Escuadrón No. 660 AAC
El Escuadrón No. 660 AAC (660 Sqn) es un escuadrón del Cuerpo Aéreo del Ejército (AAC) del Ejército Británico . El escuadrón remonta su linaje a un escuadrón de la Royal Air Force que existió durante la Segunda Guerra Mundial. A fines de la década de 1950, el número del escuadrón se transfirió al AAC y, desde su formación en 1969, ha operado como una unidad del ejército británico que vuela varios tipos de helicópteros de campo de batalla. El escuadrón se ha reformado y disuelto en varias ocasiones. El escuadrón tiene su base actualmente en RAF Shawbury , donde forma parte de la Escuela de Entrenamiento de Vuelo No. 1 , [1] pero se ha desplegado operativamente en Irlanda del Norte, Hong Kong y Brunei a lo largo de su existencia.
La designación numérica del escuadrón fue utilizada por primera vez por el Escuadrón No. 660 de la RAF , un escuadrón de la Royal Air Force que sirvió desde el 31 de julio de 1943 hasta el 31 de mayo de 1946 operando desde bases en Inglaterra, Francia y Alemania. Sus deberes y número de escuadrón se transfirieron a la AAC tras la formación del cuerpo el 1 de septiembre de 1957. [2] [3] [4] El Escuadrón No. 660 se volvió a formar posteriormente en octubre de 1969 adoptando la designación de Escuadrón de Aviación No. 660 CAA. Con base en Topcliffe y equipado con Westland (Agusta-Bell) Sioux AH.1 y Westland Scout AH.1 , formaba parte del 2 Regimiento del Cuerpo Aéreo del Ejército (2 Reg. AAC). [4] [5]
El escuadrón se trasladó al cuartel de Salamanca , en el aeródromo de Soest-Bad Sassendorf en 1971, pasando a formar parte del 4 Regimiento del Cuerpo Aéreo del Ejército (4 Regt AAC) al año siguiente. En enero de 1973, pasó a llamarse 660 Squadron AAC y en mayo de 1974, mientras era un cuartel de Salamanca, fue la primera unidad en recibir el Westland Gazelle AH.1 para el servicio operativo en mayo de 1974. Posteriormente, un Scout Flight se cambió por el No. 654 Escuadrón AAC en octubre de 1977, convirtiéndolo en un escuadrón completamente Gazelle. Luego, el escuadrón fue asignado al 3 Regimiento del Cuerpo Aéreo del Ejército (3 Reg. AAC). [4] [6]
El 1 de abril de 1978, el escuadrón fue redesignado como Escuadrón No. 663 AAC (663 Sqn), y su personal y equipo fueron transferidos al nuevo escuadrón que tenía su base en el Cuartel de Salamanca. [4] [5] [6] [7] Más tarde ese mismo año, el Escuadrón No. 660 se volvió a formar en Sek Kong en Hong Kong equipado con el Scout AH.1. Sus funciones incluían observación / reconocimiento y proporcionar una capacidad de transporte de tropas en la frontera entre Hong Kong y China. También proporcionó capacidades contra el contrabando y el control de la inmigración y apoyó los ejercicios del Ejército, estando muy involucrado en detener la avalancha de inmigrantes ilegales de la República Popular China.(PRC). En 1984, el escuadrón tenía un complemento de 12 Scouts y 80 hombres; de estos, dos Scouts y 18 hombres tenían su base en Seria en Brunei . [8]
El Cuerpo Aéreo del Ejército en el Lejano Oriente se había centralizado en 1969 cuando se fusionaron varios vuelos, tropas y pelotones aéreos Gurkha , lo que resultó en la reforma del Escuadrón No. 656 (Independiente) AAC (656 Sqn) en octubre de 1969. Un Gurkha El pelotón aéreo, con base en el batallón Gurkha en Seria, permaneció como pelotón aéreo durante un tiempo y luego se convirtió en C Flight 656 Sqn, luego en Brunei Detachment 660 Sqn en 1978, luego C Flight 660 Sqn en 1979. La reorganización y el aumento en el tamaño de la unidad requería que el escuadrón se alojara en Sek Kong. [9]
En la primavera de 1970, los helicópteros Sioux se complementaron con los Scouts. Luego, los Sioux se eliminaron gradualmente y sus últimos vuelos en Hong Kong se realizaron a fines de 1974, cuando fueron reemplazados por Gazelles. A fines de 1975, se descubrió que el Gazelle no era adecuado para Hong Kong y se devolvieron al Reino Unido, dejando al escuadrón solo con sus helicópteros Scout. [9] Los Sioux, supuestamente los últimos en la AAC, volaron en Brunei hasta 1978 cuando también fueron intercambiados con Scouts. [5] [10] [11]
