57, a 25 millas de Portsmouth. La pantalla blindada del Mosquito se rompió cuando el bombardero explotó directamente frente a él. [20] El oficial de vuelo AS McEvoy reclamó un nuevo éxito el 14/15 de mayo de 1944, derribando un Ju 188A-2 sobre Greenlands Artillery Range, Larkhill , Wiltshire a las 02:00. La máquina, código U5 + HH, Werknummer 160089, de 1. / Kampfgeschwader 2 fue destruida y el piloto Feldwebel Heinz Mühlberger fue capturado, Obergefreiter Willi Eberle, Unteroffizier Artur Krüger, Feldwebel Werner Heinzelmann y Obergefreiter Ewald Steinbeck fueron asesinados. [21] El oficial de vuelo DW Arnold hizo otra afirmación a las 00:20 sobre Medstead . 13 bombarderos alemanes fueron derribados, nueve de ellos Ju 88 y Ju 188. Cinco de los nueve bombarderos no pueden atribuirse a una afirmación en particular. [22]
Durante la invasión de Normandía , el escuadrón proporcionó cobertura aérea para los barcos aliados, derribando 14 aviones alemanes en el proceso. Más tarde, ayudó a defender a Gran Bretaña contra las bombas voladoras V-1 , derribando 24 entre junio y agosto de 1944. [13] En septiembre de 1944, el avión del Escuadrón No. 456 apoyó a las tropas británicas alrededor de Arnhem , antes de concentrar sus esfuerzos de patrullaje sobre los Países Bajos y Bélgica. . [13] Un traslado a Church Fenton ocurrió a finales de año, y el escuadrón comenzó a operar sobre Alemania, escoltando bombarderos pesados y atacando aeródromos alemanes. [23] El último comandante de la unidad en tiempos de guerra, el comandante de ala Bas Howard, murió en un accidente el 29 de mayo. [9] El escuadrón se disolvió el 15 de junio de 1945 en RAF Bradwell Bay , Essex. [23] Durante la guerra, el escuadrón perdió a 29 miembros del personal, incluidos 23 australianos; a sus tripulaciones se les atribuyó el derribo de 71 aviones, incluidas 29 bombas voladoras V-1. [4] La tripulación del Escuadrón Nº 456 recibió las siguientes condecoraciones: una Orden de Servicio Distinguido , 10 Cruces Voladoras Distinguidas y una Medalla del Imperio Británico . [24]
Operado por aeronaves
El Escuadrón 456 operó la siguiente aeronave: [25] [26] [27]
De | A | Aeronave | Versión |
---|---|---|---|
Junio de 1941 | Noviembre de 1941 | Boulton Paul desafiante | Mk.I |
Septiembre de 1941 | Julio de 1942 | Bristol Beaufighter | Mk.IIf |
Abril de 1942 | Junio de 1943 | Bristol Blenheim | Mk.IV [28] |
Julio de 1942 | Enero de 1943 | Bristol Beaufighter | Mk.VIf |
Diciembre de 1942 | Abril de 1944 | Mosquito de Havilland | Mk.II |
Junio de 1943 | Octubre de 1943 | Mosquito de Havilland | Mk.VI |
Enero de 1944 | Febrero de 1945 | Mosquito de Havilland | Mk.XVII |
Diciembre de 1944 | Junio de 1945 | Mosquito de Havilland | Mk.XXX |
Bases de escuadrones
El Escuadrón No. 456 operó desde las siguientes bases y aeródromos: [25] [26] [27]
De | A | Base | Observaciones |
---|---|---|---|
30 de junio de 1941 | 30 de marzo de 1943 | RAF Valley , Isla de Anglesey , Gales | Det. en RAF Colerne, del 15 al 30 de marzo de 43 |
30 de marzo de 1943 | 17 de agosto de 1943 | RAF Middle Wallop , Hampshire | Dets. en RAF Castle Camps , Cambridgeshire y RAF Predannack , Cornwall |
17 de agosto de 1943 | 17 de noviembre de 1943 | RAF Colerne , Wiltshire | |
17 de noviembre de 1943 | 29 de febrero de 1944 | RAF Fairwood Common , Glamorgan , Gales | |
29 de febrero de 1944 | 30 de diciembre de 1944 | RAF Ford , West Sussex | |
30 de diciembre de 1944 | 16 de marzo de 1945 | Iglesia de la RAF Fenton , Yorkshire | |
16 de marzo de 1945 | 15 de junio de 1945 | RAF Bradwell Bay , Essex |
Oficiales al mando
El Escuadrón No. 456 fue comandado por los siguientes oficiales: [4] [25]
De | A | Nombre |
---|---|---|
30 de junio de 1941 | 27 de marzo de 1942 | Comandante de ala C. GC Olive , DFC |
27 de marzo de 1942 | 1 de febrero de 1943 | Comandante de ala EC Wolfe |
1 de febrero de 1943 | 1 de junio de 1943 | Comandante de ala MH Dwyer |
1 de junio de 1943 | 14 de diciembre de 1943 | Comandante de ala G. Howden |
14 de diciembre de 1943 | 1 de julio de 1944 | Comandante de ala KM Hampshire , DSO y Bar , DFC |
1 de julio de 1944 | 29 de mayo de 1945 | Comandante de ala B. Howard, DFC |
29 de mayo de 1945 | 15 de junio de 1945 | Líder de escuadrón RB Cowper |
Referencias
Notas
- ^ Delve 1994 , p. 57.
