614 VGS es un escuadrón de vuelo voluntario con base en Robertson Barracks, Swanton Morley en [Norfolk], Reino Unido. Uno de los 27 Escuadrones de Vuelo Voluntario, está compuesto por entre 40 y 60 personas que anualmente realizan alrededor de 6.000 lanzamientos, produciendo más de 800 horas de vuelo. El escuadrón está operando actualmente bajo la Escuela de Entrenamiento de Vuelo No.2, dentro del Grupo (Entrenamiento) No.22 del Comando Aéreo de la RAF .
N ° 614 Escuadrón de vuelo voluntario de la RAF | |
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![]() | |
Activo | 194? –Presente |
País | ![]() |
Rama | ![]() |
Papel | Entrenamiento de vuelo sin motor |
Parte de | No. 2 Escuela de entrenamiento de vuelo RAF |
Guarnición / HQ | Cuartel de Robertson, Swanton Morley |
Lema (s) | Aere Sustenta ("El aire nos sostiene") |
Equipo | Grob Viking TX.1 |
Insignias | |
Símbolo de identificación | Pájaro goonie |
Escuela de deslizamiento pre 614 1946-1955
No. 614 VGS es el descendiente natural de tres escuelas de vuelo sin motor, Nos 142, 146 y 147. Estas escuelas se formaron en los primeros días del vuelo sin motor de Air Training Corps, y han visto la transición de planeadores primarios monoplaza a biplaza altísimo.
142 Escuela de vuelo sin motor
142 Gliding School se formó en Bulphun en 1942.
Entre agosto de 1950 y el 1 de agosto de 1953, la escuela de vuelo No 142 se basó en RAF Hendon . [1]
El 1 de agosto de 1953, la escuela de vuelo No 142 se trasladó a la RAF Hornchurch, donde estuvo establecida hasta el 1 de septiembre de 1955. [1]
146 Escuela de vuelo sin motor
146 Gliding School se formó en Shenfield.
Escuela de vuelo sin motor 146 (17 de agosto de 1946 - 1 de septiembre de 1955) en RAF Hornchurch.
A principios de la década de 1950, 146 Gliding School recibió algunos miembros del personal del cierre de 141 Gliding School. [2]
147 Escuela de vuelo sin motor
147 Se formó la escuela de vuelo sin motor en Willingale.
Fusiones
La primera fusión tuvo lugar en Fairlop entre 142 y 146, y después de mudarse a Hornchurch se llevó a cabo una nueva fusión con 147. Fue en Hornchurch donde se produjeron los mejores logros de las escuelas, debido en gran medida a la ayuda y asistencia prestada. a la escuela por parte del personal regular de la Fuerza Aérea, que culminó con el nombramiento del Capitán de Grupo Dennison, oficial al mando de la estación, como miembro establecido del personal educativo de la escuela.
El período temprano de la posguerra vio la formación de instrucción en Alemania por la flor y nata de la instrucción de vuelo sin motor alemán, cursos en sitios como Dunstable y Great Hucklow, e inscripciones de instructores escolares en los Campeonatos Nacionales, donde mostraron a los pilotos del club la habilidad de los instructores ATC en general. máquinas de entrenamiento.
Los instructores escolares han obtenido tres Silver C y muchas piernas Silver C. El excepcional Gold C de Flt Lt W Verling en una cabina abierta Slingsby Prefect no solo fue único en el movimiento de planeo ATC sino en el planeo británico en general.
Debido a su proximidad a Londres, la escuela a menudo se convierte en la escuela del espectáculo y atrae a muchos VIP. Más tarde, sus pilotos realizaron demostraciones acrobáticas en muchas exhibiciones aéreas, incluido el espectáculo de la Batalla de Gran Bretaña en Biggin Hill.
614 Escuela de vuelo sin motor, 1955–1982
RAF Hornchurch 1955–1962
614 Gliding School se formó oficialmente el 1 de septiembre de 1955 en RAF Hornchurch .
En 1962, la RAF vendió el famoso aeródromo de Hornchurch y esto dio lugar a que el escuadrón planeador 614 se trasladara a RAF North Weald .
