El Escuadrón No. 462 es un escuadrón de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) que forma parte de la Dirección de Guerra de Información en el Centro de Guerra Aérea de la RAAF . El escuadrón se formó por primera vez en 1942 como una unidad de bombarderos pesados y vio combate en este papel en el área del Mediterráneo hasta que se disolvió en marzo de 1944. Se reformó en el Reino Unido en agosto de 1944 para participar en la campaña de bombardeos contra Alemania, y en diciembre de ese año se convirtió en una unidad especializada en guerra electrónica. El Escuadrón No. 462 continuó en este papel hasta el final de la guerra europea en mayo de 1945 y se disolvió en septiembre de ese año. El escuadrón se reformó en su función actual durante abril de 2005.
Escuadrón No. 462 RAAF | |
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Activo | 1942–1944 1944–1945 2005 – actual |
País | Australia |
Rama | Real Fuerza Aérea Australiana |
Papel | Bombardero pesado (1942-1944) Guerra electrónica (1944-1945) Operaciones de información (2005-actual) |
Parte de | Dirección de Guerra de la Información |
Ubicación actual | Base RAAF Edimburgo |
Honores de batalla |
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Insignias | |
Códigos de escuadrón | Z5 (agosto de 1944 - septiembre de 1945) [2] [3] |
Marcas de cola | Tres franjas amarillas verticales |
Aeronaves voladas | |
Bombardeo | Handley Page Halifax |
Historia del escuadrón
1942-1944
El Escuadrón No. 462 se formó el 6 de septiembre de 1942 en RAF Fayid , Egipto , como un escuadrón RAAF Artículo XV . [4] Sin embargo, el personal aéreo y terrestre original fue transferido de tres unidades de la Royal Air Force británica (RAF): Escuadrones 10 , 76 y 227 . Debido a esto, casi todo el personal no era australiano e inicialmente solo tenía un aviador australiano y ningún personal de tierra australiano. [5] [6]
El escuadrón estaba equipado con Handley Page Halifax B. Mk. II bombarderos pesados y voló su primera operación en la noche del 8 al 9 de septiembre de 1942 contra objetivos terrestres en Tobruk . El Escuadrón No. 462 fue el único escuadrón equipado con Halifax en el norte de África durante 1942 y, como resultado, sufrió escasez de tripulaciones. Este problema se volvió tan severo en diciembre que el escuadrón dejó de funcionar hasta enero de 1943. [7]
El Cuartel General de Ultramar de la RAAF intentó tener más australianos destinados al escuadrón a finales de 1942, sin mucho éxito. Además, la mayor parte del personal de tierra australiano asignado al escuadrón en 1942 no tenía experiencia con Halifaxes, lo que provocó que la disponibilidad de aviones disminuyera durante un período. Según los informes, el personal británico también estaba descontento por servir en una unidad "australiana" y esto contribuyó a las tensiones entre el personal del escuadrón. [7] En enero de 1943, el Australian Air Board acordó una propuesta del Air Marshal Richard Williams , el Comandante del Cuartel General de Ultramar de la RAAF, para concentrar ocho escuadrones de bombarderos de la RAAF en un solo grupo en el Comando de Bombarderos de la RAF en el Reino Unido; esto habría incluido volver a numerar el escuadrón, para designarlo formalmente como una unidad de la RAF, y formar un nuevo Escuadrón No. 462 de la RAAF (con personal diferente) en una base en el Reino Unido. Sin embargo, las autoridades británicas tardaron en aceptar esta solicitud y la unidad conservó su designación original durante 1943. [8]
