El Escuadrón No. 80 fue un escuadrón de combate de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) que operó durante la Segunda Guerra Mundial. El escuadrón se formó en septiembre de 1943 y se disolvió en julio de 1946 después de ver acción en el Teatro de Guerra del Pacífico Sudoeste .
Escuadrón No. 80 RAAF | |
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![]() Kittyhawks del Escuadrón N ° 80 se prepara para misiones de ataque terrestre en noviembre de 1944 | |
Activo | 1943-1946 |
País | Australia |
Rama | Real Fuerza Aérea Australiana |
Tipo | Combatiente |
Parte de | Ala No. 78 |
Compromisos | Campaña de Nueva Guinea Campaña de Borneo |
Comandantes | |
Comandantes notables | Glen Cooper John Waddy |
Insignias | |
Código de escuadrón | BU [1] |
Aeronaves voladas | |
Combatiente | P-40 Kittyhawk |
Historia
El Escuadrón No. 80 se formó en Townsville, Queensland , el 10 de septiembre de 1943 y estaba equipado con aviones de combate P-40 Kittyhawk , bajo el mando del entonces líder de escuadrón temporal Glen Cooper . Se trasladó a Aitkenvale el 9 de octubre y comenzó el entrenamiento de vuelo. [2] El 13 de noviembre pasó a formar parte de la principal unidad móvil de la RAAF, el Grupo Operativo No. 10 , tras su formación. El papel principal de este grupo era apoyar el rápido avance de las unidades aliadas a lo largo de la costa norte de Nueva Guinea . [3] Una vez que se completó su entrenamiento, el escuadrón se trasladó de nuevo a Nadzab en Nueva Guinea el 24 de febrero de 1944. [2]
El escuadrón realizó sus primeras salidas de combate dos días después de llegar a Nueva Guinea. Sus operaciones iniciales incluyeron patrullas alrededor de Nadzab, escolta de bombarderos aliados y misiones de ataque terrestre contra las fuerzas japonesas en Alexishafen y Madang y sus alrededores . El escuadrón se trasladó a Cabo Gloucester , Nueva Bretaña, el 21 de marzo para escoltar convoyes y realizar patrullas de reconocimiento armadas. Se trasladó de nuevo el 29 de abril a Tadji en el continente de Nueva Guinea donde voló patrullas para proteger el desembarco aliado en Hollandia . El escuadrón se trasladó a Hollandia después de que fue asegurado, llegando allí el 15 de mayo. [2]
El Escuadrón No. 80 continuó apoyando las operaciones anfibias aliadas entre mayo y julio de 1944. En mayo cubrió las invasiones Wakde y Biak desde su base en Hollandia. Esto incluyó atacar objetivos cerca de la cabeza de playa en Wakde mientras las tropas estadounidenses aterrizaban. [4] El escuadrón se movió dos veces en julio, llegando a Biak el 1 de julio y a Noemfoor el 22 de julio. [5] Desde su base en Noemfoor, el Escuadrón No. 80 llevó a cabo operaciones de ataque terrestre sobre el oeste de Nueva Guinea y las islas orientales de las Indias Orientales Holandesas . Estas operaciones incluyeron ataques contra embarcaciones japonesas y aserraderos alrededor de la isla Kokas y barridos sobre las islas Maluku en octubre. [6]
El Grupo No. 10, del cual el Escuadrón No. 80 todavía formaba parte, fue redesignado como Primera Fuerza Aérea Táctica el 25 de octubre de 1944. [7] El 15 de enero de 1945, cuatro de los pilotos del Escuadrón No. 80 estaban transportando Kittyhawks desde Noemfoor a Morotai cuando perdieron su destino y tuvieron que aterrizar en las islas Talaud controladas por los japoneses , donde fueron capturados y ejecutados. [8] La unidad completó su traslado a Morotai el 21 de enero, donde continuó operando sobre las Islas Maluku. [6] La escasez de objetivos valiosos en esta área provocó que la moral del Escuadrón No. 80 y otras unidades de la RAAF en el área decayeran desde finales de 1944. [4]