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/2/25/614_GS_AGM_outside_Hangar_No.3_at_RAF_Debden_on_the_4th_January_1976.jpg/440px-614_GS_AGM_outside_Hangar_No.3_at_RAF_Debden_on_the_4th_January_1976.jpg)
RAF North Weald 1962-1965
614 Gliding School se trasladó a RAF North Weald el 1 de febrero de 1962. [3]
RAF North Weald fue transferido al Ejército el ????, esto provocó que la escuela de vuelo 614 se trasladara a RAF Debden .
RAF Debden 1965-1982
En 1974, la RAF dejó Debden y la base fue transferida al control del Ejército en 1975 y el sitio pasó a llamarse Carver Barracks .
En 1978, las escuelas de vuelo sin motor fueron re-designadas como escuelas voluntarias de vuelo sin motor , creando el acrónimo VGS.
Fue durante el tiempo del escuadrón en RAF Debden que ganaron su nombre "Debden Eaglets".
La escuela permaneció en RAF Debden hasta 1982, cuando el Ejército requirió el aeródromo para el entrenamiento de tanques, y la escuela se encontró un nuevo hogar en RAF Wethersfield , donde la escuela abrió sus operaciones el 6 de junio de 1982.
Wethersfield 1982–2006
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/1/12/RAF_Wethersfield.jpg/440px-RAF_Wethersfield.jpg)
RAF Wethersfield 1982–1992
614 Volunteer Gliding School se instaló oficialmente en RAF Wethersfield el 6 de junio de 1982. Las unidades de la USAF todavía estaban en la base en ese momento.
Al mudarse a la base, la sede de la escuela se instaló originalmente dentro de dos cabañas Nissen en el extremo este del aeródromo junto con un hangar Bessonneau para almacenar los planeadores de la escuela.
Durante 1984, la escuela fue reequipada con Grob Viking TX.1 , reemplazando sus planeadores de madera y lona que estaban en línea con el resto de la organización Volunteer Gliding Squadron .
¿¿En 19?? Debido a problemas de inundaciones en el hangar de Bessonneau , se colocó una base de hormigón.
MDPGA Wethersfield 1992–2006
Durante 1992, la USAF devolvió el Wethersfield a MOD Estates. Durante los años siguientes, la Policía del Ministerio de Defensa trasladó unidades a la base hasta que se convirtió en su cuartel general; esto dio lugar a que la base cambiara de nombre a MDPGA Wethersfield.
También en 1992, el líder de escuadrón Terry Horsley asumió el cargo de Escuela de deslizamiento voluntario OC 614 y la escuela se mudó del hangar Bessonneau al mucho más espacioso hangar T2, que continúa siendo la sede de la escuela hasta el día de hoy.
En 1995, la escuela se mudó de las cabañas de Nissen en las que se habían basado desde que se mudaron a Wethersfield y se instaló en 4 Portacabins dentro del hangar T2; estos están actualmente divididos, dos de los cuales se utilizan para alojamiento y dos para oficinas, salas de reuniones informativas, tiendas y para proporcionar a la escuela un área de cocina.
En 2005, tras una decisión de la Royal Air Force Board, los VGS pasaron a llamarse Volunteer Gliding Squadrons , manteniendo sus siglas VGS.