Durante 1943, el Escuadrón No. 462 permaneció en el norte de África y realizó incursiones contra objetivos del Eje en toda el área del Mediterráneo. En los primeros meses de 1943 atacó principalmente puertos y barcos en Sicilia . Estas incursiones se realizaron inicialmente desde Cyrenaica hasta que el escuadrón se trasladó a Gardabia Main en Túnez el 14 de febrero. Desde esta base participó en la Campaña de Túnez hasta que concluyó en mayo. [9] Se envió más personal australiano al escuadrón a principios de 1943, pero en marzo solo 120 de sus 660 efectivos eran australianos. En agosto, casi todo el mantenimiento de las aeronaves estaba a cargo de la tripulación de tierra australiana y la relación entre los miembros australianos y británicos del escuadrón había mejorado. Tras el final de la Campaña de Túnez, el escuadrón se trasladó a Hosc Raui en Libia desde donde atacó objetivos en Sicilia y el sur de Italia. [10]
El 1 de octubre, el escuadrón se trasladó de nuevo a Terria en Libia y realizó incursiones contra objetivos alemanes en Grecia, Creta, Rodas y otras islas del Dodecaneso. En diciembre de 1943, sus operaciones incluyeron la realización de ataques contra puertos y bahías griegas, incluidas la isla Salamina , El Pireo , Salónica y Suda para desviar la atención de los aviones que colocan minas navales cercanas. [1] [7] [11] A finales de 1943, a pesar de los esfuerzos de la RAAF por "australizar" el escuadrón, todavía contenía principalmente personal británico. El Cuartel General de Ultramar de la RAAF solicitó de nuevo que el Escuadrón No. 462 se vuelva a numerar oficialmente y deje de ser una unidad de la RAAF; la RAF aceptó esta solicitud en diciembre de 1943, [7] [12] aunque no se puso en vigor durante más de dos meses. El escuadrón se trasladó a RAF El Adem , Libia, el 1 de enero de 1944 y continuó las operaciones sobre Grecia, principalmente ataques a puertos y lanzando folletos de propaganda. [13]
El 1 de marzo de 1944, después de que el Escuadrón No. 462 se trasladara al Aeródromo de Celone en Italia, fue redesignado como Escuadrón No. 614 RAF . [13] El personal australiano del escuadrón fue destinado gradualmente a otras unidades, aunque no fue hasta mediados de 1944 que la tripulación de tierra australiana se fue y la tripulación australiana en la unidad había caído a una proporción similar a la de otros escuadrones en el Grupo No. 205 RAF . [12]
1944-1945
El Escuadrón No. 462 fue reformado en RAF Driffield , Yorkshire en Gran Bretaña el 12 de agosto de 1944 como un escuadrón australiano de bombarderos pesados dentro del RAF Bomber Command , ahora equipado con bombarderos Halifax B.Mk.III. [13] En su nueva encarnación, el escuadrón tenía un oficial al mando australiano y una mayor proporción de su personal eran australianos. [7] Mucho de su personal inicial fue transferido del Escuadrón No. 466 RAAF , entonces también en Driffield. [13] El Escuadrón Nº 462 voló su primera misión operativa el 25 de agosto y posteriormente participó en ataques contra 39 objetivos diferentes durante los próximos cuatro meses en apoyo de las fuerzas terrestres aliadas en Europa Occidental y como parte de la campaña del Bomber Command contra Alemania. [7] [14]
El 27 de diciembre de 1944, el Escuadrón No. 462 fue trasladado a RAF Foulsham y pasó a formar parte del Grupo No. 100 de la RAF . Este grupo se especializó en guerra electrónica y los aviones del Escuadrón No. 462 fueron modificados a equipos de interferencia de radar y otras contramedidas. [15] [16] Hasta el final de la guerra, el escuadrón utilizó su equipo especial y organizó pequeños ataques de distracción para engañar a los alemanes en cuanto a la ubicación de las incursiones realizadas por el Comando de Bombarderos. Si bien el escuadrón mantuvo una alta tasa de operaciones en ocasiones, sus pérdidas fueron relativamente leves ya que las contramedidas llevadas por la aeronave también los protegieron del ataque. [16] El Escuadrón No. 462 continuó operando hasta casi el final de la guerra en Europa, y fue el único escuadrón australiano en Bomber Command que realizó un mayor número de salidas en abril de 1945 que en marzo o en mayo. [17] El escuadrón voló su operación final de la guerra en la noche del 2/3 de mayo. [dieciséis]