El Escuadrón No. 80 fue retirado del estado operativo el 11 de abril de 1945 para prepararse para la Campaña de Borneo . [6] Más tarde ese mes su comandante, el líder de escuadrón John Waddy , participó en el llamado " Motín Morotai " como una protesta contra lo que él y otros siete pilotos de alto nivel vieron como el mal uso de la Primera Fuerza Aérea Táctica en operaciones sin importancia. [9] Mientras que el equipo de tierra del Escuadrón No. 80 aterrizó en Tarakan a principios de mayo, los retrasos en la reparación del aeródromo de la isla significaron que los aviones del escuadrón no pudieron avanzar hasta el 22 de julio. Las limitadas oportunidades de vuelo para los pilotos del escuadrón en este período redujeron aún más su moral. [6] Una vez establecido en Tarakan, el Escuadrón No. 80 voló operaciones de apoyo aéreo cercanas durante la Batalla de Balikpapan , pero encontró pocos objetivos que valieran la pena. [4] [10]
Después de la rendición japonesa, el Escuadrón No. 80 voló patrullas de reconocimiento sobre las áreas ocupadas por los japoneses. [4] Sin embargo, la cantidad de vuelos fue limitada a partir de septiembre. A finales de 1945, el personal del escuadrón se embarcó a bordo del portaaviones británico HMS Glory, que los llevó a Sydney a través de la isla Manus . Glory llegó a Sydney el 12 de diciembre de 1945 y los miembros del escuadrón de Nueva Gales del Sur se dirigieron a Deniliquin y el resto fue despedido. La fuerza del Escuadrón No. 80 se redujo rápidamente y estaba compuesto por solo seis hombres para el 31 de diciembre. El último personal abandonó la unidad el 9 de mayo de 1946 y se disolvió el 11 de julio de ese año. [6]
En febrero de 2021, el periódico de la Fuerza Aérea de la RAAF informó que el Escuadrón No. 80 "pronto" se volvería a levantar mediante la reasignación de una unidad dentro de la Dirección de Guerra Cibernética y Electrónica . [11]
Notas
- ^ "Códigos de escuadrón de la RAAF" . Memorial de guerra australiano . Consultado el 18 de abril de 2015 .
- ↑ a b c Sección histórica de la RAAF (1995), p. 76
- ↑ Odgers (1968), págs. 182-183.
- ↑ a b c d Eather (1995), pág. 94
- ^ Sección histórica de RAAF (1995), págs. 76–77
- ↑ a b c d e Sección histórica de la RAAF (1995), p. 77
- ^ Odgers (1968), págs. 298-299
- ^ Odgers (1999) p. 217
- ^ Odgers (1968), p. 444
- ^ Odgers (1968), p. 488
- ^ MacDonald, Georgie (4 de febrero de 2021). "Dirección hecha para el futuro" . Fuerza Aérea . pag. 5 . Consultado el 5 de febrero de 2021 .
Referencias
- Más bien, Steve (1995). Escuadrones Voladores de la Fuerza de Defensa Australiana . Weston Creek, ACT: Publicaciones aeroespaciales. ISBN 1-875671-15-3.
- Odgers, George (1968) [1957]. Guerra aérea contra Japón 1943-1945 . Australia en la guerra de 1939-1945. Serie 3 - Aire. Volumen 2 (reimpresión ed.). Canberra: Australian War Memorial. OCLC 246580191 .
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tiene texto extra ( ayuda ) - Odgers, George (1999). 100 años de australianos en guerra . Sydney: Publicación de Landsdowne. ISBN 1-86302-669-X.
- Sección histórica de la RAAF (1995). Unidades de la Real Fuerza Aérea Australiana. Una historia concisa. Unidades de combate del volumen 2 . Canberra: Servicio de Publicaciones del Gobierno de Australia. ISBN 0-644-42794-9.
Otras lecturas
- Harding, James H. (1996). Tenía que BU: la historia de vida del 80 Escuadrón RAAF Kittyhawks en el área del Pacífico Sudoeste . Burwood, Nueva Gales del Sur: Chandos Publishing. ISBN 0-9592793-5-0.
enlaces externos
- "No 80 Escuadrón" . Unidades RAAF . Museo RAAF . Consultado el 18 de abril de 2015 .