Nobuteru Taniguchi (谷口 信 輝, Taniguchi Nobuteru , nacido el 18 de mayo de 1971 en Hiroshima ) es un piloto de carreras japonés y piloto a la deriva que actualmente compite en Super GT y D1 Grand Prix . Taniguchi es comúnmente apodado "NOB" (las primeras tres letras de su nombre, que significan "Nadie mejor") o "The Pimp" como una referencia a su Silvia S15 por la que es mejor conocido.
Carrera [ editar ]
Taniguchi comenzó su carrera en el automovilismo cuando competía en minibikes y ganó una carrera All Japan Mini Bike patrocinada por Honda , que tuvo lugar en el circuito de Suzuka . [1] Taniguchi progresaría a cuatro ruedas y se interesó en la deriva cuando adquirió un Toyota AE86 . [1] También trabajó en la empresa de kits de carrocería de Takahiro Ueno , Car Make T&E, para complementar su carrera como piloto mientras competía en varias carreras de una sola marca con Toyota Celica y Vitz y participaba en eventos de drift . [1] En 1999, llamó la atención deHKS cuando ganó una Suzuka Clubman Race en un Honda Civic patrocinado por Bride . HKS lo inscribió como piloto de pruebas y patrocinador, además de patrocinar su S15 Silvia para eventos de deriva. [1]
A la deriva [ editar ]
Taniguchi comenzó en las carreras callejeras con su AE86 cuando estaba con su equipo 'After-Fire' y compitió en varias competiciones de drift como Ikaten de Video Option, BM-Cup de Battle Magazine y DoriCon GP de CarBoy. Taniguchi ganó la primera temporada del Gran Premio D1 en 2001 para HKS. Sin embargo, a partir de 2002 , no tuvo muchas oportunidades con el título de campeón de la serie como lo hizo en 2001, ya que la serie había prohibido el uso de neumáticos S / Semi-slicks que estaba ocurriendo el año anterior, pero lo estaba haciendo muy bien. quedándose como piloto cabeza de serie.
A mitad de la temporada 2004 de D1, Taniguchi cambió a un Altezza que no había sido configurado correctamente y había mostrado algunos problemas técnicos que muchos creen que le costaron el campeonato ese año. Taniguchi admitió que quería terminar la temporada 2004 con el S15 RS-2, además de querer retirar el auto con el título de campeón bajo su nombre. Durante la temporada 2005, el cambio a Altezza resultó ser un error para HKS y NOB, lo que los llevó a abandonar la serie al final de la temporada. Ambos no regresaron a la serie D1 hasta 2008 como participante spot. Y regresaron completamente a la serie nuevamente en 2012 con un Toyota 86 .
Taniguchi ha pasado por cuatro autos con HKS para D1, entre 2001 y 2005, el RS1 Hyper Silvia S15 (estrellado por Keiichi Tsuchiya, finalmente reconstruido para 2002 y luego revisado como un auto de respaldo con una construcción similar al RS2 en 2003, luego comprado por Rockstar Energy para ser utilizado en la Fórmula D), y RS2 Hyper Silvia S15 (traído a HKS Europa), el Genki Racing Project Altezza, que fue diseñado con piezas HKS listas para usar, con el propósito de que un vagabundo privado pudiera copiar el coche. También se desplaza en Toyota Aristo (Lexus GS300 en EE. UU.) Para eventos que no son D1.
HKS y Formula Drift hicieron una asociación exclusiva en 2007 que llevó a NOB a los Estados Unidos para realizar exhibiciones de deriva en eventos de Formula Drift. Taniguchi hizo su primera aparición en el segundo evento de Formula Drift Road Atlanta, el 11 y 12 de mayo de 2007.
Taniguchi tuvo la mayor cantidad de victorias en el Gran Premio D1 hasta que su cuenta fue superada por Youichi Imamura en 2005.
Carreras [ editar ]
También fue piloto de pruebas para HKS en 2004 y 2007, donde condujo el HKS Time Attack Mitsubishi Lancer Evolution 7 y estableció un tiempo de vuelta de 54,37 segundos en el circuito de Tsukuba (famoso por su complejidad y enfoque en las habilidades en las curvas), y nuevamente en 2007, donde condujo el cuerpo de fibra de carbono HKS CT230R Mitsubishi Evolution y estableció el récord de Tsukuba Time Attack de 53.589 segundos ( video ).
Taniguchi y HKS no han limitado su campaña de carreras a Japón. En 2005, Taniguchi condujo el Mitsubishi Evolution de HKS USA en el Car and Driver Super Tuner Challenge contra los principales fabricantes y conductores de EE. UU. Taniguchi venció al competidor más cercano por tres segundos y estableció los tiempos más rápidos del día en ¼ de milla, 0-60 y en autódromos. En 2006, Taniguchi condujo el HKS Speed Source RX-8 en la carrera de la Grand Am Cup en el Phoenix International Raceway de Arizona y estableció el tiempo de clasificación en ayunas para cualquier Mazda RX-8.