== Escuadrón 614 2006-2016
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/a/a2/Building_161_at_MDPGA_Wethersfield_on_the_13th_May_2007.jpg/440px-Building_161_at_MDPGA_Wethersfield_on_the_13th_May_2007.jpg)
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/3/3f/Vikings_ZE498_VC_and_ZE627_XR_picketed_at_MDPGA_Wethersfield_on_Runway_28_on_the_27th_July_2007.jpg/440px-Vikings_ZE498_VC_and_ZE627_XR_picketed_at_MDPGA_Wethersfield_on_Runway_28_on_the_27th_July_2007.jpg)
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/f/f5/SWB_Land_Rover_Defender_at_MDPGA_Wethersfield_with_Runway_22_in_the_background_on_the_1st_September_2008.jpg/440px-SWB_Land_Rover_Defender_at_MDPGA_Wethersfield_with_Runway_22_in_the_background_on_the_1st_September_2008.jpg)
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/6/63/Viking_ZE504_VH_at_MDPGA_Wethersfield_on_Runway_22_on_the_2nd_September_2008.jpg/440px-Viking_ZE504_VH_at_MDPGA_Wethersfield_on_Runway_22_on_the_2nd_September_2008.jpg)
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/7/74/Winches_and_Land_Rover_at_614_VGS_at_MDPGA_Wethersfield_2012.jpg/440px-Winches_and_Land_Rover_at_614_VGS_at_MDPGA_Wethersfield_2012.jpg)
Durante 2006, Sqn Ldr G. Capon asumió el mando de 614 VGS de Sqn Ldr T. Horsley; desde entonces el escuadrón ha sufrido importantes cambios en la organización y en el personal. El personal en los cinco puestos ejecutivos restantes también ha cambiado desde entonces, esto incluye que el anterior Oficial Técnico Flt Lt Graham Hayes se haya convertido en el actual Jefe de Instructores de Vuelo.
Durante los últimos seis años, 614 VGS ha regresado a RAF Debden , que ahora se conoce como Carver Barracks , para su Cena Anual por la Noche. Esto es tradicional que se lleva a cabo a finales de abril de cada año.
== Escuadrón 614 2006-2016
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/a/a2/Building_161_at_MDPGA_Wethersfield_on_the_13th_May_2007.jpg/440px-Building_161_at_MDPGA_Wethersfield_on_the_13th_May_2007.jpg)
Durante 2006, Sqn Ldr G. Capon asumió el mando de 614 VGS de Sqn Ldr T. Horsley; desde entonces el escuadrón ha sufrido importantes cambios en la organización y en el personal. El personal en los cinco puestos ejecutivos restantes también ha cambiado desde entonces, esto incluye que el anterior Oficial Técnico Flt Lt Graham Hayes se haya convertido en el actual Jefe de Instructores de Vuelo.
Durante los últimos seis años, 614 VGS ha regresado a RAF Debden , que ahora se conoce como Carver Barracks , para su Cena Anual por la Noche. Esto es tradicional que se lleva a cabo a finales de abril de cada año.
Cuartel general del escuadrón
El escuadrón ahora tiene su base en el Edificio 161 durante 20 años, que sigue siendo uno de los hangares T2 restantes en MDPGA Wethersfield . Durante este tiempo, el MOD y el escuadrón han trabajado mucho para poner a punto el edificio y las instalaciones del interior. Se han realizado reparaciones en funcionamiento en la piel metálica principal del hangar y se ha realizado el mantenimiento de las puertas.
Desde 2006 se ha realizado un trabajo considerable con respecto a la mejora y renovación del hangar y los edificios laterales. En 2009 se instaló una nueva cocina que proporcionó al escuadrón las instalaciones adecuadas para alimentar a sus miembros. En 2010 se instaló más iluminación exterior alrededor de las áreas de estacionamiento. En 2011 se llevó a cabo un importante proyecto de eliminación de amianto en el Edificio 161, que llevó varios meses y devolvió los edificios laterales del hangar a un estado utilizable. Al mismo tiempo que esto se llevó a cabo, el escuadrón también renovó sus áreas sociales y los edificios laterales fueron completamente re-techados haciendo que el edificio lateral sea resistente a la intemperie.
Aeródromo
El escuadrón opera en las tres pistas de MDPGA Wethersfield . Estos se encuentran actualmente en diferentes estados de reparación, la pista principal 10/28 tiene una superficie de asfalto en toda su longitud que se extiende a poco más de 9000 pies y es la pista de operación preferida para el escuadrón. Además de la pista principal, hay otras dos pistas, 04/22 y 15/33, ambas tienen alrededor de 5000 pies de largo y sus superficies a menudo están hechas de material suelto y pasto en lugar de asfalto. Esto ha sido causado por dos factores principales, el primero de ellos es que durante la década de 1980 la base fue el hogar de una unidad de reparación de pistas que utilizó las pistas más pequeñas para probar nuevas técnicas. La segunda es que desde ese momento se ha trabajado muy poco para frenar la degradación natural del asfalto.
