La Escuela de Entrenamiento de Vuelo de Servicio No. 6 (SFTS No. 6) fue una escuela de entrenamiento de vuelo de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) durante la Segunda Guerra Mundial. Se formó en agosto de 1941 y comenzó a volar el mes siguiente. Responsable de la instrucción intermedia y avanzada de los pilotos bajo el Empire Air Training Scheme (EATS), la escuela tenía su sede en la estación RAAF de Mallala , Australia del Sur, y operaba aviones Avro Anson y Airspeed Oxford . La escuela formó un escuadrón de reserva para la defensa de Australia después del estallido de la guerra en el Pacífico. en diciembre de 1941. Habiendo graduado a más de 2.000 pilotos, el No. 6 SFTS completó su último curso de capacitación en septiembre de 1945, y fue reformado como Unidad de Cuidado y Mantenimiento Mallala en enero de 1946.
No. 6 Escuela de formación de vuelo de servicio RAAF | |
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Activo | 1941-1946 |
Lealtad | Australia |
Rama | Real Fuerza Aérea Australiana |
Papel | Entrenamiento de vuelo intermedio / avanzado |
Parte de | Grupo de entrenamiento No. 1 |
Guarnición / HQ | Estación RAAF Mallala |
Historia
El entrenamiento de la tripulación aérea de la RAAF se expandió dramáticamente luego del estallido de la Segunda Guerra Mundial, en respuesta a la participación de Australia en el Empire Air Training Scheme (EATS). La instalación de entrenamiento de vuelo de antes de la guerra de la Fuerza Aérea, la Escuela de Entrenamiento de Vuelo No. 1 en RAAF Station Point Cook , Victoria, fue suplantada en 1940-41 por doce Escuelas de Entrenamiento de Vuelo Elemental (EFTS), ocho Escuelas de Entrenamiento de Vuelo de Servicio (SFTS) y Escuela Central de Vuelo (CFS). [1] [2] Si bien CFS produjo nuevos instructores de vuelo , el EFTS proporcionó entrenamiento básico a los posibles pilotos que, si tenían éxito, pasarían a un SFTS para recibir instrucciones adicionales que se centraran en el vuelo operacional (o "de servicio"). [1] [3] El curso en SFTS consistía típicamente en dos cursos, intermedio y avanzado, e incluía técnicas como vuelo por instrumentos, vuelo nocturno, acrobacia aérea avanzada, vuelo en formación, bombardeo en picado y artillería aérea. [1] [4] La duración total del entrenamiento varió durante la guerra a medida que la demanda de tripulantes aumentaba y disminuía. Inicialmente duró 16 semanas, el curso se redujo a 10 semanas (que incluían 75 horas de vuelo) en octubre de 1940. Un año más tarde se aumentó a 12 semanas (incluidas 100 horas de vuelo), y nuevamente a 16 semanas dos meses después. . Continuó aumentando después de esto, alcanzando un máximo de 28 semanas en junio de 1944. [4]
La Escuela de Entrenamiento de Vuelo de Servicio No. 6 (No. 6 SFTS) se formó en la Estación RAAF Mallala , Australia del Sur, el 25 de agosto de 1941, bajo el control del Grupo de Entrenamiento No. 1 . [5] [6] Su oficial al mando inaugural fue el comandante del ala N. Brearley. [5] Se informó que la escuela había costado £ 233,000–240,000 para establecerse. [6] [7] Las inclemencias del tiempo mantuvieron el aeródromo fuera de acción hasta el 19 de septiembre, cuando llegaron los primeros nueve Avro Ansons . El curso inicial de entrenamiento de vuelo comenzó cuatro días después. Sin embargo, los retrasos debidos a la lluvia, la niebla y los fuertes vientos siguieron siendo un obstáculo constante durante toda la existencia de la escuela. Además de Ansons, la escuela operaba Airspeed Oxfords . [5] Se registraron al menos 11 muertes durante los vuelos de entrenamiento. [5] [8] Dos Ansons chocaron en el aire el 14 de octubre de 1941, matando a ambos pilotos en cada avión. Otros dos pilotos murieron en choques separados de Anson en mayo de 1942 y julio de 1943. [5] Los cuatro miembros de la tripulación murieron cuando otro Anson se estrelló el 23 de septiembre de 1943. [8] La escuela sufrió su última muerte el 27 de marzo de 1944, cuando un Oxford bajó con su piloto. [5]