Tras el final de la guerra europea, la RAF trató de retener el Escuadrón No. 462 durante un período para que pudiera usarse para probar equipos y técnicas de contramedidas de radio. [18] Como resultado, el escuadrón continuó realizando vuelos de entrenamiento y transbordadores y también realizó patrullas armadas sobre Alemania. Estos deberes continuaron hasta que el escuadrón se disolvió en Foulsham el 24 de septiembre de 1945. [16]
Desde 2005
El Escuadrón No. 462 fue reformado en abril de 2005 como un escuadrón no volador dentro de la Dirección de Guerra de Información del Centro de Guerra Aérea de la RAAF. El papel del escuadrón es "proteger la capacidad de la Fuerza Aérea mediante la realización de operaciones de información". [19] El escuadrón tiene un destacamento en Canberra pero tiene su base principalmente en la Base RAAF de Edimburgo en Australia del Sur. El escuadrón cuenta con el apoyo de una Sección de Vuelo de Inteligencia, Vuelo de Entrenamiento y Normas, Vuelo de Apoyo a las Operaciones y Mantenimiento de Ingeniería. El Escuadrón No. 462 atiende las solicitudes de múltiples clientes que buscan asesoramiento de expertos, acreditación de los sistemas y redes de misiones independientes de la Fuerza Aérea y una capacidad de respuesta a incidentes. También apoya ejercicios y operaciones en todo el mundo, recibiendo un amplio reconocimiento por su efectividad y enfoque de vanguardia como la capacidad cibernética emergente de la Fuerza Aérea. [20]
Operado por aeronaves
De | A | Aeronave | Versión |
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Septiembre de 1942 | Marzo de 1944 | Handley Page Halifax | Mk.II |
Agosto de 1944 | Septiembre de 1945 | Handley Page Halifax | Mk.III |
Bases de escuadrones
De | A | Base |
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7 de septiembre de 1942 | 13 de noviembre de 1942 | RAF Fayid , Egipto |
13 de noviembre de 1942 | 29 de noviembre de 1942 | LG.237 Kilo 40 / Jebel Hamzi, Egipto |
29 de noviembre de 1942 | 14 de diciembre de 1942 | LG.167 / Bir el Baheira , Libia |
14 de diciembre de 1942 | 18 de enero de 1943 | LG.237 Kilo 40 / Jebel Hamzi, Egipto |
18 de enero de 1943 | 24 de enero de 1943 | LG.167 / Bir el Baheira, Libia |
24 de enero de 1943 | 14 de febrero de 1943 | Soluch I , Libia |
14 de febrero de 1943 | 22 de mayo de 1943 | Gardabia Main, Libia |
22 de mayo de 1943 | 1 de octubre de 1943 | Hosc Raui, Libia |
1 de octubre de 1943 | 1 de enero de 1944 | Terria, Libia |
1 de enero de 1944 | 1 de marzo de 1944 | LG.144 / El Adem , Libia |
1 de marzo de 1944 | 3 de marzo de 1944 | Aeródromo de Celone , Italia |
12 de agosto de 1944 | 29 de diciembre de 1944 | RAF Driffield , Yorkshire |
29 de diciembre de 1944 | 24 de septiembre de 1945 | RAF Foulsham , Norfolk |
11 de abril de 2005 | Regalo | Canberra , Australia RAAF Edimburgo , Australia del Sur |
Oficiales al mando
De | A | Nombre |
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7 de septiembre de 1942 | 8 de octubre de 1942 | Comandante de ala David Oswald Young, DSO , DFC , AFC , RAF |
9 de octubre de 1942 | 13 de enero de 1943 | Comandante de ala George Philip Seymour-Price, DFC, RAF |
14 de enero de 1943 | 14 de julio de 1943 (muerto en combate) | Comandante de ala Peter George Batty Warner, DSO, RAFVR |
17 de julio de 1943 | 19 de agosto de 1943 | Líder de escuadrón Reginald Owen Buskell, DFC, RAF (comandante temporal) |
29 de agosto de 1943 | 15 de febrero de 1944 | Comandante de ala William Taylor Russell, RAF |
El escuadrón se disolvió el 3 de marzo de 1944 en el aeródromo de Celone , Italia.
Escuadrón reformado el 12 de agosto de 1944 en RAF Driffield , Reino Unido
De | A | Nombre |
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12 de agosto de 1944 | 17 de enero de 1945 | Comandante de ala David Eliot Strachan Shannon, DFC, RAAF |
17 de enero de 1945 | 24 de septiembre de 1945 | Comandante de ala Peter McCallum Paull, DFC (EE. UU.) , RAAF |
El escuadrón se disolvió el 24 de septiembre de 1945 en RAF Foulsham , Reino Unido.