Hitos
El 2 de julio de 2010, Sqn Ldr Terry Horsley alcanzó el hito de 10.000 lanzamientos. Esto se marcó con un vuelo conmemorativo con el miembro más antiguo en servicio del 614 VGS Flt Lt Graham Hayes como pasajero. [4]
El 31 de diciembre de 2011 se anunciaron los honores de Año Nuevo de 2012 y se reconoció a dos miembros en servicio del escuadrón. El líder de escuadrón Terry Horsley recibió un MBE [5] y el comandante de ala Iain Lunan recibió un OBE. [6]
Equipo
El escuadrón opera numerosos equipos para apoyar sus operaciones de deslizamiento en MDPGA Wethersfield . El escuadrón opera vehículos de la "Flota Blanca" en lugar de la Flota Verde. Esto incluye 3 Land Rover Defenders de distancia entre ejes corta y 1 distancia entre ejes larga. El escuadrón también utiliza un tractor Lamborghini para remolcar sus cabrestantes y caravana, así como para remolcar los cables desde el cabrestante. Los cabrestantes que opera el escuadrón son la variante Van Gelder Six Drum Trailer, esto permite realizar 6 lanzamientos cada vez que se remolcan los cables desde el cabrestante.
Organización
El escuadrón está organizado actualmente de la misma manera que lo ha estado durante décadas. Los ejecutivos se componen de 6 puestos establecidos: Comandante, Instructor Jefe de Vuelo, Ayudante, Oficial Técnico, Oficial de Capacitación y Oficial de Equipo. A continuación, se complementan con otros puestos de apoyo, por ejemplo, oficial de seguridad de vuelo. El escuadrón se organiza luego en dos vuelos (A y B), estos asisten en fines de semana alternos y entre ellos cubren el vuelo durante cursos de una semana. El escuadrón fluctúa entre 40 y 60 miembros.
Operaciones
Al utilizar el sistema de vuelo anterior, el escuadrón opera actualmente entre 110 y 130 días al año. Las operaciones son organizadas todos los días por el instructor de servicio y supervisadas por el VGSDE ( ejecutivo de servicio del Escuadrón de Vuelo Voluntario ). 614 VGS completa actualmente alrededor de 6.000 lanzamientos al año, lo que se traduce en más de 800 horas de vuelo.
Aeródromo
El escuadrón opera en las tres pistas de MDPGA Wethersfield . Estos se encuentran actualmente en diferentes estados de reparación, la pista principal 10/28 tiene una superficie de asfalto en toda su longitud que se extiende a poco más de 9000 pies y es la pista de operación preferida para el escuadrón. Además de la pista principal, hay otras dos pistas, 04/22 y 15/33, ambas tienen alrededor de 5000 pies de largo y sus superficies a menudo están hechas de material suelto y pasto en lugar de asfalto. Esto ha sido causado por dos factores principales, el primero de ellos es que durante la década de 1980 la base fue el hogar de una unidad de reparación de pistas que utilizó las pistas más pequeñas para probar nuevas técnicas. La segunda es que desde ese momento se ha trabajado muy poco para frenar la degradación natural del asfalto.
Hitos
El 2 de julio de 2010, Sqn Ldr Terry Horsley alcanzó el hito de 10.000 lanzamientos. Esto se marcó con un vuelo conmemorativo con el miembro más antiguo en servicio del 614 VGS Flt Lt Graham Hayes como pasajero. [7]
El 31 de diciembre de 2011 se anunciaron los honores de Año Nuevo de 2012 y se reconoció a dos miembros en servicio del escuadrón. El líder de escuadrón Terry Horsley recibió un MBE [8] y el comandante de ala Iain Lunan recibió un OBE. [9]
Equipo
El escuadrón opera numerosos equipos para apoyar sus operaciones de deslizamiento en MDPGA Wethersfield . El escuadrón opera vehículos de la "Flota Blanca" en lugar de la Flota Verde. Esto incluye 3 Land Rover Defenders de distancia entre ejes corta y 1 distancia entre ejes larga. El escuadrón también utiliza un tractor Lamborghini para remolcar sus cabrestantes y caravana, así como para remolcar los cables desde el cabrestante. Los cabrestantes que opera el escuadrón son la variante Van Gelder Six Drum Trailer, esto permite realizar 6 lanzamientos cada vez que se remolcan los cables desde el cabrestante.
