No Moon Tonight es un libro autobiográfico de la Segunda Guerra Mundial escrito por el navegante de bombarderos de Halifax / Lancaster / Wellington Don Charlwood . Nacido en Melbourne , Australia, en 1915, Charlwood se unió a la Real Fuerza Aérea Australiana en 1940 y fue entrenado en Canadá a través del Empire Air Training Scheme . El libro cubre su entrenamiento y sus experiencias como parte del Bomber Command de la RAF , y la terrible experiencia de su tripulación al completar su gira de operaciones. El título del libro se deriva de una línea de la canción Tristesse que a menudo se tocaba en el desorden antes de una misión. [1] [2]
En el otoño de 1942, se unió a un compañero piloto australiano Geoff Maddern de Australia Occidental y una tripulación británica para volar una misión de combate individual a Bremen en un bombardero Wellington de la RAF Lichfield el 13 de septiembre de 1942. Posteriormente se envió al Escuadrón No 103 de la RAF . Elsham Wolds , su tripulación se convirtió para volar bombarderos Lancaster por el resto de su gira. Mientras estaba en Elsham, Charlwood relata las crecientes pérdidas sufridas por la ofensiva aérea del Bomber Command contra ciudades fuertemente defendidas como Essen , Düsseldorf y Duisburg en Alemania .y los pensamientos de la tripulación a medida que se acercan al final de sus 30 misiones después de siete meses en Elsham.
A lo largo de la narración, Charlwood detalla cómo su grupo de entrenamiento de navegantes, los Veinte Hombres , son asesinados, heridos o hechos prisioneros. Solo un puñado logra sobrevivir a la guerra.
Después de completar su gira de operaciones, Charlwood se convirtió en instructor del Escuadrón n. ° 103 y luego fue enviado de regreso a Australia. Mientras se dirigía a casa a través de Canadá, se reencontró con Nell East, una chica a la que había cortejado mientras entrenaba en Canadá, y se casó con ella. Fue dado de baja de la RAAF el 31 de julio de 1945 y posteriormente trabajó durante 30 años para el Departamento de Aviación Civil , inicialmente como controlador de tráfico aéreo y luego como entrenador.
Charlwood usó originalmente seudónimos para ocultar la identidad de varios hombres en el libro original. Los nombres verdaderos se utilizaron en la edición de bolsillo publicada en 1984.
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