Escuadrón reformado el 11 de abril de 2005 en Canberra , Australia
De | A | Nombre |
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11 de abril de 2005 | 21 de enero de 2007 | Comandante de ala Brett 'Frosty' Newell, RAAF |
21 de enero de 2007 | 21 de enero de 2009 | Comandante de ala Nicholas Allan Cram, RAAF |
21 de enero de 2009 | 06 de diciembre de 2010 | Comandante de ala Darren Reyce May, RAAF |
06 de diciembre de 2010 | 29 de junio de 2012 | Comandante de ala Paul Wade, RAAF |
29 de junio de 2012 | 04 de diciembre de 2015 | Comandante de ala Richard John Hutchinson, CSC, RAAF |
04 de diciembre de 2015 | Comandante de ala Michael Reidy, RAAF |
Notas
- ^ a b c d "Escuadrón 462 RAAF" . Segunda Guerra Mundial, 1939-1945 unidades . Memorial de guerra australiano. Archivado desde el original el 7 de abril de 2012 . Consultado el 9 de noviembre de 2013 .
- ^ Bowyer y Rawlings 1979 , p. 122.
- ^ Flintham y Thomas , 2003 , p. 123.
- ^ Sección histórica de RAAF 1995 , p. 124.
- ^ Herington 1954 , págs.305, 360.
- ^ Stephens , 2006 , p. 99.
- ↑ a b c d e f Eather 1995 , p. 121.
- ^ Herington 1954 , págs. 454–455.
- ^ Sección histórica de RAAF 1995 , p. 125.
- ^ Sección histórica de RAAF 1995 , p. 126.
- ^ Barnes 2000 , p. 305
- ↑ a b Herington , 1963 , pág. 82.
- ↑ a b c d Sección histórica de RAAF , 1995 , p. 127.
- ^ Sección histórica de RAAF 1995 , p. 128.
- ^ Herington 1963 , p. 405.
- ↑ a b c d Eather , 1995 , p. 122.
- ^ Herington 1963 , p. 446.
- ^ Herington 1963 , p. 447.
- ^ "462SQN ha nacido de nuevo" . Fuerza Aérea . 8 de febrero de 2007 . Consultado el 21 de junio de 2010 .
- ^ "RAAFA- Manual del recinto de defensa de Edimburgo" . wte.partica.online . Consultado el 21 de julio de 2019 .
- ↑ a b Moyes , 1976 , p. 256.
- ↑ a b Halley , 1988 , p. 482.
- ↑ a b Jefford , 2001 , p. 95.
Referencias
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tiene texto extra ( ayuda ) - Herington, John (1963). Air Power Over Europe, 1944-1945 . Australia en la guerra de 1939-1945. Serie 3 - Aire. Volumen IV (1ª ed.). Canberra: Australian War Memorial. OCLC 3633419 .
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tiene texto extra ( ayuda ) - Jefford, CG (2001) [1988]. Escuadrones de la RAF: Registro completo del movimiento y equipo de todos los escuadrones de la RAF y sus antecedentes desde 1912 (2ª ed.). Shrewsbury, Shropshire, Reino Unido: Airlife Publishing. ISBN 1-85310-053-6.
- Lago, Jon (1999). Escuadrones de Halifax de la Segunda Guerra Mundial . Botley, Oxford: Editorial Osprey . ISBN 978-1-85532-892-1.
- Lax, Mark; Kane-Maguire, León (2008). Para ver el amanecer de nuevo: una historia del escuadrón 462, RAAF 1942-2008 . Wanniassa, Territorio de la Capital Australiana: Banner Books. ISBN 978-0-9775340-3-6.
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- Sección histórica de la RAAF (1995). Unidades de la Real Fuerza Aérea Australiana. Volumen 3: Unidades de bombarderos . Canberra: Servicio de Publicaciones del Gobierno de Australia. ISBN 0-644-42795-7.
- Stephens, Alan (2006) [2001]. La Real Fuerza Aérea Australiana: una historia . Melbourne: Prensa de la Universidad de Oxford. ISBN 0-19-555541-4.
enlaces externos
- Escuadrón 462 en el Museo RAAF
- 462 Escuadrón RAAF en Australian War Memorial