- ^ Rawlings 1978 , p. 526.
- ^ Rawlings 1978 , p. 529.
- ^ a b c d "Escuadrón No. 456" . Segunda Guerra Mundial, 1939-1945 unidades . Memorial de guerra australiano . Consultado el 8 de diciembre de 2015 .
- ^ Bowyer y Rawlings 1979 , p. 84
- ^ Flintham y Thomas , 2003 , p. 98
- ↑ a b Flintham y Thomas , 2003 , p. 105
- ^ Bowyer y Rawlings 1979 , p. 91
- ↑ a b Turner , 1999 , p. 118
- ^ Cowper, Bob (2007). "456 Squadron Night Fighters" (PDF) . The Aussie Mossie (diciembre, n. ° 50): 5, 11 . Consultado el 6 de junio de 2012 .
- ↑ a b Eather , 1995 , p. 112
- ^ Barnes 2000 , págs. 280–281
- ↑ a b c Barnes , 2000 , pág. 281
- ^ Mackay , 2011 , p. 210
- ^ Mackay , 2011 , p. 255
- ^ Mackay , 2011 , p. 267
- ^ Mackay , 2011 , p. 281
- ^ Mackay , 2011 , p. 283
- ^ Mackay , 2011 , p. 312
- ^ Mackay , 2011 , p. 357
- ^ Mackay , 2011 , p. 380
- ^ Mackay , 2011 , p. 384
- ↑ a b Eather , 1995 , p. 113
- ^ Barnes 2000 , p. 282
- ↑ a b c Rawlings , 1978 , p. 447
- ↑ a b Halley , 1988 , p. 478
- ↑ a b Jefford , 2001 , p. 94
- ^ "RAAF Bristol Blenheim Mk.I, IV y V" . Serie e historia de aviones militares de Australia y Nueva Zelanda . Consultado el 11 de febrero de 2020 .
Bibliografía
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- Bowyer, Michael JF; Rawlings, John DR (1979). Códigos de escuadrón, 1937-1956 . Cambridge, Reino Unido: Patrick Stephens. ISBN 0-85059-364-6.
- Delve, Ken (1994). El libro fuente de la RAF . Shrewsbury, Shropshire, Reino Unido: Airlife Publishing. ISBN 1-85310-451-5.
- Más bien, Steve (1995). Escuadrones Voladores de la Fuerza de Defensa Australiana . Weston Creek, Territorio de la Capital Australiana: Publicaciones aeroespaciales. ISBN 1-875671-15-3.
- Flintham, Vic; Thomas, Andrew (2003). Códigos de combate: una explicación completa y una lista de los códigos de unidades de las fuerzas aéreas británicas, del Commonwealth y aliadas desde 1938 . Shrewsbury, Shropshire, Reino Unido: Airlife Publishing. ISBN 1-84037-281-8.
- Halley, James J. (1988). Los escuadrones de la Royal Air Force y Commonwealth 1918–1988 . Tonbridge, Kent, Reino Unido: Air Britain (Historiadores). ISBN 0-85130-164-9.
- Jefford, CG (2001) [1988]. Escuadrones de la RAF: Registro completo del movimiento y equipo de todos los escuadrones de la RAF y sus antecedentes desde 1912 (2ª ed.). Shrewsbury, Shropshire, Reino Unido: Airlife Publishing. ISBN 1-85310-053-6.
- Lewis, Stephen; Cowper, Bob (2007). Chasing Shadows - Biografía en tiempos de guerra del líder de escuadrón Bob Cowper . Adelaida, Australia del Sur: DPA Publishing. ISBN 1-921207-15-9.
- Mackay, Ron (2011). Parry, Simon (ed.). El último bombardeo: Operación Steinbock, el último bombardeo de la Luftwaffe en Gran Bretaña, de enero a mayo de 1944 . Surray, Kent: cometa roja. ISBN 978-0-9554735-8-6.
- Sección histórica de la RAAF (1995). Unidades de la Real Fuerza Aérea Australiana: una historia concisa . Volumen 2: Unidades de combate. Canberra: Servicio de Publicaciones del Gobierno de Australia. ISBN 978-0-64442-794-4.
|volume=
tiene texto extra ( ayuda ) - Rawlings, John DR (1978) [1976]. Escuadrones de combate de la RAF y sus aviones (2ª ed.). Londres: Macdonald & Jane's (editores). ISBN 0-354-01028-X.
- Turner, Jim (1999). La RAAF en guerra: Segunda Guerra Mundial, Corea, Malaya y Vietnam . East Roseville, Nueva Gales del Sur: Kangaroo Press. ISBN 0-86417-889-1.
enlaces externos
- Museo RAAF: Escuadrón No. 456