Escuela de formación de vuelo de servicio n. ° 3 RAAF
La Escuela de Entrenamiento de Vuelo de Servicio No. 3 (No. 3 SFTS) fue una escuela de entrenamiento de vuelo de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) durante la Segunda Guerra Mundial . Se formó en septiembre de 1940 y comenzó a volar dos meses después. Responsable de la instrucción intermedia y avanzada de pilotos bajo el Empire Air Training Scheme (EATS), la escuela tenía su sede en la estación RAAF de Amberley , Queensland, y operaba aviones CAC Wirraway y Avro Anson . Se formaron dos escuadrones de reserva en la escuela en respuesta al estallido de la guerra en el Pacífico , y la base se fortificó contra ataques aéreos. En marzo de 1942, la RAAF dividió el personal y el equipo del No. 3 SFTS entreEscuelas de entrenamiento de vuelo de servicio n. ° 1 y 6 en Point Cook , Victoria y Mallala , Australia del Sur, respectivamente. No. 3 SFTS se disolvió el mes siguiente.
El entrenamiento de las tripulaciones aéreas de la RAAF se expandió dramáticamente luego del estallido de la Segunda Guerra Mundial, en respuesta a la participación de Australia en el Empire Air Training Scheme (EATS). La instalación de entrenamiento de vuelo de antes de la guerra de la Fuerza Aérea, la Escuela de Entrenamiento de Vuelo No. 1 en RAAF Station Point Cook , Victoria, fue reemplazada en 1940–41 por doce Escuelas de Entrenamiento de Vuelo Elemental (EFTS), ocho Escuelas de Entrenamiento de Vuelo de Servicio (SFTS) y Escuela Central de Vuelo (CFS). [1] [2] Si bien el CFS produjo nuevos instructores de vuelo , el EFTS brindó capacitación básica a los posibles pilotos que, si tenían éxito, irían a un SFTS para recibir más instrucción centrada en el vuelo operativo (o "de servicio").[1] [3] El curso en SFTS generalmente constaba de dos corrientes, intermedia y avanzada, e incluía técnicas tales como vuelo por instrumentos, vuelo nocturno, acrobacias aéreas avanzadas, vuelo en formación, bombardeo en picado y artillería aérea. [1] [4] La duración total del entrenamiento varió durante la guerra a medida que la demanda de tripulaciones subía y bajaba. Inicialmente con una duración de 16 semanas, el curso se redujo a 10 semanas (que incluían 75 horas de tiempo de vuelo) en octubre de 1940. Un año después, se elevó a 12 semanas (incluidas 100 horas de tiempo de vuelo) y nuevamente a 16 semanas dos meses después. . Continuó aumentando después de esto, alcanzando un máximo de 28 semanas en junio de 1944. [4]
La Escuela de Entrenamiento de Vuelo de Servicio No. 3 (No. 3 SFTS) se formó en la estación RAAF Amberley , Queensland, el 21 de septiembre de 1940. Su oficial al mando inaugural fue el comandante de ala RH Simms. [5] Amberley solo había abierto ese año, y cuando el primer curso de entrenamiento de vuelo comenzó con CAC Wirraways el 19 de noviembre, el avión estaba operando en una pista de césped. [5] [6] Esto pronto resultó poco práctico, sin embargo, debido a los fuertes aguaceros. Para seguir volando según lo programado, el SFTS No. 3 instituyó un día de entrenamiento de 13 horas junto con el mantenimiento nocturno de la aeronave, y los Wirraway usaban con frecuencia los aeródromos en las estaciones cercanas de la RAAF Archerfield y Maryborough , hogar deNo. 2 Elementary Flying Training School y No. 3 Wireless Air Gunners School, respectivamente. [2] [5] La escuela también operaba bimotores Avro Anson , en los que el entrenamiento se vio obstaculizado no solo por las condiciones del aeródromo, sino también por la escasez de aeronaves e instructores. [7] El 4 de marzo de 1941, dos de los Anson chocaron en el aire cerca de Casino , Nueva Gales del Sur, durante un vuelo de entrenamiento a campo traviesa. Uno de los Anson se estrelló y el piloto murió, aunque su copiloto logró rescatar; el otro Anson solo sufrió daños leves y aterrizó en Casino Aerodrome. [8] [9]