Taniguchi ganó la serie Super Taikyu en Japón en 2002 y 2005. En 2002 comenzó a competir en JGTC con RE Amemiya en un Mazda RX-7 . Continuó compitiendo en la serie que se convirtió en Super GT en 2005. Habiendo corrido previamente para el equipo Taisan en 2007/08, regresó a Amemiya en 2009. Después de la retirada de RE Amemiya al final de la temporada 2010, se mudó a Goodsmile Racingutilizando un BMW Z4 GT3 que también pone fin a su sequía de títulos de Campeón GT300 en la temporada 2011. Nuevamente con el BMW Z4 GT3, Taniguchi capturó el tercer lugar en la final de la temporada 2014 en Twin Ring Motegi, aseguró 78 puntos en total para su temporada, ganando por poco el título de Campeón GT300 nuevamente sin diferencia de puntos pero solo una victoria más en la carrera.
Hizo su debut en el Campeonato del Mundo de Turismos con Proteam Motorsport en la FIA WTCC Race of Japan de 2009 , en el Circuito Internacional de Okayama .
Ha ganado el Campeonato Super Taikyu 2009 con su compañero de equipo Masataka Yanagida y Fariqe Hairuman en el Petronas Syntium Team BMW Z4M Coupé. También ganó la clase de gasolina A5 y segundo en la general en las 24 Horas de Dubai 2010 con su compañero de equipo Fariqe Hairuman, Masataka Yanagida y Johannes Stuck en el Petronas Syntium Team BMW Z4M Coupé. [2]
Otro trabajo [ editar ]
Taniguchi aparece en muchas series de DVD, como Video Option , Drift Tengoku, Best Motoring , Rev Speed Video y Hot Version. Ahora vive en un apartamento en Yokohama frente a su amigo y ex empleador Ueno.
Resultados completos a la deriva [ editar ]
( clave )
Gran Premio D1 [ editar ]
| Año | Entrante | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | Posición | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | HKS | Nissan Silvia S15 | EBS 4 | NIK 1 | BHH TAN | EBS 4 | NIK 1 | 1 | 68 | ||
| 2002 | HKS | Nissan Silvia S15 | BHH TAN | EBS 1 | SGO 10 | TKB 16 | EBS 3 | 3 SEK | NIK 6 | 2 | 64 |
| 2003 | HKS | Nissan Silvia S15 | TKB TAN | BHH 16 | SGO DNQ | FUJ 2 | EBS 6 | 3 SEK | TKB 1 | 4 | 64 |
| 2004 | HKS | Nissan Silvia S15 | IRW 2 | SGO 2 | EBS 3 | APS 1 | ODB 6 | 2 | 82 | ||
| Toyota Altezza SXE-10 | EBS TAN | TKB 16 | |||||||||
| 2005 | HKS | Nissan Silvia S15 | IRW 10 | 10 | 36 | ||||||
| Toyota Altezza SXE-10 | ODB 2 | SGO TAN | APS | EBS 8 | FUJ 6 | TKB | |||||
| 2008 | HKS | Toyota Altezza SXE-10 | EBS | FUJ 9 | SUZ | OKY | APS | EBS | FUJ | - | 8 |
| 2012 | HKS | Toyota Altezza SXE-10 | ODB 10 | ||||||||
| Toyota 86 | SUZ 5 | APS 3 | EBS | EBS | CNT | ODB |
Récord de carreras [ editar ]
Resultados completos de JGTC / Super GT [ editar ]
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Equipo | Carro | Clase | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | corriente continua | Ptos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | RE Amemiya | Mazda RX-7 | GT300 | TAI 6 | FUJ 12 | SUG Ret | SEP 1 | FUJ 12 | MOT Ret | MIN Ret | SUZ | 13 | 29 | |
| 2003 | RE Amemiya | Mazda RX-7 | GT300 | TAI 21 | FUJ 10 | SUG 3 | FUJ 23 | FUJ Ret | MOT 14 | AUT 20 | SUZ | Noveno | 4 | |
| 2004 | Proyecto de carreras Bandoh | Toyota Celica | GT300 | TAI 4 | SUG 1 | SEP Ret | TOK 7 | MOT 13 | AUT 5 | SUZ 5 | Quinto | 48 | ||