Organización
El escuadrón está organizado actualmente de la misma manera que lo ha estado durante décadas. Los ejecutivos se componen de 6 puestos establecidos: Comandante, Instructor Jefe de Vuelo, Ayudante, Oficial Técnico, Oficial de Capacitación y Oficial de Equipo. A continuación, se complementan con otros puestos de apoyo, por ejemplo, oficial de seguridad de vuelo. El escuadrón se organiza luego en dos vuelos (A y B), estos asisten en fines de semana alternos y entre ellos cubren el vuelo durante cursos de una semana. El escuadrón fluctúa entre 40 y 60 miembros.
Operaciones
Al utilizar el sistema de vuelo anterior, el escuadrón opera actualmente entre 110 y 130 días al año. Las operaciones son organizadas todos los días por el instructor de servicio y supervisadas por el VGSDE ( ejecutivo de servicio del Escuadrón de Vuelo Voluntario ). 614 VGS completa actualmente alrededor de 6.000 lanzamientos al año, lo que se traduce en más de 800 horas de vuelo.
Operado por aeronaves
- Slingsby Sedbergh TX.1 1947–1983
- Primaria Elliotts EoN 1948-19 ??
- Slingsby Grasshopper TX.1 1952-19 ??
- Slingsby Cadet TX.2 1955–1983
- Grob Viking TX.1 1983-presente
Escuadrón OC 614
Cita programada | Nombre |
---|---|
19 ?? | Flt teniente William Verling |
1963 | Flt teniente William Sole |
1970 | Flt Lt Les Howe |
1983 | Líder de escuadrón Frank Martin |
De junio de 1993 | Líder de escuadrón Terry Horsley MBE |
Junio de 2006 | Líder de escuadrón George Capon |
Febrero de 2018 | Líder de escuadrón Tony Woods |
Referencias
- ↑ a b Barrass, MB (2013). "Estaciones RAF - H" . Aire de autoridad: una historia de la organización de la RAF . Consultado el 21 de febrero de 2014 .
- ^ "Escuadrón de vuelo voluntario 618 - Historia" . 618vgs.net . 2014 . Consultado el 21 de febrero de 2014 .
- ^ "Historia del aeródromo de North Weald" . northwealdairfieldhistory.org . 2010 . Consultado el 21 de febrero de 2014 .
- ^ "10.000 lanzamientos para el piloto superior Terry" . Noticias de RAF Air Cadets . 2 de julio de 2010 . Consultado el 21 de febrero de 2014 .
- ^ "La lista de honores de año nuevo 2012" . Noticias de RAF Air Cadets . 16 de enero de 2012 . Consultado el 21 de febrero de 2014 .
- ^ "Personal de la RAF Lossiemouth reconocido en la lista de honores de año nuevo" . RAF Lossiemouth . 31 de diciembre de 2011 . Consultado el 21 de febrero de 2014 .
- ^ "10.000 lanzamientos para el piloto superior Terry" . Noticias de RAF Air Cadets . 2 de julio de 2010 . Consultado el 21 de febrero de 2014 .
- ^ "La lista de honores de año nuevo 2012" . Noticias de RAF Air Cadets . 16 de enero de 2012 . Consultado el 21 de febrero de 2014 .
- ^ "Personal de la RAF Lossiemouth reconocido en la lista de honores de año nuevo" . RAF Lossiemouth . 31 de diciembre de 2011 . Consultado el 21 de febrero de 2014 .
enlaces externos
- www.614vgs.co.uk - archivado en julio de 2016
- www.centralglidingschool.org.uk
- www.gliderwincheurope.com