Tras el estallido de la Guerra del Pacífico en diciembre de 1941, la RAAF comenzó a clasificar aviones en SFTS como elementos de Segunda Línea (Reserva) en la defensa de Australia. [9] El Escuadrón No. 70 (Reserva) se formó en el No. 6 SFTS, y se le asignó la tarea de cooperación con el ejército, estudios meteorológicos y tareas de reconocimiento fotográfico en las cercanías de Adelaida . [5] La RAAF racionalizó sus instalaciones de EATS en marzo de 1942, dividiendo el personal y el equipo de la Escuela de Entrenamiento de Vuelo de Servicio No. 3 en la Estación RAAF de Amberley , Queensland, entre el SFTS No. 6 y la Escuela de Entrenamiento de Vuelo de Servicio No. 1 en el Punto de la Estación de RAAF Cook , Victoria. [10] El último curso en el No. 6 SFTS concluyó en septiembre de 1945, momento en el que se habían graduado 2.178 pilotos. La escuela se disolvió el 1 de enero de 1946, volviéndose a formar como Unidad de Cuidado y Mantenimiento (CMU) Mallala. [5] CMU Mallala fue una de las 40 unidades de este tipo en Australia responsables del almacenamiento de los excedentes de aeronaves en espera de venta, desguace o desmontaje para piezas de repuesto. [11] Desde junio de 1947, las instalaciones base construidas para el SFTS nº 6 fueron ocupadas por unidades de la RAAF que apoyaban el Proyecto de Armas de Largo Alcance en Woomera Rocket Range . [12] [13]
Notas
- ↑ a b c Stephens, The Royal Australian Air Force , págs. 67–70
- ^ Gillison, Real Fuerza Aérea Australiana 1939-1942 , p. 111
- ^ Gillison, Real Fuerza Aérea Australiana 1939-1942 , p. 97
- ↑ a b Gillison, Real Fuerza Aérea Australiana 1939-1942 , p. 109
- ^ a b c d e f g h Sección histórica de la RAAF, Unidades de la Real Fuerza Aérea Australiana , págs. 109-110
- ^ a b "Escuelas de formación de aire en SA" El anunciante . Adelaide: Biblioteca Nacional de Australia . 16 de septiembre de 1941. p. 6 . Consultado el 30 de mayo de 2012 .
- ^ "La escuela de formación de la RAAF en Mallala abre pronto" . El anunciante . Adelaide: Biblioteca Nacional de Australia. 12 de septiembre de 1941. p. 4 . Consultado el 30 de mayo de 2012 .
- ↑ a b Accidentes de Avro Anson, parte 14, p. 15 en los Archivos Nacionales de Australia . Consultado el 30 de mayo de 2012.
- ^ Gillison, Real Fuerza Aérea Australiana 1939-1942 , págs. 234-238
- ^ Sección histórica de la RAAF, Unidades de la Real Fuerza Aérea Australiana , p. 104
- ^ Stephens, Going Solo , págs. 12-13
- ^ "Aviones basados en Mallala para el proyecto de cohetes" . El anunciante . Adelaide: Biblioteca Nacional de Australia. 30 de junio de 1947. p. 3 . Consultado el 30 de mayo de 2012 .
- ^ Stephens, Going Solo , págs. 446–447
Referencias
- Gillison, Douglas (1962). Australia en la Guerra de 1939-1945: Serie Tres (Aire) Volumen I - Real Fuerza Aérea Australiana 1939-1942 . Canberra: Australian War Memorial . OCLC 2000369 .
- Sección histórica de la RAAF (1995). Unidades de la Real Fuerza Aérea Australiana: una historia concisa. Volumen 8: Unidades de entrenamiento . Canberra: Servicio de Publicaciones del Gobierno de Australia. ISBN 0-644-42800-7.
- Stephens, Alan (1995). Yendo solo: La Real Fuerza Aérea Australiana 1946–1971 . Canberra: Servicio de Publicaciones del Gobierno de Australia. ISBN 0-644-42803-1.
- Stephens, Alan (2006) [2001]. La Real Fuerza Aérea Australiana: una historia . Londres: Oxford University Press . ISBN 0-19-555541-4.