| 2005 | Proyecto de carreras Bandoh | Toyota Celica | GT300 | OKA 7 | FUJ 6 | 7 DE SEPTIEMBRE | SUG 7 | MOT 2 | FUJ 6 | AUT 3 | SUZ 9 | Séptimo | 54 | |
| 2006 | Direxiv | Vemac RD320R | GT300 | SUZ 7 | OKA 1 | FUJ 18 | SEP 2 | SUG 4 | SUZ 2 | Tercero | 75 | |||
| I + D Deporte | MOT 6 | AUT 20 | FUJ 13 | |||||||||||
| 2007 | Equipo Taisan | Porsche 996 GT3-RS | GT300 | SUZ 11 | OKA 3 | FUJ 19 | 13 DE SEPTIEMBRE | SUG Ret | SUZ Ret | MOT 1 | AUT 8 | FUJ 1 | Sexto | 58 |
| 2008 | Equipo Taisan | Porsche 996 GT3-RS | GT300 | SUZ 3 | OKA 2 | FUJ Ret | 15 DE SEPTIEMBRE | SUG 7 | SUZ 5 | MOT 4 | AUT 15 | FUJ 1 | Tercero | 71 |
| 2009 | RE Amemiya | Mazda RX-7 | GT300 | OKA 3 | SUZ 2 | FUJ 3 | 3 de septiembre | SUG 11 | SUZ 7 | FUJ DNS | AUT 2 | MOT 2 | 2do | 82 |
| 2010 | RE Amemiya | Mazda RX-7 | GT300 | SUZ 1 | OKA 18 | FUJ 11 | SEP 1 | SUG 7 | SUZ 6 | FUJ C | MOT 8 | Tercero | 52 | |
| 2011 | GSR y Studie con el equipo Ukyo | BMW Z4 GT3 | GT300 | OKA 4 | FUJ 5 | SEP 1 | SUG 6 | SUZ 5 | FUJ 1 | AUT 9 | MOT 1 | 1er | 87 | |
| 2012 | GSR y Studie con el equipo Ukyo | BMW Z4 GT3 | GT300 | OKA 3 | FUJ 1 | 12 DE SEPTIEMBRE | SUG 7 | SUZ Ret | FUJ 8 | AUT 5 | MOT 4 | Quinto | 52 | |
| 2013 | GSR y Studie con el equipo Ukyo | BMW Z4 GT3 | GT300 | OKA 2 | FUJ 9 | SEP 6 | SUG 15 | SUZ DSQ | FUJ 1 | FUJ | AUT 1 | MOT 4 | Tercero | 70 |
| 2014 | GSR y equipo Ukyo | BMW Z4 GT3 | GT300 | OKA 1 | FUJ 1 | AUT 16 | SUG 15 | FUJ 4 | SUZ 5 | BUR 3 | MOT 3 | 1er | 78 | |
| 2015 | GSR y equipo Ukyo | Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | GT300 | OKA 5 | FUJ 5 | CHA 13 | FUJ 18 | SUZ 8 | SUG 16 | AUT 7 | MOT 2 | 11º | 35 | |
| 2016 | GSR y equipo Ukyo | Mercedes-AMG GT3 | GT300 | OKA 2 | FUJ 18 | AUT 7 | SUG 5 | FUJ 5 | SUZ 8 | CHA 18 | MOT 3 | 7th | 47 | |
| 2017 | GSR & Team Ukyo | Mercedes-AMG GT3 | GT300 | OKA 1 | FUJ 10 | AUT 5 | SUG 4 | FUJ 2 | SUZ 19 | CHA 2 | MOT 3 | 1st | 77 | |
| 2018 | GSR & Team Ukyo | Mercedes-AMG GT3 | GT300 | OKA 8 | FUJ 5 | SUZ 8 | CHA 7 | SUG 2 | FUJ 3 | AUT 19 | MOT 3 | 4th | 56 | |
| 2019 | GSR & Team Ukyo | Mercedes-AMG GT3 | GT300 | OKA 8‡ | FUJ 6 | SUZ 4 | CHA 12 | FUJ 8 | AUT 4 | SUG 2 | MOT 5 | 4th | 47.5 | |
| 2020 | GSR & Team Ukyo | Mercedes-AMG GT3 Evo | GT300 | FUJ (1) 9 | FUJ (2) 27 | SUZ (1) 8 | MOT (1) 9 | FUJ (3) 8 | SUZ (2) 3 | MOT (2) 2 | FUJ (4) 15 | 8th | 36 | |
| 2021 | GSR & Team Ukyo | Mercedes-AMG GT3 Evo | GT300 | OKA 14 | FUJ (1) | SUZ | MOT (1) | SUG | AUT | MOT | FUJ (2) | * | * |
‡ Half points awarded as less than 75% of race distance was completed.* Season still in progress.
References[edit]
- ^ a b c d Nobuteru Taniguchi » Driver Profile » Drift Japan
- ^ "Archived copy". Archived from the original on 2010-01-19. Retrieved 2010-01-18.CS1 maint: archived copy as title (link)
External links[edit]
 | Wikimedia Commons has media related to Nobuteru Taniguchi. |
- Official Site
- Drift Japan » Nobuteru "NOB" Taniguchi - Driver Profile, History and Overview
- Video featuring Taniguchi's HKS CT230R Mitsubishi Evolution 53.589 second lap record
- D1 Supporter profile
| Preceded by None | D1 Grand Prix Champion 2001 | Succeeded by Katsuhiro Ueo |
