NorOntair , estilizada como norOntair , fue una aerolínea regional canadiense que operaba en el norte de Ontario desde el 18 de octubre de 1971 hasta el 29 de marzo de 1996. Era una subsidiaria de la Ontario Northland Transportation Commission (ONTC), una agencia provincial de la Corona del Gobierno de Ontario. , con el objetivo declarado de crear enlaces este-oeste en el norte de Ontario.
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Fundado | 18 de octubre de 1971 | ||||||
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Operaciones cesadas | 29 de marzo de 1996 | ||||||
Hubs | |||||||
Ciudades de enfoque | |||||||
Tamaño de la flota | 2 DHC8-102, 8 DHC6-300 | ||||||
Destinos | Kapuskasing, Timmins, North Bay, Sudbury, Sault Ste. Marie, Thunder Bay, Fort Frances, Winnipeg (Manitoba), Hearst, Chapleau, Earlton, Elliot Lake, Geraldton, Gore Bay, Hornepayne, Kirkland Lake, Terrace Bay, Pickle Lake, Red Lake, Kenora, Atikokan, Sioux Lookout, Wawa | ||||||
Empresa matriz | Comisión de Transporte de Ontario Northland | ||||||
Sede | North Bay, Ontario | ||||||
Gente clave | Jim Kilgour (ONTC), Bill Davis (Premier) |
Historia
La primera incursión de ONTC en los servicios aéreos comenzó cuando subcontrató operaciones de vuelo a varias aerolíneas, incluidas Bradley Air Service ( First Air ), Austin Airways , Air-Dale Ltd y OnAir (asumida por Bearskin Airlines ). Air-Dale Ltd., con sede en Sault Ste Marie, era la principal base de operaciones de la aerolínea. Dos aviones de Havilland Dash 8-102 y seis Dash 6-300 Twin Otters tenían su base en Sault Ste Marie. Dos nutrias gemelas adicionales tenían su base en Thunder Bay y eran operadas por tripulaciones de Bearskin Airlines pero pintadas en colores NorOntair completos. En sus últimos años, ONTC compró Air-Dale Ltd y operó todas las rutas restantes hasta que se interrumpió el servicio.
En 1996, el gobierno recién elegido del primer ministro Mike Harris decidió cerrar la aerolínea eliminando los subsidios. [1] Sin embargo, esto tuvo un efecto negativo en la economía de la región durante los próximos años. [ vago ] [2]
NorOntair fue la primera aerolínea del mundo en orden y recibir la entrega de Bombardier Es De Havilland Canada Dash 8 Series 100 , [3] el 23 de octubre de 1984, operados por Air-Dale Ltd. La primera Dash 8 en servicio comercial en cualquier parte el mundo usaba los colores NorOntair y estaba registrado como C-GJCB. Era el número 6 de la línea de montaje y permaneció en servicio activo hasta el cierre de la compañía que volaba hasta 14 horas al día a través del norte de Ontario.
Área de servicio
Las ubicaciones atendidas incluyeron:
Dash 8 servicio
Twin Otter servicio
Incidentes y accidentes
Un segundo Dash 8 se unió a la flota poco después del primero y se registró como C-GPYD. El segundo Dash 8 sufrió daños graves al acercarse a Sault Ste Marie un día. [ cuando? ] Poco después de que la compañía recibió la aeronave, aterrizó con fuerza durante un vuelo de entrenamiento de la tripulación de cabina. El aterrizaje forzoso hizo que el tren de aterrizaje de la aeronave colapsara, causando daños significativos al avión recién adquirido. De particular preocupación para la aerolínea y para De Havilland Canada en ese momento fue el hecho de que el accidente provocó que una de las palas de la hélice del motor se desprendiera violentamente de la carcasa del motor. Las palas penetraron la pared de la cabina de la aeronave, viajaron a través de la Fila 2 del interior de la aeronave y salieron por el otro lado de la pared lateral de la cabina en el lado opuesto. Dado que la aeronave estaba en un vuelo de entrenamiento, no había pasajeros a bordo. La tripulación de vuelo escapó del avión sin lesiones. La aeronave se retiró del servicio y, después de meses de reparaciones estructurales y reacondicionamiento, se volvió a poner en servicio activo.
Ver también
- Lista de aerolíneas desaparecidas de Canadá
Referencias
- ^ "NorOntair dejará de volar el 29 de marzo". The Globe and Mail , 16 de enero de 1996.
- ^ "Grupo municipal insta a la provincia a continuar financiando el servicio ferroviario". Sudbury Star , 16 de noviembre de 1999.
- ^ "Boeing de Havilland (Canadá)" . Revista de vuelo . Flightglobal. 1989-04-29.
enlaces externos
- Sitio web de Airtimes con entrada NorOntair